【正文】 程順利開工。本工程主要材料來源為：鋼軌——利舊；道岔——利舊；砼枕——利舊；鋼材——通鋼；道碴——大屯采石場；碎石——大屯采石場；水泥——長春；砂——長春，機(jī)車轉(zhuǎn)盤—利舊。（1）供應(yīng)原則鋼軌、道岔、砼枕以及鋼筋、水泥等主要材料，提前上報(bào)用料計(jì)劃，由施工單位統(tǒng)一組織招標(biāo)采購。及時(shí)與生產(chǎn)廠家或供貨商簽訂訂貨合同，組織驗(yàn)收、倉儲(chǔ)和保管。其它材料，采購中遵循質(zhì)量優(yōu)先，兼顧價(jià)格的原則進(jìn)行招標(biāo)采購。在廣泛掌握材料產(chǎn)地、貨源、價(jià)格、生產(chǎn)、流通等材料市場信息的基礎(chǔ)上，開展材料招標(biāo)采購、訂貨業(yè)務(wù)活動(dòng)，保質(zhì)保量，做到公開、公平、公正。根據(jù)施工生產(chǎn)計(jì)劃有預(yù)見性地制定材料供應(yīng)計(jì)劃，選擇適用的運(yùn)輸方式，確保材料運(yùn)輸安全。（2）供應(yīng)方案及運(yùn)輸方式①當(dāng)?shù)亓喜捎闷囉僧?dāng)?shù)亓袭a(chǎn)地或供應(yīng)點(diǎn)通過現(xiàn)場既有公路和鄉(xiāng)村道路運(yùn)輸至工地（自制料除外） 。（2）物資供應(yīng)計(jì)劃本著“合理組織、滿足施工、減少庫存”的原則，考慮可能延誤供貨的因素，做好材料供應(yīng)計(jì)劃。在雨季汛期到來前，備足用量。本工程主要材料供應(yīng)計(jì)劃見表。長春車輛段接建預(yù)檢預(yù)修庫工程材料數(shù)量表順號 材料名稱 型號 單位 數(shù)量 備注33 / 521 509道岔 組 5 右 3左 22 利舊 II型軌枕 II型 根 35003 50KG鋼軌 25米 50KG 根 1504 50KG接頭夾板 50KG 塊 600強(qiáng)5 50KG接頭螺栓 50KG 套 900 帶帽6 50KG豎螺栓 12mm 根 10400 帶平墊螺帽7 50KG大膠墊 50KG 塊 52008 50KG扣板 50KG 個(gè) 104009 50KG彈條 50KG 個(gè) 104001050KG尼龍擋板坐 50KG個(gè) 1040011 50KG接頭扣板 50KG 個(gè) 60012 50KG接頭彈條 50KG 個(gè) 60013 絕緣軌距桿 36mm 根 200 包含岔后14 軌撐 對 255（1）建立完善的材料管理組織機(jī)構(gòu)建立完善的材料管理組織機(jī)構(gòu)是材料管理的保證，有保障部組織實(shí)施。建設(shè)單位組織施工單位統(tǒng)一材料招標(biāo)采購，及時(shí)簽訂材料采購合同， 及時(shí)按采購合同付款、接收和驗(yàn)貨。配備充足的各級管理人員，使其做到采購、運(yùn)輸、保管以及材料的發(fā)放管理有序，集中堆碼，分類標(biāo)識(shí)，帳、卡、物相符。按規(guī)定進(jìn)行材料二檢，不合格品不得使用。材料進(jìn)場執(zhí)行報(bào)驗(yàn)制度。只有報(bào)驗(yàn)后的材料才可使用。（2）保證材料款專款專用根據(jù)材料計(jì)劃做好資金計(jì)劃，材料款做到專款專用，使材料能夠按計(jì)劃運(yùn)至現(xiàn)場。物資供應(yīng)必須根據(jù)現(xiàn)場的實(shí)際需要提前制定材料使用計(jì)劃。采購人員根據(jù)計(jì)劃進(jìn)行采購。進(jìn)場材料必須具備質(zhì)量合格證，質(zhì)量、數(shù)量經(jīng)過檢查驗(yàn)收，方能投入使用。34 / 52材料要分門別類堆碼整齊，作好標(biāo)識(shí)。建立材料動(dòng)態(tài)管理制度，消耗材料、物品均建立管理臺(tái)帳。 主要施工機(jī)械設(shè)備供應(yīng)要求根據(jù)本工程工程數(shù)量和工程部署，在“先進(jìn)合理、配套齊全”的前提下安排施工機(jī)械及技術(shù)裝備，具體原則為：一是施工機(jī)械設(shè)備要相互配套；二是投入的數(shù)量要根據(jù)工期而定，應(yīng)滿足生產(chǎn)能力的需要并有一定的富余；三是要保證機(jī)械設(shè)備的完好率與出勤率。為滿足現(xiàn)代化辦公的要求，配備較為先進(jìn)的電腦、打印機(jī)和復(fù)印機(jī)。在通訊方面，安裝程控電話、傳真機(jī)，同時(shí)配置移動(dòng)電話和對講機(jī)等通訊工具。 主要試驗(yàn)、檢測儀器、儀表配備供應(yīng)計(jì)劃本工程主要施工機(jī)械設(shè)備配置要求見表 66。施工臨時(shí)用地本著施工便利、流程合理、安全可靠、經(jīng)濟(jì)實(shí)用、節(jié)約用地、保護(hù)環(huán)境的原則進(jìn)行布設(shè)。指揮部、施工隊(duì)、材料站在施工現(xiàn)場進(jìn)行合理安排，與臨近單位和職工搞好關(guān)系。對施工中的臨時(shí)占地（電纜溝） ，按賠償協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，執(zhí)行后雙方簽訂補(bǔ)償結(jié)清報(bào)告，收入工程檔案，以便以后查對。嚴(yán)格執(zhí)行國家和鐵道部相關(guān)規(guī)定和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合項(xiàng)目實(shí)際，確保實(shí)施有標(biāo)準(zhǔn)，操作有程序，過程有控制。建立起全過程、全方位的施工現(xiàn)場管理、技術(shù)管理、質(zhì)量管理、安全管理、物資設(shè)備管理制度。35 / 52項(xiàng)目部人員配備管理人員，按照架子隊(duì)模式組建作業(yè)隊(duì)，對技術(shù)人員、作業(yè)人員進(jìn)行上崗培訓(xùn)。按照以人為本，因地制宜，節(jié)約用地，滿足施工需要，做好施工現(xiàn)場布置工作。做好現(xiàn)場安全防護(hù)設(shè)施，警示標(biāo)志的設(shè)置，配備安全防護(hù)用品，確?，F(xiàn)場用電、火使用安全。要做到現(xiàn)場各種質(zhì)量數(shù)據(jù)、原始記錄真實(shí)完整。加強(qiáng)現(xiàn)場環(huán)保工作，及時(shí)處理現(xiàn)場廢物、垃圾，整治道路污染。規(guī)范機(jī)械設(shè)備管理，加強(qiáng)物資材料管理。嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，加強(qiáng)技術(shù)管理，組織做好施工圖現(xiàn)場核對、技術(shù)交底和測量工作。將質(zhì)量目標(biāo)、安全目標(biāo)等過程控制目標(biāo)細(xì)化，貫徹到每項(xiàng)工作、工序和整個(gè)施工過程，切實(shí)做好施工圖核對工作，編制實(shí)施性的施工組織設(shè)計(jì)、現(xiàn)場施工組織進(jìn)度計(jì)劃和施工作業(yè)計(jì)劃，優(yōu)化資源配置，組織計(jì)劃實(shí)施，實(shí)現(xiàn)全員質(zhì)量管理，落實(shí)安全管理責(zé)任制和應(yīng)急預(yù)案，并做好工程三檢三驗(yàn)工作。指揮部負(fù)責(zé)工程質(zhì)量的監(jiān)督檢查和管理工作。勘察設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等單位建立健全質(zhì)量管理體系，確保建設(shè)工程質(zhì)量。質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)組組 長：蘭雨副 組 長：張國軍 組 員： 李忠 姜官富 孟慶江指揮部要對質(zhì)量要高度重視，認(rèn)真貫徹公司“嚴(yán)格科學(xué)管理，奉獻(xiàn)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品；提供一流服務(wù)，促進(jìn)企業(yè)發(fā)展”的質(zhì)量方針，確保本工程質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，根據(jù)該工程施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)，現(xiàn)行施工規(guī)程、規(guī)范和質(zhì)量檢查驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)要求，制定詳盡的質(zhì)量保證措施。 質(zhì)量目標(biāo)確保全部工程達(dá)到中華人民共和國、鐵道部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計(jì)要求，并滿足驗(yàn)收速度的質(zhì)量要求，確保工程質(zhì)量達(dá)到部級優(yōu)質(zhì)工程標(biāo)準(zhǔn)，力爭國優(yōu)。工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)到 100%，并滿足全線創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃的要求。36 / 52分項(xiàng)工程、分部工程、單位工程的質(zhì)量自檢檢測率必須達(dá)到 100%。（1）嚴(yán)格執(zhí)行國務(wù)院 279號令辦法的《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》 ，對所承包項(xiàng)目的工程質(zhì)量負(fù)終身責(zé)任。（2）嚴(yán)格按設(shè)計(jì)文件和國家及鐵道部現(xiàn)行規(guī)范施工。工程質(zhì)量全部達(dá)到國家和鐵道部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，確保部優(yōu)，爭創(chuàng)國優(yōu)。（3）無條件接受鐵道部工程質(zhì)量監(jiān)督總站、武漢鐵路局工程質(zhì)量監(jiān)督站和社會(huì)有關(guān)質(zhì)量監(jiān)督部門的質(zhì)量監(jiān)督和檢查。接受業(yè)主及監(jiān)理工程師對工程施工質(zhì)量及其技術(shù)措施的檢查和監(jiān)督。積極會(huì)同監(jiān)理工程師或業(yè)主代表做好隱蔽工程的檢查簽證等工作。（4）試驗(yàn)室委托中鐵九局長春晟鑫試驗(yàn)室進(jìn)行現(xiàn)場檢測。確保工程創(chuàng)部級優(yōu)質(zhì)工程，爭創(chuàng)國優(yōu)。針對本工程的特點(diǎn)，將工程創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)面向項(xiàng)目經(jīng)理部管理層及作業(yè)層的工作進(jìn)行分解，建立“橫向到邊，縱向到底”的工程創(chuàng)優(yōu)保證體系。結(jié)合創(chuàng)優(yōu)的具體要求，為加強(qiáng)對工程創(chuàng)優(yōu)的組織和領(lǐng)導(dǎo)，指揮部特設(shè)工程創(chuàng)優(yōu)組織機(jī)構(gòu)。（1）成立各級創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組，建立各種規(guī)章制度，做到有計(jì)劃、有目標(biāo)、有步驟，全面系統(tǒng)地開展創(chuàng)優(yōu)活動(dòng)。（2）工程質(zhì)量符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。驗(yàn)收評定達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。（3）有完整準(zhǔn)確、齊全的內(nèi)業(yè)資料，工程重點(diǎn)部位、隱蔽工程簽證手續(xù)齊全，各項(xiàng)竣工資料內(nèi)容詳實(shí)，文整規(guī)范。有 QC小組活動(dòng)的記錄。（4）重點(diǎn)工程、關(guān)鍵工序有書面的作業(yè)指導(dǎo)書。（5）按設(shè)計(jì)和規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)施工，精心組織，精心施工。（6）施工中嚴(yán)格執(zhí)行合同協(xié)議條款有關(guān)工程質(zhì)量的規(guī)定。 質(zhì)量管理保證措施（1）召開職工質(zhì)量大會(huì)，傳達(dá)和貫徹甲方和公司對本工程施工的質(zhì)量要求和規(guī)劃，使職工樹立“質(zhì)量第一” 、 “開工必優(yōu)”的質(zhì)量理念。（2）對當(dāng)?shù)夭牧瞎?yīng)商的生產(chǎn)地進(jìn)行調(diào)查并對所生產(chǎn)的材料進(jìn)行試驗(yàn)，確保進(jìn)入工地的材料全部合格。（3）針對本工程特點(diǎn)編制《質(zhì)量計(jì)劃》 ，找出質(zhì)量控制重點(diǎn)并提出預(yù)防措施，使現(xiàn)場管理和具體作業(yè)者做到心中有數(shù)。37 / 52（4）建立質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)，健全質(zhì)量管理體系，編寫質(zhì)量追究制及質(zhì)量獎(jiǎng)懲制度等質(zhì)量管理辦法，項(xiàng)目部質(zhì)量部和各施工隊(duì)、施工隊(duì)“四消滅、一確保、一實(shí)現(xiàn)”即：消滅旅客列車、貨物列車一般 C類及以上事故，消滅責(zé)任死亡事故，消滅火災(zāi)、爆炸責(zé)任事故，消滅施工機(jī)械安全事故；確保新線建設(shè)施工安全及營業(yè)線施工行車安全、人身安全，實(shí)現(xiàn)安全年。組長：宋連波副組長：王首元、組員：邵紅巖、張宏武、任向玉、李忠根據(jù)本工程的特點(diǎn)，安全工作重點(diǎn)主要有：以確保鐵路行車安全為重點(diǎn)，防未預(yù)測到的突發(fā)涌泥、涌水事件；過斷層破碎帶地段防塌方、防支護(hù)大變形，運(yùn)輸過程防撞車；支護(hù)過程、襯砌過程防高壓力下管道破裂傷人；在管理方面防爆、防盜、防火、防洪、防暑、防食物中毒防地方性傳染病等。根據(jù)上述重點(diǎn)，項(xiàng)目經(jīng)理部成立相應(yīng)的安全管理機(jī)構(gòu)，建立安全保證體系，制定相應(yīng)的安全管理措施和安全操作要求（1）落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制度，安全教育培訓(xùn)制度、作業(yè)人員安全保障措施及安全技術(shù)制度，配備相應(yīng)的專職安檢機(jī)構(gòu)和人員。（2）設(shè)立自上而下的施工安全監(jiān)督、保障體系。明確各級領(lǐng)導(dǎo)和部門的安全職責(zé)，簽訂安全目標(biāo)責(zé)任書。（3）堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的方針，加強(qiáng)宣傳教育，讓每一個(gè)參建人員樹立牢固的安全生產(chǎn)意識(shí)；制定詳細(xì)、可行的安全生產(chǎn)措施和安全預(yù)想、安全分析制度，查找漏洞，加強(qiáng)預(yù)測，落實(shí)方案。（4）以建設(shè)安全標(biāo)準(zhǔn)化工地為手段，加強(qiáng)現(xiàn)場管理。生產(chǎn)生活區(qū)的布置符合防火、防盜、防爆、防雷電、防洪等安全規(guī)定。（1）定期分級檢查。各級工程管理小組要組織小組成員對所管工程進(jìn)行定期及不定期檢查工作。（2）定期檢查：每月大檢查，建立定期檢查記錄。（3）不定期檢查：包括巡檢及抽檢，并詳細(xì)建立個(gè)人巡檢、抽檢臺(tái)帳。38 / 52施工中必須把確保行車安全放在首位，堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的方針，做到分工明確，責(zé)任清楚，措施具體，管理到位。制度健全，使安全工作有章可循，有法可依。在施工前首先與運(yùn)營單位簽訂《既有線施工安全協(xié)議》 ，成立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的安全施工領(lǐng)導(dǎo)小組，明確職責(zé)，隨時(shí)接受建設(shè)及監(jiān)理單位的監(jiān)督檢查。針對本工程既有線路的具體特點(diǎn)，對影響行車及人身安全的重、難點(diǎn)工程，制定周密的施工計(jì)劃和切實(shí)可行的安全技術(shù)措施，報(bào)建設(shè)、監(jiān)理和運(yùn)營單位會(huì)審后實(shí)施。針對每天不同的施工內(nèi)容，有針對性地組織職工進(jìn)行安全培訓(xùn)教育，作到參加施工的職工人人心中都有數(shù)，特殊工種作業(yè)，先進(jìn)行培訓(xùn)，經(jīng)考核合格后持證上崗，堅(jiān)決杜絕野蠻施工。施工中，加強(qiáng)運(yùn)營部門的密切配合，按時(shí)參加由建設(shè)、運(yùn)營、監(jiān)理、施工單位組成的施工協(xié)調(diào)會(huì)，對安全影響較大的施工內(nèi)容，在協(xié)調(diào)會(huì)上提出，經(jīng)專題討論研究解決后實(shí)施。既有線改造施工中，實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)干部崗位制，特別是重、難點(diǎn)施工項(xiàng)目，主管領(lǐng)導(dǎo)必須到現(xiàn)場指揮施工。封閉線路施工時(shí)，更要加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，統(tǒng)一安排，做到運(yùn)營施工有機(jī)統(tǒng)一。實(shí)行安全監(jiān)督制度。施工過程中，始終由專職、兼職安全員進(jìn)行跟班指導(dǎo)、檢查，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題或存在安全疑慮時(shí)，要及時(shí)進(jìn)行整改和驗(yàn)證，杜絕一切不安全因素。既有橋涵改造施工中，嚴(yán)格按照《技規(guī)》要求作好各項(xiàng)防護(hù)工作；若需要點(diǎn)施工時(shí)，指派專人與相鄰車站進(jìn)行聯(lián)絡(luò)，確保既有線行車及施工順利進(jìn)行。加強(qiáng)安全防護(hù)工作，嚴(yán)格按照調(diào)度命令批準(zhǔn)的時(shí)間、施工方案和安全措施進(jìn)行施工，嚴(yán)禁擅自變更方案，擴(kuò)大范圍和延長施工時(shí)間。設(shè)專職防護(hù)員、駐站聯(lián)絡(luò)員，選派有既有線施工經(jīng)驗(yàn)、責(zé)任心強(qiáng)、熟悉業(yè)務(wù)的職工擔(dān)任，必須經(jīng)過嚴(yán)格培訓(xùn)，考試合格后方可上崗，不準(zhǔn)其他人員代替。每個(gè)工點(diǎn)均嚴(yán)格按安全防護(hù)要求設(shè)防護(hù)員、安全標(biāo)志、減速牌信號等，在視線不良段增設(shè)中間聯(lián)絡(luò)員或信號傳遞設(shè)備。防護(hù)員、聯(lián)絡(luò)員配備性能良好的無線對講機(jī)，使用標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)系用語。駐站聯(lián)絡(luò)員負(fù)責(zé)施工要點(diǎn)、銷點(diǎn)登記，隨時(shí)通報(bào)列車運(yùn)行情況，現(xiàn)場防護(hù)員收到信息后復(fù)誦一遍后，再鳴笛通知作業(yè)人員，并加強(qiáng)了望，檢查有無設(shè)備機(jī)具侵限。39 / 52施工用的臨時(shí)道口必須報(bào)經(jīng)分局以上的道口管理部門批準(zhǔn)，臨時(shí)道口的設(shè)施必須附合標(biāo)準(zhǔn)，并按鐵路道口有關(guān)管理規(guī)定的要求進(jìn)行管理。施工期間設(shè)專人看守，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)拆除。線路改建地段開工前，主動(dòng)和工務(wù)部門聯(lián)系，探明施工范圍內(nèi)的通信、水電、信號等管線，做好臨時(shí)改移工作。根據(jù)工程實(shí)際采用吊軌梁、扣軌梁、鋼管防護(hù)排架、鋼管樁、鋼軌樁等方法對既有線進(jìn)行可靠加固防護(hù)。夜間施工配備足夠的照明，加強(qiáng)施工區(qū)內(nèi)既有設(shè)備巡視、監(jiān)視，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)停工處理，確認(rèn)無影響后方可繼續(xù)施工。備足應(yīng)急搶修材料，并派專人日夜巡查，密切注意既有線路變化，并在保證質(zhì)量的前提下，確保安全施工。當(dāng)施工與行車安全發(fā)生矛盾時(shí)，堅(jiān)決服從行車安全的需要。在施工過程中遇到設(shè)備臨時(shí)發(fā)生故障危及行車安全時(shí)，立即采取有效組織搶修，盡快恢復(fù)，并及時(shí)報(bào)告分局調(diào)度及有關(guān)部門，以防后果擴(kuò)大。主動(dòng)與運(yùn)營部門聯(lián)系，納入其聯(lián)防聯(lián)控范圍，把既有線改造施工安全置于運(yùn)營安全監(jiān)督體系之中，請運(yùn)營部門派人經(jīng)常到現(xiàn)場巡查，重點(diǎn)部位請專業(yè)安全監(jiān)察人員跟班監(jiān)督。拆改既有設(shè)備前，必須報(bào)請運(yùn)營部門批準(zhǔn)，未經(jīng)同意不得提前拆改設(shè)備。對行車影響較大的項(xiàng)目，以運(yùn)營部門為主，共同組織現(xiàn)場指揮小組，統(tǒng)一指揮現(xiàn)場施工，在施工人員離開現(xiàn)場前，徹底檢查確無危及行車安全因素后，方可離開現(xiàn)場。、水土保護(hù)目標(biāo)及措施符合國家、鐵路及地方有關(guān)環(huán)保、水保的要求，在施工過程中嚴(yán)格按照國家有關(guān)部委批復(fù)的環(huán)保、水保方案實(shí)施，確保工程所處的環(huán)境不受污染。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)專人負(fù)責(zé)環(huán)保工作。進(jìn)場后及時(shí)與地方政府環(huán)保保機(jī)構(gòu)建立聯(lián)系，了解地方環(huán)境保護(hù)法規(guī)對土建施工的具體要求，簽訂有關(guān)協(xié)議、制訂報(bào)審具體辦法及辦理有關(guān)手續(xù)。施工區(qū)必須設(shè)專兼職環(huán)保管理人員，并明確崗位責(zé)任。施組中必須有完整的環(huán)保措施，現(xiàn)場環(huán)保人員必須參與施組中環(huán)保措施的制訂，以確保措施具體、實(shí)用，符合現(xiàn)場要求。40 / 52施工現(xiàn)場必須按有關(guān)規(guī)定建立健全各種組織，做到措施有效，責(zé)