珠江黃埔大橋南汊懸索橋施工監(jiān)控系統(tǒng)總體框架-資料下載頁
2025-06-30 07:18本頁面
【正文】 分析用的圖表，如“線形對(duì)比”、“索力對(duì)比”、“截面應(yīng)力分布”和“主梁形心線撓度曲線”等。該程序主要是：當(dāng)施工過程中結(jié)構(gòu)的計(jì)算或?qū)崪y應(yīng)力、變形超過允許精度范圍后自動(dòng)進(jìn)行報(bào)警，并給出應(yīng)力、變形超限點(diǎn)的位置與對(duì)應(yīng)值；當(dāng)發(fā)現(xiàn)施工過程中應(yīng)力或變形的實(shí)測值與計(jì)算值相差過大時(shí)自動(dòng)進(jìn)行報(bào)警，并給出應(yīng)力、變形超限點(diǎn)的位置與對(duì)應(yīng)值。在懸索橋施工控制過程中，通常要處理大量復(fù)雜而多變的控制問題，如：數(shù)據(jù)濾波、參數(shù)識(shí)別、控制預(yù)測以及控制調(diào)整等，工作量十分繁重。若在該過程中引入專家系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)控制的智能化，將有效改善橋梁施工控制的控制方法，極大地提高施工控制效率與控制質(zhì)量。本橋控制專家系統(tǒng)主要由兩部分組成：施工控制知識(shí)庫與施工控制推理機(jī)。知識(shí)庫存儲(chǔ)懸索橋施工監(jiān)控過程中各種經(jīng)驗(yàn)性知識(shí)與原理性知識(shí)。推理機(jī)是依據(jù)知識(shí)來解決問題的各種算法。在施工控制過程中對(duì)數(shù)據(jù)誤差、參數(shù)識(shí)別、控制預(yù)測、控制決策進(jìn)行推理。懸索橋施工監(jiān)控中的垂度調(diào)整、溫度修正、跨徑修正等均依靠該專家系統(tǒng)進(jìn)行。 文件報(bào)表系統(tǒng)該系統(tǒng)主要生成正式的施工監(jiān)控指令表，并通過網(wǎng)絡(luò)發(fā)送至施工現(xiàn)場，同時(shí)對(duì)已完成的某個(gè)階段或工況進(jìn)行總結(jié)，生成相應(yīng)圖表，形成總結(jié)報(bào)告。6 結(jié)論本文根據(jù)國內(nèi)外橋梁施工控制技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r，建立了珠江黃埔大橋南汊懸索橋的智能化施工控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)數(shù)據(jù)采集的數(shù)字化，數(shù)據(jù)傳輸?shù)膶?shí)時(shí)化，通過專家系統(tǒng)的引入，使控制決策也能實(shí)現(xiàn)高度智能化。參考文獻(xiàn)【1】 袁帥華、肖汝誠. 基于網(wǎng)絡(luò)的橋梁智能化施工控制系統(tǒng)研究. 同濟(jì)大學(xué)學(xué)報(bào)（自然科學(xué)版），2007，6作者簡介袁帥華，1974年，同濟(jì)大學(xué)橋梁工程系博士生，長沙理工大學(xué)講師，13764674386，郵箱：ysh74@陳紅：女，,廣州珠江黃埔大橋建設(shè)有限公司工程部副經(jīng)理，橋梁工程專業(yè)，路橋工程師，工學(xué)碩士，現(xiàn)為同濟(jì)大學(xué)橋梁工程系博士研究生。電話：13826187096；02082050203 傳真：02082050419電子郵件：susan_chen10001@6 /
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