模糊邏輯控制在焊接中的應(yīng)用進展-資料下載頁
2025-07-07 14:55本頁面
【正文】 造成本，會對航空結(jié)構(gòu)件的攪拌磨擦焊工藝是由TWI與美國ALCOA公司聯(lián)合進行試驗開發(fā)，然后應(yīng)用于ECLIPSE500型飛機結(jié)構(gòu)件的焊接。公司在2000年9月通過了飛機安全委員會的初步設(shè)計評估和認證，2001年6月確定攪拌磨擦焊的飛機制造中的可行性，2001年開始制造攪拌磨擦焊飛機結(jié)構(gòu)件，2002年6月首飛，并在6月29日~7月1日向公眾展示了這種新型飛機的目前已經(jīng)有上百家客戶爭相訂購這種新型的謙價、切能的商務(wù)飛機。 目前，基于攪拌摩擦焊在焊接方法、力學性能、制造成本以及環(huán)境等方面的巨大優(yōu)越性和潛在的工業(yè)應(yīng)用前景，在船舶制造領(lǐng)域里，攪拌摩擦焊得到了深入細致的研究和開發(fā)。船舶制造不僅要求速度的增加，而且要求單位價格載荷性能的提高，所以艦艇制造要盡可能的鋁合金材料來降低船舶重量。但鋁合金材料的傳統(tǒng)連接方法為鉚釘連接和弧焊連接，鉚接增加了制造時間、人力和物料的使用量，而鋁合金熔焊時容易產(chǎn)生變形、缺陷及煙塵等，也限制了弧焊在鋁合金構(gòu)件上的使用，所以隨著攪拌摩擦焊技術(shù)的發(fā)展，用攪拌摩擦焊來實現(xiàn)高集成度的預成型模塊化制造來代替?zhèn)鹘y(tǒng)的船舶來板加強件結(jié)構(gòu)的制造，是船舶制造技術(shù)發(fā)展的必然和革命性的進步。 攪拌摩擦焊在船舶輕合金預成形結(jié)構(gòu)件上的應(yīng)用，在外觀、重量、性能、成本以及制造時間上具有明顯的優(yōu)越性，不僅可以用于船舶輕合金結(jié)構(gòu)件的制造，還可以用于現(xiàn)場裝配，為現(xiàn)代船舶制造提供了新的連接方法通知攪拌摩擦焊代替熔焊實現(xiàn)輕合金結(jié)構(gòu)件的制造，是現(xiàn)代焊接技術(shù)發(fā)展的又一次飛躍。 FSW技術(shù)在船舶制造、海洋工業(yè)和宇航工業(yè)中有廣泛的應(yīng)用前景，適于用FSW技術(shù)焊接的結(jié)構(gòu)包括：甲板、壁板、隔板等板材的拼焊、鋁擠壓件的焊接、船體和加強件的焊接、直升機降落平臺的焊接等。目前已用該技術(shù)焊接快艇中上長為20m的鋁合金結(jié)構(gòu)件，焊縫總長度超過500Km。 三、鋁合金攪拌摩擦焊的發(fā)展趨勢 在中國，北京航空制造工程研究所和英國TWI的攪拌試探焊技術(shù)合作中心——中國攪拌摩擦焊中心在攪拌摩擦焊的基礎(chǔ)方法研究，材料應(yīng)用研究、開發(fā)，攪拌摩擦焊設(shè)備的設(shè)計、制造和銷售等方面，都取得很大的進展。 （1）目前，中心正在針對攪拌摩擦焊在航天火箭筒體制造，航空飛機框架、蒙皮和結(jié)構(gòu)間的攪拌摩擦焊制造，船舶輕合金制造以及高速列車的鋁合金型材的快速制造等方面正在展開全面的研究和工程攻關(guān)。另外，在承攬國防科研和總裝課題的同時，還加強了和企業(yè)、大學的橫向聯(lián)合及技術(shù)合作。 （2）在攪拌摩擦焊設(shè)備的制造方面已經(jīng)設(shè)計出三大類6類種形式的攪拌摩擦焊設(shè)備，并且在2003年3月為哈爾濱工業(yè)大學和華東船舶工業(yè)學院制造交付了兩臺專業(yè)化的攪拌摩擦焊設(shè)備（圖2為中國攪拌摩擦焊中心設(shè)計制造的中國首臺專業(yè)化的攪拌摩擦焊設(shè)備）。 （3）在工程應(yīng)用方面，鋁合金攪拌摩擦焊將在輸變電、高速列車、新一代戰(zhàn)斗機及新型運載火箭等方面首先得到應(yīng)用。 四、結(jié)語 攪拌摩擦焊作為一種新型的焊接技術(shù)將對鋁合金等輕合金材料的連接制造產(chǎn)生革命性的影響，基于這種連接技術(shù)在焊接方法的突破，預計攪拌摩擦焊技術(shù)將對飛機、火箭、高速列車、導彈快艇、全鋁合金戰(zhàn)車等軍、民品的設(shè)計和制造基線產(chǎn)生根本上的變革。13 / 1
法律信息相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1