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高速公路收費站養(yǎng)護樓工程施工組織設計-資料下載頁

2025-06-30 11:23本頁面
  

【正文】 層,循序漸進,一次到頂”的澆筑工藝。b. 改進砼振搗工藝,采取“二次振搗”法(即在砼初凝前進行復振) ,使砼振搗密實,增強砼抵抗拉應力的能力。c. 基礎砼澆筑施工進程中容易出現(xiàn)泌水,應及時排除。d. 砼成型前表面采取“二次抹壓”法,即砼成型前表面用刮尺刮平,木蟹抹壓一遍,以減少砼表面產(chǎn)生裂縫。(2)安全注意事項 施工過程中,振搗人員需戴絕緣手套,澆搗獨立柱、墻時需有澆搗平臺,平臺需搭設牢固。 磚砌體工程砌筑之前應將砌筑表面清理干凈。根據(jù)引出的軸線彈好位置線,在每堵墻的兩頭用水準儀抄平(砌體過長時可分幾段)皮數(shù)桿。磚應提前 1~2 天澆水。濕潤程度以磚表面含水達到基本飽和狀態(tài)為宜。材料要求:(1)對進場的標準磚首先要在外觀質(zhì)量檢查合格的基礎上,按規(guī)定取樣檢驗,做力學強度試驗,合格后方可用于砌筑。(2)水泥進入施工現(xiàn)場要有出廠質(zhì)量保證書,且品種和標號應符合設計要求,現(xiàn)場的水泥按有關(guān)規(guī)定進行復試,合格后方可使用。(3)中砂過篩,剔除草根雜物,砂的含泥量不應該超過 5%,砂漿配料嚴格按試驗室出具的砂漿配合比計量配料。操作工藝:(1)砌筑前應試擺,磚砌體應上下錯縫,內(nèi)外搭砌,不得有通縫。宜采用一順一丁或梅花丁的砌筑形式。(2)砌體采用“四一”砌磚法(即一鏟灰、一塊磚、一擠揉、添一刀灰)砌筑。(3)砌體灰縫應橫平豎直。水平灰縫厚度和豎向灰縫隙寬度一般為 10mm,但不應小于 8mm,也不應大于 12mm。埋設的拉結(jié)鋼筋必須放置在砂漿層中。(4)砌體灰縫隙應填滿砂漿。水平灰縫的砂漿飽滿度不得低于 80%,豎向灰縫宜采用加漿填灌的方法。使其砂漿飽滿,不得有透縫現(xiàn)象,嚴禁用水沖洗灌縫。(5)嚴格按設計要求留設拉結(jié)鋼筋,沿混凝土墻柱高每 500 設 2φ6,拉結(jié)筋伸入墻內(nèi)不應小于墻長的 1/5 及 1000㎜。質(zhì)量要求:磚基礎實測質(zhì)量允許偏差必須符合下表。合格率在 90%以上。 (表 72)表 72 允許偏差度項 目 名 稱 允許偏差(mm)軸線位移 10頂面標高 177。15高速公路收費站養(yǎng)護樓工程施工組織設計21垂直度 5平整度 8水平灰縫平直度 10水平灰縫厚度(10 皮磚累計數(shù)) +8 177。 以上主體工程 模板工程本工程柱、梁、板均為現(xiàn)澆鋼筋砼,為消除柱、梁接頭質(zhì)量通病,柱、梁、板全部采用多層板木模拼裝,采用塔架與局部腳手組合支撐,穿 PVC 管的對拉螺桿加固。柱模板工程柱模板包括框架柱、構(gòu)造柱等模板工程。柱的規(guī)格為矩形等,模板體系采用多層膠合板、木方、鋼管組拼,具體做法為:九夾板豎向布置,豎向配以 50*100 木方,間距 300mm 與模板釘牢;按 500mm 高一道設雙鋼管加“3”形扣件及ф14﹫500 對拉螺栓(詳見對拉螺栓加工示意圖)進行拉結(jié)、加固。為周轉(zhuǎn)利用對拉螺栓。模板安裝完畢后應檢查一遍扣件、螺栓、頂撐是否牢固,模板拼縫以及底邊是否嚴密,特別是門窗洞口邊的模板支撐是否牢固?!艨蚣苤0澹ㄔ斠娍蚣苤0逯гO示意圖):◆構(gòu)造柱模板(詳見構(gòu)造柱模板支設示意圖):構(gòu)造柱模板支設時,應與已砌筑磚墻緊密拉結(jié),為保證構(gòu)造柱與磚墻結(jié)合面不漏漿,模板支設時,采用在磚墻面馬牙槎部位提前粘貼 205 海綿條,墻體砌筑時在磚墻上預留 ф14 螺栓孔,支模時用ф12@500 對拉螺栓進行拉結(jié)、加固。柱對拉螺栓的設置:當柱斷面大于 600mm 時,加設φ12 對拉螺栓,間距 500mm。柱腳清掃口設置:柱模板支設時,底部留設對稱清掃口,待澆筑砼前,再封閉。 入嵌 海 綿 條 現(xiàn) 澆 砼 柱Φ 12螺 栓 @ 50柱 模 板 支 撐 布 置 立 面 圖木 方 @32φ @0φ 1φ 鋼 筋 地 錨16023形 卡501木 方 @2φ 48@0五 夾 板 包 鐵 皮 框 架 柱 模 板 平 面 圖 Φ 4對 拉螺 桿 @木 方 框 架 柱 模 板 立 面 圖 501木 方 @3形 卡形 卡φ 高速公路收費站養(yǎng)護樓工程施工組織設計22柱腳防爛根措施:為防止柱根部由于漏漿而造成爛根現(xiàn)象,柱模板支設時,在模板與下層砼接觸部位粘貼海綿條,并用砂漿將模板外口封堵嚴密。梁、板模板工程本工程梁板模板包括現(xiàn)澆梁板(詳見:梁板模板支設示意圖) 、框架梁及圈梁等模板工程。為了便于周轉(zhuǎn),C、B 樓模板配制二層,A 樓模板配制三層。◆框架梁、板模板:框架梁模板支設時,重點在梁與柱接頭、梁與板拼接等部位,應做到平整、方正、牢固。對拉螺栓設置:當梁高大于 700mm 時,在梁中部設一道 φ14﹫500mm 對拉螺栓;當框剪梁高大于1000mm 時,按照橫豎向間距均為 500mm 設置可對拉螺栓。反梁吊模高度大于 150mm 的,采用一道φ12﹫1000mm 對拉螺栓加固,吊模高度大于 300mm 的,采用二道 φ14﹫1000mm 對拉螺栓加固。梁底支撐基底要求:支撐底部鋪設通長 50mm 厚木跳板。支撐形式:梁底采用塔架支撐,沿梁方向布置 50100 次龍骨,間距 200mm,垂直于梁方向布置100100 主龍骨,設置于塔架支撐頂端微調(diào)上。剪刀撐的設置:為保證梁、板支撐的穩(wěn)定,當梁支撐高度大于 4m 時,應每隔 4 跨設置剪刀撐,剪刀撐應連續(xù)設置。起拱:按設計要求進行起拱。φ 48 管 500 1501501現(xiàn) 澆 砼 板板 模 板 塔 架 支 撐 體 系 圖 塔 架φ鋼 管10木方 主 龍 骨 501木 方@3多 層 復 合 板高速公路收費站養(yǎng)護樓工程施工組織設計23樓板模板支撐(見:板模板塔架支撐體系圖):采用塔架支撐,主龍骨按板的短方向布置,采用100100 木方鋪于塔架微調(diào)頂撐的叉頭上,次龍骨按板的長方向鋪設,采用 50100 木方@300,平臺模板釘于次龍骨上,保證接縫嚴密、平整。板模板起拱應與相應框架梁同步進行。樓梯模板樓梯模板采用定型可調(diào)模板支撐系統(tǒng),底模采用 15 厚夾板,踢面采用-4 鋼板制作,此套模板支設快捷簡便,位置固定準確。圈梁模板圈梁模板支設時,為保證圈梁與磚墻結(jié)合面不漏漿,模板支設時,采用在磚墻面部位提前粘貼 205 海綿條,墻體砌筑時在磚墻上預留 ф14 螺栓孔,支模時用 ф12﹫500 對拉螺栓進行拉結(jié)?!裟0逯гO具體要求:彈線時,除按圖紙彈出工程結(jié)構(gòu)外輪廊線外,還應彈出177。400mm 模板檢查線。模板施工前,要求場地平整、干凈,模板下口連接處要求邊角整齊、表面平直,按要求嵌好接縫處海棉條(205) ,以防漏漿。拉 桿圈 梁 橫 楞 501木 方入復 合 木 模 板多 層 復 合 板 現(xiàn) 澆 砼 梁501木 方@310木方 主 龍 骨φ 管 梁 高 ≥ 6時 設 置 塔 架 梁 、 板 模 板 支 設 示 意 圖現(xiàn) 澆 砼 板樓 梯 踏 步 定 型 模 板φ 12對 拉 螺 栓 50*1木 柃4φ 18吊 環(huán)2[10槽 鋼2[10槽 鋼 4φ 18吊 環(huán)樓 梯 模 板 設 計 圖15厚 膠 合 板三 角 墊 木 50*木 龍骨 間 距4鋼 板2L50*于樓 梯 寬 4φ 25腳 手 支 撐間 距 90φ 418雙 鋼管 主 龍 骨 可 調(diào) 絲 杠 φ 20鋼 筋 固 定 卡焊 于 螺 栓 支 架 上2L50*4于樓 梯 寬 φ 254φ 20螺 栓 支 架樓梯寬度高速公路收費站養(yǎng)護樓工程施工組織設計24模板及支撐體系應聯(lián)成整體,所有可調(diào)節(jié)支撐在模板驗收后,不得任意改動。模板施工中,應邊施工邊檢查,作出自檢、互檢記錄資料。支模操作要求放樣彈線時,除按圖紙彈出結(jié)構(gòu)外邊線外,還應該在樓面上沿兩側(cè)彈出 500mm 檢查線,以檢查模板位置,保證柱、梁、墻截面尺寸。模板施工前,要求場地平整、干凈,模板下口邊接處要求邊角整齊,表面平直,并按要求在墻底與下層結(jié)構(gòu)接縫處嵌 20*50mm 海綿條,以防漏漿。將模板及支撐體系聯(lián)成整體,豎向結(jié)構(gòu)模板支好斜撐和剪刀撐,斜撐支設于預埋于砼中的 Ф25 鋼筋上。所有可調(diào)節(jié)支撐在模板驗收后,不得任意改動。模板施工中,應隨施工隨檢查,作出自檢、互檢記錄。梁、板支模塔架采用三道水平桿縱橫拉結(jié),以保證模板的整體穩(wěn)定性。模板使用前要涂刷隔離劑,使用一次刷一次。跨度大于等于 4m 時,梁、板模板應起拱,起拱高度為全長跨度的 1~3/1000。豎向支撐、斜支撐底部要鋪設通長 300mm 寬木跳板,不宜直接支撐在土層或樓面上。 鋼筋工程鋼筋在現(xiàn)場鋼筋車間加工成型,根據(jù)圖紙要求直徑 22 以上(包含)的鋼筋連接優(yōu)先采用機械連接和焊接。在實際施工過程中,我施工單位本著工程質(zhì)量考慮,直徑 16 以上(包含)的鋼筋采用電渣壓力焊焊接(針對框架柱) 。施工要求梁的鋼筋接頭應相互錯開,在任一搭接長度 Lae=42d 范圍的,有接頭的受力鋼筋截面面積不得超過總面積的 25%(受拉區(qū))和 50%(受壓區(qū)) ;上部鋼筋接頭應在跨中三分之一跨度范圍內(nèi),下部鋼筋接頭設在支座,搭接時長度 Lae=42d。鋼筋直徑大于 20mm 的采用直螺紋套筒連接,鋼筋直徑小于 20mm的采用對焊或者搭接接頭。板中通長的受力鋼筋接頭的位置應相互錯開,板上部鋼筋在跨中三分之一范圍內(nèi),板下部鋼筋在支座處。在同一板跨盡量少接頭,在任一搭接長度 Lae=42d 的區(qū)域內(nèi),有搭接接頭的受力鋼筋截面不得超過鋼筋總面積的 50%。鋼筋在進場前應有質(zhì)量保證書或試驗報告單,并有標牌,鋼筋使用前必須進行檢驗和復試,鋼筋出廠合格證、復試試驗報告、機械連接接頭的試驗結(jié)果必須在符合設計規(guī)范要求后方可使用在工程上。對檢驗不合格的鋼材嚴禁使用。如鋼筋在加工過程中發(fā)生脆斷,焊接性能顯著不正常時,必須進行有關(guān)化學成分檢驗或其他專項檢驗。綁扎順序柱→主梁→次梁→板柱鋼筋:搭設臨時架→豎向主筋連接→箍筋(分布筋)綁扎→鋼筋校正梁板鋼筋:穿梁筋→綁扎箍筋→板下層網(wǎng)筋→鋼筋支架→上層板筋→負彎矩筋→校正→保護層墊塊.為了保證保護層厚度的準確,采用成品塑料墊塊,固定在受力鋼筋外側(cè)。施工中注意的問題現(xiàn)場鋼筋缺貨或貨源不足需代換時,須征得設計部門的同意。鋼筋綁扎前,必須先清理鋼筋表面的銹跡和油污。所有鋼筋的焊接均按焊接操作規(guī)程施工,焊接質(zhì)量必須符合現(xiàn)行國家標準。機械連接必須按鋼筋機械連接操作規(guī)程施工,接頭連接質(zhì)量必須符合現(xiàn)行國家標準。高速公路收費站養(yǎng)護樓工程施工組織設計25鋼筋綁扎完畢后,必須做好成品保護,同時,請甲方代表、現(xiàn)場監(jiān)理進行隱蔽驗收,驗收合格后方可澆筑砼。在砼澆筑過程中,必須派專人看守鋼筋,以防止鋼筋錯位、墊塊漏墊等現(xiàn)象發(fā)生。 混凝土工程砼內(nèi)摻高效減水早強劑,提高砼的早期強度,為砼提前拆模提供技術(shù)保證,為后繼工序提前插入施工提供了工作面。本工程砼,采用商品砼,結(jié)構(gòu)澆筑采用砼汽車泵泵送。澆筑前準備工作對已經(jīng)全部安裝完畢的模板、鋼筋和預埋件、預埋管線、預留孔洞等進行交接檢查和驗收。澆筑砼所用的機具設備,腳手架和馬道等的布置及支設情況需進行檢查,合格后方可運行使用。對參加砼澆筑的施工人員進行詳細的質(zhì)量技術(shù)交底和安全技術(shù)交底,以確保砼澆筑的質(zhì)量。澆筑砼應有澆筑令,澆筑令應由施工單位會同建設單位或監(jiān)理單位簽字認可;澆筑令簽字認可后方可進行砼澆筑。澆筑前按平面布置好泵,鋪好泵管,并安裝牢固,不得使用銹管。砼澆筑砼按結(jié)構(gòu)分層分段分次澆筑,每結(jié)構(gòu)層按柱→梁、板順序二次澆筑。采用泵送砼,柱澆筑前,在底部先澆 3050mm 厚同標號砂漿層。梁板同時澆筑不允許人為留設施工縫,保證連續(xù)澆筑完成。為控制板面標高,每 1500(雙向)設一根 φ6 鋼筋作為標高控制鋼筋,將其點焊在現(xiàn)澆板的鋼筋上,用油漆將板的標高標識于標筋上,并用拉線的方法加以復查。平臺梁、板砼澆筑寬度依次推移距離控制在 3 米左右,以保證砼均在初凝前接縫,振搗隨下料進行,防止漏振現(xiàn)象,樓板處用平板振動器振搗密實,以防止產(chǎn)生收縮裂縫。砼澆筑時,要經(jīng)常觀察模板、支架、鋼筋的情況,當發(fā)現(xiàn)有變形、移位時,應立即停止?jié)仓?,并在澆筑的砼凝結(jié)前修整完好。泵送砼須連續(xù)進行,遇有砼暫時供應不上時,應減慢泵送速度來保持澆筑連續(xù),泵送暫時中斷時,須采取防止砼離析、初凝和堵塞的措施。在泵送砼前,先泵送 2m3 的與結(jié)構(gòu)砼同成分的水泥砂漿,待砂漿接近泵頂時即可泵送砼。在布料中,布料設備出口不能直沖鋼筋骨架,不得在同一處連續(xù)布料,應在 2—3m 范圍內(nèi)水平移動布料,且垂直于模板。對于有預留洞、預埋件和鋼筋密集的部位,應在振搗的過程中將砼擠向此部位,不得在其上部直接布料。在澆筑砼時,應經(jīng)常觀察,當發(fā)現(xiàn)砼有不密實等現(xiàn)象,應立即采取措施。砼振搗本工程所有砼均采用機械振搗,振搗機械為插入式振動棒及平板式振動器。使用插入式振動棒應做到“快插慢拔” ,當振動棒即將露出砼表面時應快速拔出振動棒,以免造成窩漿。振動棒插入應排列均勻,采用“行列式”或“交錯式”按順序移動,不應混用,以免造成混亂而發(fā)生漏振。分層澆筑時,振動上一層砼時,應插入下層砼 50mm 左右,以消除兩層之間的接縫,同時,振搗上層砼應在下層砼初凝前進行。砼養(yǎng)護砼澆筑完畢 12 小時可進行養(yǎng)護(覆蓋草袋并澆水保持濕潤)澆水次數(shù)應根據(jù)能保持砼處于濕潤的狀態(tài)來決定。養(yǎng)護用水與拌制用水相同。高速公路收費站養(yǎng)護樓工程施工組織設計26在養(yǎng)護過程中,如發(fā)現(xiàn)遮蓋不好,澆水不足,以致表面泛白或出現(xiàn)干縮細小裂紋時,要立即仔細加以遮蓋,加強養(yǎng)護工作,充分澆水,并延長澆水日期,加以補救。連續(xù)澆水養(yǎng)護不得少于 7d。冬期施工時,砼添加復合早強劑,減水劑,用塑料薄膜和草袋覆蓋保溫的綜合蓄熱法養(yǎng)護。砼拆模柱模板可在澆筑完 24h
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