帕薩特空調(diào)系統(tǒng)的檢修-資料下載頁
2025-07-07 14:19本頁面
【正文】 而且要添加規(guī)定的量。如果混用冷凍油，不同品牌的冷凍油會發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，產(chǎn)生沉淀物。 冷凍油的泄漏和制冷劑的泄漏有一定的關(guān)系，如果制冷劑泄漏緩慢，則對冷凍油無太大影響。如果制冷劑泄漏太快，則冷凍油也會很快泄漏。 系統(tǒng)中的冷凍油過多也會影響制冷工作，膨脹閥、蒸發(fā)器會發(fā)生故障。所以，冷凍油要保持一定的存量。 壓縮機(jī)內(nèi)冷凍油的檢查 觀察視液窗 通過觀察視液窗中冷凍油的量，可以判斷出是否需要添加或者放出冷凍油。一般冷凍油的量位于視液面的80%上下時，是正常范圍。如果冷凍油量超過了，則需要放出多余的量。如果低于標(biāo)準(zhǔn)范圍，則需要添加冷凍油。 在未安裝視液窗的壓縮機(jī)上，可以利用量油尺進(jìn)行測量。在壓縮機(jī)的油塞中有一個專用的量油尺，若沒有量油尺，則需要專用的量油尺進(jìn)行測量，觀察冷凍液的界面是否在量油尺上、下刻度線之間。 添加冷凍油有以下兩種方法 可以直接用量杯量取適當(dāng)?shù)睦鋬鲇?，直接倒入到壓縮機(jī)內(nèi)。這種方法只可以在更換冷凝器、蒸發(fā)器和儲液干燥器時使用。 可以用真空泵將空調(diào)系統(tǒng)抽成98kpa，用量杯量取比補(bǔ)充量多一點的冷凍油，然后添加冷凍油。 汽車空調(diào)系統(tǒng)的使用，需要日常的維護(hù)，并且需要對空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行定性檢查。首先起動發(fā)動機(jī)，將空調(diào)設(shè)置為制冷最低溫度，且風(fēng)速調(diào)到最高檔。按A/C開關(guān)，在空調(diào)運行幾分鐘后進(jìn)行定性檢查。 用溫度計檢測壓縮機(jī)的兩側(cè)管道的溫度，高壓側(cè)溫度偏低，低壓側(cè)溫度偏高，兩個管道的溫度應(yīng)有明顯的溫差。 觀察儲液干燥器視窗，通過觀察可以發(fā)現(xiàn)：絕大部分的儲液干燥器的視窗是透明的，并且用溫度計測量儲液干燥器的進(jìn)、出管路的溫度基本一致。 用溫度計測量冷凝器進(jìn)氣管與排氣管的溫度，正常情況下，進(jìn)氣管溫度要比排氣管溫度高。 用同樣的方法檢查膨脹閥兩側(cè)管路的溫度，進(jìn)氣管較熱，出氣管較涼。 檢查冷凝器與膨脹閥之間的高壓管路溫度，其溫度應(yīng)該均勻一致。 檢查膨脹閥與壓縮機(jī)之間的管路和部件，這一段管路應(yīng)該是溫度較低，且在管路上有很多小水珠。 最后要檢查冷氣口是否有冷氣排出。如果汽車空調(diào)系統(tǒng)的檢查結(jié)果符合上述檢查條件，那么從空調(diào)定性檢查的角度上可以判定該空調(diào)系統(tǒng)能夠正常工作。由于發(fā)動機(jī)，空調(diào)系統(tǒng)的工作狀態(tài)受到環(huán)境溫度的影響。所以空調(diào)系統(tǒng)的定量檢查，應(yīng)該處于2035℃之間。首先啟動發(fā)動機(jī)，打開A/C開關(guān)。空調(diào)制冷溫度調(diào)至最低，冷風(fēng)口出風(fēng)量調(diào)至最大。打開車門，讓發(fā)動機(jī)以2000r/min運轉(zhuǎn)20分鐘。用高低壓組表檢測，且壓力組表的壓力示數(shù)受到環(huán)境溫度的影響。例如在環(huán)境溫度為30℃時，壓力表的指示壓力為： 1)高壓側(cè)壓力值：～(12～15kgf／cm2)。 2)低壓側(cè)壓力值：～(2～3kgf／cm2) 在檢驗空調(diào)系統(tǒng)制冷效果時，要注意檢測中央出風(fēng)口的溫度，其溫度上下波動值應(yīng)該在正常的范圍內(nèi)。如果制冷溫度未達(dá)到理想效果，則應(yīng)檢查儲液干燥器內(nèi)的制冷劑的量。此外還應(yīng)檢查各個連接頭是否未擰緊，管道是否有泄漏。 要注意的是，每一種車型的壓縮機(jī)都有不同型號和布置位置，所以高、低壓值相差較大，并且由于系統(tǒng)中蒸發(fā)器、冷凝器的匹配參數(shù)不同，每種車出風(fēng)口溫度也相差較大。通常對汽車空調(diào)系統(tǒng)修理、檢測之后都需要再次對空調(diào)系統(tǒng)的性能進(jìn)行驗證，查看制冷性能是否達(dá)到要求。應(yīng)該注意的是，實驗應(yīng)該在環(huán)境溫度為20℃左右。具體操作步驟如下： 連接好轉(zhuǎn)數(shù)表以及歧管壓力表 起動發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)保持在2000r/min左右 空調(diào)系統(tǒng)處于最大功率，即最大制冷狀態(tài)，鼓風(fēng)機(jī)處于最大檔位。 在空調(diào)系統(tǒng)實驗時，要保證汽車所有車門都打開，發(fā)動機(jī)的引擎蓋也要打開。并將干球溫度計(也可用玻璃棒溫度計)放在空調(diào)器冷氣出處，將干濕度球溫度計放在冷氣裝置的風(fēng)機(jī)進(jìn)風(fēng)口(注：普通干濕球溫度計由兩支玻璃棒溫度計組成，其中一支的溫度計包上濕沙布，測出濕球溫度；另一支溫度計直接暴露在空氣中，測出干球溫度)。5)發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)15min左右，各溫度計的指示值及系統(tǒng)中高、低數(shù)值應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)。正常的制冷效果應(yīng)使車廂內(nèi)外保持8～10℃的溫差，若溫差很小，表明該空調(diào)系統(tǒng)制冷量不夠。正常工作時，冷凝器入口管溫度為70℃，出口管溫度為50℃左右；蒸發(fā)器表面溫度在不結(jié)冰的前提下越低越好；儲液干燥器應(yīng)為50℃左右，若上下溫度不一致，說明其發(fā)生堵塞。無論維修那種空調(diào)，首先都要先將系統(tǒng)中的制冷劑排空。非獨立式的空調(diào)也不例外。在拆裝過程中，尤其要注意每一個空調(diào)系統(tǒng)的管件拆下來后都要將其封住。防止灰塵、水分的進(jìn)入。 先拆下蓄電池的負(fù)極，并且關(guān)閉汽車的點火開關(guān)。 用真空機(jī)回收系統(tǒng)中的制冷劑 在拆卸管路的時候，一定要用兩個扳手從兩頭同時拆下，防止由于壓力差造成的損害。 管道拆下來后，要將管路的兩頭塞住，防止有水分的進(jìn)入。 清潔管路時要用氮氣或者制冷劑進(jìn)行清洗，千萬不能用水直接清洗。非獨立式空調(diào)和獨立空調(diào)一樣，主要對空調(diào)系統(tǒng)的幾個大部件進(jìn)行檢查和維修。儲液干燥器、膨脹閥、冷凝器、蒸發(fā)器、鼓風(fēng)機(jī)等等。
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