如何開飛機(jī)-波音737操作手冊-資料下載頁
2025-07-07 13:45本頁面
【正文】 T位。在起飛，著陸，大雨，防冰以及任何可能導(dǎo)致發(fā)動機(jī)失效的 環(huán)境中要這么做！ (A/T)。這樣就能用takeoff/goaround (TO/GA)模式，并能激活autothrottle來控制速度。 。這樣的話起飛后就能按預(yù)定航行飛行。進(jìn)入跑道后 對準(zhǔn)中線：將taxi lights調(diào)至OFF將TCAS設(shè)置于TA/RA。這樣能激活TCAS系統(tǒng)――其他飛機(jī)能在屏幕顯示，警報(bào)提示系統(tǒng)也能起作用。%，檢查發(fā)動機(jī)參數(shù)是否正常。 ， 并檢查在Flight Mode Annunciator (FMA)上是否有 N1 | TO/GA顯示。A/T會將推力手柄自動推至起飛力。 ，檢查FMA上是否出現(xiàn)THR HLD。如果有，在這個(gè)時(shí)刻A/T會停止推力手柄移動，以便你能在需要終止起飛的時(shí)候輕松的將手柄拉回idle位。 speed (VR)時(shí)，將飛機(jī)輕柔的抬高15度左右一直飛到50ft AGL（高于地面50ft），以免擦地。升空后，上升率為正數(shù)的時(shí)候 收輪，調(diào)整傾角以保持V2+20速度。flight director guidance現(xiàn)在派上大用場了，就跟著紫色的horizontal bar就是了。 AGL以上，接通LNAV。 AGL，旋轉(zhuǎn)speed selector knob，來把speed bug置于UP mark上。當(dāng)超過white bug后收flap到1度?，F(xiàn)在我們正在由A/T控制的收flaps和speed/climb rate航程中。根據(jù)飛機(jī)操作和機(jī)場程序來確定收flap的高度。1000ft AGL是個(gè)合理的高度。 9. 最低安全高度后且所有襟翼收上后 接通自動駕駛 CWD A，當(dāng)A/T 使推力手柄和爬升率都有效時(shí)，Autopilot現(xiàn)在就會按FMC設(shè)定的航跡飛行了。爬升過程中（一般在所有襟翼收上 并且接通后）： gear lever調(diào)至OFF位。 switch調(diào)至OFF位。 start switches調(diào)至OFF位，只要不是防冰或大雨的情況，頂板上的Continuous ignition就不需要。 altitude后重設(shè)standard pressure ( inHg) 。在10,000ft下控制速度在250 knots內(nèi)――只有超過FL100后速度才能加到250 knot以上。 記得要一直保持heading bug與你現(xiàn)在的heading相同――以便autopilot出故障后你知道你的heading。現(xiàn)在自動駕駛系統(tǒng)已經(jīng)控制了throttles, ailerons和elevator，所以你能以合理的功率和速度保持航程。10000ft以上 在FL100以上，可以稍微歇會兒 light調(diào)至OFF 2. 適當(dāng)?shù)臅r(shí)候?qū)asten belts switch調(diào)至OFF 只要有冰雪情況，一定打開防冰系統(tǒng)。如果開了防冰，將engine start knob調(diào)至CONT位，而且除冰后要將其關(guān)閉。到達(dá)巡航高度后，將TCAS設(shè)為neutral 位。要不斷的在FMC上檢查LEGS頁，修正所有的discontinuities。
教學(xué)教案相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1