有關(guān)隧道施工的幾點要求-資料下載頁
2025-07-04 22:28本頁面
【正文】 表相接，用打氣筒進(jìn)行充氣，保持15min，壓力下降在10%以內(nèi)，說明焊縫合格；如壓力下降過快，說明焊縫不嚴(yán)。將肥皂水涂在焊縫上，有氣泡的地方重新補焊，直到不漏氣位止。1二襯墻體水平施工縫不應(yīng)設(shè)在剪力與彎矩最大處或底板與邊墻的交接處。1墻體若預(yù)留孔洞時，孔洞距施工縫邊緣不宜小于100cm。1若采用注漿防水，鉆孔順序應(yīng)由水少處向水多處進(jìn)行。八、監(jiān)控量測復(fù)合式襯砌隧道施工前，應(yīng)制定施工全過程監(jiān)控量測方案。監(jiān)控量測的主要任務(wù)是：（1）提供圍巖和支護(hù)變形情況，進(jìn)行變形量預(yù)警，提示何時正常干、何時要注意、何時撤人機(jī)；（2）為調(diào)整施工方案和工藝、優(yōu)化或變更支護(hù)參數(shù)提供依據(jù)；（3）為二襯提供施做時間；（4）為二襯提供脫模時間。監(jiān)控量測的重點是：（1）淺埋段；（2）偏壓段；（3）濕軟段；（4）小凈距段；（5）不良地質(zhì)段。臨離高速公路隧道處于干旱少雨地區(qū)，地下水位較深，黃土圍巖居多，不具卡斯特地貌，無溶洞。個別隧道石質(zhì)圍巖段含有少量裂隙水，施工中不會直接發(fā)生水害?；谏鲜龉こ痰刭|(zhì)、水文地質(zhì)情況，采用地質(zhì)雷達(dá)進(jìn)行超前預(yù)報更有效、更精準(zhǔn)。施工中，多采用地質(zhì)描述、超前錨桿與管棚鉆孔、檢驗原狀土物理力學(xué)指標(biāo)等方法判斷前方地質(zhì)狀況。開挖到圖紙所示圍巖變化前30m或?qū)嶋H圍巖與圖示圍巖不同時，進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報。根據(jù)地質(zhì)預(yù)報結(jié)果，有準(zhǔn)備地采取各種預(yù)防措施，及時調(diào)整或優(yōu)化施工方案和施工工藝。對隧道邊仰坡必須設(shè)置監(jiān)測樁，按要求對其變形（位移及下沉）進(jìn)行監(jiān)測。必須對洞口段、淺埋段隧道埋深不超過2倍開挖寬度，按圖紙及規(guī)范要求進(jìn)行地表下沉監(jiān)測。通常一個洞口設(shè)2個斷面，間距5～10m。淺埋段，當(dāng)隧道埋深不超過1倍開挖寬度時，每5m一個斷面；當(dāng)隧道埋深不超過2倍開挖寬度時，每隔10m一個斷面。必測項目在洞口段20m范圍和小凈距段每5m設(shè)一個斷面；在洞中Ⅴ級圍巖每10～20m一個斷面，Ⅳ級圍巖每20m一個斷面；洞中淺埋段斷面設(shè)置間距同上述地表下沉監(jiān)測設(shè)置間距。監(jiān)控量測應(yīng)緊跟開挖、支護(hù)作業(yè)進(jìn)行。當(dāng)施工狀況發(fā)生變化時（開挖下臺階、仰拱或拆除臨時支護(hù)等），應(yīng)及時進(jìn)行監(jiān)測，并增加監(jiān)測頻率；當(dāng)間距較大的兩個斷面監(jiān)測數(shù)據(jù)異常時，必須在其間及前后增設(shè)斷面進(jìn)行監(jiān)測。四項必測項目應(yīng)持續(xù)到變形基本穩(wěn)定后15～20d結(jié)束。請各駐地辦、總監(jiān)辦、施工標(biāo)段組織隧道施工技術(shù)管理人員認(rèn)真學(xué)習(xí)，逐條落實，全面貫徹，嚴(yán)格執(zhí)行。臨離高速公路建管處 二〇一一年五月
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