板式橡膠支座結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)-資料下載頁
2025-07-04 22:28本頁面
【正文】 力計(jì)算：背墻：；臺帽：；臺墻中部：；臺墻底部：；承臺： 。各截面水平土壓力總和及彎矩計(jì)算：11截面：。22截面：；；；。33截面：；；；； 。44截面：；；；；；。55截面：；；；；；；。3）地震水平力計(jì)算橋臺的水平地震力按下式計(jì)算： (44)：=，=，=；為臺身重力，則。各部水平地震力計(jì)算：耳墻：； ；擋塊：； ；背墻：； ；臺帽：； ；臺墻中部：； ；臺墻底：； ；承臺：； 。水平地震力對各截面產(chǎn)生的彎矩計(jì)算：22截面：；；；；；。33截面：；；；；；；。44截面：；；；；；；；。55截面：；；；；；；；；。4）地震土壓力計(jì)算地震時(shí)作用于臺背的主動土壓力可按下式計(jì)算：式中：=，=，=，故有。各截面地震土壓力計(jì)算：11截面：；；。22截面：；；。33截面：；；；。44截面：；；；。55截面：；；；。5）支點(diǎn)摩阻力計(jì)算。 (45)。各截面的彎矩為：11截面：；22截面：；33截面：；44截面：；55截面：。6）內(nèi)力匯總及組合，見表412。表412 內(nèi)力組合表Table 412 Combination of inner force編號項(xiàng)目2233P/KNH/KNM/KNmP/KNH/KNM/KNm1上部構(gòu)造2橋臺3橋梁4臺前土壓力5臺后土壓力6臺后公路Ⅰ級土壓力7結(jié)構(gòu)地震力177。177。177。177。8地震土壓力9支座摩阻力177。組合Ⅰ1+2+4+5+31+2+4+5+6組合Ⅱ1+2+4+5+3+91+2+4+5+6+9編號項(xiàng)目4455P/KNH/KNM/KNmP/KNH/KNM/KNm1上部構(gòu)造2橋臺3橋梁4臺前土壓力5臺后土壓力6臺后公路Ⅰ級土壓力7結(jié)構(gòu)地震力177。177。177。177。8地震土壓力9支座摩阻力177。組合Ⅰ1+2+4+5+31+2+4+5+6組合Ⅱ1+2+4+5+3+91+2+4+5+6+9 截面驗(yàn)算1）臺帽底面（22截面），（為荷載組合表中的計(jì)算彎矩。）2）臺墻中部（33截面）3）臺墻底部（44截面）4）鋼筋配置22截面：，，由=10179。1（）解得：將x值代入下式，采用6根Φ32的鋼筋，其面積33截面：，，由=10001x（）解得：將x值代入下式，：采用8根Φ32鋼筋，其面積44截面：，，由 =10001x（）解得：將x值代入下式，采用12根Φ32鋼筋，其面積 背墻計(jì)算土壓力及活載水平力所產(chǎn)生的彎矩的荷載效應(yīng)：每米長度內(nèi)=454=41cm ， ，由 =10001x()解得：將x值代入下式，A每米長度內(nèi)采用6根Φ14鋼筋，其截面積為：。 耳墻計(jì)算按擋土墻土壓力計(jì)算。 活載等代土層厚度的計(jì)算，B=l+a+Htan30176。式中：l為汽車的前后軸軸距，l=； A為車輪著地長度，a=； H為耳墻高度，取平均高度H=。對于公路I級荷載，B=++= 水平土壓力計(jì)算根部（）端部（）總土壓力重心 截面計(jì)算=40060=340mm 由 =1000x（）解得：將x值代入下式，A：采用8根Φ14鋼筋，其截面積為：懸臂自重彎距很小，驗(yàn)算從略。 樁基的設(shè)計(jì)計(jì)算方法：按m法計(jì)算。以55截面的荷載組合1+2+4+5+6+9控制樁基設(shè)計(jì)。截面55（承臺底面）中心受力情況為：計(jì)入荷載效應(yīng)系數(shù)時(shí)：P=，H=，M=；不計(jì)入荷載效應(yīng)系數(shù)時(shí)：P=，M=1）樁入土長度的計(jì)算樁基頂部豎向力為：樁的容許承載力按下式計(jì)算：式中：當(dāng)采用沖擊鉆頭鉆孔時(shí)，成孔直徑為d+。則：，其中，，則故有： ，得。根據(jù)本設(shè)計(jì)計(jì)算樁長處的地基條件，為安全起見，樁長取l=18m。2）樁基強(qiáng)度驗(yàn)算（1）確定順橋向樁的計(jì)算寬度,故?。剑?）樁的變形系數(shù),在此范圍內(nèi)有一層土：礫石：樁基采用C35混凝土，（3）樁頂內(nèi)力分配樁的計(jì)算長度為：，故可以按照彈性樁進(jìn)行計(jì)算。a．值的計(jì)算 對鉆孔樁：，，，土的內(nèi)摩擦角，則，取d0＝。故由，取，則有，b．計(jì)算承臺發(fā)生位移時(shí)引起的基樁反力c．計(jì)算承臺底位移a，c，β，d．計(jì)算外力作用下各樁頂內(nèi)力軸向力：水平力：彎矩：校核：由計(jì)算可知，樁頂內(nèi)力為： ；；（4）求最大沖刷線以下深度Z處截面上的彎矩MZ以及樁側(cè)水平應(yīng)力a．求MZ：無量綱系數(shù)及由《基礎(chǔ)工程》中表413查得，值計(jì)算見表320。b．求 無量綱系數(shù)及由《基礎(chǔ)工程》中表413查得，值的計(jì)算見表414。表413值計(jì)算表Table 413 Combination of z0000表414值計(jì)算表Table 414 Combination of /KN/m178。0000000（5）樁截面強(qiáng)度驗(yàn)算由表413可知，樁截面最大彎矩發(fā)生在Z= m處，故只需對此處樁截面的強(qiáng)度進(jìn)行驗(yàn)算。該截面處樁的內(nèi)力為：；樁基采用C35混凝土：，HRB400鋼筋：取c=6cm，則，對于多排樁，由于，故，故。當(dāng)，時(shí)，當(dāng)，時(shí)，根據(jù)公式： 進(jìn)行樁基配筋設(shè)計(jì)，計(jì)算見表415。表415 配筋系數(shù)表Table 415 The parameters of reinforced/mmεABCDρ/KN/KN44%73%注：，B，C，D由設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D622004）附錄C查得。，可不進(jìn)行樁身裂縫驗(yàn)算。（6）樁頂水平位移驗(yàn)算a．樁在最大沖刷線處的水平位移和轉(zhuǎn)角(，)的計(jì)算 當(dāng)，Z=0時(shí)，通過查表可得到：，故符合m法計(jì)算要求。，通過查表可得到：，故b．墩頂縱向水平位移驗(yàn)算在公式 中， ，其中，則墩頂縱向水平位移：水平位移容許值；滿足要求。815 結(jié)論本設(shè)計(jì)為預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁橋的下部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)內(nèi)容主要包括橋墩選型，支座設(shè)計(jì)、橋墩橋臺等的設(shè)計(jì)。橋墩選擇的形式對整個(gè)橋的穩(wěn)定性有重要影響，影響橋梁的穩(wěn)定，橋墩設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)本著安全性、耐久性、省時(shí)省料的原則來進(jìn)行設(shè)計(jì)。另外橋墩設(shè)計(jì)與周圍環(huán)境，地質(zhì)條件，以及地震、溫度作用有著重要關(guān)系。通過本次設(shè)計(jì)，使自己在橋墩設(shè)計(jì)方面有了更深刻的了解。橋墩的計(jì)算內(nèi)容包括支座設(shè)計(jì)，內(nèi)力組合，橋墩、橋臺截面設(shè)計(jì)，配筋計(jì)算，及墩身裂縫驗(yàn)算等。在本設(shè)計(jì)中，橋墩采用鉆孔灌注樁雙柱式橋墩，它的特點(diǎn)是圬工體積小，結(jié)構(gòu)輕巧，比重大且施工簡便，外形美觀，過水性良好。橋臺采用的是墻式框架式埋置式橋臺，這種配有樁基礎(chǔ)的輕型橋臺適用于本設(shè)計(jì)這樣的軟土地基。它借助于結(jié)構(gòu)物的整體剛度和材料強(qiáng)度承受外力，降低對地基強(qiáng)度的要求和擴(kuò)大應(yīng)用范圍。對于在設(shè)計(jì)中關(guān)于各部分尺寸計(jì)算是參考已有的設(shè)計(jì)資料及橋梁規(guī)范中的具體要求事先擬定的，然后根據(jù)計(jì)算來驗(yàn)算截面的合理性確定，進(jìn)行配筋設(shè)計(jì)。本設(shè)計(jì)中根據(jù)上部荷載給的內(nèi)力值，進(jìn)行內(nèi)力組合，找到最不利荷載，設(shè)計(jì)中考慮了理論上的各種因素。雖然我在設(shè)計(jì)過程中努力將所學(xué)的理論知識在設(shè)計(jì)中應(yīng)用，還大量參照實(shí)例，但某些具體細(xì)節(jié)難免與實(shí)際有偏差，因此在設(shè)計(jì)中出現(xiàn)有欠考慮的地方，懇請老師批評指正。致謝不到一個(gè)月的下部橋梁設(shè)計(jì)結(jié)束了，在張彬老師的細(xì)心指導(dǎo)下，以及鄭大為老師，易富老師、趙文華老師不厭其煩的解答下，根據(jù)橋梁設(shè)計(jì)任務(wù)書的要求，我完成了橋梁的下部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。我是按照橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范的要求，通過查看橋梁所在位置的地理環(huán)境、氣候條件以及交通量，結(jié)合當(dāng)?shù)厝宋臍庀?，依?jù)安全、適用、經(jīng)濟(jì)、美觀的原則設(shè)計(jì)了鉆孔灌注樁雙柱式橋墩和墻式框架式埋置式橋臺，制定了沈陽至阜新公路橋的下部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)說明書。通過本次設(shè)計(jì)，我認(rèn)真的看到、感受到橋梁設(shè)計(jì)中的每一個(gè)過程，通過查找文獻(xiàn)我初步了解到橋梁發(fā)展的過程。通過設(shè)計(jì)，我還知道了橋梁建設(shè)國內(nèi)外的發(fā)展?fàn)顩r。在設(shè)計(jì)過程中，除了學(xué)到知識外，我還得到老師們不厭其煩的解惑。由于我知識學(xué)的不扎實(shí)，給老師帶來了不斷的問題，甚至是休息時(shí)也會有電話的騷擾，現(xiàn)以真誠的謝意感謝老師的包容和無私的幫助，讓我能夠按時(shí)完成設(shè)計(jì)。還有我可愛的同學(xué)們，在我們最后的相聚的時(shí)間里，我感受到了齊心協(xié)力的快樂，當(dāng)大家遇到問題又無法及時(shí)得到老師的解惑時(shí)，是大家一起研究，一起討論，去克服每一個(gè)問題。在此感謝老師的同時(shí)，也謝謝我可愛的同學(xué)們，你們讓我感受到了齊心協(xié)力的力量，看到了團(tuán)隊(duì)合作的精神。最后，祝愿各位老師身體健康，工作順利！祝愿各位同學(xué)前程似錦、一路順風(fēng)！梁號號荷載第一期荷載第二期荷載第三期荷載總和g（KN/m）1號梁2號梁3號梁項(xiàng)目L/2L/4L/8L/4L/8支點(diǎn)一期恒載g1(KN/m)1號梁 2號梁 3號梁 二期恒載g2(KN/m)1號梁 2號梁 3號梁 三期恒載g1(KN/m)1號梁 2號梁 3號梁 g=g1+g2+g3(KN/m)1號梁 2號梁 3號梁 標(biāo)準(zhǔn)跨徑：30m（墩臺之間的距離）主梁長：設(shè)置4cm的伸縮縫，計(jì)算跨徑：按梁式橋計(jì)算跨徑的取值方法，橋面凈空：4*（機(jī)動車道）+2*+2*1=18m汽車荷載：公路—Ⅱ級荷載；人群荷載：85
高考資料相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1