【導讀】紹ABS系統(tǒng)的電子控制部分的組成和原理，輪速傳感器，液壓控制裝置的組成和原理；并能進行控制電路的分析。所有的早期設(shè)計都有著同樣的問題：因過于復雜而容易導致失敗，并。1947年世界上第一套ABS系統(tǒng)首次應(yīng)用于B-47轟炸機上。公司在1964年開始研究這個項目，其ABS研究很快被博世全部接管。ABS測試車輛已具有縮短制動距離的功能。轉(zhuǎn)彎時車輛轉(zhuǎn)向性和穩(wěn)定性也被保證，但。1975年由于美國聯(lián)邦機動車安全標準121. 卡車行業(yè)的反對，在1978年撤消了這一標準。同年博世作為世界上首家推出電子控制。德斯-奔馳S級車上，然后很快又配備在了寶馬7系列豪華轎車上。對美國汽車市場上的ABS顯示出新的興趣。隨著微電子技術(shù)的飛速發(fā)展和人們對汽車。行車安全的強烈要求，ABS裝置在世界汽車行業(yè)進一步得到廣泛應(yīng)用。約3%的汽車裝備有非?？煽康腁BS。在隨后的時間里，研發(fā)者集中于簡化系統(tǒng)。年，博世的工程師成功地將一個混合的控制單元直接附在了液壓模塊上。

　　

【正文】 。一般情況下，以下三種情況將會導致 ABS 系統(tǒng)出現(xiàn)這種故 障： （１）當車速超過 10km/h 時，沒有轉(zhuǎn)速信號傳遞給 ABS 控制單元。 （２）當車速大于 40km/h 時候，轉(zhuǎn)速信號超出公差值。 （３）傳感器存在可識別的斷路或?qū)φ龢O、接地短路故障。 根據(jù)經(jīng)驗，應(yīng)該重點檢查以下項目： （１）輪速傳感器與 ABS 控制單元的線路連接情況。 （２）輪速傳感器和齒圈的安裝間隙、安裝位置以及受灰塵或雜質(zhì)污染的情況。 （３）車輪軸承間隙是否過大。 （４）傳感器本身故障。 在該車故障排除過程中，首先并 沒有急于檢查輪速數(shù)據(jù)。將發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)，選擇閱讀數(shù)據(jù)塊功能，進入 001 顯示組，用舉升機將車升起來，觀察各顯示數(shù)據(jù)。 車輪靜止時候，各顯示區(qū)均顯示 0km/h。用手轉(zhuǎn)動左后輪，第 3 顯示區(qū)顯示遼寧省交通高等?？茖W校畢業(yè)論文 Page 18 9km/h。又轉(zhuǎn)動別的車輪，觀察相對應(yīng)的顯示區(qū)，發(fā)現(xiàn)基本一致。放下車輛，用故障診斷儀清除故障碼。 ABS 警示燈隨之熄滅，路試一切正常。 用診斷儀讀取測量數(shù)據(jù)塊功能，進入顯示組 002，觀察第 3 顯示區(qū)左后輪速度。無論在加速、減速、制動、低速還是高速時，其數(shù)值都與其他 3 個輪速基本一致。ABS 警示燈沒有亮起，制動 時也能感覺到 ABS 系統(tǒng)在起作用，故障也沒有出現(xiàn)。因為再沒有發(fā)現(xiàn)故障，就準備讓車主將車接走。 就在這時，故障再次出現(xiàn)了。在車輛怠速著車靜止不動的時候，故障警示燈亮了。調(diào)碼發(fā)現(xiàn)又產(chǎn)生左后輪的偶發(fā)性故障碼。根據(jù)該車檢查狀況，只有一種可能，那就是左后輪轉(zhuǎn)速傳感器與 ABS 控制單元之間產(chǎn)生瞬間短路或斷路。 根據(jù)電路圖進行檢查時，發(fā)現(xiàn) ABS 控制單元的 25 針插頭第 10 針有輕微腐蝕。清理修復插頭之后，清除故障碼。車主駕車 2020 多ｋｍ也沒有出現(xiàn)原來的故障。 經(jīng)詢問車主得知，清洗車輛的時候，經(jīng)常用高壓水沖洗 發(fā)動機艙，由于高壓水濺入ＡＢＳ控制單元的連接點， 25 針插頭第 10 針被腐蝕，導致有瞬間開路的情況發(fā)生。此故障屬于軟性故障，故障出現(xiàn)的機率具有很大的隨機性，一般用萬用表不易測出，也只有在故障出現(xiàn)時，才能發(fā)現(xiàn)故障原因，找到病根，對癥下藥，將故障排除。 （二） ABS 故障燈 常 亮 ， ABS系統(tǒng)不工作 故障現(xiàn)象 : 一 輛 帕薩特 B5 轎車 ， 行駛過程中 ABS 故障燈突然點亮 ，而且急剎車時四輪全部抱死，也就是說 ABS 系統(tǒng)根本不起作用。 故障診斷分析及處理 : 根據(jù)車主陳述，汽車在兩周之前， ABS 報警燈有點亮 的現(xiàn)象，通過使用電腦檢測，發(fā)現(xiàn)均為偶發(fā)性故障，使用電腦清楚后 ABS 報警燈熄滅，而且 ABS 系統(tǒng)工作正常，此后一周之內(nèi)再次出現(xiàn)此種故障現(xiàn)象，處理方法與第一次一致，故障現(xiàn)象解決。此次發(fā)生故障后，再一次用電腦調(diào)取故障碼，發(fā)現(xiàn)電腦顯示為 ABS 泵靜態(tài)故障 。 通過電腦調(diào)取結(jié)果分析，首先確認問題發(fā)生在 ABS 泵上， 電動液壓泵的作用是將在制動壓力階段流入低壓儲液罐中的制動液及時送至制動主缸，同時在施加壓力階段，從低壓儲液罐中吸取剩余制動力，泵入制動循環(huán)系統(tǒng)，給液壓系統(tǒng)以壓力支持 ,增加制動效能。電動液壓泵的運轉(zhuǎn)是由電子 控制單元控制的 ，在排斥 ABS 泵本身問題之后，故障發(fā)生的范圍縮小到 ABS 泵控制單元上。將 ABS 泵電控單元外罩蓋打開，仔細檢查每個針腳，發(fā)現(xiàn)連接泵的兩根電源焊點接觸不良，有斷開的現(xiàn)象，通過查找 ABS遼寧省交通高等專科學校畢業(yè)論文 Page 19 泵電控單元電路圖發(fā)現(xiàn)，正是由于這兩根斷開的針腳導致了 ABS 泵斷電，使 ABS 系統(tǒng)徹底失去了作用。將兩處焊點重新焊接到一起，裝上外部罩蓋，使用電腦再次進行檢測，刪除原始故障碼，測量，電腦顯示 ABS 系統(tǒng)工作正常，無故障碼。車輛進行路試，ABS 系統(tǒng)工作正常，報警燈沒有再次點亮。 （ 三 ） ABS 有時起作用，有時不起作用 故障現(xiàn) 象： ABS 警告燈常亮， 20km/h 制動會抱死 故障 分析 ： 出現(xiàn)此故障的原因有以下 3 種： 1） ECU 故障， 2）機械部分， 3）輪速傳感器 故障排除： 檢測，顯示故障編碼為 00290，經(jīng)查閱資料，為左后輪故障。為了判斷準確，重復路試一次，再使用故障檢測儀檢測，故障編碼不變，由此可以判斷此故障在左后輪。該車裝配的是 MK 型 ABS，屬于四輪單獨控制，其工作原理是通過輪速傳感器將信號傳給 ECU， ECU 指令液壓調(diào)節(jié)器來控制制動系統(tǒng)工作。雖然該車 ABS 出現(xiàn)的是一種時隱時現(xiàn)的故障，有時起作用，有時不起作用，認為，出現(xiàn)經(jīng)檢查 ECU 工作 正常，機械部分也未發(fā)現(xiàn)異常，進一步檢查左后輪的輪速傳感器，先從外觀開始檢查，左后輪的插接器不松動，也沒有脫落的現(xiàn)象，但傳感器內(nèi)塞滿了泥土和雜質(zhì)。把左后輪的傳感器拆下并清洗，重新插接安裝，在安裝時，輪速傳感器的鐵芯與車輪軸承要有 左右的間隙，然后轉(zhuǎn)動左后輪，用數(shù)字萬用表毫伏檔測量傳感器的輸出電壓為280 毫伏，在標準范圍內(nèi)。安裝完畢后進行路試， ABS 警告燈熄滅，說明 ABS 功能恢復正常。 故障 總結(jié) ： 事后經(jīng)過了解，該車曾在農(nóng)村的土路上行駛過，由于下雨路滑，兩個后輪陷在泥坑中，駕駛員想加大油門沖出來，不但沒有沖 出來，反而車的左后輪越陷越深，很多泥土和雜質(zhì)甩到輪速傳感器上，由于左后輪傳感器堵塞，傳感器的輸出信號無法傳遞給 ECU，液壓調(diào)節(jié)器得不到 ECU 的指令， ABS 的警告燈就一直亮。有時受顛簸的影響，輪速傳感器偶爾也會發(fā)出輸出信號，這時候 ABS 燈就熄滅了。 四、小結(jié) 通過這次寫論文讓我了解了更多 ABS 系統(tǒng)的知識，特別是電子控制部分這一塊。ABS 系統(tǒng)就是要充分利用輪胎和地面的附著系數(shù)，使各個制動器產(chǎn)生盡可能大的制動遼寧省交通高等專科學校畢業(yè)論文 Page 20 力而又不會抱死，提高汽車制動能力，改善了操縱性和穩(wěn)定性。在寫論文時，我也查閱了許多的 ABS 相關(guān)的知識，它 其實跟 ASR（汽車防滑電子控制系統(tǒng)）有著同樣的作用和原理，很多都是相關(guān)連的。通過查閱書籍，使我的視野更加的開闊了，也給即將畢業(yè)的我增加了一部分新的知識。 參考文獻 [1] 楊慶彪 . 汽車電控制動系統(tǒng)原理與維修精華 . 北京：機械工業(yè)出版社， 2020 [2] 魯植雄 . 汽車 和 ESP 維修圖解 . 北京：電子工業(yè)出版社， 2020 [3] 鄒長庚 . 現(xiàn)代汽車電子控制系統(tǒng)構(gòu)造原理與故障診斷（下） —— 車身與底盤部分 . 北京：北京理工大學出版社， 2020 [4] 董繼明、羅燈明 . 汽車檢測與 診斷技術(shù) . 北京：機械工業(yè)出版社， 2020 [5] 李佳音 . 汽車電控系統(tǒng)檢修 .廣州：廣東人民出版社， 2020 [6] 趙良紅 . 汽車電控技術(shù) .北京：機械工業(yè)出版社， 2020 [7] 王盛良 .汽車底盤及車身電控技術(shù)與檢修 .北京：機械工業(yè)出版社， 2020