【導讀】大唐＊＊＊發(fā)電有限責任公司灰場位于＊＊市++鎮(zhèn)++村西南角，供一期工程2×300MW機組和二期工程2×600MW機組除灰灰場使用；灰場采用分期筑壩的方案進行施工。初期壩壩高66m，，壩長209m；一級子壩高3m，2005年11月份竣工投入使用，目前貯灰高程已經(jīng)達到設計貯灰高程需要進行子壩加高以滿足灰場繼續(xù)運行的需求。，壩底寬度為71m左右，壩頂寬度為5m，。工程位于++鎮(zhèn)++村西南角，附近有G209國道、G310國道、＊＊市X007等交通要道；目前++，混凝土路面可以作為進場交通使用。本工程所處地區(qū)主要為黃土區(qū)，黃土濕陷性較為明顯。本工程總工期為2個月，要求為發(fā)出開工通知書后的2個月內完成工程施工。

　　

【正文】 勾縫砂漿初凝后，砌體表面應刷洗干凈，至少用浸濕物覆蓋保持21天，在養(yǎng)護期間應經(jīng)常灑水，使砌體保持濕潤，避免碰撞和振動。、地基置換工程施工、工程概況：本工程中的地基置換處理主要是指上壩道路的灰土地基和砂礫石地基置換處理等。本工程的主要工程量包括：上壩道路路基灰土置換3549m道路擋土墻地基砂礫石置換228m管涵下置換石灰土：20m3等。施工工藝：灰土置換地基的處理工藝流程見下圖：石灰鑒定路槽檢測交流路槽檢測交流灰土試配測量放樣清除表土報批配比計量布土整平初壓計量布灰平地機整平灑水、路拌機翻拌悶料掛線找平成型碾壓檢測驗收石灰消解、篩分或粉碎取樣檢測含灰度、強度壓實度檢查材料要求土、灰除滿足規(guī)范要求外，施工中控制點為：1）石灰應符合Ⅲ級以上標準，石灰在使用前10天充分消解并過篩（10MM篩孔）； 2）消石灰存放時間宜控制在2個月以內；3）一個作業(yè)段內采用土質相同的土（擊實標準和灰劑量相同），以便對壓實度進行準確控制。準備下承層（1）石灰土施工前，應對路槽進行嚴格驗收，驗收內容除包括壓實度、彎沉、寬度、標高、橫坡度、平整度等項目外，還必須進行碾壓檢驗，即在各項指標都合格的路槽上，用14T壓路機連續(xù)碾壓2遍，碾壓過程中，若發(fā)現(xiàn)土過干、表層松散，應適當灑水繼續(xù)碾壓；如土過濕、發(fā)生翻漿、軟彈現(xiàn)象，應采用挖開晾曬、換土、外摻劑等措施處理。路基必須達到表面平整、堅實，沒有松散和軟弱點，邊沿順直，路肩平整、整齊。（2）按要求設置路面施工控制樁。備土、鋪土用于石灰土的土必須符合規(guī)范要求，不含樹皮、草根等雜物。備土前要用土培好路肩，路肩應同結構層等厚。 備、鋪土分兩種方法： （1）用汽車直接堆方備土 按照每平米的松土用量及每車的運土量，用石灰粉標出每車的卸土位置（劃出方格），直接整齊地卸土于路槽上。但須注意備土時縱向必須成行，每車的運土量要基本準確，同一作業(yè)段內土質基本均勻一致。該方法有利于機械化施工，但備土數(shù)量不易準確控制。鋪土時，先用推土機大致推土，然后放樣用平地機整平，清余補缺，保證厚度一致，表面平整。備土時應在備土位置用石灰粉標出兩條標線（碼條的邊沿位置），保證備土順直，碼條應均勻、數(shù)量準確。鋪土時可直接用平地機均勻地將土鋪開，保證表面平整、厚度一致。此備土法數(shù)量控制準確、攤土方便。備灰、鋪灰備灰前，用壓路機對鋪開的松土碾壓1~2遍，保證備灰時不產生大的車轍，嚴禁重車在作業(yè)段內調頭。備灰前應根據(jù)灰劑量、不同含水量情況下的石灰松方干容重及石灰土最大干容重計算每延米的石灰用量。根據(jù)計算出的每延米石灰的松方用量，分兩條成梯形狀均勻地碼條備灰，并用卡尺逐段驗收數(shù)量，不準用汽車直接大堆備灰。備灰前應事先在灰條位置標出兩條灰線，以確?；覘l順直。鋪灰前應在灰土的邊沿打出標線，然后將石灰均勻地鋪撒在標線范圍內，鋪灰應用人工撒鋪。拌和采用灰土拌和機拌和，鏵犁作為附助設備配合拌和。1）土的含水量小，應首先用鏵犁翻拌一遍，使石灰置于中、下層，然后灑水補充水份，并用鏵犁繼續(xù)翻拌，使水份分布均勻?？紤]拌和、整平過程中的水份損失，含水量適當大些（根據(jù)氣候及拌和整平時間長短確定），土的含水量過大，用鏵犁進行翻拌涼曬。含水量合適后，用平地機粗平一遍，然后用灰土拌和機拌和第一遍。2）拌和時要指派專人跟機進行挖驗，每間隔5~10米挖驗一處，檢查拌和是否到底。對于拌和不到底的段落，及時提醒拌和機司機返回重新拌和。3）頭兩端在備土時應留出2米空間，將土攤入附近，拌和時先橫向拌和兩個單程，再進行縱向拌和，以確保橋頭處灰土拌和均勻。 第二遍拌和前，宜用平地機粗平一遍，然后進行第二遍拌和。若土的塑指高，土塊不易拌碎，應增加拌和遍數(shù)，并注意下一次拌和前要對已拌和過的灰土進行粗平和壓實，然后拌和，以達到拌和均勻，滿足規(guī)范要求為準。壓實的密度愈大，對土塊的破碎效果愈好，采用此法可達到事半功倍的目的，否則既使再多增加拌和遍數(shù)也收效甚微。拌和時拌和機各行程間的搭接寬度不小于10cm。對于橋頭處拌和同樣采用先橫向拌和2個單程，再進行縱向拌和。整平用平地機，結合少量人工整平。1）灰土拌和符合要求后，用平地機粗平一遍，消除拌和產生的土坎、波浪、溝槽等，使表面大致平整。2）用震動壓路機或輪胎壓路機穩(wěn)壓1~2遍。3）利用控制樁用水平儀或掛線放樣，石灰粉作出標記，樣點分布密度視平地機司機水平確定。4）平地機由外側起向內側進行刮平。5）重復（3）~（4）步驟直至標高和平整度滿足要求為止?；彝两宇^、橋頭、邊沿等平地機無法正常作業(yè)的地方，應由人工完成清理、平整工作。6）整平時多余的灰土不準廢棄于邊坡上。7）要點提示 最后一遍整平前，宜用灑水車噴灑一遍水，以補充表層水份，有利于表層碾壓成型。 最后一遍整平時平地機應“帶土”作業(yè)。 切忌薄層找補。 備土、備灰要適當考慮富余量，整平時寧刮勿補。碾壓碾壓采用振動式壓路機和18~21三輪靜態(tài)壓路機聯(lián)合完成。1）整平完成后，首先用振動壓路機由路邊沿起向路中心碾壓（超高段自內側向外層碾壓），有超高段落由內側起向外側碾壓，碾壓采用大擺軸法，即全輪錯位，搭接15~20厘米，用此法震壓6~8遍，下層壓實度滿足要求后，改用三輪壓路機低速1/2錯輪碾壓2~3遍，消除輪跡，達到表面平整、光潔、邊沿順直。路肩要同路面一起碾壓。2）要點提示 碾壓必須連續(xù)完成，中途不得停頓。 壓路機應足量，以減少碾壓成型時間，合理配備施工設備。 碾壓過程中應行走順直，低速行駛。 橋頭處10米范圍內橫向碾壓。檢驗 （1）試驗員應盯在施工現(xiàn)場，完成碾壓遍數(shù)后，立即取樣檢驗壓實度，壓實不足要立即補壓，直到滿足壓實要求為止。 （2）成型后的兩日內完成平整度、標高、橫坡度、寬度、厚度檢驗，檢驗不合格要求采取措施預以處理。(3) 要點提示 翻漿、輪跡明顯、表面松散、起皮嚴重、土塊超標等有外觀缺陷的不準驗收，應徹底處理。 標高不合適的，高出部分用平地機刮除，低下的部分不準貼補，標高合格率不低于85%，實行左中右三條線控制標高。 壓實度、強度必須全部滿足要求，否則應返工處理。接頭處理碾壓完畢的石灰土的端頭應立即將拌和不均，或標高誤差大,或平整度不好的部分掛線重直切除，保持接頭處順直、整齊。下一作業(yè)段與之銜接處，鋪土及拌和應空出2米，待整平時再按松鋪厚度整平。養(yǎng)生不能及時覆蓋上層結構層的灰土，養(yǎng)生期不少于7天，采用灑水養(yǎng)生法，養(yǎng)生期間要保持灰土表面經(jīng)常濕潤。養(yǎng)生期內應封閉交通，除灑水車外禁止一切車輛通行。有條件的、對7天強度確有把握的，灰土完成后經(jīng)驗收合格，即可進行下道工序施工，可縮短養(yǎng)生期；但一旦發(fā)現(xiàn)灰土強度不合格，則需返工處理。1管涵灰土墊層施工管涵的灰土墊層處理采用的施工機械為蛙式打夯機夯實，灰土的配合比應用體積比，并嚴格按照設計的配合比進行配置?；彝涟韬蜁r基礎墊層灰土必須嚴格控制配合比。管涵灰土地基處理采用人工進行拌合。拌合時必須均勻一致，至少翻拌兩次，拌合好的灰土顏色應一致。1） 灰土施工時，應適當控制含水量。如土料水分過大或不足時，應晾干或灑水潤濕。2） 基坑（槽）底或基土表面應清理干凈。特別是槽邊掉下的虛上，風吹入的樹葉、木屑紙片，塑料袋等垃圾雜物。3）分層鋪灰土：每層的灰土鋪攤厚度，可根據(jù)不同的施工方法，按下表選用?；彝磷畲筇撲伜穸缺淼缆饭芎彝林脫Q處理選用蛙式打夯機進行夯實，攤鋪厚度為200mm左右。各層鋪排后均應進行找平，并采用儀器進行平整度檢查4） 碾壓（夯打）密實：管涵灰土地基處理采用蛙式打夯機夯實，邊角部位輔以人工夯實處理。碾壓（夯打）的遍數(shù)應根據(jù)設計要求的干土質量密度或現(xiàn)場試驗確定，一般不少于三遍。人工打夯應一夯壓半夯，夯夯相接，行行相接，縱橫交叉以確保夯實質量。5）施工分段灰土分段施工時上下兩層灰土的接槎距離不得小于500mm.6）檢測灰土回填每層夯（壓）實后，應根據(jù)規(guī)范規(guī)定取樣檢測，測出灰土的質量密度，達到設計要求時，才能進行上一層灰士的鋪攤。7）找平與驗收：灰土最上一層完成后，應拉線或用靠尺檢查標高和平整度，超高處鏟平；低洼處應及時補打灰土。8） 雨、冬季施工：a、基坑（槽）灰土回填應連續(xù)進行，盡快完成。施工中應防止地面水流入槽坑內，以免邊坡塌方或基土遭到破壞。b、 雨天施工時，應采取防雨或排水措施。剛打完畢或尚未夯實的灰土，如遭雨淋浸泡，則應將積水及松軟灰上除去，并重新補填新灰土夯實，受浸濕的灰土應在晾干后，再夯打密實。c、冬期打灰土的土料，不得含有凍土塊，要做到隨篩、隨拌、隨打、隨蓋，認真執(zhí)行留、接槎和分層夯實的規(guī)定。在土壤松散時可允許灑鹽水。氣溫在10℃以下時，不宜施工。并且要有冬季施工方案。12 質量標準1） 保證項目a、 基底的土質必須符合設計要求。b、灰土的干土質量密度必須符合設計要求和施工規(guī)范的規(guī)定。2） 基本項目a、 配料正確，拌合均勻，分層虛鋪厚度符合規(guī)定，夯壓密實，表面無松散、起皮等現(xiàn)象。b、 留槎和接槎。分層留接槎的位置、方法正確，接槎密實、平整。3） 允許偏差項目，見下表?；彝恋鼗试S偏差表13 成品保護1） 施工時應注意妥善保護定位樁、軸線樁，防止碰撞位移，并應經(jīng)常復測。2） 對基礎、基礎墻或地下防水層、保護層以及從基礎墻伸出的各種管線，均應妥善保護，防止回填灰土時碰撞或損壞。3） 夜間施工時，應合理安排施工順序，要配備有足夠的照明設施，防止鋪填超厚或配合比錯誤。4） 灰土地基打完后，應及時進行基礎的施工和地坪面層的施工，否則應臨時遮蓋，防止日灑雨淋。14 應注意的質量問題1） 未按要求測定干土的質量密度：灰土回填施工時，切記每層灰土夯實后都得測定干土的質量密度，符合要求后，才能鋪攤上層的灰上。并且在試驗報告中，注明土料種類、配合比、試驗日期、層數(shù)（步數(shù)）、結論、試驗人員簽字等。密實度未達到設計要求的部位，均應有處埋方法和復驗結果。2）留、接槎不符合規(guī)定：灰土施工時嚴格執(zhí)行留接搓的規(guī)定。當灰土基礎標高不同時，應作成階梯形，上下層的灰上接槎距離不得小于500mm，接槎的槎子應垂直切齊。3）生石灰塊熟化不良：沒有認真過篩，顆粒過大，造成顆粒遇水熟化體積膨脹，會將上層墊層、基礎拱裂。務必認真對待熟石灰的過篩要求。4） 灰土配合比不準確：土料和熟石灰沒有認真過標準斗，或將石灰粉花灑在土的表面，拌合也不均勻，均會造成灰土地基軟硬不一致，干士質量密度也相差過大。應認真做好計量工作。6） 雨、冬期不宜做灰土工程，適當考慮修改設計。否則應編好分項雨季、冬期施工方案；施工時嚴格執(zhí)行施工方案中的技術措施，防止造成灰土水泡、凍脹等質量返工事故。、砂礫石墊層施工施工工藝流程：砂礫石墊層的施工工藝流程如下：2施工準備1）、 材料及主要機具：a 天然級配砂礫石或人工級配砂礫石：宜采用質地堅硬的砂礫石并且級配合理。b、 級配砂礫石材料，不得含有草根、樹葉、塑料袋等有機雜物及垃圾。c、 主要機具：使用的施工機具有木夯、蛙式或柴油打夯機、手推車、平頭鐵鍬、噴水用膠管、2m 靠尺、小線或細鉛絲、鋼尺或木折尺等。2 ）作業(yè)條件：a、 設置控制鋪筑厚度的標志，如水平標準木樁或標高樁，或在固定的建筑物墻上、槽和溝的邊坡上彈上水平標高線或釘上水平標高木撅。b、 在地下水位高于基坑（槽）底面的工程中施工時，應采取排水或降低地下水位的措施，使基坑（槽）保持無水狀態(tài)。c、 鋪筑前，應組織有關單位共同驗槽，包括軸線尺寸、水平標高、地質情況，如有無孔洞、溝、井、墓穴等。應在未做地基前處理完畢并辦理隱檢手續(xù)。d、 檢查基槽（坑）、管溝的邊坡是否穩(wěn)定，并清除基底上的浮土和積水。操作工藝1）、對級配砂礫石進行技術鑒定，如是人工級配砂礫石石，應將砂礫石石拌合均勻，其質量均應達到設計要求或規(guī)范的規(guī)定。2）、分層鋪筑砂礫石a、 鋪筑砂礫石的每層厚度，一般為15～20cm，不宜超過30cm，分層厚度可用樣樁控制。視不同條件，可選用夯實或壓實的方法。b、砂礫石地基底面宜鋪設在同一標高上，如深度不同時，基土面應挖成踏步和斜坡形，搭搓處應注意壓（夯）實。施工應按先深后淺的順序進行。c、分段施工時，接搓處應做成斜坡，～，并應充分壓（夯）實。3） 灑水：鋪筑砂礫石墊層在夯實碾壓前，應根據(jù)其干濕程度和氣候條件，適當?shù)貫⑺员３稚笆淖罴押浚话銥?％～12％。4） 夯實或碾壓；夯實或碾壓的遍數(shù)，由現(xiàn)場試驗確定。用木夯或蛙式打夯機時，應保持落距為400～500mm，要一夯壓半夯，行行相接，全面夯實，一般不少于3 遍。5）找平和驗收：a、 施工時應分層找平，夯壓密實，并應設置純砂檢查點，用環(huán)刀取樣，或其他方法測定干砂的質量密度。下層密實度合格后，方可進行上層施工。b、 最后一層壓（夯）完成后，表面應用儀器配合拉線找平，并且要符合設計規(guī)定的標高。本工程的路基工程主要為路基的土方開挖、填筑等施工，根據(jù)招標文件的內容，本工程的路基土方開挖工程量為：5404m3，填筑工程量為20667m3；均為土方開挖和回填施工。路基開挖采用反鏟挖掘機進行開挖，根據(jù)各樁號所需土方的調配情況進行就近調配填筑，多余的土方采用15t自卸汽車外運到需要填筑的位置進行回填施工。路基填筑土方的土源根據(jù)各樁號的土方調配后，需要進行調運的土方由土場進行調運到填筑現(xiàn)場。土方填筑時采用分層填筑，自卸汽車卸車后先用推土機進行平整，14t自行碾碾壓；待接近路基頂部高程時采用平地機進行精平，根據(jù)土料的含水量情況采用灑水車配合調整土方含水量。、路基土方開挖由測量