【正文】 5）板面和板側(cè)撓度177。 4）加工工藝要求 （1）焊接材料應(yīng)符合實(shí)際需要和國家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，焊縫外觀質(zhì)量應(yīng)達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。 （2）封口板處加工，應(yīng)遵循先聯(lián)后焊的原則，以保證孔眼對齊，順利拼裝。 （3）焊接時(shí)必須間斷對稱焊，并采取有效措施限位，防止變形。 （4）面板處加勁肋板應(yīng)在模板完成后再焊，以減小因焊接引起的變形。 （5），所有連接一律要滿焊。 5）模板設(shè)計(jì)詳見附圖。 6）模板支撐采用鋼管支撐。 1）根據(jù)墩柱結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，擬分段施工，每段按聯(lián)分步。 2）模板在加工廠拼裝好，接縫處用螺栓連接，并嵌海綿條，涂玻璃膠，以防漏漿。模板拼裝好后，將里面清理、打磨光滑，涂刷脫模劑，備用。 3）墩柱鋼筋綁扎好后，即可用汽車吊將模板就位，就位時(shí)應(yīng)防止模板碰到綁扎好的鋼筋骨架上。模板就位后，四周用攬風(fēng)鋼絲繩和木方進(jìn)行定位和支撐。并用經(jīng)緯儀校核柱的垂直度。 4）混凝土澆注工藝采用泵送澆注，每次澆注高度為30cm時(shí)，用插入式震搗器震搗密實(shí)。 5）澆注完成后，用抹子抹平上表面，采用噴涂養(yǎng)護(hù)劑及塑料薄膜封閉養(yǎng)護(hù)的養(yǎng)生方法，養(yǎng)生不少于7天。橋梁工程施工橋臺(tái)施工　 根據(jù)給定的坐標(biāo)位置進(jìn)行定位放線，并將成果報(bào)監(jiān)理工程師審批。 鋼筋在加工廠根據(jù)施工圖制作，現(xiàn)場進(jìn)行綁扎、焊接成型，橋臺(tái)臺(tái)身豎向鋼筋采用雙面搭接焊或電渣壓力焊，鋼筋綁扎采用滿扎法綁扎，扎絲端頭背向模板，鋼筋保護(hù)層采用同標(biāo)號水泥砂漿墊塊。 1）設(shè)計(jì)依據(jù)：《建筑施工手冊》及相關(guān)規(guī)范 2）材料 （1）模板 采用高強(qiáng)度鋼模，規(guī)格為2440122012mm，主要質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為： 靜曲強(qiáng)度≥50MPa 彈性模量≥1104MPa （2）木檔及圍檁 均采用松木，材質(zhì)等級Ⅲ級 抗彎強(qiáng)度fm=13MPa抗剪強(qiáng)度fv= 木檔規(guī)格60mm80mm1(具體長度按圖) 圍檁規(guī)格100mm120mm4000mm 3）制作 詳見加工圖，在鋼模反面用木檔加密以加強(qiáng)板面剛度，安裝時(shí)用100mm120mm的木方作圍檁，上下分層加水平支撐撐牢?？紤]木料的周轉(zhuǎn)使用，加固時(shí)盡量用扒釘以便拆除。 臺(tái)身砼用汽車混凝土泵澆筑，人下到臺(tái)身內(nèi)進(jìn)行震搗。臺(tái)身砼應(yīng)分層澆筑，每層厚度不大于45cm，上層砼的澆筑和震搗下層砼初凝以前完成。 ，即可拆除側(cè)模，拆模時(shí)動(dòng)作要小，不能損壞砼面及其棱角，拆模后對砼面外觀質(zhì)量進(jìn)行記錄。 側(cè)模拆除前，用塑料薄膜覆蓋并澆水濕潤養(yǎng)護(hù)，側(cè)模拆除后，涂刷養(yǎng)護(hù)液養(yǎng)護(hù)。 。用一層塑料薄膜包裹，以防柱子被污染；，以防被碰壞。從而保證混凝土清水效果。橋梁工程施工現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工方案選擇　 方案一：由于箱梁單室底板寬2825?050mm，厚度為200mm，底板截面較大，并且單室長達(dá)近30m，如果采用一次性弱質(zhì)木材加工的內(nèi)箱模或條編內(nèi)箱模，箱梁底板、隔梁、頂板一次澆筑，施工質(zhì)量不易保證，并且人進(jìn)入箱內(nèi)不易進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉。 方案二：為確保箱梁底板砼的澆筑質(zhì)量，又便于內(nèi)箱模的拆除，采用分層施工。即第一次先幫扎底板、隔梁鋼筋，支隔梁側(cè)模，澆筑底板、隔梁砼，在不損壞砼棱角時(shí)拆除隔梁側(cè)模。然后支設(shè)箱梁頂板模板，幫扎頂板鋼筋，澆筑頂板砼。在頂板留設(shè)600x1000mm預(yù)留孔（詳見附圖），便于施工人員進(jìn)入拆除頂板模板和進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉。預(yù)留孔采用吊模澆筑砼。 我方認(rèn)為采用方案二較為合理。橋梁工程施工現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工主橋箱梁施工　 ： 1）鋼管支撐基礎(chǔ)處理 現(xiàn)澆砼連續(xù)梁采用滿堂鋼管支撐體系進(jìn)行支護(hù)，基礎(chǔ)應(yīng)滿足上部荷載的傳遞，保證支撐模板體系的穩(wěn)定，需進(jìn)行處理，同時(shí)又要滿足排水的要求。處理方法為基底使用壓路機(jī)碾壓后，采用厚30cm8%的石灰土，分二層進(jìn)行碾壓成活，達(dá)到95%的壓實(shí)度。在上面鋪設(shè)厚塑料薄膜一層和五彩布一層，以防雨水和養(yǎng)護(hù)用水滲入基層內(nèi)，另在二側(cè)挑挖排水溝，排除積水，保證地基不下沉。 2）支搭鋼管支撐 （1）搭設(shè)方法 均采用f48鋼管和鑄鐵扣件搭設(shè)。采用滿堂腳手架，接地處墊木板以防下沉。，沿腳手架縱向兩端和軸角處起，每隔10m設(shè)一組剪力撐，斜桿與地面夾角60176。；在橫梁、，縱、橫方向用斜拉桿進(jìn)行支撐固定，以確保鋼支架具有足夠的強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性，同時(shí)預(yù)留拱度及沉降量，沉降量可控制在24厘m左右。 （2）搭設(shè)注意事項(xiàng) 。 ，上下大橫桿接長位置應(yīng)錯(cuò)開布置在不同的立桿縱距中。 。 。 ，戴安全帽。 ，避免偏差過大。 ，在+2軸和+1軸、?軸和?軸、+9軸和+10軸、?軸和?0軸之間設(shè)置門型通道，門型通道采用50工字鋼架設(shè)在兩側(cè)的貝雷片上，并在工字鋼上鋪設(shè)方木及箱梁底模板（詳見門型通道支撐體系示意圖）。 （3）主橋箱梁支撐體系腳手架設(shè)計(jì)驗(yàn)算方案 1）模板設(shè)計(jì) 荷載計(jì)算： 恒荷載： 砼自重：主橋橫梁處28KN/m2 主橋箱梁處21KN/m2 模板及背楞：5KN/m2 支架鋼管自重：（取10m計(jì)算） 活荷載： 施工人員走動(dòng)、施工機(jī)具運(yùn)輸、材料堆放：取 2KN/m2 振搗砼，傾倒、泵送砼： （參見《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》）考慮到澆注砼時(shí)產(chǎn)生的水平荷載只作用在正在澆注的側(cè)面上，而不是整個(gè)側(cè)面，因此進(jìn)行折減計(jì)算，按1/3考慮： 1/327= 風(fēng)載產(chǎn)生的水平荷載為： 箱梁部位：ω=k1k2k3k4W0 =600 = 產(chǎn)生荷載為：27= 支架部分：ω=K1K2K3K4W0 =500 =400Pa = 梁部荷載、施工荷載及模板自重因傾斜而產(chǎn)生的水平力： 主橋橫梁處 P=（28+4+）18= 主橋箱梁處 P=（21+4+）18= 荷載組合 豎向荷載：Σq=恒荷載+活荷載 主橋橫梁處（28+4）+（2+） = 主橋箱梁處（21+4）+（2+） = 水平荷載： 橫向水平力： 引橋2m高橫梁處 Σq=+++99= 沿跨長方向的均布荷載：q= 沿跨長方向的均布荷載：q= 主橋橫梁處 Σq=+++= 沿跨長方向的均布荷載：q= 主橋箱梁處 Σq=+++= 沿跨長方向的均布荷載：q= 2）支架設(shè)計(jì) 支架采用ф48，鑄鐵扣件模板支撐體系滿堂搭設(shè)腳手架，橫梁底單獨(dú)設(shè)立立桿，，縱橫連成整體。 選取主橋箱梁進(jìn)行驗(yàn)算 N=11KNL==489mm2f=205N/mm2 查表得Ψ= 驗(yàn)算公式243。=N/ΨA≤f=215 =11/()=∠f 滿足要求 主橋橫梁處 N=10KNL==489mm2f=205N/mm2 Ψ= 驗(yàn)算公式243。=N/ΨA≤f=205M/mm2 均滿足要求。支撐搭設(shè)示意詳見附圖。 3）拼裝外模板 外模均采用鋼模進(jìn)行拼裝，底模選用鋼模進(jìn)行拼裝，翼板處采用定型木桁架進(jìn)行支護(hù)，內(nèi)貼鋼模,掖角處采用定型鋼模板密封銜接，以確保板縫不漏漿。 4）等載預(yù)壓 外模板安裝完畢后，測量人員對模板設(shè)點(diǎn)進(jìn)行觀測、復(fù)核縱橫斷面高程，預(yù)留拱度及沉降量，記錄在冊，而后進(jìn)行等載預(yù)壓，預(yù)壓材料可就地取材，采用碎石、砂均可，裝袋運(yùn)至需預(yù)壓的地段，采取逐孔進(jìn)行預(yù)壓的方法,預(yù)壓期間測量人員按原測設(shè)的觀測點(diǎn)進(jìn)行測量復(fù)核，待荷載卸下后，再對原測設(shè)的觀測點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測，并將歷次所測結(jié)果進(jìn)行分析比較，若有變化及時(shí)進(jìn)行調(diào)整、復(fù)核，直至滿足設(shè)計(jì)要求，隨后用空壓機(jī)進(jìn)行吹掃干凈。另外，在鋼模上鋪設(shè)單獨(dú)定做的整聯(lián)地板革，使底板不出現(xiàn)接縫，保證底板混凝土的清水效果。 5）穿束 穿束前先將預(yù)應(yīng)力筋并束，并束時(shí)要保持預(yù)應(yīng)力筋平行走向，多根之間不得相互扭結(jié)，每隔1m用鐵絲綁牢，對預(yù)應(yīng)力筋編號；并束完成后，進(jìn)行預(yù)應(yīng)力筋穿設(shè)。按設(shè)計(jì)要求全部預(yù)應(yīng)力筋先行穿設(shè)，為保證預(yù)應(yīng)力筋束不發(fā)生扭轉(zhuǎn)，避免波紋管的損壞，根據(jù)我們過去的施工經(jīng)驗(yàn)，建議施工時(shí)，先鋪設(shè)鋼絞線，按設(shè)計(jì)預(yù)應(yīng)力筋的曲線坐標(biāo)，用鋼管臨時(shí)固定預(yù)應(yīng)力筋束，再穿設(shè)波紋管，穿管時(shí)要注意，波紋管在封側(cè)模前要檢查波紋管的密封性，局部破損處要認(rèn)真修補(bǔ)，防止漏漿；波紋管接頭用大一號的波紋管套接，長度300mm，每邊旋入150mm并用膠帶密封。 灌漿泌水口在梁的跨中和兩端設(shè)置3個(gè)，灌漿泌水口間距為12m~15m，相臨孔道在同一位置的灌漿口相錯(cuò)500mm。灌漿口的留設(shè)方法：采用塑料壓弧板，內(nèi)加海棉用綁絲綁牢并用塑料管接長高出砼表面300mm端部用膠帶封閉。 波紋管連接及灌漿孔構(gòu)造如下圖： 6）綁扎底板、隔梁鋼筋及波紋管定位 鋼筋在加工廠集中制備，掛牌編號，運(yùn)至現(xiàn)場進(jìn)行綁扎。綁扎鋼筋前可在模板上彈上墨線，鋼筋對號入座，兩側(cè)及底層用砂漿墊塊控制保護(hù)層厚度，上層鋼筋則自制部分鋼筋馬蹬，將上層鋼筋綁扎在其上部，以保證上層鋼筋的位置準(zhǔn)確。鋼筋綁扎時(shí)可先綁扎底板腹板鋼筋，待內(nèi)箱模安裝完成后再綁扎頂板鋼筋。 波紋管在使用前應(yīng)進(jìn)行滲水性試驗(yàn)，以保證在澆筑過程中不被水泥漿液堵塞孔道。波紋管定位可采用鋼筋焊成井字型定位在鋼筋骨架上。定位架沿梁長方向每50cm按鋼絞線縱、平面設(shè)計(jì)坐標(biāo)固定一道，使其具有足夠的剛度。定位架焊在構(gòu)造鋼筋上，使波紋管在澆筑砼時(shí)不上下左右移動(dòng)，保證波紋管的穩(wěn)定性。 預(yù)應(yīng)力筋及波紋管鋪設(shè)完成后，進(jìn)行承壓板、螺旋筋及鋼筋網(wǎng)片的安裝，用普通鋼筋同承壓板電焊連接固定，確保預(yù)應(yīng)力筋末端中心線的切線與承壓板垂直，預(yù)應(yīng)力筋的平直段不小于900mm，其位置符