【正文】 鋪濕密度（ Kg/m3） W1—— 粉煤灰原始含水量 （ %） W0—— 粉煤灰要求達(dá)到的含水量（ %） I． 攤鋪后的粉煤灰必須及時(shí)碾壓，做到當(dāng)天攤鋪，當(dāng)天壓實(shí)完畢，以防水份蒸發(fā)而影響壓實(shí)效果。 J． 粉煤灰路堤宜采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。一般 20— 30t 的中型振動(dòng)壓路機(jī)，每層壓實(shí)厚度不大于 20cm，中型振動(dòng)單足碾或 40— 50t 的重型振動(dòng)壓路機(jī)，每層壓實(shí)厚度不得大于 30cm。機(jī)械攤鋪的灰層可直接用 20t 以上的中型或重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓 3— 4 遍，振動(dòng)壓路機(jī)壓后，再以靜作用壓路機(jī)碾壓 1— 2 遍。 L． 輾壓順序應(yīng)遵循先低后高的原則，直線段由土質(zhì)邊坡向路中心輾壓，曲線段由彎道內(nèi)側(cè)向外側(cè)輾壓。壓路機(jī)輾壓輪跡應(yīng)相互搭接。 M． 鋪筑上層時(shí)，應(yīng)控制卸料汽車的行駛方向和速度。 N． 對(duì)做好的粉煤灰堤要養(yǎng)護(hù)好，限制車輛行駛。當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間不能繼續(xù)施工時(shí)，應(yīng)進(jìn)行表層復(fù)土封閉處理并碾壓密實(shí)，做好路拱橫坡，以利表面排水。 1． 5 軟基處理 1． 5． 1 豎向塑料排水板 A． 施工方法 a. 恢復(fù)中線，放出作業(yè)路段邊樁，清理平整原地基。 b. 將質(zhì)量合格的砂運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，按計(jì)算用量卸料，用人工配合推土機(jī)按設(shè)計(jì)厚度鋪設(shè)砂墊層并壓實(shí)。 d. 選擇插板機(jī)（有輪胎式，鏈條式，軌道式），機(jī)上應(yīng)刻用明顯的井尺標(biāo)志。 e. 就位插板機(jī)，調(diào)好機(jī)架的平整度和套管的垂直度，使排水板的垂直度偏差控制在允許范圍內(nèi)。 g. 排水板進(jìn)尺長(zhǎng)度要定夠，不允許使用搭接延續(xù)的 排水板。 h. 輸送滾軸反轉(zhuǎn)，松開排水板，套管上提，排隊(duì)水板留在土中滿足設(shè)計(jì)深度，套管 路基測(cè)量 清整路基 鋪砂墊層 運(yùn)，平，壓砂 樁位放樣 繪樁位圖 監(jiān)理檢查 樁機(jī)就位 安塑板，樁靴 鋪軌道 振動(dòng)插入 監(jiān)理驗(yàn)收 拔管，切塑板 樁機(jī)移位 上提時(shí)，跟帶排水板的長(zhǎng)度不大于 50cm。 j. 一個(gè)作業(yè)段插板完成后移走插板機(jī)，整平砂墊，埋位板頭，盡快轉(zhuǎn)入下一工序的施工。 1． 5． 2 粉體噴射攪拌樁 A． 施工方法 a. 恢復(fù)中線，放出施工路段邊線樁，清除，平整原地基使之滿足粉噴攪拌樁現(xiàn)場(chǎng)施工要求。 c. 標(biāo)定輸灰泵的輸灰量，灰粉到達(dá)噴灰口的時(shí)間，預(yù)攪下沉速度，噴灰攪拌提升速度，重復(fù)攪拌下沉速度，重?cái)嚢杼嵘俣鹊仁┕?shù)，并進(jìn)行試樁，使其強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。 e. 攪拌機(jī)預(yù)攪下沉，下沉過程中一般不沖水，如遇堅(jiān)硬土層必須適量沖水時(shí)，要報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，并考慮沖水對(duì)樁身強(qiáng)度的影響。 g. 重復(fù)攪拌下沉至樁底，再重復(fù)攪拌提升至距地面 ，最后用水泥土回填樁頭， 路線測(cè)量 地基清整 樁機(jī)就位 預(yù)攪下沉 噴粉提升 樁機(jī)放樣 標(biāo)定參數(shù) 繪樁位圖 監(jiān)理驗(yàn) 收 監(jiān)理檢查 關(guān)機(jī)移位 重復(fù)預(yù)攪 下沉提升 回填樁頭 質(zhì)量檢測(cè) 并壓實(shí)養(yǎng)護(hù)。 i. 關(guān)閉攪拌機(jī)械，移向下一樁位。做好排水系統(tǒng)，保證排水通道的暢通。 c. 將沉管機(jī)就位，套管對(duì)準(zhǔn)樁孔，提起芯管從外圍或路基二側(cè)向路中間順序進(jìn)行沉管。 e. 提起芯管，填注碎石英鐘，錘擊套管芯管，將碎石擠出套管，提起套管芯管。 g. 擠實(shí)碎石樁的質(zhì)量以填料量和密實(shí)電流控制。施工時(shí)應(yīng)作好記錄，使樁身密實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。 路線測(cè)量 樁機(jī)就位 樁位放樣 監(jiān)理檢查 地基清整 繪樁位圖 套管就位 擠實(shí)成樁 錘擊下沉 振動(dòng)沉管 材料備運(yùn) 監(jiān)理檢查 表層處理 監(jiān)理驗(yàn)收 碎石墊層 B． 工藝流程框圖 C． 主要機(jī)械設(shè)備：沉管機(jī)，發(fā)電機(jī)。做好排水系統(tǒng)，保證排水通道的暢通。 c. 沉管機(jī)就位，將裝有垂直振動(dòng)器的套管，對(duì)準(zhǔn)樁孔就位，振動(dòng)下沉。 e. 邊提管，邊填料，邊振動(dòng)，使之形成密實(shí)樁 柱，同時(shí)復(fù)核填料數(shù)量，使其和設(shè)計(jì)用量的差值必須符合設(shè)計(jì)規(guī)定。 路線測(cè)量 地基清整 樁位放樣 監(jiān)理檢查 繪樁位圖 樁機(jī)就位 套管就位 振動(dòng)沉管 灌碎石料 振動(dòng)成樁 提管填料 監(jiān)理檢查 表層處理 監(jiān)理驗(yàn)收 碎石墊層 B．工藝流程框圖 C．主要機(jī)械設(shè)備：沉管機(jī)，發(fā)電機(jī)。做好排水系統(tǒng)，保證路基內(nèi)的水被擠出后能迅速的排出路基。 c. 將裝有振動(dòng)器的多功能打樁架在孔位就位，將裝有樁尖的鋼管對(duì)準(zhǔn)孔位定位。 e. 提起振動(dòng)器和樁帽，從鋼管上口交替入水、砂，同時(shí)徐徐提管敲擊，使砂加速下落，并不斷投料使之形成樁柱。 g. 移動(dòng)樁機(jī)，平整砂樁頂?shù)孛?，鋪筑砂墊層。 1． 5． 6 砂墊層 A． 施工方法 a． 恢復(fù)中線，放出路段邊線樁。 b． 用自卸汽 車將質(zhì)量合格的中粗砂運(yùn)至路段選用適宜的機(jī)具按設(shè)計(jì)厚度分層整平、灑水、壓實(shí)。 d． 砂墊層的高程、厚度、干密度、平整度滲透系數(shù)也應(yīng)符合要求必須符合設(shè)計(jì)要求。 B． 工藝流程框圖 C． 主要機(jī)械設(shè)備：水車，自卸汽車，推土機(jī)，裝載機(jī)，平地機(jī)，壓路機(jī)。 b． 為了消除觀測(cè)中的某些系統(tǒng)誤差，每期觀測(cè)要做到四個(gè)固定，即：固定觀測(cè)人員、固定儀器及水準(zhǔn)尺、固定測(cè)點(diǎn)及轉(zhuǎn)點(diǎn)、固定后視尺。 d． 每次觀測(cè)段長(zhǎng)度原則上要求不小于路堤底度的 2 倍，即 80m左右。若沉降點(diǎn)離水準(zhǔn)點(diǎn)很近，前期視距離不超過 15m，一次安置儀器的不等差略大時(shí)，可采用固定測(cè)站的方法，使用期觀測(cè)具有相同的三角影響，這樣可以抵消不等差較大引起的高程誤差。 f． 外業(yè)手簿是長(zhǎng)期保存和使用的基本資料，要認(rèn)真記錄及保存。 B． 施工期沉降觀測(cè) 軟基處理前，按設(shè)計(jì)要求加工地面沉降儀和連續(xù)沉降儀等觀測(cè)儀器，要求刻度清晰，便于觀測(cè)。沉降儀設(shè)置后，按設(shè)計(jì)要求定期觀測(cè)，在整個(gè)施工期掌握路堤填筑，要求變形速率控制在 10— 20mm/d 之間均可進(jìn)行施工。一般開始時(shí)每周觀測(cè)一次，中間半月觀測(cè)一次，最后每月觀測(cè)一次，最后每月觀測(cè)一次，規(guī)定連續(xù)兩個(gè)月觀測(cè)沉降速度小于 5mm/月，認(rèn)為路堤穩(wěn)定，可進(jìn)行路面基層施工；連續(xù)兩個(gè)月觀測(cè)沉降速度小于 3mm/月，認(rèn)為基層施工加載后是穩(wěn)定 的，方可進(jìn)行面層施工。選擇三個(gè)不同的固定點(diǎn)，每日定時(shí)用經(jīng)緯儀分別觀測(cè)各標(biāo)樁的位移變化，通過以上觀測(cè)記錄的分析，確定沉降完成的日期。 1． 6． 2 施工方法 a. 恢復(fù)路基中線，并加密中樁，測(cè)標(biāo)高，放出坡腳樁，樁上注明樁號(hào)，標(biāo)上填筑高度。 c. 填石路堤的石料強(qiáng)度不應(yīng)小于 15Mpa（用于護(hù)坡的不應(yīng)小于 20Mpa）。 d. 高速公路，一級(jí)公路和鋪設(shè)高級(jí)路面的其他等級(jí)公路的填石路堤均應(yīng)分層填筑，分層壓實(shí)。 e. 填石路堤傾填前，路堤邊坡坡腳應(yīng)用粒徑大于 30m的硬質(zhì)石料碼砌。 f. 逐層填筑時(shí)，應(yīng)安排好石料運(yùn)輸路線，專人指揮，按水平分層，先低后高，先兩側(cè)后 中央卸料，并用大型推土機(jī)攤平。 g. 當(dāng)塊石級(jí)配較差，粒徑較大，填層較厚，石塊間的空隙較大時(shí)，可于每層表面的空隙里掃入石渣、石屑、中、粗砂，再以壓力水將砂沖入下部，反復(fù)數(shù)次，使空隙填滿。人工鋪填塊徑 25cm 以下石料時(shí)，可直接分層攤鋪，分層壓實(shí)。如路塹或隧道基巖為不同巖種互層，允許使用挖出的 混合料填筑路堤，但石料強(qiáng)度、粒徑應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定。 k. 填石路堤選用工作質(zhì)量 12t 以上的重型振動(dòng)壓路機(jī)，工作質(zhì)量 以上的夯錘或25t 以上的輪胎壓路機(jī)（夯）實(shí)，當(dāng)缺乏上述的壓實(shí)機(jī)具時(shí)節(jié)，可采用重型靜載光輪壓路機(jī)壓實(shí)并減少每層填筑厚度和減小石料粒徑，其適宜的壓實(shí)厚度應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)確定，但不得大于 50cm。填石路堤壓實(shí)時(shí)的操作要求，應(yīng)先壓兩側(cè)（ 即靠路肩部分）后壓中間，壓實(shí)路線對(duì)輪碾應(yīng)縱向互相平行，反復(fù)碾壓。行與行之間應(yīng)重疊 40— 50cm；前后相鄰區(qū)段應(yīng)重疊 100— 150cm。采用重錘夯實(shí)時(shí)，可按重錘下落時(shí)不下沉而發(fā)生彈跳現(xiàn)象進(jìn)行壓實(shí)度檢驗(yàn)。 測(cè)量放樣 清表壓實(shí) 碼砌坡腳 填筑石料 壓實(shí)檢查 備石料 壓（夯）實(shí)填料 路床填土 石料運(yùn)輸 壓實(shí)檢查 壓實(shí)試驗(yàn) 監(jiān)理簽認(rèn) 石料鑒定 監(jiān)理簽認(rèn) 含水量檢查 監(jiān)理簽認(rèn) 填土碾壓 邊坡修正 壓實(shí)度檢查 路填自檢 監(jiān)理驗(yàn)收 1． 6． 3 工藝流程框圖 1． 6． 4 主要機(jī)械設(shè)備：推土機(jī)，裝載機(jī)，壓路機(jī)，自卸汽車， 夯錘等。 準(zhǔn)備下承層 （ 1）石灰土施工前，應(yīng)對(duì)路槽進(jìn)行嚴(yán)格驗(yàn)收，驗(yàn)收內(nèi)容除包括壓實(shí)度、彎沉、寬度、 標(biāo)高、橫坡度、平整度等項(xiàng)目外，還必須進(jìn)行碾壓檢驗(yàn)，即在各項(xiàng)指標(biāo)都合格的路槽上，用 1821T 壓路機(jī)連續(xù)碾壓 2 遍，碾壓過程中，若發(fā)現(xiàn)土過干、表層松散，應(yīng)適當(dāng)灑水繼續(xù)碾壓；如土過濕、發(fā)生翻漿、軟彈現(xiàn)象，應(yīng)采用挖開晾曬、換土、外摻劑等措施處理。 （ 2）按要求設(shè)置路面施工控制樁。備土前要用土培好路肩，路肩應(yīng)同結(jié)構(gòu)層等厚。但須注意備土?xí)r縱向必須成行，每車的運(yùn)土量要基本準(zhǔn)確，同一作業(yè)段內(nèi)土質(zhì)基本均勻一致。鋪土?xí)r，先用推土 機(jī)大致推土，然后放樣用平地機(jī)整平，清余補(bǔ)缺，保證厚度一致，表面平整。 按照每延米的松土用量，分兩條成梯形狀均勻地碼條于路槽上，用卡尺逐段驗(yàn)收備土數(shù)量。鋪土?xí)r可直接用平地機(jī)均勻地將土鋪開，保證表面平整、厚度一致。 備灰、鋪灰 備灰前，用壓路機(jī)對(duì)鋪開的松土碾壓 1~2 遍，保證備灰時(shí)不產(chǎn)生大的車轍，嚴(yán)禁重車在作業(yè)段內(nèi)調(diào)頭。 根據(jù)計(jì)算出的每延米石灰的松方用量，分兩條成梯形狀均勻地碼條備灰，并用卡尺逐段驗(yàn)收數(shù)量，不準(zhǔn)用汽車直接大堆備灰。 鋪灰前應(yīng)在灰土的邊沿打出標(biāo)線，然后將石灰均勻地鋪撒在標(biāo)線范圍內(nèi)，鋪灰應(yīng)用人工撒鋪。 （ 1） 土的含水量小，應(yīng)首先用鏵犁翻拌一遍，使石灰置于中、下層， 然后灑水補(bǔ)充水份，并用鏵犁繼續(xù)翻拌，使水份分布均勻。 （ 2） 水份合適后，用平地機(jī)粗平一遍，然后用灰土拌和機(jī)拌和第一遍。對(duì)于拌和不到底的段落，及時(shí)提醒拌和機(jī)司機(jī)返回重新拌和。 第二遍拌和前，宜用平地機(jī)粗平一遍，然后進(jìn)行第二遍拌和。壓實(shí)的密度愈大，對(duì)土塊的破碎效果愈好，采用此法可達(dá)到事半功倍的目的，否則既使再多增加拌和遍數(shù)也收效甚微。對(duì)于橋頭處拌和同樣采用先橫向拌和 2 個(gè)單程，再進(jìn)行縱向拌和。 （ 1）灰土拌和符合要求后，用平地機(jī)粗平一遍，消除拌和產(chǎn)生的土坎、波浪、溝槽等，使表面大致平整。 （ 3）利用控制樁用水平儀或掛線放樣，石灰粉作出標(biāo)記，樣點(diǎn)分布密度視平地機(jī)司機(jī)水平確定。 （ 5）重復(fù)（ 3） ~（ 4）步驟直至標(biāo)高和平整度滿足要求為止。 （ 6）整平時(shí)多余的灰土不準(zhǔn)廢棄于邊坡上。 最后一遍整平前，宜用灑水車噴灑一遍水，以補(bǔ)充表層水份，有利于表層碾壓成型。 最后一遍整平時(shí)平地機(jī)應(yīng)“帶土”作業(yè)。 切忌薄層找補(bǔ)。 備土、備灰要適當(dāng)考慮富余量，整平時(shí)寧刮勿補(bǔ)。 （ 1） 整平完成后，首先用振動(dòng)壓路機(jī)由路邊沿起向路中心碾壓（超高段自內(nèi)側(cè)向外層碾壓），有超高段落由內(nèi)側(cè)起向外側(cè)碾壓，碾壓采用大擺軸法，即全輪錯(cuò)位，搭接 15~20 厘米，用此法震壓 6~8 遍，下層壓實(shí)度滿足要求后，改用三輪壓路機(jī)低速 1/2 錯(cuò)輪碾壓 2~3 遍，消除輪跡，達(dá)到表面平整、光潔、邊沿順直。 （ 2） 要點(diǎn)提示 178。 178。 178。 178。 檢驗(yàn) （ 1）試驗(yàn)員應(yīng)盯在施工現(xiàn)場(chǎng)，完成碾壓遍數(shù)后，立即取樣檢驗(yàn)壓實(shí)度（要及時(shí)拿 出試驗(yàn)結(jié)果），壓實(shí)不足要立即補(bǔ)壓，直到滿足壓實(shí)要求為止。 (3) 要點(diǎn)提示 178。 178。 178。 接頭處理 碾壓完畢的石灰土的端頭應(yīng)立即將拌和不均，或標(biāo)高誤差大 ,或平整度不好的部分掛線重直切除，保持接頭處順直、整齊。 橋頭處亦按上述方法處理，鋪土及拌和應(yīng)空出 2 米，先橫拌 2 遍再縱拌，待整平時(shí)再按松鋪厚度整平。養(yǎng)生期內(nèi)應(yīng)封閉交通，除灑水車外禁止一切車輛通行。 水泥穩(wěn)定砂基層路拌法施工 材料要求 砂、水泥除滿足規(guī)范要求外，施工中控制點(diǎn)為： （ 1）水泥，普通硅酸鹽水泥、礦渣水泥和火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥均可，終凝時(shí)間應(yīng)在 6 小時(shí)以上，宜采用 325水泥。 （ 2） 砂，為使水泥砂具有較好的強(qiáng)度，所采用的砂應(yīng)具有一定的級(jí)配，最大粒徑不超過 16mm（方孔篩）。遇有可疑水源時(shí)，應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)鑒定。路基 必須達(dá)到表面平整、堅(jiān)實(shí)、沒有松散和軟弱點(diǎn)，邊沿順直，路肩平整、整齊。 備砂、鋪砂 備砂前應(yīng)用土培好路肩，路肩厚度與結(jié)構(gòu)層相同。但須注意備砂時(shí)縱