【正文】 ，再用 6m 長橫鋼管分上下兩層做成鋼架結(jié)構(gòu)，然后敷設(shè)彩鋼板用鐵絲固定。 在施工區(qū)域前方設(shè)置交通警告標(biāo)志等，提醒過往車輛、行人，確保交通安全。提前做好交通信息發(fā)布，引導(dǎo)車輛提前選 擇正確的通行線路，盡量避開施工影響區(qū)域，減輕 相應(yīng)的道路交通壓力，避免造成不必要的擁堵。 （三）、安全生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu) 成立以項目經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)小組，項目經(jīng)理是安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人。安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組由項目經(jīng)理、項目副經(jīng)理、總工程師、安全主任組成。各作業(yè)隊設(shè)專職安全員，綜合辦公室負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)的歸口管理。貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針和“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，確保安全生產(chǎn)。 (四 )、安全生產(chǎn)措施 安全生產(chǎn)保證體系 建立由項目經(jīng)理任組長，安全保衛(wèi)科、工程科具體負(fù)責(zé)，專職安全員、現(xiàn)場技術(shù)員、施工隊長落實， 各生產(chǎn)班組長具體實施的安全保證體系。安全管理層層承包，責(zé)任到人。 安全保證體系框圖 安全生產(chǎn)保證體系框圖 安全生產(chǎn)原則 必須堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的原則，必須堅持管生產(chǎn)必須管安全的原則。 (2)四不放過原則：事故原因不清楚不放過；事故責(zé)任者和應(yīng)受教育者沒有受到教育不放過；沒有采取防范措施不放過；事故責(zé)任者沒有得到處理不放過。 安全生產(chǎn)目標(biāo) 項目經(jīng)理 安全組長 專職安全員 專職安全員 施工隊長 現(xiàn)場技術(shù)員 員 作業(yè)班組長兼職安全員 五不發(fā)生一實現(xiàn)：不發(fā)生人身重傷及以上事故；不發(fā)生較大設(shè)備事故；不發(fā)生有責(zé)任的造成社會影響的事故；不發(fā)生 重大火災(zāi)事故；不發(fā)生較大交通事故；實現(xiàn)人身零傷亡。 施工現(xiàn)場安全措施 （ 1）、施工人員安全 ① 現(xiàn)場施工的作業(yè)人員，必須佩戴安全帽，穿防滑鞋，必須熟記安全技術(shù)操作規(guī)程，照章作業(yè)，禁止穿拖鞋，禁止酒后作業(yè)。 ② 進(jìn)入施工現(xiàn)場的人員，服從統(tǒng)一指揮，遵守各項安全生產(chǎn)制度。 ③ 拌合站上料區(qū)內(nèi)嚴(yán)禁人員進(jìn)入，在該區(qū)域內(nèi)設(shè)置防護(hù)網(wǎng)，并設(shè)置必要的警示標(biāo)識。 （ 2）、機(jī)械設(shè)備安全 ① 機(jī)械設(shè)備的操作人員必須持有效證件上崗，機(jī)械啟動前先檢查機(jī)械狀況，檢查施工機(jī)械、車輛底部及周圍是否有人，做好例保和工作記錄。所 有參加施工的人員必須經(jīng)安全技術(shù)操作培訓(xùn)合格后，方可進(jìn)入現(xiàn)場施工。特殊工種必須持有操作證上崗證，嚴(yán)禁無證上崗。 ② 拌和站建立完善設(shè)備調(diào)試維修章程，設(shè)備在調(diào)試維修時必須拉閘斷電，并有專人值班，拌和時機(jī)械設(shè)備作業(yè)區(qū)設(shè)置安全警示標(biāo)志，嚴(yán)禁無關(guān)人員進(jìn)入。 ③ 裝載機(jī)除駕駛室外，機(jī)上其它地方嚴(yán)禁站人、載人，裝料時低速前進(jìn)，上料場地嚴(yán)禁無關(guān)人員進(jìn)入。 （ 3）、施工用電安全 ① 施工用電由專職電工架設(shè)，禁止亂拉亂接，電工作業(yè)按規(guī)定佩戴絕緣防護(hù)用品。 ② 現(xiàn)場配備防雨配電箱，配電箱內(nèi)設(shè)置漏電保護(hù)器，并由專人控制。 ③ 電 氣設(shè)備定期檢查，有故障時及時維修或更換，維修時切斷電源。 （ 4）、防火安全 ① 拌和站與油庫掛設(shè)安全操作規(guī)程，并配備滅火器防火砂等防火器材。 ② 消除可能造成火災(zāi)爆炸事故的根源，控制火源、易燃物和助燃物，可燃材料堆放距施工區(qū)、生活區(qū)不小于 25m。 （ 5）、施工機(jī)械安全操作規(guī)程 ① 裝載機(jī)安全操作規(guī)程 A 起步前將鏟斗提升到離地面 左右，作業(yè)時使用低速檔。用高速檔行駛時，不得進(jìn)行升降和翻轉(zhuǎn)鏟斗。嚴(yán)禁鏟斗載人。 B 行駛道路平坦，不得在傾斜度超過規(guī)定的場地上作業(yè)，運送距離不宜過大。鏟斗滿載運送 時，鏟斗應(yīng)保持在低位。 C 在松散不平的場地作業(yè)，可將鏟臂放在浮動位置，使鏟斗平穩(wěn)地推進(jìn)。如推進(jìn)阻力過大，可稍稍提升鏟臂，裝料時鏟斗要從正面低速插入，防止鏟斗單邊受力。 D 向料斗上卸料時要緩慢，鏟斗處在合適的高度，前翻和回拉不得碰撞料斗。 E 應(yīng)經(jīng)常注意機(jī)件運轉(zhuǎn)聲響，發(fā)現(xiàn)異響立即停車排除故障，當(dāng)發(fā)動機(jī)不能運轉(zhuǎn)需要牽引時，應(yīng)使各轉(zhuǎn)向油缸能自由動作。 ② 自卸汽車安全操作規(guī)程 A 應(yīng)保持頂升液壓系統(tǒng)完好，工作平穩(wěn)，操縱靈活，不得有卡阻現(xiàn)象。 B 按規(guī)定品種、標(biāo)號添加液壓油，各節(jié)液壓油缸表面保持清潔。 C 非頂 升作業(yè)時，應(yīng)將頂升操縱桿放在空檔位置，頂升前必須拔出車廂固定銷。 D 卸料后，車廂必須及時復(fù)位，不得猛起步、猛加油。 E 車廂頂升后進(jìn)行檢修，潤滑等作業(yè)時，必須用支撐將車廂支撐牢固，方可進(jìn)入車廂下面工作。 （ 6） 節(jié)假日施工 由于假日期間出游人數(shù)劇增，車輛通行數(shù)量較平常會有大的增長，可能會造成收費廣場堵車、人員傷亡等現(xiàn)象。所以假期施工需額外注意。 （一）、假日施工期間需要格外注意施工安全。 （二）、盡量不在通行高峰期間在收費廣場附近進(jìn)行重機(jī)械施工作業(yè)。 （三）、在通行高峰期盡量不封閉入口側(cè) 交通，如條件允許可采用夜間施工方式。 （四）、及時與 平陰南 管理處溝通，提醒過往車輛前方施工，減速慢行，注意安全。 （五）、施工現(xiàn)場人員統(tǒng)一穿著帶有反光標(biāo)志的工作服，以保證人員安全。 （六）、設(shè)置節(jié)假日施工安全專員，即使應(yīng)對現(xiàn)場可能出現(xiàn)的意外事故。 四、事故應(yīng)急預(yù)案 一、事故應(yīng)急預(yù)案 （一）、建立事故應(yīng)急組織領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu) 項目部成立以項目經(jīng)理為組長（第一指揮者 ),項目總工為副組長，各科室、施工各分部負(fù)責(zé)人為組員的事故應(yīng)急救援指揮部，組建各專業(yè)職能組，確定崗位負(fù)責(zé)，在事故搶險中做到各 負(fù)其責(zé)。項目部設(shè)置并公布事故報告專用電話，并專人值班。專業(yè)職能組分工為： 警戒保衛(wèi)組：由保衛(wèi)科協(xié)調(diào)當(dāng)?shù)毓膊块T，負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場警戒保衛(wèi)、維持交通和治安秩序。 搶險救災(zāi)組：由工程科、質(zhì)檢科、機(jī)料科制定救援和現(xiàn)場處置方案并組織實施。 醫(yī)療救護(hù)組：由試驗室協(xié)調(diào)當(dāng)?shù)蒯t(yī)療隊伍，對受傷人員進(jìn)行緊急救護(hù)和現(xiàn)場的監(jiān)測檢疫工作。 后勤保障組：綜合辦公室負(fù)責(zé)搶險物資、裝備的供應(yīng)和生活后勤保障工作。 善后工作組：由機(jī)料科、質(zhì)檢科、財務(wù)部協(xié)調(diào)上級部門，有關(guān)保險機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)傷亡 人員及家屬的安撫、撫恤、理賠等善后處理工作，并協(xié)調(diào)進(jìn)行事故調(diào)查。 （二）、對各種預(yù)案定期進(jìn)行培訓(xùn)和演練，演練結(jié)束后由組長組織對“應(yīng)急響應(yīng)”的有效性進(jìn)行評價，必要時對“應(yīng)急響應(yīng)”的要求進(jìn)行調(diào)整或更新。演練、評價和更新的記錄應(yīng)予以保持。 （三）、對各種應(yīng)急物資做好充分的準(zhǔn)備、維護(hù)、保養(yǎng)。 （四）、應(yīng)急救援一般程序 事故報告和事故現(xiàn)場保護(hù) （ 1）、 事故發(fā)生后，事故單位應(yīng)按照有關(guān)規(guī)定，立即上報項目部，并根據(jù)實際情況報警 (11 1 120)。 （ 2）、 事故報告包括下列 內(nèi)容：事故發(fā)生的時間、地點、工程項目名稱；傷亡人數(shù)；事故原因的初步判斷、簡要經(jīng)過；已經(jīng)采取的救助措施和救助要求；事故報告單位、人員、通信方式。 （ 3）、 相關(guān)人員應(yīng)立即趕赴事故現(xiàn)場，搞好現(xiàn)場保護(hù)，維護(hù)好現(xiàn)場治安和交通秩序。因排除險情、搶救傷員和財產(chǎn)，確需移動現(xiàn)場物品的，需做出標(biāo)記和詳細(xì)記錄，并拍照錄像，最大限度地保護(hù)現(xiàn)場、保留痕跡和物證。 事故應(yīng)急救援 （ 1） 、項目部事故應(yīng)急救援指揮部接報后，確定是否啟動應(yīng)急預(yù)案。確需啟動本預(yù)案的，立即按各種預(yù)案進(jìn)行應(yīng)急救援工作。 （ 2）、 各種事故應(yīng)急 救援措施應(yīng)以人員搶救優(yōu)先，事故發(fā)生后，及時、有序、有效地清理事故現(xiàn)場、搜尋、急救與安全轉(zhuǎn)送傷員。 （ 3）、 監(jiān)控潛在的險情并及時消除。指揮和組織群眾采取各種措施進(jìn)行自身防護(hù)和互救工作，并迅速撤離危險區(qū)域。 （ 4）、 及時切斷現(xiàn)場電力和燃?xì)?，防止引發(fā)火災(zāi)和爆炸事故。對可能造成的人體、動植物、土壤、水源等危險的物品，應(yīng)迅速采取封閉、隔離等措施，并組織有關(guān)部門進(jìn)行監(jiān)測、監(jiān)護(hù)和處置。 （ 5）、 擔(dān)任應(yīng)急救援任務(wù)的有關(guān)部門和單位應(yīng)及時向指揮部報告救援工作進(jìn)展情況，由指揮部做出撤離現(xiàn)場，結(jié)束救援工作的決定。 五、雨季施工及節(jié)假日施工安排 一、雨季施工組織設(shè)計 根據(jù)公路施工均為自然條件下野外作業(yè)，直接受天氣影響的特點，能否保質(zhì)、按期，將受自然因素影響造成的損失減少到最低的限度，是保證本工程順利實施的關(guān)鍵，受季風(fēng)影響，多雨濕潤是本合同段的氣候特點，根據(jù)這 一特點，特采取了以下雨季施工安排： （一）、在修建臨時設(shè)施和臨時道路時應(yīng)充分預(yù)見到雨季可能造成的影響和破壞，對于臨時倉庫、工棚、拌和樓以及臨時道路，在修建時應(yīng)做到防雨、抗洪、抗風(fēng)、排水系統(tǒng)暢流、安全牢固，確保臺風(fēng)暴雨來臨時不受破壞。雨過 后可投入生產(chǎn)。 （二）、對選擇雨季施工的地段和項目進(jìn)行詳細(xì)的現(xiàn)場調(diào)查研究。 （三）、路面施工的全過程都要密切關(guān)注氣象資料情況，不但要專設(shè)氣象接收機(jī)，經(jīng)常性地保持與氣象部門的聯(lián)系，而且還要掌握中長期氣象變化及雨量分布情況。施工中應(yīng)保持拌和、運輸、攤鋪作業(yè)班組間的通訊暢通，在氣候突變時，立即采取果斷的措施，如停止拌和，盡可能加快攤鋪，碾壓成形，遮蓋等。對于確受影響不能保證質(zhì)量時，應(yīng)以質(zhì)量為重。 （四）、但具備有足夠的防暴雨、抗臺風(fēng)的物資、器具和設(shè)備等物質(zhì)條件，而且全體施工人員還應(yīng)有防險意識，確保工程保質(zhì)、按期完 成。 （五）、儲備足夠的工程材料和生活物資。 （六）、基層施工 雨后路基表面積水應(yīng)及時排除、晾曬； 施工中遇雨立即通知拌和廠停止拌和混合料； 注意水泥材料的苫蓋防雨、防潮； 及時檢測石料、石粉等的含水量，以適時調(diào)整混合料。 六、 施工組織機(jī)構(gòu) 圖 施工組織機(jī)構(gòu)圖 項目經(jīng)理部 項目經(jīng)理部工期保證小組 項目經(jīng)理（組長） 項目總工程師（謝江 施工技術(shù)人員 各職能部門負(fù)責(zé)人 施工作業(yè)層 領(lǐng)工員 工班長 操作工人