【正文】 1 壩料填筑施工程序 單元填筑施工程序圖填筑單元平面放線運(yùn)料卸料平料、層厚控制碾壓碾壓質(zhì)量檢查單元驗(yàn)收進(jìn)入下一循環(huán)含水率調(diào)整層面適當(dāng)灑水2 壩料運(yùn)輸與卸料壩料運(yùn)輸前，必須在料場(chǎng)將含水率調(diào)整到最優(yōu)含水率附近。碾壓遍數(shù)和錯(cuò)距寬度通過碾壓試驗(yàn)最終確定。7壩體與壩基結(jié)合部位對(duì)壩基，應(yīng)將表面含水率調(diào)整到施工含水率上限，用凸塊振動(dòng)碾壓實(shí)，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收后方可填土。10 壩內(nèi)斜坡道路壩內(nèi)斜坡道路填筑料采用壩料相同的土料和填筑質(zhì)量。預(yù)制場(chǎng)布置在混凝土拌和系統(tǒng)附近，以便于混凝土的運(yùn)輸和澆筑施工。拌和站布置一臺(tái)500L的強(qiáng)制式混凝土拌合機(jī)和一臺(tái)350L的自落式混凝土拌和機(jī)拌制混凝土。混凝土振搗后待混凝土初凝前對(duì)混凝土構(gòu)件進(jìn)行抹面。e、護(hù)坡混凝土板鋪砌對(duì)進(jìn)場(chǎng)的預(yù)制混凝土塊進(jìn)行挑選，將有裂縫、掉角、翹曲和表面上有缺陷的板塊剔出，強(qiáng)度和品種不同的板塊不得混雜使用。混凝土中的鋼筋制安按照以下要求進(jìn)行施工：a、進(jìn)場(chǎng)鋼筋每批次必須按規(guī)范要求經(jīng)過取樣抽檢，合格后才能入庫使用?；炷翝仓Y(jié)束后12h，灑水養(yǎng)護(hù)，使其保持濕潤(rùn)狀態(tài),養(yǎng)護(hù)時(shí)間14天，在干燥、炎熱的氣候條件下，適當(dāng)延長(zhǎng)養(yǎng)護(hù)時(shí)間。2）毛石砌體⑴ 砌筑毛石基礎(chǔ)的第一皮石塊應(yīng)座漿，且將大面向下。養(yǎng)護(hù)時(shí)間：水泥砂漿砌體一般為14天，混凝土砌體為21天。施工工藝：灰土置換地基的處理工藝流程見下圖：石灰鑒定路槽檢測(cè)交流路槽檢測(cè)交流灰土試配測(cè)量放樣清除表土報(bào)批配比計(jì)量布土整平初壓計(jì)量布灰平地機(jī)整平灑水、路拌機(jī)翻拌悶料掛線找平成型碾壓檢測(cè)驗(yàn)收石灰消解、篩分或粉碎取樣檢測(cè)含灰度、強(qiáng)度壓實(shí)度檢查材料要求土、灰除滿足規(guī)范要求外，施工中控制點(diǎn)為：1）石灰應(yīng)符合Ⅲ級(jí)以上標(biāo)準(zhǔn)，石灰在使用前10天充分消解并過篩（10MM篩孔）； 2）消石灰存放時(shí)間宜控制在2個(gè)月以內(nèi)；3）一個(gè)作業(yè)段內(nèi)采用土質(zhì)相同的土（擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)和灰劑量相同），以便對(duì)壓實(shí)度進(jìn)行準(zhǔn)確控制。該方法有利于機(jī)械化施工，但備土數(shù)量不易準(zhǔn)確控制。備灰前應(yīng)事先在灰條位置標(biāo)出兩條灰線，以確保灰條順直。3）頭兩端在備土?xí)r應(yīng)留出2米空間，將土攤?cè)敫浇?，拌和時(shí)先橫向拌和兩個(gè)單程，再進(jìn)行縱向拌和，以確保橋頭處灰土拌和均勻。2）用震動(dòng)壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)穩(wěn)壓1~2遍。路肩要同路面一起碾壓。 橋頭處10米范圍內(nèi)橫向碾壓。 壓實(shí)度、強(qiáng)度必須全部滿足要求，否則應(yīng)返工處理。管涵灰土地基處理采用人工進(jìn)行拌合。各層鋪排后均應(yīng)進(jìn)行找平，并采用儀器進(jìn)行平整度檢查4） 碾壓（夯打）密實(shí)：管涵灰土地基處理采用蛙式打夯機(jī)夯實(shí)，邊角部位輔以人工夯實(shí)處理。剛打完畢或尚未夯實(shí)的灰土，如遭雨淋浸泡，則應(yīng)將積水及松軟灰上除去，并重新補(bǔ)填新灰土夯實(shí)，受浸濕的灰土應(yīng)在晾干后，再夯打密實(shí)。b、 留槎和接槎。并且在試驗(yàn)報(bào)告中，注明土料種類、配合比、試驗(yàn)日期、層數(shù)（步數(shù)）、結(jié)論、試驗(yàn)人員簽字等。6） 雨、冬期不宜做灰土工程，適當(dāng)考慮修改設(shè)計(jì)。應(yīng)在未做地基前處理完畢并辦理隱檢手續(xù)。3） 灑水：鋪筑砂礫石墊層在夯實(shí)碾壓前，應(yīng)根據(jù)其干濕程度和氣候條件，適當(dāng)?shù)貫⑺员３稚笆淖罴押?，一般?％～12％。路基填筑土方的土源根據(jù)各樁號(hào)的土方調(diào)配后，需要進(jìn)行調(diào)運(yùn)的土方由土場(chǎng)進(jìn)行調(diào)運(yùn)到填筑現(xiàn)場(chǎng)。本工程的路基工程主要為路基的土方開挖、填筑等施工，根據(jù)招標(biāo)文件的內(nèi)容，本工程的路基土方開挖工程量為：5404m3，填筑工程量為20667m3；均為土方開挖和回填施工。施工應(yīng)按先深后淺的順序進(jìn)行。b、 在地下水位高于基坑（槽）底面的工程中施工時(shí)，應(yīng)采取排水或降低地下水位的措施，使基坑（槽）保持無水狀態(tài)。4） 灰土配合比不準(zhǔn)確：土料和熟石灰沒有認(rèn)真過標(biāo)準(zhǔn)斗，或?qū)⑹曳刍⒃谕恋谋砻?，拌合也不均勻，均?huì)造成灰土地基軟硬不一致，干士質(zhì)量密度也相差過大。4） 灰土地基打完后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行基礎(chǔ)的施工和地坪面層的施工，否則應(yīng)臨時(shí)遮蓋，防止日灑雨淋。b、灰土的干土質(zhì)量密度必須符合設(shè)計(jì)要求和施工規(guī)范的規(guī)定。施工中應(yīng)防止地面水流入槽坑內(nèi)，以免邊坡塌方或基土遭到破壞。3）分層鋪灰土：每層的灰土鋪攤厚度，可根據(jù)不同的施工方法，按下表選用。1管涵灰土墊層施工管涵的灰土墊層處理采用的施工機(jī)械為蛙式打夯機(jī)夯實(shí)，灰土的配合比應(yīng)用體積比，并嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)的配合比進(jìn)行配置。 標(biāo)高不合適的，高出部分用平地機(jī)刮除，低下的部分不準(zhǔn)貼補(bǔ)，標(biāo)高合格率不低于85%，實(shí)行左中右三條線控制標(biāo)高。 碾壓過程中應(yīng)行走順直，低速行駛。碾壓碾壓采用振動(dòng)式壓路機(jī)和18~21三輪靜態(tài)壓路機(jī)聯(lián)合完成。7）要點(diǎn)提示整平用平地機(jī)，結(jié)合少量人工整平。2）拌和時(shí)要指派專人跟機(jī)進(jìn)行挖驗(yàn)，每間隔5~10米挖驗(yàn)一處，檢查拌和是否到底。備灰前應(yīng)根據(jù)灰劑量、不同含水量情況下的石灰松方干容重及石灰土最大干容重計(jì)算每延米的石灰用量。 備、鋪土分兩種方法： （1）用汽車直接堆方備土 按照每平米的松土用量及每車的運(yùn)土量，用石灰粉標(biāo)出每車的卸土位置（劃出方格），直接整齊地卸土于路槽上。、地基置換工程施工、工程概況：本工程中的地基置換處理主要是指上壩道路的灰土地基和砂礫石地基置換處理等。拉結(jié)石應(yīng)均勻分布、相互錯(cuò)開，一般每 ，且同皮內(nèi)的中距不應(yīng)大于2m，拉結(jié)石的設(shè)置因符合規(guī)范中的相關(guān)規(guī)定。⑵ 采用漿砌法砌筑的砌石體轉(zhuǎn)角處和交接處應(yīng)同時(shí)砌筑，對(duì)不能同時(shí)砌筑的面，必須留置臨時(shí)間斷處，并應(yīng)砌成斜搓。現(xiàn)澆混凝土的模板采用定型組合鋼模板配合木模板進(jìn)行組裝，支撐系統(tǒng)采用鋼架管配合木支撐進(jìn)行支護(hù)。現(xiàn)澆混凝土施工本工程的現(xiàn)澆混凝土主要為零星混凝土構(gòu)件，如混凝土放灰槽，管涵等。d、土工布鋪設(shè)混凝土澆筑前應(yīng)按照要求鋪設(shè)土工布，土工布的鋪設(shè)應(yīng)符合規(guī)范要求，并進(jìn)行搭接，搭接長(zhǎng)度不小于100mm；上下游搭接應(yīng)順?biāo)鞣较蜻M(jìn)行搭接。涂刷隔離劑后將涂刷過脫模劑的模板進(jìn)行組裝和固定，模板采用鋼制模板，由專業(yè)加工廠進(jìn)行加工，模板固定采用鋼或木支撐進(jìn)行固定?；炷僚浜媳仍囼?yàn)在開挖期就要根據(jù)設(shè)計(jì)要求和規(guī)范規(guī)定提前進(jìn)行，按照不同級(jí)配、不同類型、等級(jí)混凝土分類試驗(yàn)，將試驗(yàn)成果報(bào)監(jiān)理人批準(zhǔn)后在工程中嚴(yán)格實(shí)施?；炷凉こ淌┕に捎玫牟牧蠎?yīng)符合規(guī)范要求，并按照要求進(jìn)行檢驗(yàn)和復(fù)檢。9 壩內(nèi)斜坡道路壩內(nèi)斜坡道路填筑料采用壩料相同的土料和填筑質(zhì)量。6 接縫部位土料的橫向接縫處的接坡不陡于1：，隨著壩體填筑的上升，接縫必須陸續(xù)削坡，直到合格面方可填筑。壩料與岸坡等交界處輔以人工仔細(xì)整平。這三個(gè)環(huán)節(jié)須銜接有序，若有一個(gè)環(huán)節(jié)銜接不上，就會(huì)影響上壩產(chǎn)量。施工用水：施工用水主要為層間結(jié)合面灑水及含水率小幅度調(diào)整用水，采用灑水車供水，配置5t灑水車1部。繪制最優(yōu)參數(shù)(包括復(fù)核試驗(yàn)結(jié)果)情況下的干密度(ρd)、壓實(shí)度的頻率分配曲線與累計(jì)頻率曲線。碾壓：振動(dòng)碾在碾壓試驗(yàn)區(qū)范圍2m外起振，在專人指揮下進(jìn)行碾壓，擬采用進(jìn)退錯(cuò)距法碾壓。裝運(yùn)設(shè)備：反鏟、15t自卸汽車鋪料：T220推土機(jī)灑水設(shè)備：灑水車檢測(cè)試驗(yàn)設(shè)備：土工試驗(yàn)設(shè)備一套、測(cè)量設(shè)備一套（水準(zhǔn)儀或全站儀）。 試驗(yàn)前的準(zhǔn)備工作試驗(yàn)大綱：編制填筑土料碾壓試驗(yàn)大綱，包括碾壓試驗(yàn)的場(chǎng)地、材料、碾壓設(shè)備、時(shí)間、試驗(yàn)內(nèi)容及擬提交的試驗(yàn)成果內(nèi)容。儲(chǔ)量復(fù)查主要對(duì)面積及可開采厚度等進(jìn)行復(fù)查，質(zhì)量復(fù)查主要對(duì)渣料的滲透系數(shù)及含水量進(jìn)行復(fù)查，并進(jìn)行擊實(shí)試驗(yàn)，復(fù)核最優(yōu)含水率及最大干容重，質(zhì)量復(fù)核由工地土工試驗(yàn)室進(jìn)行。開采采用立面開采的方法，層厚采用1～2m3反鏟裝15t自卸汽車直接運(yùn)輸上壩；也可采用2～3m3裝載機(jī)裝15t自卸汽車直接運(yùn)輸上壩配合反鏟進(jìn)行施工。施工用電：施工用電主要為照明用電，沿左右岸坡頂每間隔150m 布置照明燈塔，每個(gè)燈塔裝設(shè)2～3個(gè)1000W可自由調(diào)整照射范圍的投光燈，并輔以碘鎢燈照明，電源由2斜槽頂部的變壓器下引。開挖土方的臨時(shí)存放和邊坡防護(hù)土方開挖的邊坡應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)范要求進(jìn)行放坡并對(duì)邊坡進(jìn)行防護(hù)，根據(jù)開挖時(shí)剝露的土質(zhì)情況在施工時(shí)進(jìn)行相應(yīng)的邊坡防護(hù)及監(jiān)測(cè)工作。、施工工期進(jìn)度安排工程開工后完成機(jī)械設(shè)備和人員的進(jìn)場(chǎng)后，即開始進(jìn)行壩基削坡施工，壩基削坡計(jì)劃時(shí)間為6～8天時(shí)間。搞好與地方政府和人民群眾的關(guān)系，以取得地方各級(jí)政府和人民的支持 。組織有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員，編制合理的單項(xiàng)工程網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃和總體工程網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，制訂科學(xué)合理的施工技術(shù)措施和保證施工進(jìn)度的具體措施。五級(jí)網(wǎng)絡(luò)施工進(jìn)度計(jì)劃由單位工程施工負(fù)責(zé)人根據(jù)月計(jì)劃進(jìn)行編制和管理，為周施工進(jìn)度計(jì)劃，該計(jì)劃需項(xiàng)目工程科認(rèn)可，并進(jìn)行監(jiān)控，月計(jì)劃調(diào)整需經(jīng)項(xiàng)目工程科認(rèn)可。工程的相應(yīng)施工技術(shù)措施。（7）道路防護(hù)工程及路基排水工程的施工：2006年08月25日～2006年09月25日。在工程開工后，經(jīng)迅速完成設(shè)備進(jìn)點(diǎn)，進(jìn)行壩肩開挖和土場(chǎng)覆蓋土層清理后即進(jìn)行壩體填筑施工，預(yù)計(jì)需要35天左右。（1）施工準(zhǔn)備階段主要是組織施工人員、機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，水、電、通訊線路鋪設(shè)、完成必要的現(xiàn)場(chǎng)施工道路，生產(chǎn)附屬設(shè)施，生活及辦公營(yíng)地，復(fù)核技術(shù)資料和有關(guān)文件，進(jìn)行控制測(cè)量，及砼拌和系統(tǒng)的建設(shè)等。在2斜槽頂部設(shè)有變壓器一臺(tái)，能滿足土場(chǎng)及施工現(xiàn)場(chǎng)的供電需求。瀝青混凝土拌和系統(tǒng)瀝青混凝土拌和系統(tǒng)在施工現(xiàn)場(chǎng)附近布置?；炷涟韬拖到y(tǒng)由砂石骨料堆存場(chǎng)、骨料稱量系統(tǒng)、拌和機(jī)、外加劑儲(chǔ)存拌制系統(tǒng)以及相應(yīng)的輔助設(shè)施組成。⑵機(jī)械保養(yǎng)停放車輛維修保養(yǎng)場(chǎng)地，機(jī)械停放場(chǎng)1000m2，臨時(shí)車輛停放場(chǎng)布置在施工現(xiàn)場(chǎng)的壩體上游。施工期間保持道路的暢通完好，臨建道路盡量利用永久道路和已修建的臨建公路以減少臨建道路的工程量。：根據(jù)招標(biāo)文件提供和現(xiàn)場(chǎng)考察目前施工區(qū)域可以利用得到有交通工程：1）連霍高速公路及其＊＊連接線（靈函公路）；2）＊＊市X007線（++鄉(xiāng)、函谷關(guān)鎮(zhèn)）；3）G3G209國(guó)道；4）++村連通G310國(guó)道的村內(nèi)公路。土建工程二隊(duì)：承擔(dān)道路的擋土墻砌筑和管涵施工、道路排水溝施工以及道路防護(hù)設(shè)施的施工等任務(wù)筑路工程隊(duì)：承擔(dān)本工程中的道路路面基層、灰土墊層、瀝青混凝土面層等工程任務(wù)的施工。配置精度符合要求的全站儀、經(jīng)緯儀及水準(zhǔn)儀等先進(jìn)設(shè)備；監(jiān)察和督促工程的質(zhì)量和安全事務(wù)及各階段的工程質(zhì)量驗(yàn)收，下設(shè)試驗(yàn)室負(fù)責(zé)工程的混凝土及土工試驗(yàn)，提供經(jīng)濟(jì)合理的配合比及各種參數(shù)。上壩道路和入庫道路路基土方挖方采用反鏟挖掘機(jī)進(jìn)行開挖，填筑采用推土機(jī)平整配合自行碾進(jìn)行碾壓。 工程施工規(guī)劃本工程的施工程序如下圖：工程開工施工人員設(shè)備進(jìn)場(chǎng)壩基碾壓、壩前除灰管線拆除壩肩開挖壩體填筑削坡、下游護(hù)坡、壩體排水溝施工壩頂公路、觀測(cè)設(shè)施施工資料整理移交、施工現(xiàn)場(chǎng)清理工程竣工工 程 施 工 程 序 圖施工道路修筑、土場(chǎng)植被土清理預(yù)制構(gòu)件預(yù)制擋土墻基槽開挖、地基處理漿砌石擋土墻及管涵施工路基土方回填、地基土置換處理路面基層施工瀝青混凝土面層施工路面排水溝及防火設(shè)施施工1 土方開挖、壩料開采本工程的土方開挖主要為壩肩開挖清理施工，工程量約為18000m3，施工中擬采用反鏟開挖施工，15t自卸汽車裝運(yùn)。根據(jù)本工程的綜合特性和我公司類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)，施工組織將按照現(xiàn)代項(xiàng)目法模式，投入我公司高素質(zhì)有經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)、管理隊(duì)伍，充實(shí)項(xiàng)目決策層和管理層，調(diào)集熟練專業(yè)隊(duì)伍參加本工程建設(shè)，裝備性能優(yōu)良、成龍配套的施工機(jī)械化設(shè)備，在業(yè)主的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，在設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位的指導(dǎo)和幫助下，優(yōu)質(zhì)、高效、高速建設(shè)好本工程。工程項(xiàng)目地點(diǎn)在我公司基地附近便于就近組織充足的人力、物力和財(cái)力保障工程施工的順利進(jìn)行。布置經(jīng)濟(jì)合理的原則施工總布置設(shè)計(jì)充分利用發(fā)包人提供條件、當(dāng)?shù)刈匀粭l件，因地制宜，在滿足施工要求前提下，節(jié)約用地，合理布公司。工程施工工期緊，需要在較短的時(shí)間內(nèi)集中足夠的工程資源，以保證工程的施工工期要求。公路的路況完好。 氣象水文條件本工程位于＊＊＊市＊＊市境內(nèi)，℃；℃；℃；℃℃。設(shè)計(jì)上游采用草皮護(hù)坡，下游采用10cm厚C15預(yù)制混凝土板襯砌，面板下敷設(shè)300g/m2。我公司的施工實(shí)力及積累的成熟施工技術(shù)和施工經(jīng)驗(yàn)。大唐＊＊＊發(fā)電有限責(zé)任公司灰場(chǎng)位于＊＊市++鎮(zhèn)++村西南角，供一期工程2300MW機(jī)組和二期工程2600MW機(jī)組除灰灰場(chǎng)使用；灰場(chǎng)采用分期筑壩的方案進(jìn)行施工。根據(jù)招標(biāo)文件和招標(biāo)圖紙?zhí)峁┑臈l件，K3+000~3+312為瀝青混凝土路面的四級(jí)公路路面寬度為7m雙向車道；入庫公路為泥結(jié)石路面。本工程所處地區(qū)主要為黃土區(qū)，黃土濕陷性較為明顯?；覉?chǎng)管理所內(nèi)有10KV線路接頭。上壩道路和入庫道路與壩體填筑所必經(jīng)的施工道路重合，施工時(shí)協(xié)調(diào)影響較大。顧全大公司的原則為確保機(jī)組按期發(fā)電目標(biāo)實(shí)現(xiàn)，顧全大公司，服從業(yè)主統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮，處理好本標(biāo)工程與其它標(biāo)段施工之間的關(guān)系，發(fā)掘內(nèi)部潛力消化施工干擾，并盡力為其他承包商提供施工方便。 施工技術(shù)對(duì)策針對(duì)本工程的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，主要采取如下措施以確保快速安全施工：（1）土方開挖采用機(jī)械化施工，合理劃分施工區(qū)段；合理組織各個(gè)施工區(qū)段的流水化施工。施工工期目標(biāo)圍繞工程施工的總體目標(biāo)，抓住施工關(guān)鍵線路，統(tǒng)籌兼顧組織好其它項(xiàng)目的施工，制定切實(shí)有效的工程保障措施，合理安排好施工程序，抓好工序銜接，采用配套的機(jī)械優(yōu)化施工，提高工效，加快施工進(jìn)度，嚴(yán)格按照招標(biāo)文件規(guī)定的節(jié)點(diǎn)工期與總工期，確保工程施工達(dá)到預(yù)期的目標(biāo)。邊角部位和結(jié)合部位采用蛙式打夯機(jī)配合夯實(shí)。本合同工程一旦我公司中標(biāo)，