【正文】 數(shù)，如現(xiàn)場缺乏實驗條件，可采用以下經(jīng)驗參數(shù)：，； b 倒頂次數(shù)，其決定因素是千斤頂行程和預應力鋼束伸長量。 以行程為200mm的千斤頂兩端張拉，伸長值為600mm的1860級低松弛鋼束為例，其張拉程序如下： 0→15％σk(初應力)→50％σk→0→50％→100％σk→103％σk→0 （2） 預應力施工現(xiàn)場實驗 a 張拉及各配套標定：利用傳感器、荷載表在張拉試驗臺座上進行千斤頂主動曲線的標定(或萬能壓力試驗機進行標定)，通過兩臺千斤頂在工作臺上進行被動曲線的標定，繪制千斤頂?shù)墓ぷ髑€和張拉用表。 b 測定回縮值：利用試驗臺座，布置如圖，張拉至設計控制拉力、讀數(shù)、回油、卸荷、讀表、反復多次取平均值。注意多次更換工作夾片，并變換鋼絞線質(zhì)量，如回縮值超過設計值，可調(diào)整限位尺寸和超張拉系數(shù)。 c 孔道摩阻試驗(無夾片錨口損失測定)。 d 張拉時錨口損失測定(有夾片錨口損失測定)。 e 在箱梁實體上測管道摩阻，并繪出PS曲線。 f當錨口損失和管道摩阻力實測結(jié)果小于設計值時，設計張拉力不需修正，否則應修正。 （3） 張拉質(zhì)量控制 在每束張拉作業(yè)完成之后，應對張拉結(jié)果進行判斷，現(xiàn)國內(nèi)主要采用張拉力和伸長量兩種方法，對預應力施工結(jié)果進判斷。規(guī)范規(guī)定：張拉力應符合設計要求，伸長率允許偏差為177。6％設計伸長量，同一截面內(nèi)斷絲數(shù)不得超過截面內(nèi)總鋼絲數(shù)的1％。張拉力直觀反映出錨下控制力的大小，它是衡量預應力施工質(zhì)量最重要的指標，如果出現(xiàn)斷絲、滑絲將直接影響錨下控制力，所以當斷絲超出規(guī)范容許值時，必須停止施工，查明原因后再行張拉并對原來鋼束進行處理。 伸長值是對預應力鋼筋張拉力產(chǎn)生的效果的綜合反映，它可以校核張拉力是否足夠，孔道摩阻損失大小，錨固損失等技術指標是否符合規(guī)范等。 （4）張拉預應力損失和修正 a孔道摩阻損失 孔道摩阻損失是指預應力筋與孔道壁之間的磨擦引起的預應力損失，根據(jù)實測孔道摩阻損失與設計值的差值，即可得到修正后的錨下控制力。 b 錨固損失 錨固損失是指張拉端錨固時，其內(nèi)縮值規(guī)范都給出了限界，內(nèi)縮值在規(guī)定的范圍內(nèi)，可不考慮修正，內(nèi)縮值如果超出規(guī)范，采用超張拉或其它辦法進行解決。 鋼絞線錨固內(nèi)縮值可以通過試驗確定，也可以通過計算確定，規(guī)范允許值5mm(自錨跟進)，67mm(頂壓式)。 c 鋼材應力松弛損失 通過采用規(guī)范給定的定型的超張拉程序，可以減少應力松弛損失。此項一般不做修正，但必須按規(guī)范要求的張拉程序張拉。 d 砼收縮徐變損失 大跨度懸澆箱梁預應力張拉要把握好施加預應力的時機，張拉時，砼齡期越短，強度越低則預應力損失愈大。但懸澆箱梁，又要考慮縮短施工周期。所以必須正確處理好砼齡期同施工周期的關系，兩者兼顧，該設計要求砼強度達到設計強度的90％以上，方可施加預應力。 （5） 壓漿質(zhì)量控制 a 壓漿目的，一方面讓灰漿將張拉后的鋼束包住，避免鋼束銹蝕；另一方面通過灰漿將梁體和鋼束連成一體，加強梁體整體性，增加梁體對鋼束的錨固能力，減少鋼束預應力損失，在施工中要嚴格控制該工序。 b 灰漿配合比控制 灰漿水泥標號與梁體相同，其強度不低于40MPa，為加強其流動性和密實度，應加FDN減水劑或木鈣和1‰水泥用量的鋁粉。 （6） 測量和觀察監(jiān)控 a 通過測量張拉前后的梁體豎向撓度，與設計的撓度值比較，可作為判斷張拉力是否足夠的一個重要指標。 b 開孔觀察壓漿是否飽滿、密實，可以為壓漿技術提供修正方法和措施。3．8 直線段施工 支座處直線段擬在托架上施工，托架用了型鋼搭設，對0、5墩應進行應力驗算，以確定直線段對墩底產(chǎn)生的偏心拉應力是否超出容許值，是否采取其它措 施。直線段施工順序是：埋設托架預埋件 拼裝托架 試壓 立模 綁扎鋼筋 安放預應力管道 灌注砼 養(yǎng)護3．9 合攏段施工 該橋左右線主橋共設計5個合攏段，中跨一個，邊主跨二個，邊跨兩個，按設計要求，先合攏中跨，后合攏邊主跨，最后合攏邊跨，合攏段施工關系T構安全和全橋質(zhì)量，必須嚴格按照規(guī)范及設計要求施工。合攏時將兩T構一側(cè)的兩套掛籃中的一套掛籃拆除內(nèi)外底模，將其主構架后退2m。將另一掛籃拆除內(nèi)模并前移，使其前吊接近對面T構段砼，將兩側(cè)外?；辛航惶媲吧?，并將前端用吊桿吊在對面T構18段板預留孔處，用倒鏈將兩側(cè)外模前移就位，將底模架前橫梁兩端用倒鏈掛在外?；辛荷希鸪暗鯉?，將底模架稍前移就位，用吊帶將前橫梁吊于對面T構18段底板預留孔處，安裝底模及外模后吊帶，將兩端吊帶收緊，使模板與已成梁段砼底面及側(cè)面密貼，即可綁扎底板、腹板鋼筋，安放預應力管道，綁扎中隔板鋼筋，安裝內(nèi)模。中跨合攏段內(nèi)模用木模，在墩下制作整體吊裝，速度快質(zhì)量好。內(nèi)模安放就位后，綁扎頂板鋼筋，安設頂板預應力管道。上述工作全部完成，即可安設臨時支撐，張拉臨時鋼絞線束，并選擇適宜溫度澆筑合攏段砼，待合攏段砼達到90％設計強度，即可張拉錨固合攏束，完成合攏段施工。各分項工程的施工順序。 根據(jù)施工總體進度安排及汛期對施工的影響，各分項工程的施工順序如下：主橋基礎（0至5） 主橋橋墩 3T構施工 4T構施工 主橋合攏 橋面制作； 南岸引橋12至20橋墩臺施工 南岸引橋6至11樁基礎施工 6至11橋墩施工； 北岸引橋05至011橋墩臺施工 北岸引橋01至04樁基礎施工 01至04橋墩施工。確保工程質(zhì)量、工期和安全的措施。 質(zhì)量保證措施 堅持“百年大計，質(zhì)量第一”的方針，強化各種形式的宣傳教育，樹立“確保部優(yōu)，力爭魯班獎”的全員創(chuàng)優(yōu)意識。 積極推行ISO9002國際標準在施工過程中的實施和運行，做到施工過程的程序化、標準化。 建立健全質(zhì)量保證體系。成立以項目部為單位的質(zhì)量管理領導小組，并由項目長任組長，項目總工任副組長，負責該橋的質(zhì)量管理領導工作。 進一步加強專職質(zhì)量機構的人員力量，該橋設2名專職質(zhì)檢工程師，2名質(zhì)檢員，負責各項檢查工作，重點抓好各項檢查關。 “百含”包干制，做到優(yōu)質(zhì)優(yōu)價，劣質(zhì)低價，實行質(zhì)量一票否決權制，即工程質(zhì)量優(yōu)良率必須保證95％以上，優(yōu)良率每提高1個百分點，工費計價就提高1個百分點，反之則扣。 “三工”、“三檢”制度，所有單項工程均要進行工前技術交底，工中檢查，工后總結(jié)評比，并做好自檢、互檢、交接檢查。 施工方案和施工安排，除必須進行技術交底外，質(zhì)量標準及措施、方法須重點交待。 ，積極開展QC小組活動，重點針對預應力張拉和壓漿等重要工序制訂出相關措施。 加強測量、試驗工作的管理，努力把好第一道防線。 積極主動配合監(jiān)理工作，嚴格按監(jiān)理有關要求組織施工，對因違反監(jiān)理要求，而給單位造成損失者，視情況處罰當事人。 工期保證措施 強化管理，靠前指揮。項目部及隊級管理組織機構一律進駐現(xiàn)場，靠前指揮，現(xiàn)場辦公，及時協(xié)調(diào)，統(tǒng)一調(diào)度，保證整個施工機構有機配合，高速運轉(zhuǎn)。 精心組織，科學管理。該橋墩高、跨大、基深、工程量大、難點突出，必須按照網(wǎng)絡計劃，抓住主要矛盾，合理穿插作業(yè)，確保關鍵工序按進度計劃完成。 加大設備投入，提高機械化作業(yè)程序，減輕職工勞動強度，不搞人海戰(zhàn)術和疲勞戰(zhàn)術。 加強職工隊伍管理，完善內(nèi)部承包責任，將職工收入與產(chǎn)值掛鉤，提高職工搶進度、保工期的積極性。 搞好內(nèi)外協(xié)調(diào)，改善施工環(huán)境，積極爭取有關單位的大力支持。 現(xiàn)場各種材料、機具堆碼整齊，放置有序，規(guī)范管理，文明施工。 技術保證措施 實行技術現(xiàn)任制：項目部設置總工程師、技術科長和隊技術室主任等技術負責人的技術責任制，實行技術工作的統(tǒng)一領導和分級管理，劃分各級技術管理權限，明確各級技術領導的職責，推行技術承包責任制。 落實各項行之有效的技術管理制度，如施工圖紙會審制、技術交底制、材料構件試驗檢驗驗收制、工程技術檔案制和職工工前培訓制度、施工安全制度等，使技術組織管理工作經(jīng)?；⒅贫然?。，強化機械管理中的體制保養(yǎng)和維修制度，提高機械設備的完好率和利用率。,配備全站儀一臺、J2經(jīng)緯儀三臺、自動安平水準儀三臺，質(zhì)檢、測量同現(xiàn)場試驗室一同把關，確保萬無一失。組織技術人員針對高墩施工和T構懸臂施工，推行“四新”活動，以科技發(fā)展為先導，帶動施工進度和質(zhì)量上臺階。在本橋的施工方案及日常施工安排中，充分發(fā)揮配套機械設備作用，提高機械化程度，以保證施工安全、質(zhì)量和械期的要求。以“安全第一，預防為主”為指導方針，堅持抓好如下安全措施： 加強安全生產(chǎn)基本知識和技能的教育，遵守規(guī)章制度和崗位標準化作業(yè)的教育，違章違紀的案例教育，利用工前交待安全注意事項。 健全崗位責任制做到獎罰分明，按要求把安全生產(chǎn)納入承包內(nèi)容，逐級簽訂安全生產(chǎn)承包責任狀，明確分工、責任到人、把工作落到實處。 嚴格執(zhí)行《建筑安裝工人安全技術操作規(guī)程》和局關于安全生產(chǎn)的有關規(guī)定，定期對工人進行考核，不達標不上崗。 嚴格加強行政管理，杜絕各種非生產(chǎn)性事故發(fā)生 ，把事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)，要特別做好橋下的防護設施，確保安全。 設專職安全監(jiān)察員一名，負責日常的安全監(jiān)督檢查工作，隊工班設兼職安全檢查員。 設專職高空作業(yè)安全員，應重點把關，制訂切實可行的管理辦法，對違章作業(yè)加重處罰力度。 施工現(xiàn)場做到勞保用品發(fā)放到位，安全設施齊備，防護措施健全有效，各種安全、標牌布置齊全，位置醒目。 積極主動配合上級主管部門和建設單位的安全管理機構人員的檢查工作，熱烈歡迎對我們工作的指導和監(jiān)督，以確保安全目標的實現(xiàn)。雨季施工和農(nóng)忙季節(jié)的工作安排。 橋址區(qū)域位于副熱帶回歸高壓帶，屬淮南亞熱帶濕潤季風氣侯。其特點是溫暖潮濕，冬暖夏熱，雨量充足，主要集中在510月份，這期間降雨量約占全年的7680%。為了確保工期，在雨季來臨前，抓緊備料，如砂石料、鋼材、雨季期間所需的各種水泥、二三項料等。在雨季期間，合理布置防雨設施，為職工配發(fā)防雨工具，保證“大雨不誤工，小雨不停工”，并做好各種材料防水防雨工作。 農(nóng)忙季節(jié)的工作安排 為了正確處理好工程生產(chǎn)和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)之間的矛盾，保質(zhì)保量完成施工任務，在農(nóng)忙季節(jié)不影響施工生產(chǎn)，計劃擔任施工任務的絕大多數(shù)是我單位的正式職工，盡可能不用或少用民工隊伍，避開因農(nóng)忙季節(jié)員工減少造成工程進展緩慢這一矛盾?？菟诤秃樗诘墓ぷ靼才?。 合理利用兩個枯水期,第一個枯水期應突擊主橋水下基礎施工，洪水到達時，橋墩應高出洪水位；第二個枯水期，進行01至04，5至11基礎施工，洪水到達時，橋墩應高出洪水位。 第一個洪水期，主要進行3橋墩墩身及梁部懸灌施工及4墩身施工；第二個洪水期，安排4T構梁部懸灌施工及01至04，5至11墩身施工。技術質(zhì)詢表Ⅴ2施工進度總體計劃表 施工進度計劃橫道圖（見下頁附圖） 施工進度總體計劃施工總工期730天，2000年11月18日2002年11月3日,比業(yè)主要求提前14天。施工準備 20天 14墩基礎 147天 3墩墩身 60天 3T構梁部 207天 4墩墩身 60天 4T構梁部 262天 箱梁橋面 50天 611墩墩身 284天 0、5墩基礎 46天 0、5墩墩身 110天 0、5墩邊跨直線段 60天 0104基礎墩身 275天 05011基礎墩臺身 355天 1220基礎墩臺身 400天 技術質(zhì)詢表Ⅴ3控制性施工進度計劃網(wǎng)絡圖。見下頁附圖 技術質(zhì)詢表Ⅴ4施工總平面布置圖見下頁附圖技術質(zhì)詢表Ⅴ5主要分項工程施工工藝框圖1 、雙壁鋼圍堰施工工藝框圖鋼圍堰內(nèi)施作鉆孔灌注樁施工工藝框圖鉆孔樁施工工藝框圖高墩施工工藝框圖連續(xù)剛構施工工藝流程圖。懸灌梁段施工工藝流程圖75 / 75雙壁鋼圍堰施工工藝框圖船只?？看a頭鋼圍堰分節(jié)制造導向船組組拼鋼圍堰拼裝船組裝底節(jié)鋼圍堰拼裝設計上下定位船底節(jié)圍堰浮運（包括拼裝船、導向船）錨繩受力調(diào)整臨時拉纜水上供電系統(tǒng)通訊設施接通底節(jié)圍堰起吊入水供水、供風工作船圍堰接高、注水下沉錨繩、拉纜收緊、圍堰固定河床沖淤、測量精確定位圍堰灌水落河床吸泥下沉、接高圍堰內(nèi)填砼或灌水、交替作業(yè)圍堰及時測量、糾偏抽除圍堰拉纜圍堰下沉到設計高程鋼圍堰內(nèi)施作鉆孔灌注樁施工工藝框圖吊插護筒定位架繪制樁基地質(zhì)剖面圖選定封底砼配合比麻袋砼填塞圍堰刃腳圍堰下沉到設計標高程擬定鉆機操作措施搭設灌注封底砼料槽及平臺樁基質(zhì)量檢測鉆孔成