【正文】 軸距是否相等，推力角是否為零。 邊車(chē)輪的軸距是否相等，推力角是否為零。 若軸距不等，推力角過(guò)大，則說(shuō)明前、 若軸距不等，推力角過(guò)大，則說(shuō)明前、后橋或車(chē) 架在水平平面內(nèi)有彎曲變形或懸架桿件、轉(zhuǎn)向節(jié) 架在水平平面內(nèi)有彎曲變形或懸架桿件、 有變形。 有變形。 4)若軸距相等， 4)若軸距相等，可在規(guī)定條件下檢查車(chē)身兩側(cè)參考 若軸距相等 點(diǎn)的高度值。 點(diǎn)的高度值。 若高度值不同， 若高度值不同，則說(shuō)明兩側(cè)懸架彈簧的彈性不一 致或有一側(cè)的懸架桿件有變形現(xiàn)象， 致或有一側(cè)的懸架桿件有變形現(xiàn)象，若高度值相 則說(shuō)明懸架正常。 同，則說(shuō)明懸架正常。 5)若以上均屬正常 則故障可能由兩前輪的外傾角、 若以上均屬正常， 5)若以上均屬正常，則故障可能由兩前輪的外傾角、 主銷(xiāo)后傾角、主銷(xiāo)內(nèi)傾角、前束角不等引起。 主銷(xiāo)后傾角、主銷(xiāo)內(nèi)傾角、前束角不等引起。 汽車(chē)可向前輪外傾角較大、前束角較小、 汽車(chē)可向前輪外傾角較大、前束角較小、主銷(xiāo)后 傾角較小的一側(cè)自動(dòng)跑偏。 傾角較小的一側(cè)自動(dòng)跑偏。 前輪擺振 (1)現(xiàn)象 現(xiàn)象 汽車(chē)在某一車(chē)速范圍內(nèi)行駛時(shí)， 汽車(chē)在某一車(chē)速范圍內(nèi)行駛時(shí)，汽車(chē)出現(xiàn)兩前輪各自圍繞 主銷(xiāo)軸線(xiàn)擺振（俗稱(chēng)前輪擺頭），感到轉(zhuǎn)向盤(pán)發(fā)抖、 ），感到轉(zhuǎn)向盤(pán)發(fā)抖 主銷(xiāo)軸線(xiàn)擺振（俗稱(chēng)前輪擺頭），感到轉(zhuǎn)向盤(pán)發(fā)抖、行駛 不穩(wěn)定。 不穩(wěn)定。 (2)原因 原因 1)車(chē)輪變形，前輪的徑向圓和端面圓跳動(dòng)量過(guò)大。 1)車(chē)輪變形，前輪的徑向圓和端面圓跳動(dòng)量過(guò)大。 車(chē)輪變形 2)前輪動(dòng)不平衡量嚴(yán)重超標(biāo) 前輪動(dòng)不平衡量嚴(yán)重超標(biāo)。 2)前輪動(dòng)不平衡量嚴(yán)重超標(biāo)。 3)前輪外傾角 前束值不符合標(biāo)準(zhǔn)或不匹配。 前輪外傾角、 3)前輪外傾角、前束值不符合標(biāo)準(zhǔn)或不匹配。 4)主銷(xiāo)后傾角、主銷(xiāo)內(nèi)傾角超標(biāo)。 4)主銷(xiāo)后傾角、主銷(xiāo)內(nèi)傾角超標(biāo)。 主銷(xiāo)后傾角 5)前輪輪轂軸承松曠 前輪輪轂軸承松曠。 5)前輪輪轂軸承松曠。 6)轉(zhuǎn)向節(jié)球銷(xiāo)及縱橫拉桿球銷(xiāo)等連接處松曠 轉(zhuǎn)向節(jié)球銷(xiāo)及縱橫拉桿球銷(xiāo)等連接處松曠。 6)轉(zhuǎn)向節(jié)球銷(xiāo)及縱橫拉桿球銷(xiāo)等連接處松曠。 7)轉(zhuǎn)向器主 從動(dòng)部分嚙合間隙過(guò)大。 轉(zhuǎn)向器主、 7)轉(zhuǎn)向器主、從動(dòng)部分嚙合間隙過(guò)大。 8)前梁或車(chē)架有彎 扭變形。 前梁或車(chē)架有彎、 8)前梁或車(chē)架有彎、扭變形。 9)前懸架桿件及轉(zhuǎn)向節(jié)變形。 9)前懸架桿件及轉(zhuǎn)向節(jié)變形。 前懸架桿件及轉(zhuǎn)向節(jié)變形 (3)診斷 診斷 1)首先檢查轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)各連接部位是否松曠 首先檢查轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)各連接部位是否松曠。 1)首先檢查轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)各連接部位是否松曠。在 進(jìn)行檢查時(shí)，先左右轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)， 進(jìn)行檢查時(shí)，先左右轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)，檢查轉(zhuǎn)向盤(pán)的 自由轉(zhuǎn)動(dòng)量是否過(guò)大。 自由轉(zhuǎn)動(dòng)量是否過(guò)大。 2)如上述連接部位正常 則檢查輪轂軸承、 如上述連接部位正常， 2)如上述連接部位正常，則檢查輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié) 球銷(xiāo)是否松曠。 球銷(xiāo)是否松曠。 3)目檢前輪胎花紋磨耗狀況 目檢前輪胎花紋磨耗狀況， 3)目檢前輪胎花紋磨耗狀況，并察看前輪是否裝用 了翻新胎。 了翻新胎。 4)目檢前輪后 還應(yīng)對(duì)前輪的變形情況進(jìn)行檢查， 目檢前輪后， 4)目檢前輪后，還應(yīng)對(duì)前輪的變形情況進(jìn)行檢查， 可通過(guò)檢測(cè)車(chē)輪輪輞的徑向、端面圓跳動(dòng)量來(lái)反 可通過(guò)檢測(cè)車(chē)輪輪輞的徑向、 映其變形情況。 映其變形情況。通常轎車(chē)鋼制輪輞其端面圓跳動(dòng) 量標(biāo)準(zhǔn)值為： ，其維修極限為：； 量標(biāo)準(zhǔn)值為：，其維修極限為：； 其徑向圓跳動(dòng)量標(biāo)準(zhǔn)值為： ， 其徑向圓跳動(dòng)量標(biāo)準(zhǔn)值為：，其維修極限 。 為：。 5)變形檢查后，還應(yīng)對(duì)前輪進(jìn)行動(dòng)平衡檢查。 5)變形檢查后，還應(yīng)對(duì)前輪進(jìn)行動(dòng)平衡檢查。難以 變形檢查后 動(dòng)平衡的車(chē)輪應(yīng)予以更換， 動(dòng)平衡的車(chē)輪應(yīng)予以更換，其前輪過(guò)大的動(dòng)不平 衡量，易造成車(chē)輪在高速范圍內(nèi)的強(qiáng)迫振動(dòng)， 衡量，易造成車(chē)輪在高速范圍內(nèi)的強(qiáng)迫振動(dòng)，是 高速擺頭的主要原因。 高速擺頭的主要原因。 6)若上述情況均正常 則應(yīng)檢查前輪的前束值。 若上述情況均正常， 6)若上述情況均正常，則應(yīng)檢查前輪的前束值。其 前束值過(guò)小或過(guò)大， 前束值過(guò)小或過(guò)大，易造成前輪擺頭并使輪胎磨 損異常。 損異常。 7)若前束值正常后其故障仍未消除 若前束值正常后其故障仍未消除， 7)若前束值正常后其故障仍未消除，則進(jìn)行前輪外 傾角的檢測(cè)。前輪外傾角過(guò)大或過(guò)小， 傾角的檢測(cè)。前輪外傾角過(guò)大或過(guò)小，均不可能 與其前束良好地匹配， 與其前束良好地匹配，易造成前輪擺頭并使輪胎 磨損異常。 磨損異常。 8)當(dāng)前輪外傾與前束均正常時(shí) 當(dāng)前輪外傾與前束均正常時(shí)， 8)當(dāng)前輪外傾與前束均正常時(shí)，則故障可能是主銷(xiāo) 后傾、主銷(xiāo)內(nèi)傾角不正常。 后傾、主銷(xiāo)內(nèi)傾角不正常。 9)經(jīng)過(guò)上述檢查均無(wú)問(wèn)題 經(jīng)過(guò)上述檢查均無(wú)問(wèn)題， 9)經(jīng)過(guò)上述檢查均無(wú)問(wèn)題，則前輪擺頭的原因可能 是車(chē)身或車(chē)架變形所致，應(yīng)對(duì)其進(jìn)行檢查。 是車(chē)身或車(chē)架變形所致，應(yīng)對(duì)其進(jìn)行檢查。 前輪胎磨損不正常 (1)現(xiàn)象 現(xiàn)象 前輪胎磨損速度加快，胎面磨損異常. 前輪胎磨損速度加快，胎面磨損異常. (2)原因 原因 1)前輪胎氣壓過(guò)高或過(guò)低 前輪胎氣壓過(guò)高或過(guò)低。 1)前輪胎氣壓過(guò)高或過(guò)低。 2)前輪定位不正確 尤其是前輪外傾和前束不正確。 前輪定位不正確， 2)前輪定位不正確，尤其是前輪外傾和前束不正確。 3)前輪徑向圓跳動(dòng)量 前輪徑向圓跳動(dòng)量、 3)前輪徑向圓跳動(dòng)量、端面圓跳動(dòng)量過(guò)大以及車(chē)輪 動(dòng)不平衡。 動(dòng)不平衡。 4)前輪轂軸承松曠 前輪轂軸承松曠。 4)前輪轂軸承松曠。 5)轉(zhuǎn)向節(jié)球銷(xiāo)及縱橫拉桿球銷(xiāo)等連接處松曠 轉(zhuǎn)向節(jié)球銷(xiāo)及縱橫拉桿球銷(xiāo)等連接處松曠。 5)轉(zhuǎn)向節(jié)球銷(xiāo)及縱橫拉桿球銷(xiāo)等連接處松曠。 6)前輪輪胎長(zhǎng)期未換位 前輪輪胎長(zhǎng)期未換位。 6)前輪輪胎長(zhǎng)期未換位。 7)前梁彎 扭變形或前懸架桿件及轉(zhuǎn)向節(jié)變形。 前梁彎、 7)前梁彎、扭變形或前懸架桿件及轉(zhuǎn)向節(jié)變形。 (3)診斷 診斷 1)察看前輪胎的胎面 如發(fā)現(xiàn)胎冠中部快速磨損， 察看前輪胎的胎面， 1)察看前輪胎的胎面，如發(fā)現(xiàn)胎冠中部快速磨損，則 為輪胎氣壓過(guò)高所致。 為輪胎氣壓過(guò)高所致。 2)察看前輪胎的胎面 如發(fā)現(xiàn)胎冠兩肩磨損過(guò)快， 察看前輪胎的胎面， 2)察看前輪胎的胎面，如發(fā)現(xiàn)胎冠兩肩磨損過(guò)快，則 為輪胎氣壓不足所致。 為輪胎氣壓不足所致。 3)察看前輪胎的胎面 察看前輪胎的胎面， 3)察看前輪胎的胎面，如發(fā)現(xiàn)輪胎外側(cè)或內(nèi)側(cè)磨損過(guò) 則說(shuō)明前輪的外傾角不正常。 快，則說(shuō)明前輪的外傾角不正常。 若胎冠外側(cè)偏磨損，說(shuō)明車(chē)輪外傾角過(guò)大； 若胎冠外側(cè)偏磨損，說(shuō)明車(chē)輪外傾角過(guò)大；若胎冠 內(nèi)側(cè)偏磨損，說(shuō)明車(chē)輪外傾角過(guò)小或存在負(fù)外傾。 內(nèi)側(cè)偏磨損，說(shuō)明車(chē)輪外傾角過(guò)小或存在負(fù)外傾。 4)察看前輪胎的胎面，如發(fā)現(xiàn)胎冠出現(xiàn)羽片狀磨損， 4)察看前輪胎的胎面，如發(fā)現(xiàn)胎冠出現(xiàn)羽片狀磨損， 察看前輪胎的胎面 則說(shuō)明前輪的前束不正常。 則說(shuō)明前輪的前束不正常。 若左右前輪胎冠上羽片的尖部指向汽車(chē)縱向中心線(xiàn)， 若左右前輪胎冠上羽片的尖部指向汽車(chē)縱向中心線(xiàn)， 則說(shuō)明前束過(guò)大； 則說(shuō)明前束過(guò)大； 若羽片的尖部背離汽車(chē)縱向中心線(xiàn)， 若羽片的尖部背離汽車(chē)縱向中心線(xiàn)，則說(shuō)明前輪存 在負(fù)前束。 在負(fù)前束。 5)察看前輪胎的胎面， 5)察看前輪胎的胎面，如發(fā)現(xiàn)輪胎胎面局部出現(xiàn)磨 察看前輪胎的胎面 光的斑點(diǎn)即禿點(diǎn)，則說(shuō)明前輪不平衡。 光的斑點(diǎn)即禿點(diǎn)，則說(shuō)明前輪不平衡。 6)察看前輪胎的胎面 察看前輪胎的胎面， 6)察看前輪胎的胎面，如發(fā)現(xiàn)輪胎胎冠上一側(cè)產(chǎn)生 扇形磨損， 扇形磨損，則由輪胎長(zhǎng)期處于某一位置行駛而不 換位或懸架位置不當(dāng)所致。 換位或懸架位置不當(dāng)所致。 7)察看左右兩前輪輪胎的胎面，如發(fā)現(xiàn)一側(cè)輪胎磨 7)察看左右兩前輪輪胎的胎面， 察看左右兩前輪輪胎的胎面 損較小且正常，而另一側(cè)輪胎磨損異常嚴(yán)重， 損較小且正常，而另一側(cè)輪胎磨損異常嚴(yán)重，則 說(shuō)明磨損異常車(chē)輪的懸架系統(tǒng)及轉(zhuǎn)向節(jié)部件不正 支承件變形， 常，支承件變形，造成單個(gè)車(chē)輪定位失常及車(chē)輪 負(fù)荷過(guò)大，導(dǎo)致車(chē)輪磨損異常。 負(fù)荷過(guò)大，導(dǎo)致車(chē)輪磨損異常。 若單個(gè)輪胎胎冠一側(cè)的磨損過(guò)大， 若單個(gè)輪胎胎冠一側(cè)的磨損過(guò)大，則說(shuō)明該車(chē)輪 外傾角不符合標(biāo)準(zhǔn)。 外傾角不符合標(biāo)準(zhǔn)。 8)支起前橋，面對(duì)輪胎側(cè)面， 8)支起前橋，面對(duì)輪胎側(cè)面，用手沿汽車(chē)橫向反復(fù) 支起前橋 拉輪胎頂部，并用撬杠上下撬動(dòng)前輪， 推、拉輪胎頂部，并用撬杠上下撬動(dòng)前輪，以檢 查轉(zhuǎn)向球銷(xiāo)、主銷(xiāo)、輪轂軸承的松曠情況。 查轉(zhuǎn)向球銷(xiāo)、主銷(xiāo)、輪轂軸承的松曠情況。這些 部位如果松曠嚴(yán)重， 部位如果松曠嚴(yán)重，則會(huì)改變車(chē)輪前束和外傾角 的大小，從而使輪胎磨損異常。 的大小，從而使輪胎磨損異常。 9)支起前橋 轉(zhuǎn)動(dòng)前輪， 支起前橋， 9)支起前橋，轉(zhuǎn)動(dòng)前輪，用車(chē)輪跳動(dòng)量測(cè)量?jī)x檢查 輪輞與輪胎的徑向和端面圓跳動(dòng)量。 輪輞與輪胎的徑向和端面圓跳動(dòng)量。若其跳動(dòng)量 值超標(biāo)，則會(huì)造成前輪嚴(yán)重?cái)[振， 值超標(biāo)，則會(huì)造成前輪嚴(yán)重?cái)[振，從而導(dǎo)致前輪 不正常磨損。 不正常磨損。 10)前梁彎、扭變形或前懸架桿件及轉(zhuǎn)向節(jié)變形時(shí)， 10)前梁彎、扭變形或前懸架桿件及轉(zhuǎn)向節(jié)變形時(shí)， 前梁彎 會(huì)引起前輪定位參數(shù)發(fā)生變化， 會(huì)引起前輪定位參數(shù)發(fā)生變化，從而導(dǎo)致前輪磨 損異常。 損異常。 當(dāng)采用上述方法未消除前輪異常磨損故障時(shí)， 當(dāng)采用上述方法未消除前輪異常磨損故障時(shí)，應(yīng) 檢查前梁彎、 檢查前梁彎、扭變形與前懸架桿件及轉(zhuǎn)向節(jié)的變 形情況，以便確診故障。 形情況，以便確診故障。 作業(yè): P241復(fù)習(xí)思考題222。 End of Chapter 112 / 12