【正文】 整及抗風壓強度。反光膜采用二級（超強級）反光膜。交通標志設(shè)計（1）標志版面設(shè)計參照國標JTG H302004《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》進行設(shè)計。交通疏解安全設(shè)施設(shè)置（1）；在匝道施工區(qū)前300m 范圍內(nèi)設(shè)置施工預(yù)告警告標示；（2）在主線施工區(qū)前設(shè)置100m上游過渡區(qū)、50m緩沖區(qū)、30m終止區(qū)，根據(jù)現(xiàn)場具體情況上述長度可適當調(diào)整，沿線均用水馬；（3）在匝道施工區(qū)前設(shè)置40m上游過渡區(qū)、40m緩沖區(qū)、30m終止區(qū)，根據(jù)現(xiàn)場具體情況上述長度可適當調(diào)整，沿線均用水馬；（4）為了夜間施工以及行車安全在水馬上附著梅花燈，主線間距9m，匝道間距3m。因此，在臨時交通標志的設(shè)計時，根據(jù)道路施工中可能出現(xiàn)的各種施工組織、交通組織以及各種突發(fā)情況，制定不同的臨時交通標志設(shè)置方案。圍擋范圍：（AK0+370—AK0+580、GK0+050—DK1+4EK0+400—EK0+6DK0+420—DK0+6HK0++890、K0+700CK0+800）， 處，同時在施工區(qū)域前設(shè)置必要的提醒駕駛員前方施工和車輛慢行等警告標志。施工區(qū)域前設(shè)置必要的提醒駕駛員前方施工和車輛慢行等警告標志。K15+270K15+700 段進行四周圍擋， 外。封閉范圍K15+270K15+700，此階段對主線實行雙8 車道全封閉，必將對原有主線交通流產(chǎn)生影響。如下圖圖5所示：圖4：第一階段交通疏解平面圖圖5：第一階段交通疏解剖面圖二、第二階段交通疏解方案主線收費站區(qū)在第一階段施工完成后并到達通車要求，撤離隔離設(shè)施。先施工A、E、G 匝道右半幅路基拼寬以及相應(yīng)收費站設(shè)施建設(shè)和D 匝道左半幅路基拼寬以及相應(yīng)收費站設(shè)施建設(shè)；C 匝道兩側(cè)道路擴建部分以及擴建部分路面上收費站設(shè)施、H 匝道的右側(cè)道路擴建部分以及擴建部分路面上收費站設(shè)施。 處，為了保持行車安全以及施工期間的施工作業(yè)安全， 處設(shè)置水馬來有效的分隔車輛與施工區(qū)域，同時對主線段設(shè)置限速80Km/h，施工區(qū)域前設(shè)置必要的提醒駕駛員前方施工和車輛慢行等警告標志。一、第一階段交通疏解方案為了最大程度地減少施工對交通造成的影響和盡快地完成本路段的工程施工，本標段交通疏解方案盡量在原有道路的基礎(chǔ)上進行單幅擴寬以形成雙向四車道的通行模式，并最大限度地保留當?shù)芈范卧谐鋈肟谝苑奖愀浇用竦某鋈?。為確保本項目的交通疏解工程順利實施，項目部安排有豐富協(xié)調(diào)經(jīng)驗的人員專門負責本項目的交通疏解、現(xiàn)場管理及接口銜接等工作，開工前積極主動與相關(guān)地方主管部門取得聯(lián)系，做好交通疏解的方案設(shè)計和報審工作，為施工的正常啟動和實施做好保障措施。生活臨時設(shè)施雨水排放采用無組織方式，生活污水經(jīng)化糞池處理后接入市政污水系統(tǒng)。排水明溝在排入現(xiàn)狀道路排水系統(tǒng)前設(shè)置一100010001000米的集水坑（兼沉砂井），就近排至市政排水管道或現(xiàn)狀道路排水管道。派專人對施工便道進行維護及灑水，確保施工便道的順暢和減少揚塵。土方開挖及運輸施工時，路口處派專人指揮交通。（2）現(xiàn)場材料加工、堆放場地現(xiàn)場材料加工、堆放場地均設(shè)在施工區(qū)圍擋內(nèi)。鋼筋制作場地和模板制作場地設(shè)于工地現(xiàn)場，場地作硬地化處理，并搭設(shè)臨時加工棚。施工現(xiàn)場設(shè)專職保安人員，無關(guān)人員禁止進入現(xiàn)場。凡進場的材料、設(shè)備必須按施工總平面布置圖指定位置堆放整齊，不得隨意亂放，施工現(xiàn)場的水準點和里程樁控制點要有明顯的標記，并切實做好保護工作。施工總平面管理：為了減少各種料具的二次倒運距離，有計劃地組織現(xiàn)場平面及立體交叉作業(yè)，最大限度地利用場地，提高勞動生產(chǎn)率，真正做到安全生產(chǎn)和文明施工，本工程的施工平面管理工作，由項目經(jīng)理負責，實行分片包干管理，責任到人，未經(jīng)同意，任何人不得隨意更改。（3）鋼筋加工場、預(yù)制場主線收費站區(qū)鋼筋加工場、預(yù)制場設(shè)在主線K15+650左側(cè)，近庫坑中橋處，占地面積約2500m2；清湖匝道區(qū)鋼筋加工場設(shè)在H匝道橋2橋臺東側(cè)，占地面積約800m2。（2）清湖匝道區(qū)清湖匝道區(qū)因受現(xiàn)場條件限制，為方便管理和確保施工人員安全出行等原因，現(xiàn)場以機荷高速為界，分南北兩區(qū)分別設(shè)置臨時駐地，其中南區(qū)駐地設(shè)置在G匝道收費站設(shè)計終點處右側(cè)，距施工區(qū)約10m的空地處，面積約1000m2,該處駐地主要負責南區(qū)G匝道和A匝道的施工；北區(qū)駐地設(shè)置在E匝道收費站設(shè)計起點與梅出主線之間的空地內(nèi)，面積約1500m2，該處駐地主要負責北區(qū)C匝道、H匝道、E匝道及D匝道的施工。辦公區(qū)內(nèi)設(shè)置項目部相關(guān)辦公室及會議室；宿舍區(qū)設(shè)置宿舍及食堂等。四、施工工期本工程施工總工期為150日歷天，具體開工日期以監(jiān)理單位或業(yè)主下達的開工令為準。（1）總體施工流程：見下框圖。作業(yè)面劃分結(jié)合本項目施工規(guī)模、施工內(nèi)容、工期要求、交通組織以及施工環(huán)境等綜合因素共同考慮，擬分為2大施工區(qū)域同時作業(yè)、同時施工，2大施工區(qū)域分別為主線收費站施工區(qū)和清湖站匝道施工區(qū)，具體作業(yè)面劃分如下表所示：（3）施工作業(yè)班組根據(jù)施工設(shè)計圖的設(shè)計內(nèi)容，施工現(xiàn)場擬配備路基工程施工隊、路面工程施工隊、樁基工程施工隊、橋梁工程施工隊、涵洞工程施工隊、管線工程施工隊、交通工程施工隊、房建工程施工隊、防護工程施工隊、網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)施工隊、綠化工程施工隊等11個專業(yè)化工程施工隊伍。環(huán)保目標： （1）控制施工噪音，控制施工揚塵、污水、廢棄物，確保排放符合規(guī)定標準，社區(qū)居民無投訴；（2）保護生態(tài)環(huán)境，防止植被破壞和水土 ；（3）節(jié)約能源，降低自然資源消耗；（4）重大環(huán)境污染責任事故：0案次。安全管理方針：“安全第一、預(yù)防為主、科學管理、狠抓落實”。質(zhì)量目標：達到與該工程有關(guān)的施工及驗收規(guī)范質(zhì)量合格標準。在進行施工組織設(shè)計時，通過人、材、機的優(yōu)化配置和施工全過程的嚴格管理，確保工期目標的實現(xiàn)；依據(jù)我單位現(xiàn)有的技術(shù)實力、施工管理水平和機械配套能力，充分發(fā)揮多年來在類似工程實踐中積累的成功經(jīng)驗，確保安全生產(chǎn)，實現(xiàn)全面創(chuàng)優(yōu)；堅持文明施工原則，力求把工程對環(huán)境和居民生活的影響降至最低。⑤、材料標識牌：鋼筋、水電安裝材料、砌筑材料等分別掛材料標識牌，注明規(guī)格和檢驗狀態(tài)。外架、卸料平臺掛驗收合格牌和限載牌，限載牌須寫明具體數(shù)字：模板多少塊、木方多少條等。②、操作規(guī)程牌：鋼筋加工場、木工車間等機具集中或較固定處，醒目位置標掛相應(yīng)機具安全操作規(guī)程牌。藍底白字，仿宋字體，字跡清楚、工整、大小統(tǒng)一。高速公路側(cè)采用水馬隔離施工區(qū)，并設(shè)置醒目標志和夜間爆閃燈。圍護設(shè)置整齊，美觀，設(shè)專人進行圍護的日常檢查和維修，并及時更換損壞或扭曲變形的彩鋼板。臨時用水布置項目部駐地用水由市政供水系統(tǒng)提供，施工臨時用水主要從現(xiàn)狀給水管中引出就近解決，并接至用水現(xiàn)場，然后再根據(jù)現(xiàn)場情況進行敷設(shè)用水管道。項目部駐地臨時用電來源于市政電網(wǎng)，并配有相應(yīng)的配電房，其容量已完全滿足項目部駐地的辦公及生活用電。生活區(qū)配備相應(yīng)生活設(shè)施及辦公設(shè)備，設(shè)置消火栓和滅火器。技術(shù)保障對于施工難度大、技術(shù)要求高以及首次采用新技術(shù)、新工藝、新材料的工程，根據(jù)工程特點，結(jié)合本單位的技術(shù)狀況，制定相應(yīng)的技術(shù)保障措施，做好技術(shù)培訓(xùn)工作，必要時先行試點，取得經(jīng)驗并經(jīng)監(jiān)理單位批準后推廣。包括施工圖紙交底、施工技術(shù)措施交底以及安全技術(shù)交底等。技術(shù)交底根據(jù)設(shè)計文件和施工組織設(shè)計，逐級做好技術(shù)交底工作。（2）各項臨時工程設(shè)施盡可能與永久工程相結(jié)合，盡量不占或少占耕地，不應(yīng)早占或占而不用，以便減少投資和節(jié)約用地。施工總平面布置施工總平面布置是施工組織設(shè)計中的重要組成部分，實踐證明：其布局合理與否，不僅直接關(guān)系到是否便于施工，而且對工程造價、工期、質(zhì)量，乃至與當?shù)仃P(guān)系等方面都會產(chǎn)生很大的影響，因此，必須做好該項工作。⑤、圖紙上的尺寸、高程、軸線、預(yù)留孔（洞）、預(yù)埋件和工程量的計算有無差錯、遺漏和矛盾。③、設(shè)計能否滿足工程質(zhì)量及安全要求，是否符合國家和有關(guān)規(guī)范、標準。（3）由于本工程的特殊性設(shè)計交底和圖紙會審中，我們著重要解決以下幾個問題：①、設(shè)計依據(jù)與施工現(xiàn)場的實際情況是否一致。（1）設(shè)計圖紙是施工的依據(jù)，項目部全體施工人員必須按圖施工，未經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理工程師同意，不得擅自修改設(shè)計圖紙，更不會沒有設(shè)計圖紙就擅自施工。由于施工工期緊，上述周轉(zhuǎn)材料除部分墩身模板與涵洞模板外，均考慮1次備齊，不考慮在本項目周轉(zhuǎn)使用。表9 主要周轉(zhuǎn)材料數(shù)量表材料類別材料名稱單位數(shù)量鋼材型材/鋼模板t碗扣鋼管t管材t貝雷梁t木材木方m179。在施工過程中，認真做好周、旬、月計劃，分期分批安排進場，增強預(yù)見性，周密考慮，妥善安排。（4）收費站、管理用房施工設(shè)備收費站、管理用房主要施工設(shè)備為起重設(shè)備，擬每個工作面配置1~2臺25t汽車吊，另配置2臺50t汽車吊機動使用。（3）路面施工設(shè)備路面施工主要設(shè)備為攤鋪機、膠輪壓路機、振動壓路機、瀝青撒布機等，路面水穩(wěn)層、瀝青面層等擬采用當?shù)厣逃冒韬驼景柚?，根?jù)現(xiàn)場實際進展情況安排施工設(shè)備進場?；炷翑M用當?shù)厣逃没炷粒┕に璧谋密?、混凝土運輸車等均租用商混站，在此不詳述。（1）路基施工設(shè)備筑路設(shè)備主要為挖機、壓路機、推土機、平地機、平板夯、自卸車等，先根據(jù)總挖填土方量配置挖機數(shù)量，在根據(jù)挖機數(shù)量并結(jié)合筑路面積、施工特點配置壓路機、推土機、自卸車、平地機等。機械設(shè)備除按計劃落實外，適當增加備用數(shù)量，以保證施工的需要。本項目涉及到路基、橋涵、房建、綠化、鋼結(jié)構(gòu)等多種工程施工，且多作業(yè)面同步作業(yè)，故需求的勞動力工種多、數(shù)量大，經(jīng)綜合考慮，勞務(wù)人員進場計劃如下。勞務(wù)人員為確保工期，開工前就落實好勞動力的來源，按計劃適時組織進（退）場，是順利開展施工、按期完成任務(wù)、避免停工或窩工浪費的重要條件之一。各專業(yè)施工隊隊長負責組織本隊施工生產(chǎn)和日常管理工作。（6）協(xié)助施工員試制工程中的樣板、標準件工作，并整理有關(guān)的技術(shù)資料。（4）參加隱蔽工程、分部、分項工程的驗收并填寫有關(guān)記錄。（2）堅持“質(zhì)量第一”的教育，提高工人質(zhì)量至上的意識。（6）積極組織開展“安全無事故”競賽活動，促進安全生產(chǎn)。（4）堅持安全第一的原則，若生產(chǎn)和安全發(fā)生矛盾，應(yīng)服從安全，不違章指揮，并監(jiān)督工人按章作業(yè)。（2）按照施工組織設(shè)計方案，落實安全技術(shù)措施，負責安全技術(shù)交底，組織安全競賽活動。安全員崗位職責（1）執(zhí)行安全規(guī)章制度，做好職工的安全思想、安全知識、安全標志、安全規(guī)章制度以及用電、防砸、防墜、防火的教育工作。（4）負責對工程竣工驗收階段工程造價的最后結(jié)算。（2）負責對工程施工階段，根據(jù)施工定額和施工組織管理的要求，計算出公司所應(yīng)付出的全部資源投入量，將此投入量與施工圖預(yù)算進行比較，得出盈虧結(jié)果，找出原因以便采取相應(yīng)措施。（6）及時掌握市場信息，搞好成本核算，提高經(jīng)濟效益。（4）掌握施工進度，做好材料的分批采購進場工作，每月用書面向總部匯報材料的儲備情況。（2）熟悉各種材料的規(guī)格和驗收標準，進場材料除應(yīng)有出廠說明書或材料合格證外，需對原材料進行檢驗合格方準使用，否則一律禁止使用。（6）努力鉆研技術(shù)，提高施工組織能力和管理水平。（4）組織班組努力完成任務(wù)，對施工中的有關(guān)問題，及時解決向上報告并保證施工進度。（2）參與圖紙會審，編制施工方案辦理工程變更手續(xù)。（7）主持施工竣工文件的編制及驗收交接工作。對于個別需現(xiàn)場進行解決的項目，及時聯(lián)系甲方和有關(guān)單位進行處理。（4）參加圖紙會審，審理和解決圖紙中的疑難問題，負責與甲方和設(shè)計部門聯(lián)系與溝通。（2）執(zhí)行有關(guān)施工技術(shù)、質(zhì)量、安全的規(guī)范和規(guī)定。（7）加強管理，堅持按勞分配，調(diào)動工人積極性、創(chuàng)造性，提高勞動生產(chǎn)率和經(jīng)濟效益。貫徹有關(guān)工程安全文明施工、環(huán)保、交通安全等法律、法規(guī)和指示。（4）確保全面履行項目合同的要求。（2）負責建立和健全施工組織管理機構(gòu)，根據(jù)工程需要，合理配置有關(guān)資源。各專業(yè)施工隊負責組織各專業(yè)工程的施工生產(chǎn)及本隊全部事務(wù)管理。辦公室負責工程建設(shè)施工的安全保衛(wèi)和保密工作，并負責項目經(jīng)理部的日常行政管理、現(xiàn)場環(huán)境保護、后勤、衛(wèi)生防疫和施工人員的傷病診治等工作。設(shè)備物質(zhì)部本著對設(shè)備、材料質(zhì)量、企業(yè)效益負責的宗旨，開展各項工作。（2）管理工程變更洽商，辦理驗工計價和內(nèi)部承包核算。負責隱蔽工程的檢查與評定。（2）根據(jù)工程具體情況，結(jié)合項目管理特點，制定安全、質(zhì)量等計劃及其管理細則，組織處理安全質(zhì)量事故。（4）負責技術(shù)交底，檢查指導(dǎo)作業(yè)班組的技術(shù)工作。（2）負責建立技術(shù)管理日志，做好項目技術(shù)檔案管理工作。并負責與監(jiān)理單位、設(shè)計單位和業(yè)主技術(shù)部門的協(xié)調(diào)工作，負責竣工交驗，分管工程技術(shù)部、安全質(zhì)量部。分管質(zhì)量安全部、設(shè)備物資部、各綜合作業(yè)隊。 “項目施工組織機構(gòu)”如下圖所示：二、各部門主要職責項目經(jīng)理負責全面工作，全面履行項目合同，對工程質(zhì)量、安全、工期和成本控制負全責；負責項目經(jīng)理部內(nèi)部行政管理工作，包括人員調(diào)配、財務(wù)管理、對外協(xié)調(diào)和合同管理等。按照“項目經(jīng)理部—施工區(qū)段”的組織模式分別明晰關(guān)鍵節(jié)點、明確管理目標，各施工區(qū)段之間統(tǒng)一部署、統(tǒng)一協(xié)調(diào)、均衡推進。同時，加強施工現(xiàn)場管理，盡量降低本工程的實施對原有設(shè)施的影響。加強工期管理，確?？傮w目標施工前根據(jù)總體目標編排合理可行的施工進度計劃，確定關(guān)鍵線路，明確階段目標，確?？傮w工期目標的實現(xiàn)?？焖俳M織滿足要求的專業(yè)人員、設(shè)備和施工材料提前部署，充分準備，快速動員路基、橋梁、房建等各類專業(yè)人員，調(diào)配路橋、房建各類施工設(shè)備，接到中標通知書后立即組織進場，以滿足本工程各項施工內(nèi)容。施工環(huán)境相對復(fù)雜，協(xié)調(diào)難度大本項目跨龍華新區(qū)觀瀾、龍華2個街道辦，項目所在地分布有市政道路、高壓線、高壓燃氣管和次高壓燃氣管、供水管、軍用光纜、市政道路、廠房、在建公園等，本項目的實施必將面臨和上述各類物業(yè)業(yè)主單位的協(xié)調(diào)。特別是清湖立交匝道施工期間的交通組織和施工安全是本工程的重點和難點之一。本工程的實施需要組織各類專業(yè)技術(shù)人才、管理人才、專業(yè)勞務(wù)隊伍以及各類材料、設(shè)備在短時間內(nèi)同步進場。針對上述施工規(guī)模，結(jié)合施