【導讀】施工單位接到中標通知書后，與業(yè)主進行合同簽訂的同時，開始施工現(xiàn)場準備工作，通信聯(lián)絡(luò)以及城鎮(zhèn)建設(shè)規(guī)劃、農(nóng)田水利設(shè)施、環(huán)境保護等有關(guān)情況。等地下設(shè)施復(fù)查清楚，在施工中要采取保護措施，防止損壞。施工單位應(yīng)根據(jù)施工圖紙和施工臨時需要確定工地范圍，及在。核實、繪出地界、設(shè)立標志。施工現(xiàn)場范圍內(nèi)的障礙如建筑物、墳?zāi)埂笛?、水井、各種管。線、道路、灌溉渠道、民房等必須拆除或改建，以利施工的全面展開。上述占地、移民和障礙物的拆遷等都必須事先與有關(guān)部門協(xié)商，辦妥一切手續(xù)后方可進行。在有洪水威脅的地區(qū)，防洪設(shè)施應(yīng)在汛期前完成。民工素質(zhì)直接影響工程質(zhì)量，民工隊伍素質(zhì)審查要嚴把“四關(guān)”，即政治素質(zhì)、道德紀律、身體條件和技術(shù)水平四個方面。從而感到工程施工責任重。據(jù)現(xiàn)有裝備的數(shù)量、質(zhì)量情況和周密的計劃，分期分批地組織進場。同時，材料的品質(zhì)、數(shù)量、以及能否及時供應(yīng)也是決定工程質(zhì)。人、施工隊長、作業(yè)班組長逐級組織進行。

　　

【正文】 堤頂部每 100m，在路中心的兩側(cè)路肩內(nèi)緣各設(shè)一固定木樁，埋深 50cm，在接近橋臺處，樁距可適當加密，按設(shè)計要求定時用水準儀觀測水平標高，掌握沉降情況。一般開始時每周觀測一次，中間半月觀測一次，最后每月觀測一次，最后每月觀測一次，規(guī)定連續(xù)兩個月觀測沉降速度小于 5mm/月，認為路堤穩(wěn)定，可進行路面基層施工；連續(xù)兩個月觀測沉降速度小于 3mm/月，認為基層施工加載后是穩(wěn)定 的，方可進行面層施工。 為觀測位移，另在以上間隔的二側(cè)路堤坡腳外 5m外設(shè)立砼標樁，埋深 2m。選擇三個不同的固定點，每日定時用經(jīng)緯儀分別觀測各標樁的位移變化，通過以上觀測記錄的分析，確定沉降完成的日期。 1． 6 填石路堤 1． 6． 1 施工特征 填石路堤是利用開采的石料填筑路堤，它與一般填土路堤不同，主要是石料粒徑大，強度高，填筑和壓實都有特殊要求。 1． 6． 2 施工方法 a. 恢復(fù)路基中線，并加密中樁，測標高，放出坡腳樁，樁上注明樁號，標上填筑高度。 b. 清除填方范圍內(nèi)的草皮，樹根，淤泥，積水，并平整壓實經(jīng)監(jiān)理工程師認可，實測填前標高后，方能進行填 石路基施工。 c. 填石路堤的石料強度不應(yīng)小于 15Mpa（用于護坡的不應(yīng)小于 20Mpa）。填石路堤石料徑最大不宜超過層厚的 2/3。 d. 高速公路，一級公路和鋪設(shè)高級路面的其他等級公路的填石路堤均應(yīng)分層填筑，分層壓實。高速公路，一級公路填筑厚度不宜大于 50cm，其他公路不宜大于100cm。 e. 填石路堤傾填前，路堤邊坡坡腳應(yīng)用粒徑大于 30m的硬質(zhì)石料碼砌。填石路堤高度小于或等于 6m時，其碼砌厚度不應(yīng)小于 1m；當高度大于 6m 時，碼砌厚度不應(yīng)小于 2m。 f. 逐層填筑時，應(yīng)安排好石料運輸路線，專人指揮，按水平分層，先低后高，先兩側(cè)后 中央卸料，并用大型推土機攤平。個別不平處應(yīng)配合人工用細石塊，石屑找平。 g. 當塊石級配較差，粒徑較大，填層較厚，石塊間的空隙較大時，可于每層表面的空隙里掃入石渣、石屑、中、粗砂，再以壓力水將砂沖入下部，反復(fù)數(shù)次，使空隙填滿。 h. 人工鋪填粒徑 25cm 以上石料時，應(yīng)先鋪砌大塊石料，大面向下，小面向上，擺平放穩(wěn)，再用小石塊找平，石屑塞縫，最后壓實。人工鋪填塊徑 25cm 以下石料時，可直接分層攤鋪，分層壓實。 i. 填石路堤的填料如其巖性相差較大，則應(yīng)將不同巖性的填料分層或分段填筑。如路塹或隧道基巖為不同巖種互層，允許使用挖出的 混合料填筑路堤，但石料強度、粒徑應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定。 j. 高速公路及一級公路填石路堤路床頂面以下 50cm 范圍內(nèi)應(yīng)填筑符合路床要求的土并分層壓實，粒料最大粒徑不得大于 10cm。 k. 填石路堤選用工作質(zhì)量 12t 以上的重型振動壓路機，工作質(zhì)量 以上的夯錘或25t 以上的輪胎壓路機（夯）實，當缺乏上述的壓實機具時節(jié)，可采用重型靜載光輪壓路機壓實并減少每層填筑厚度和減小石料粒徑，其適宜的壓實厚度應(yīng)根據(jù)試驗確定，但不得大于 50cm。采用重型振動壓路機或夯錘壓實填石路堤時，可加厚至 。填石路堤壓實時的操作要求，應(yīng)先壓兩側(cè)（ 即靠路肩部分）后壓中間，壓實路線對輪碾應(yīng)縱向互相平行，反復(fù)碾壓。對于夯錘應(yīng)成孤形，當夯實密實度達到要求后，再向后移動一夯錘位置。行與行之間應(yīng)重疊 40— 50cm；前后相鄰區(qū)段應(yīng)重疊 100— 150cm。 l. 填石路堤的緊密程度應(yīng)在規(guī)定深度范圍內(nèi)，以通過 12t 以上振動壓路機進行壓實試驗，當壓實層頂面穩(wěn)定，不再下沉（無輪跡）時，可判為密實狀態(tài)。采用重錘夯實時，可按重錘下落時不下沉而發(fā)生彈跳現(xiàn)象進行壓實度檢驗。填石路堤頂面至路床頂面以下 50cm范圍內(nèi)按填土壓實要求施工。 測量放樣 清表壓實 碼砌坡腳 填筑石料 壓實檢查 備石料 壓（夯）實填料 路床填土 石料運輸 壓實檢查 壓實試驗 監(jiān)理簽認 石料鑒定 監(jiān)理簽認 含水量檢查 監(jiān)理簽認 填土碾壓 邊坡修正 壓實度檢查 路填自檢 監(jiān)理驗收 1． 6． 3 工藝流程框圖 1． 6． 4 主要機械設(shè)備：推土機，裝載機，壓路機，自卸汽車， 夯錘等。 石灰穩(wěn)定土基層路拌法施工 材料要求 土、灰除滿足規(guī)范要求外，施工中控制點為： （ 1） 石灰應(yīng)符合Ⅲ級以上標準，石灰在使用前 10天充分消解 并過篩（ 10MM 篩孔）； （ 2）消石灰存放時間宜控制在 2 個月以內(nèi)； （ 3）一個作業(yè)段內(nèi)采用土質(zhì)相同的土（擊實標準和灰劑量相同）， 以便對壓實度進行準確控制。 準備下承層 （ 1）石灰土施工前，應(yīng)對路槽進行嚴格驗收，驗收內(nèi)容除包括壓實度、彎沉、寬度、 標高、橫坡度、平整度等項目外，還必須進行碾壓檢驗，即在各項指標都合格的路槽上，用 1821T 壓路機連續(xù)碾壓 2 遍，碾壓過程中，若發(fā)現(xiàn)土過干、表層松散，應(yīng)適當灑水繼續(xù)碾壓；如土過濕、發(fā)生翻漿、軟彈現(xiàn)象，應(yīng)采用挖開晾曬、換土、外摻劑等措施處理。路基必須達到表面平整、堅實，沒有松散和軟弱點，邊沿順直，路肩平整、整齊。 （ 2）按要求設(shè)置路面施工控制樁。 備土、鋪土 用于石灰土的土必須符 合規(guī)范要求，不含樹皮、草根等雜物。備土前要用土培好路肩，路肩應(yīng)同結(jié)構(gòu)層等厚。 備、鋪土分兩種方法： （ 1） 用汽車直接堆方備土 按照每平米的松土用量及每車的運土量，用石灰粉標出每車的卸土位置（劃出方格），直接整齊地卸土于路槽上。但須注意備土時縱向必須成行，每車的運土量要基本準確，同一作業(yè)段內(nèi)土質(zhì)基本均勻一致。該方法有利于機械化施工，但備土數(shù)量不易準確控制。鋪土時，先用推土 機大致推土，然后放樣用平地機整平，清余補缺，保證厚度一致，表面平整。 （ 2）碼條備土 用拖拉機等小型機 械備土可采用此方法。 按照每延米的松土用量，分兩條成梯形狀均勻地碼條于路槽上，用卡尺逐段驗收備土數(shù)量。 備土時應(yīng)在備土位置用石灰粉標出兩條標線（碼條的邊沿位置），保證備土順直，碼條應(yīng)均勻、數(shù)量準確。鋪土時可直接用平地機均勻地將土鋪開，保證表面平整、厚度一致。此備土法數(shù)量控制準確、攤土方便。 備灰、鋪灰 備灰前，用壓路機對鋪開的松土碾壓 1~2 遍，保證備灰時不產(chǎn)生大的車轍，嚴禁重車在作業(yè)段內(nèi)調(diào)頭。 備灰前應(yīng)根據(jù)灰劑量、不同含水量情況下的石灰松方干容重及石灰土最大干容重計算每延米的石灰用量。 根據(jù)計算出的每延米石灰的松方用量，分兩條成梯形狀均勻地碼條備灰，并用卡尺逐段驗收數(shù)量，不準用汽車直接大堆備灰。 備灰前應(yīng)事先在灰條位置標出兩條灰線，以確?；覘l順直。 鋪灰前應(yīng)在灰土的邊沿打出標線，然后將石灰均勻地鋪撒在標線范圍內(nèi)，鋪灰應(yīng)用人工撒鋪。 拌和 采用灰土拌和機拌和，鏵犁作為附助設(shè)備配合拌和。 （ 1） 土的含水量小，應(yīng)首先用鏵犁翻拌一遍，使石灰置于中、下層， 然后灑水補充水份，并用鏵犁繼續(xù)翻拌，使水份分布均勻。考慮拌和、整平過程中的水份損失，含水量適當大些（根據(jù)氣候及拌和整平時間長短確定），土的含水量過 大，用鏵犁進行翻拌涼曬。 （ 2） 水份合適后，用平地機粗平一遍，然后用灰土拌和機拌和第一遍。 拌和時要指派專人跟機進行挖驗，每間隔 5~10 米挖驗一處，檢查拌和是否到底。對于拌和不到底的段落，及時提醒拌和機司機返回重新拌和。 （ 3） 橋頭兩端在備土時應(yīng)留出 2 米空間，將土攤?cè)敫浇韬? 時先橫向拌和兩個單程，再進行縱向拌和，以確保橋頭處灰土拌和均勻。 第二遍拌和前，宜用平地機粗平一遍，然后進行第二遍拌和。 若土的塑指高，土塊不易拌碎，應(yīng)增加拌和遍數(shù)，并注意下一次拌和前要對已拌和過的灰土進行粗平和壓實，然后拌和，以達到拌 和均勻，滿足規(guī)范要求為準。壓實的密度愈大，對土塊的破碎效果愈好，采用此法可達到事半功倍的目的，否則既使再多增加拌和遍數(shù)也收效甚微。拌和時拌和機各行程間的搭接寬度不小于 10cm。對于橋頭處拌和同樣采用先橫向拌和 2 個單程，再進行縱向拌和。 整平 用平地機，結(jié)合少量人工整平。 （ 1）灰土拌和符合要求后，用平地機粗平一遍，消除拌和產(chǎn)生的土坎、波浪、溝槽等，使表面大致平整。 （ 2）用震動壓路機或輪胎壓路機穩(wěn)壓 1~2 遍。 （ 3）利用控制樁用水平儀或掛線放樣，石灰粉作出標記，樣點分布密度視平地機司機水平確定。 （ 4） 平地機由外側(cè)起向內(nèi)側(cè)進行刮平。 （ 5）重復(fù)（ 3） ~（ 4）步驟直至標高和平整度滿足要求為止?；彝两宇^、橋頭、 邊沿等平地機無法正常作業(yè)的地方，應(yīng)由人工完成清理、平整工作。 （ 6）整平時多余的灰土不準廢棄于邊坡上。 （ 7）要點提示 178。 最后一遍整平前，宜用灑水車噴灑一遍水，以補充表層水份，有利于表層碾壓成型。 178。 最后一遍整平時平地機應(yīng)“帶土”作業(yè)。 178。 切忌薄層找補。 178。 備土、備灰要適當考慮富余量，整平時寧刮勿補。 碾壓 碾壓采用振動式壓路機和 18~21 三輪靜態(tài)壓路機聯(lián)合完 成。 （ 1） 整平完成后，首先用振動壓路機由路邊沿起向路中心碾壓（超高段自內(nèi)側(cè)向外層碾壓），有超高段落由內(nèi)側(cè)起向外側(cè)碾壓，碾壓采用大擺軸法，即全輪錯位，搭接 15~20 厘米，用此法震壓 6~8 遍，下層壓實度滿足要求后，改用三輪壓路機低速 1/2 錯輪碾壓 2~3 遍，消除輪跡，達到表面平整、光潔、邊沿順直。路肩要同路面一起碾壓。 （ 2） 要點提示 178。 碾壓必須連續(xù)完成，中途不得停頓。 178。 壓路機應(yīng)足量，以減少碾壓成型時間，合理配備為震動壓路機 1~2 臺，三輪 壓路機 3~2 臺。 178。 碾壓過程中應(yīng)行走順直，低速行駛。 178。 橋頭處 10 米范圍內(nèi)橫向碾壓 。 檢驗 （ 1）試驗員應(yīng)盯在施工現(xiàn)場，完成碾壓遍數(shù)后，立即取樣檢驗壓實度（要及時拿 出試驗結(jié)果），壓實不足要立即補壓，直到滿足壓實要求為止。 （ 2） 成型后的兩日內(nèi)完成平整度、標高、橫坡度、寬度、厚度檢驗，檢驗不合格要求采取措施預(yù)以處理。 (3) 要點提示 178。 翻漿、輪跡明顯、表面松散、起皮嚴重、土塊超標等有外觀缺陷的不準驗收，應(yīng)徹底處理。 178。 標高不合適的，高出部分用平地機刮除，低下的部分不準貼補，標高合格率不低于 85%，實行左中右三條線控制標高。 178。 壓實度、強度必須全部滿足要求，否 則應(yīng)返工處理。 接頭處理 碾壓完畢的石灰土的端頭應(yīng)立即將拌和不均，或標高誤差大 ,或平整度不好的部分掛線重直切除，保持接頭處順直、整齊。 下一作業(yè)段與之銜接處，鋪土及拌和應(yīng)空出 2米，待整平時再按松鋪厚度整平。 橋頭處亦按上述方法處理，鋪土及拌和應(yīng)空出 2 米，先橫拌 2 遍再縱拌，待整平時再按松鋪厚度整平。 養(yǎng)生 不能及時覆蓋上層結(jié)構(gòu)層的灰土，養(yǎng)生期不少于 7 天，采用灑水養(yǎng)生法，養(yǎng)生期間要保持灰土表面經(jīng)常濕潤。養(yǎng)生期內(nèi)應(yīng)封閉交通，除灑水車外禁止一切車輛通行。有條件的、對 7 天強度確有把握的 ，灰土完成后經(jīng)驗收合格，即可進行下道工序施工，可縮短養(yǎng)生期；但一旦發(fā)現(xiàn)灰土強度不合格，則需返工處理。 水泥穩(wěn)定砂基層路拌法施工 材料要求 砂、水泥除滿足規(guī)范要求外，施工中控制點為： （ 1）水泥，普通硅酸鹽水泥、礦渣水泥和火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥均可，終凝時間應(yīng)在 6 小時以上，宜采用 325水泥?？煊?、早強水泥以及受潮結(jié)塊變質(zhì)的水泥不得使用。 （ 2） 砂，為使水泥砂具有較好的強度，所采用的砂應(yīng)具有一定的級配，最大粒徑不超過 16mm（方孔篩）。 （ 3） 水，凡可用于飲用的水， 均可用于水泥穩(wěn)定砂施工。遇有可疑水源時，應(yīng)進行試驗鑒定。 準備下承層 （ 1） 水泥穩(wěn)定砂施工前，應(yīng)對路槽進行嚴格驗收，驗收內(nèi)容除包括壓實度、彎沉、寬度、標高、橫坡度、平整度等項目外，還必須進行碾壓檢驗，即在各項指標都合格的路槽上，用 18~21T 壓路機連續(xù)碾壓 2 遍，碾壓過程中，若發(fā)現(xiàn)土過干、表層 松散，應(yīng)適當灑水繼續(xù)碾壓；如土過濕，發(fā)生翻漿、軟彈現(xiàn)象，應(yīng)采用挖開晾曬、換土、外摻劑等措施處理。路基 必須達到表面平整、堅實、沒有松散和軟弱點，邊沿順直，路肩平整、整齊。 （ 2）按要求設(shè)置路面施 工控制樁。 備砂、鋪砂 備砂前應(yīng)用土培好路肩，路肩厚度與結(jié)構(gòu)層相同。備砂、鋪砂分兩種方法： （ 1） 用汽車直接堆方備砂 按照每平米的松砂用量及每車的運土量，用石灰粉標出每車的卸砂位置（劃出方格），直接整齊地卸砂于路槽上。但須注意備砂時縱向