【導(dǎo)讀】未定義書簽。未定義書簽。

　　

【正文】 好長度標志。 鉆孔施工中，一般在密實堅硬土層每小時純鉆進尺小于 5cm～10cm，松軟地層每小時純鉆進尺小于 15cm～ 30cm 時，應(yīng)進行取渣。或每進尺 ～ 時取渣一次，每次取 4～ 5 筒，或取至泥漿內(nèi)含渣顯著減少，無粗顆粒，相對密度恢復(fù)正常為止。取渣后應(yīng)及時向孔內(nèi)添加泥漿或清水以維護水頭高度，投放粘土自行造漿的，一次不可投入過多，以免粘錐、卡錐。 每鉆進 1m 掏渣時，均要檢查并保存土層渣樣，記錄土層變化情 31 況 ，遇地質(zhì)情況與設(shè)計發(fā)生差異及時報請設(shè)計及監(jiān)理單位，研究處理措施后繼續(xù)施工。 鉆孔作業(yè)應(yīng)連續(xù)進行，因故停鉆時，必須將鉆頭提離孔底 5m 以上以防止坍孔埋鉆。在取渣后或因其他原因停鉆后再次開鉆，應(yīng)由低沖程逐漸加大到正常沖程以免卡鉆。 整個鉆進過程中，應(yīng)始終保持孔內(nèi)水位高出地下水位（或施工水位）至少 ，并低于護筒頂面 以防溢出。 鉆孔灌注樁在成孔過程中及終孔后以及灌注混凝土前，均需對鉆孔進行階段性的成孔質(zhì)量檢查。 孔徑檢測是在樁孔成孔后，下放鋼筋籠前進行的，是根據(jù)樁徑制做籠式 檢孔器入孔檢測，其外徑等于鋼筋籠直徑加 100mm，但不得大于鉆孔的設(shè)計孔徑，長度等于孔徑的 3～ 4 倍（旋轉(zhuǎn)鉆成孔）或 4～ 6倍（沖擊鉆成孔）。檢測時，將探孔器吊起，孔的中心與起吊鋼繩保持一致，慢慢放入孔內(nèi)，上下通暢無阻表明孔徑符合要求。 孔深和孔底沉渣采用標準錘檢測。測錘一般采用錐形錘，錘底直徑 13cm～ 15cm，高 20～ 22cm，重量 4kg～ 6kg。測繩必須經(jīng)檢校過的鋼尺進行校核。 采用井徑檢測儀。 32 清孔處理的目的是使孔底沉渣厚度、泥漿液中含鉆碴量 和孔壁垢厚度符合規(guī)范和設(shè)計要求，為水下混凝土灌注創(chuàng)造良好的條件。當鉆孔達到設(shè)計高程后，經(jīng)對孔徑、孔深、孔位、豎直度進行檢查確認鉆孔合格后，即可進行第一次清孔。 除用抽渣筒清孔外，也可采用換漿法清孔，直至孔內(nèi)泥漿指標滿足要求。 清孔應(yīng)達到以下標準：孔內(nèi)排出的泥漿手摸無 2～ 3mm 顆粒，泥漿比重不大于 ，含砂率小于 2%，粘度 17～ 20s。同時保證水下混凝土灌注前孔底沉渣厚度：柱樁≯ 5cm、摩擦樁≯ 20cm。嚴禁采用加深鉆孔深度的方法代替清孔。 ：鋼筋籠骨架在制作場內(nèi)分節(jié)制 作。 采用胎具成型法：用槽鋼和鋼板焊成組合胎具，每組胎具由上橫梁、立梁和底梁三部分構(gòu)成。上橫梁和立梁分別通過插軸、角鋼與底梁連接，并與焊在底梁上的鋼板組合成同直徑、同主筋根數(shù)、有凹槽的胎模。每個胎模的間距為設(shè)計加勁箍筋的距離，即按每節(jié)鋼筋骨架的加勁箍筋數(shù)量設(shè)立胎具。將加勁箍筋就位于每道胎具的同側(cè)，按胎模的凹槽擺焊主筋和箍筋，全部焊完后，拆下上橫梁、立梁，滾出鋼筋骨架，然后吊起骨架擱于支架上，套入盤筋，按設(shè)計位置布置好螺旋筋并綁扎于主筋上，點焊牢固，最后安裝和固定聲測管。 鋼筋籠保護層的設(shè)置采用綁扎混凝土預(yù)制 塊。 33 、運輸與現(xiàn)場吊裝 鋼筋骨架臨時存放的場地必須保證平整、干燥。存放時，每個加勁筋與地面接觸處都墊上等高的木方，以免受潮或沾上泥土。鋼筋籠的各節(jié)段要排好次序，掛上標志牌，便于使用時按順序裝車運出。 鋼筋骨架在轉(zhuǎn)運至墩位的過程中必須保證骨架不變形。采用汽車運輸時要保證在每個加勁筋處設(shè)支承點，各支承點高度相等；采用人工抬運時，應(yīng)多設(shè)抬棍，并且保證抬棍在加勁筋處盡量靠近骨架中心穿入，各抬棍受力盡量均勻。 在安裝鋼筋籠時，采用兩點起吊。鋼筋籠直徑大于 1200mm，長度大于 6m 時，應(yīng)采取措施對起吊點 予以加強，以保證鋼筋籠在起吊時不致變形。吊放鋼筋籠入孔時應(yīng)對準孔徑，保持垂直，輕放、慢放入孔，入孔后應(yīng)徐徐下放，不宜左右旋轉(zhuǎn)，嚴禁擺動碰撞孔壁。若遇障礙應(yīng)停止下放，查明原因進行處理。嚴禁高提猛落和強制下放。 第一節(jié)骨架放到最后一節(jié)加勁筋位置時，穿進工字鋼，將鋼筋骨架臨時支撐在孔口工字鋼上，再起吊第二節(jié)骨架與第一節(jié)骨架連接，在鋼筋籠的接長、安放過程中，始終保持骨架垂直；鋼筋籠接長采用焊接連接，每節(jié)接長保證順直度滿足要求，焊縫長度滿足規(guī)范要求，接頭牢固可靠，同一斷面接頭數(shù)量不超過總根數(shù)的二分之一。鋼筋籠接好后嚴 格檢查接頭質(zhì)量，并邊下沉邊割掉籠內(nèi)十字撐。 鋼筋籠最上端的定位，必須由測定的孔口標高來計算定位筋的長度，為防止鋼筋籠掉籠或在灌注過程中浮籠，鋼筋籠的定位采用螺紋鋼筋懸掛在鋼護筒上。鋼筋籠中心與樁的設(shè)計中心位置對正，反復(fù)核 34 對無誤后再焊接定位于鋼護筒上，完成鋼筋籠的安裝。鋼筋籠定位后，在 4h 內(nèi)澆注混凝土，防止坍孔。 由于安放鋼筋籠及導(dǎo)管時間較長，孔底產(chǎn)生新的沉渣，待安放鋼筋籠及導(dǎo)管就序后，采用換漿法二次清孔，以達到置換沉渣的目的。施工中勤擺動導(dǎo)管，改變導(dǎo)管在孔底的位置，保證沉渣置換徹底。待孔底泥 漿各項技術(shù)指標均達到設(shè)計要求，且復(fù)測孔底沉渣厚度達到要求后，清孔完成，立即進行水下混凝土灌注。 。導(dǎo)管用內(nèi)徑 300mm 的鋼管，每節(jié)長 ～ ,配 1 節(jié) 、 1 節(jié) 的短導(dǎo)管，由管端粗絲扣連接，接頭處用雙密封防水。導(dǎo)管使用前，應(yīng)接長進行拉力和水密試驗。下導(dǎo)管時應(yīng)防止碰撞鋼筋籠，導(dǎo)管支撐架用型鋼制作，支撐架支墊在鉆孔平臺上?；炷凉嘧⑦^程中用鉆架吊放拆卸導(dǎo)管。 、到達孔位后直接放入導(dǎo)管頂部的漏斗內(nèi)?；炷?土進入漏斗時的坍落度控制在 18～ 22cm 之間，并有良好的和易性。灌注工作應(yīng)在首批混凝土初凝前完成。 ，其數(shù)量必須經(jīng)過計算，使其有一定的沖擊能量 ,能把泥漿從導(dǎo)管中排出 ,并保證導(dǎo)管下口埋入混凝土的深度不少于 1m。必要時可采用儲料斗。 ，應(yīng)連續(xù)進行。在整個灌注過程中，導(dǎo)管埋入混凝土的深度一般控制在 2～ 6m以內(nèi)，不得中途停止，否則，及時 35 分析原因處理。 ，及時檢測所灌注的混凝土面高度，以控制導(dǎo)管埋入深度和樁頂標高。 ，要防止混凝土 拌和物從漏斗溢出或從漏斗處掉入孔底，使泥漿內(nèi)含有水泥而變稠凝固，致使測深不準。同時應(yīng)設(shè)專人注意觀察導(dǎo)管內(nèi)混凝土下降和井孔水位上升，及時測量復(fù)核孔內(nèi)混凝土面高度及導(dǎo)管埋入混凝土的深度，做好詳細的混凝土施工灌注記錄，正確指揮導(dǎo)管的提升和拆除。探測時必須仔細，同時以灌入的混凝土數(shù)量校對，防止錯誤。 ，逐步提升。如導(dǎo)管接頭卡住鋼筋管架，可轉(zhuǎn)動導(dǎo)管，使其脫開鋼筋骨架后，移到鉆孔中心。 對鉆孔樁樁身全部進行無損檢測。檢測方法符合《鐵路工程基樁無損檢測規(guī)程》 (TB10218)的規(guī)定。 ?承臺施工工藝流程 36 承臺施工工藝流程圖如下圖所示： ?施工準備 本工程兩橋臺處需刷方，刷方由機械配合人工完成。 DK137+938處公路改移至第 5 孔梁下通過，并設(shè)置限高防護架。 ?基坑開挖 準確測定基坑橫縱中心線及地面標高。根據(jù)開挖深度和邊坡，確定開挖范圍。根據(jù)基坑四周地形，做好地面防水、排水工作。承臺基坑開挖采用機械開挖，人工配合。承臺基坑開挖時如有出水，根據(jù)出水量采用適當功率水泵進行抽水。 ?承臺基地處理 人工風鎬鑿除樁頭，使基樁頂部顯露出新鮮混凝土面，基樁埋 入承臺長度及樁頂主筋錨入承臺長度滿足設(shè)計要求。樁基檢測合格后，再次按設(shè)計標高清理基底，承臺底鋪 10cm 碎石墊層，用砂漿抹面，測設(shè)基坑平面位置標高 挖掘機開挖 鑿除樁頭 檢測樁基 基底處理 綁扎鋼筋 安裝模板 灌筑混凝土 與墩臺身接縫處理 基坑 防護 制作混凝土試件 承臺放線 混凝土拌制、輸送 37 立模綁扎鋼筋。 ?承臺鋼筋綁扎及模板支設(shè) 將承臺的主筋與伸入承臺的鉆孔樁鋼筋連接，底面每隔 50cm 于主筋底交錯位置墊一混凝土墊塊，側(cè)面每隔 80cm 于主筋外側(cè)交錯位置安裝特制的混凝土墊塊，以保證澆注混凝土時鋼筋保護層厚度。 承臺側(cè)模采用組合鋼模，模板安裝完畢后，在模板內(nèi)均勻涂刷脫模劑。 ?混凝土澆注 混凝土從拌和站由混凝土運輸車運到澆筑現(xiàn)場，溜槽或泵送入模，插入式振動棒振搗，分層連續(xù)澆筑 ，振搗時，防止觸碰模板與鋼筋。 混凝土灌注過程中，設(shè)專人隨時檢查模板、支架、鋼筋、預(yù)埋件和預(yù)留孔洞情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。 混凝土初凝前，進行混凝土面的提漿、壓實、抹光工作，初凝后終凝之前進行二次壓光，以提高混凝土抗拉強度，減少收縮量。 ?承臺與墩身接縫處理 承臺與墩臺身的接縫按設(shè)計要求進行鑿毛。 ?基坑回填 承臺基礎(chǔ)施工完畢后，及時回填封閉基坑，基坑用不透水土分層夯實至地面 ，形成排水坡，以防周圍積水。 ?實體墩 38 本工程實體墩墩身均在 15m 以下，采用大塊定型鋼模板一次整體澆筑成 型。鋼筋在加工場進行加工，運輸車運至現(xiàn)場綁扎，墩身鋼筋和模板采用汽車吊垂直吊裝作業(yè)。砼集中供應(yīng)，由砼運輸車運輸，輸送泵泵送入模。養(yǎng)生采用蓄水滲透法。 實體墩臺施工工藝流程圖如下圖所示： ①模板 模板制作：模板采用大塊整體定型鋼模板，選用 6mm 厚鋼板面板，加勁肋采用［ 12 型槽鋼。要求模板表面平整，尺寸偏差符合設(shè)計要求，具有足夠的剛度、強度、穩(wěn)定性，且拆裝方便接縫嚴密不漏漿。 ②模板及支架安裝 模板安裝好后，檢查軸線、高程符合設(shè)計要求后加固，保證模板在灌注混凝土過程受力后不變 形、不移位。模內(nèi)干凈無雜物，拼合平制作混凝土試件 基礎(chǔ)頂部清理 測量劃線、綁扎鋼筋 立墩身模板 吊裝托盤、頂帽鋼筋 模板檢測 泵送混凝土 灌注墩身混凝土 墩身混凝土養(yǎng)生 驗 收 專人負責 拆除模板 澆筑剩余混凝土 39 整嚴密。支架結(jié)構(gòu)的立面、平面安裝牢固，并能抵擋振動時偶然撞擊。支架立柱在兩個互相垂直的方向加以固定，支架支承部分安置在可靠的地基上。模板檢查合格后，刷脫模劑。 ③鋼筋施工 鋼筋基本要求：運到現(xiàn)場的鋼筋具有出廠合格證，表面潔凈。使用前將表面雜物清除干凈。鋼筋平直，無局部彎折。各種鋼筋下料尺寸符合設(shè)計及規(guī)范要求。 成型安裝要求：基底預(yù)埋鋼筋位置準確，滿足鋼筋保護層的要求；鋼筋骨架綁扎適量的墊塊，以保持鋼筋在模板中的準確位置和保護層厚度。 ④混凝土澆注 混凝土采用自動計量集中拌和 站拌和，混凝土輸送車運輸，泵送入模。澆注前對支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件進行檢查，并將模板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的污垢清理干凈；模板的縫隙填塞嚴密，內(nèi)面涂刷脫模劑。澆筑時檢查混凝土的和易性和坍落度?；炷练謱訚仓穸炔怀^ 30cm，并用插入式振動器振搗密實。 混凝土的澆筑連續(xù)進行，如因故必須間斷時，其間斷時間小于前層混凝土的初凝時間或能重塑的時間，并經(jīng)試驗確定，若超過允許間斷時間，須采取保證質(zhì)量措施或按工作縫處理。 在混凝土澆筑過程中，隨時觀察所設(shè)置的預(yù)埋螺栓、預(yù)留孔、預(yù)埋支座的位置是否移動，若發(fā)現(xiàn)移位時及時校 正。注意模板、支架等支撐情況，設(shè)專人檢查，如有變形，移位或沉陷立即校正并加固。 40 混凝土澆筑完成后，及時養(yǎng)生，采用蓄水滲透法。 ?空心墩 本工程空心墩設(shè)計為圓端形。墩身在承臺以上 為實心段 , 其余均為空心段。墩頂設(shè)頂帽。采用翻模施工，施工時分第一節(jié)段（實心段）砼施工、一般節(jié)段施工。 墩身外側(cè)模板選用大塊鋼模板，內(nèi)側(cè)采用定型鋼模板，墩身鋼筋、模板根據(jù)地形、墩高等條件由汽車起重機、自制提升架負責垂直提升，混凝土采用汽車起重機起吊或輸送泵泵送。 ①施工準備 A. 翻模施工原理 空心墩模板底節(jié)高度 ，一般節(jié) 段模板高度為 ，墩柱第一次澆注混凝土高度 ，以后模板循環(huán)翻 升，每次澆注混凝土高度為 6m。 施工時第一層模板支立于承臺頂上，測量定位后一次性澆筑砼。砼達到拆模強度后拆除第一層模板最下層拉桿，此時荷載由已硬化的墩身混凝土傳至墩底。然后將第二層模板作調(diào)整和打磨后利用吊車、手拉葫蘆將其翻升至第二層，依此循環(huán)向上形成拆模、翻升立模、模板組拼、鋼筋焊接綁扎、接長泵送管道、灌注混凝土、養(yǎng)生和測量定位、標高測量的不間斷作業(yè)，直至達到設(shè)計高度。 由于模板是保證墩柱各部尺寸和外觀質(zhì)量的基礎(chǔ)， 所以模板制作開始必須滿足以下技術(shù)要求： 、剛度和穩(wěn)定性，能可靠的承受施工過程中產(chǎn)生的各種荷載，保證結(jié)構(gòu)物幾何尺寸準確； ，拆模方便，拆卸時能盡量減少模板和桿件的損傷， 41 以提高模板使用的周轉(zhuǎn)率； ，接縫嚴密，不漏漿； ，操作方便，保證安全。 ，主要由外模板、圍帶、拉桿、操作平臺等組成。模板采用大型鋼模板，為防止變形和便于運輸。正面模板與側(cè)面模板用 45 度拉桿連接。邊模橫背杠采用 [16 槽鋼，端模橫背杠采用 [20a 槽鋼 ，橫背杠間距為 90cm，邊模豎背杠采用 [10 槽鋼。模板面板厚度為 6mm。拉筋采用Φ 27 拉桿按 布置。 模板在 高度內(nèi)用 ][10 槽鋼設(shè)置 3 道圍帶，圍帶直接焊接在模板背楞上，間距 ，每道圍帶上用φ 27 鋼筋設(shè)置拉桿，按 布置。拉桿用螺帽和墊片固定在兩道槽鋼中間。拉桿用 PVC 管包裹，在拆卸模板時同時拔出拉桿以便再次利用。 操作平臺搭設(shè)在模板固定架上，每層外模板均設(shè)模