【正文】 對于地面橫坡（或縱坡）陡于1:5 而緩于1: 的路段， 的臺階，并設(shè)向內(nèi)傾3%的橫坡，并用小型夯實機加以夯實，填筑應(yīng)由最低一層臺階填起，然后逐臺向上填筑，分層夯實，所有臺階填完之后，可按一般填土進行。（2）半填半挖路基施工對于半填半挖路基，當填方部分寬度不足一個行車道時，應(yīng)超挖至一個行車道寬度；其上路床深度范圍內(nèi)的原地面土予以挖除換填，并按上路床填方的要求施工；縱向臺階挖至路床底標高后，將挖方側(cè)路床至少超挖10m 長，然后回填粗粒土，以便填、挖路段路基、路面的過渡與銜接。（3）填挖交界及過渡路段路基施工填挖交界分為縱向填挖交界和橫向填挖交界，具體處理方法為：過渡區(qū)首先挖橫向（或縱向）臺階，；，底部用20cm厚粘土夯實，連接到坡外排水溝；最后在路基頂面鋪設(shè)土工格柵，第一層土工格柵設(shè)在80cm超挖層底部，從開挖臺階處開始，由上到下設(shè)置土工格柵，間距2m，同時嚴格控制其壓實度，防止工后路面裂縫的產(chǎn)生。（4）橋、涵等結(jié)構(gòu)物臺背回填橋、涵等結(jié)構(gòu)物臺背的回填工藝至關(guān)重要，為避免或減少橋頭跳車現(xiàn)象，提高車輛行駛的舒適性，特采取如下措施：①橋臺后及涵洞兩側(cè)的填料應(yīng)應(yīng)均勻、密實，并滿足規(guī)范規(guī)定的最小強度要求和96%的壓實度要求。填料土粒最大直徑不大于15mm，填料塑性指數(shù)不大于7。橋涵臺背路基與錐坡采用換填3%水泥穩(wěn)定碎石。含有淤泥、雜草、腐殖物的土及高含水量的土不得使用。②涵洞兩側(cè)、臺背及錐坡應(yīng)對稱或同時進行分層填筑與壓實，每層松鋪厚度不超過20cm，要求從填方基底或涵洞頂部至路床頂面壓實度均達到96%，對加寬橋梁，橋臺施工前，應(yīng)清除錐坡 ，基底壓實，壓實度≥90%。對橋梁、涵洞、通道臺后路基處理范圍見下表。橋涵構(gòu)造物臺后路基填土處理范圍構(gòu)造物類型底部處理長度上部處理長度備 注橋 梁每側(cè)≥3m每側(cè)＞（3+H）m含臺前溜坡及錐坡， 壓實。涵洞、通道每側(cè)≥2m每側(cè)＞（2+H）m③臺背、涵洞兩側(cè)、擋土墻后的填土采用小型手扶振動夯或手扶振動壓路機進行壓實。（5）低填淺挖路基當路堤高度或路塹高度小于路面厚度和路床厚度總和時，路床換填80cm 厚未篩分碎石等透水性較好的隔離層；對于地下水位埋藏較淺的一般低填方路段，為了保證路床強度，采用設(shè)置墊層或換填未篩分碎石等透水性材料進行處理，使路基保持在干燥或中濕狀態(tài)。路床回填壓實度不低于97%。（6）不良地質(zhì)路段處理~、雜土及人工填石層，地質(zhì)情況較差，施工面較廣，對此區(qū)域內(nèi)的路基采用以下?lián)Q填方式進行處理：①地下水位以下部分，換填碎石； ②地下水位以上部分，直接回填與路基填土要求一致的土并壓實；③開挖基坑主要考慮自然放坡，基坑深度h＜，邊坡坡率采用1：；基坑深度h≥，邊坡坡率采用1：1局部區(qū)域開挖面受限則采用1：。換填深度根據(jù)實際地基承載力檢測確定，高度超出原地面20cm，換填寬度超出坡腳線2m；換填材料計劃選用硬質(zhì)片石、塊石等，要求石料強度不小于20MPa，粒徑控制在10cm~40cm之間，含泥量不大于5%。（7）新舊路基銜接處理為嚴格控制擴寬及新建部分的路基壓實度，防止新建部分與老路路基的差異沉降，而造成錯車道路面的縱向開裂，設(shè)計擬對老路基邊坡進行臺階式開挖，施工作業(yè)順序如下：路基邊坡清除包邊→挖臺階→回填土→逐層壓實→分級強夯補強→鋪設(shè)土工格柵→回填土→逐層壓實→……。先對填方段清包邊80cm， 米。原邊坡坡率1：。同時，在路床地面頂面設(shè)置通長土工格柵，在路基中部位置，設(shè)置不小于4 米的土工格柵，根據(jù)擴建經(jīng)驗，每填高4 米，強夯一層，夯實次數(shù)及夯擊能根據(jù)現(xiàn)場試驗確定。在橋頭涵洞等構(gòu)造物處，嚴禁強夯。根據(jù)本項目自身的特點，在離建筑物大于15m、填方高度大于4 米的填方路段，在新建填方路基正常碾壓完成后，采用強夯補強工藝進行加強壓實。為了避免沖擊波對沿線橋涵、擋墻的影響，必須采取相關(guān)避讓措施，并隨時觀察沖擊對構(gòu)造物的影響。相應(yīng)的控制距離如下：橋梁：距離橋梁臺背不小于15m。管涵：涵頂填土厚度不小于4m，強夯邊界距涵邊緣不小于10m。板涵、通道：涵頂填土高度不小于4m，強夯邊界距涵邊不小于10m。擋墻路段：墻背填土區(qū)禁止使用強夯補強。燃氣管線：燃氣管線35m 范圍內(nèi)禁止強夯。強夯補強施工前先對沿線民房等設(shè)施進行調(diào)查，對有可能造成損壞的采取加固或避讓措施。完成后用壓路機對作業(yè)面進行壓實平整，然后再進行土工格柵鋪設(shè)及路面施工等工序。強夯垂直方向按每4m一級分級，為減小對周邊建筑物影響和對下層土工格柵的損壞， 夯擊能，單點夯擊5～8 次，滿夯布設(shè)，夯點彼此搭接1/4。驗收標準按現(xiàn)行規(guī)范的壓實度提高一個百分點驗收。施工前先進行試夯求得單點最優(yōu)夯擊次數(shù)。第二節(jié) 路面工程一、設(shè)計概況路面結(jié)構(gòu)：路面結(jié)構(gòu)主要分主線新建及擴寬部分、匝道擴寬部分及收費站路面三種，詳細構(gòu)成情況如下：（1）主線新建及擴寬部分路面總厚度為88cm，主要包括：12cm級配碎石（墊層）、18cm4%水泥穩(wěn)定碎石（底基層）、18cm 5%水泥穩(wěn)定碎石（下基層）、15cm級配碎石（上基層）、 4%SBS改性瀝青同步碎石封層（下封層）、15cm ATB25瀝青碎石（下面層）、6cm AC20C中粒式瀝青混凝土（中面層）、4cm GAC13細粒式瀝青混凝土（上面層）；（2）匝道擴寬部分路面總厚度為88cm，主要包括：15cm級配碎石（墊層）、18cm4%水泥穩(wěn)定碎石（底基層）、18cm 5%水泥穩(wěn)定碎石（下基層）、18cm 5%水泥穩(wěn)定碎石（上基層）、 4%SBS改性瀝青同步碎石封層（下封層）、9cm ATB25瀝青碎石（下面層）、6cm AC20C中粒式瀝青混凝土（中面層）、4cm GAC13細粒式瀝青混凝土（上面層）；（3）收費站路面總厚度為70cm，主要包括：20cm 4%水泥穩(wěn)定碎石（基層）、20cm 5%水泥穩(wěn)定碎石（基層）、30cm C40混凝土面板。 路面工程主要工程量本標段路面工程主要數(shù)量見下表所示。主線及匝道路面主要工程數(shù)量一覽表序號線段GAC13細粒式瀝青混凝土AC20C中粒式瀝青混凝土ATB25瀝青碎石粘層透層（慢裂PC2）水泥穩(wěn)定碎石級配碎石墊層1000㎡1000㎡1000㎡m2m21000㎡1000㎡1清湖立交A匝道2清湖立交H匝道3清湖立交LS聯(lián)絡(luò)道4觀瀾主線左幅 5觀瀾主線右幅 6清湖立交C匝道7清湖立交E匝道8清湖立交G匝道9清湖立交Ht匝道10清湖立交D匝道1改造11清湖立交Dt匝道12清湖立交H匝道13合計收費站路面主要工程數(shù)量一覽表序號線段C40水泥混凝土面層（㎡）封層（㎡）水泥穩(wěn)定碎石（㎡）1K14+985新建主線收費站58115811126322K15+400新建主線收費站2675026750564803AK0+470新建主線收費站3055305568554DK0+510新建主線收費站2510251057655EK0+520新建主線收費站3285328574756GK0+350新建主線收費站3210321074857HK0+840新建主線收費站3330333078858CK0+750新建主線收費站2440244057859合計5039150398.110362二、施工方法和施工要求級配碎石層施工（1）級配碎石墊層材料要求本工程路面墊層采用級配碎石層，觀瀾主線新建及擴寬部分路面墊層厚度12cm，清湖立交匝道擴寬部分路面墊層厚度15cm，一次填筑。級配碎石墊層的施工應(yīng)充分重視骨料級配的重要性，在保證整體強度與均勻的同時，嚴格控制級配碎石墊層的空隙率，以充分發(fā)揮其增強路面結(jié)構(gòu)層、透水、隔水、防凍等功能。①控制好關(guān)鍵篩孔： 篩孔顆粒含量不宜大于5%，最大粒徑應(yīng)不超過結(jié)構(gòu)層厚的1/2，級配組成見下表。級配碎石級配組成表層 位通過下列方篩孔（mm）的質(zhì)量百分率（ %）墊 層10090～10073～8849～6929～5417～378～ 200～ 。，除了常規(guī)室內(nèi)試驗外，根據(jù)施工時集料料源的情況。適當增加中間檔集料含量，不能輕易調(diào)整室內(nèi)試驗確定的細料含量。②空隙率要求：，細料不能過多，粉料過于集中，起不到級配碎石隔水、下滲的作用。（2）級配碎石墊層施工①施工準備工作、基層軸線、高程準確，加密測量導(dǎo)線點、高程點，并經(jīng)過多次復(fù)測。，應(yīng)進行路基質(zhì)量檢查。每一層基層施工前，應(yīng)檢查下一結(jié)構(gòu)層施工質(zhì)量（高程、中線偏位、寬度、橫坡度、平整度、反射裂縫、壓實度、月沉降速率等）。，應(yīng)將完工并驗收合格的路基面上的浮土、積水、雜物全部清除，并用灑水車適量地灑水。，按攤鋪機寬度與傳感器間距，一般在直線上間隔為10m，在平曲線上為5m，做出標記，并打設(shè)好厚度控制線支架，根據(jù)松浦系數(shù)算出松浦厚度，決定控制線高度，掛好控制線。，確保準確。放樣數(shù)據(jù)包括路槽寬度、里程樁號、頂面標高、平整度、縱橫坡及曲線要素等。②拌和及運輸拌和時裝載機不宜從底部鏟料，避免混進含水量較高的集料，造成拌出的混合料含水量不均勻。適當延長攪拌時間，提高拌和均勻性。采用自卸汽車進行混合料的運輸，每天開工前要檢查車輛的完好性，并將車廂清潔。運輸車輛的數(shù)量要保證攤鋪需要。③攤鋪，將路槽用重型振動壓路機碾壓3～4遍。如表層過干、表層松散應(yīng)適量灑水使之濕潤。，應(yīng)隨時檢查攤鋪層厚度及路拱橫坡。、均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪。攤鋪過程不得隨意變換速度或中途停頓，攤鋪速度應(yīng)根據(jù)產(chǎn)量、施工機械配套情況及攤鋪層厚度、寬度確定。、勻速的攤鋪，攤鋪過程中盡可能少收料斗，嚴禁料斗內(nèi)混和料較少時收料斗。攤鋪機械要保持適當?shù)乃俣染鶆蛐旭?，不宜間斷，以避免墊層出現(xiàn)“波浪”和減少施工縫。試驗人員要隨時檢測成品料的配合比和含水量并及時反饋。攤鋪現(xiàn)場要有專人消除粗細骨料離析現(xiàn)象，如果發(fā)現(xiàn)粗集料窩應(yīng)予鏟除，并用新拌混和料填補，此項工作必須在碾壓之前進行，嚴禁薄層貼補。，施工應(yīng)保證路面基層厚度一致、完整無縫、平整度好。為保證標高和平整度，縱向接合部采用移動式基準線，并一起進行碾壓，盡可能避免縱向接縫。在不能避免縱向接縫的情況下，縱縫必須垂直相接，嚴禁斜接。上下層縱向結(jié)合部位置應(yīng)錯開距離不小于1m，盡可能避開行車道位置。，按照試驗路確定的松鋪系數(shù)、攤鋪速度、夯錘的夯擊力大小進行施工?，F(xiàn)場應(yīng)隨時復(fù)測基準線的高程和剛攤鋪完級配碎石墊層的松方高程，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。④碾壓成型，當混和料的含水量等于或略大于最佳含水量時，應(yīng)及時進行碾壓。初壓采用壓路機整輪靜壓1遍；復(fù)壓采用振動壓路機1/2錯輪振壓兩遍，終壓靜壓1遍或碾壓至無輪跡，提高壓實度的同時消除表面的魚鱗紋。碾壓速度，～，～。、先靜后振、先慢后快的原則。在直線和不設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓；設(shè)超高的平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進行碾壓，即始終由橫坡低處向高處碾壓。碾壓時應(yīng)重疊1/2輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處，且碾壓時相鄰兩輪不應(yīng)做成齊頭，應(yīng)呈階梯狀。，應(yīng)保證墊層表面不受破壞。碾壓時如表面水分蒸發(fā)過快，應(yīng)補灑適量水，禁止灑過多水或水分過分集中。（2）水泥穩(wěn)定碎石基層施工本工程主線及匝道新建及擴寬部分路面基層分三層鋪筑：上基層為5%水泥穩(wěn)定碎石，厚度18cm，下基層為5%水泥穩(wěn)定碎石，厚度18cm，底基層為3%水泥穩(wěn)定碎石，厚度18cm。本工程收費站路面基層分兩次鋪筑：基層為5%水泥穩(wěn)定碎石，厚度20cm，底基層為4%水泥穩(wěn)定碎石，厚度20cm.在第一層鋪筑碾壓完成后進行養(yǎng)生，待水泥穩(wěn)定基層達到要求后，檢查各項技術(shù)指標（高程、平整度）。各指標合格后，第二、?；鶎铀喾€(wěn)定碎石采用集中廠拌法拌制，汽車運輸至施工現(xiàn)場，混合料攤鋪機一次性攤鋪成型，壓路機碾壓密實的施工方法進行施工。1）施工工藝水泥穩(wěn)定基層施工工藝流程：施工準備→級配料、粒料配料→拌合級配料、粒料→裝載、運輸級配料、粒料→傾倒級配料、粒料配料、攤鋪、人工平整、整形、碾壓、壓實度試驗、接縫處理、基層驗收。2）施工準備施工前對下承層做全面檢查，確保表面無積水等情況。下承層表面高程、寬度等均應(yīng)符合設(shè)計要求。施工前必須進行各種混合料配比設(shè)計及相關(guān)試驗，以進一步確定混合料的配比、含油量及含水量，并在施工中嚴格控制。各種路用材料在檢驗合格后方可使用。3）施工措施①拌和場離攤鋪地點較遠時，混合料在運輸時應(yīng)覆蓋，以防水分蒸發(fā)。卸料時應(yīng)注意卸料速度，防止離析。運料應(yīng)不間斷，并立即進行攤鋪，不得延誤。拌和料沿攤鋪斷面分布應(yīng)均勻、碾壓應(yīng)充分，施工應(yīng)達到規(guī)定的密實度標準。同時，嚴格控制水灰比，防止產(chǎn)生收縮裂縫。若鋪設(shè)過程中發(fā)現(xiàn)有收縮裂縫產(chǎn)生，應(yīng)采用相應(yīng)措施加以解決。②攤鋪的速度和操作方法應(yīng)根據(jù)情況及時調(diào)整，以保證混合料平整而均勻地鋪在整個攤鋪寬度上，并不產(chǎn)生斷層、離析等現(xiàn)象。③基層、底基層分段施工時，對接頭處的壓實度和強度不滿足設(shè)計要求的應(yīng)挖除，用新料攤鋪碾壓密實。④下承層表面攤鋪前須灑水濕潤，但不得有積水。攤鋪時水泥穩(wěn)定基層料含水量應(yīng)高于最佳含水量1%～2%，以補償攤鋪及碾壓過程中的水分損失。⑤加強現(xiàn)場的排水設(shè)施，以便降雨時地面水能及時排除，確保工程質(zhì)量。禁止在不利季節(jié)、不利時間進行路面施工，嚴禁在雨中施工，雨后立刻施工。未經(jīng)壓實的混合料被雨淋后，須清除并更換。⑥