珠江黃埔大橋南汊懸索橋施工監(jiān)控系統(tǒng)總體框架(參考版)
2025-07-03 07:18本頁面
【正文】 電話：13826187096；02082050203 傳真：02082050419電子郵件：susan_chen100016 / 6。該系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)數(shù)據(jù)采集的數(shù)字化，數(shù)據(jù)傳輸?shù)膶?shí)時(shí)化，通過專家系統(tǒng)的引入，使控制決策也能實(shí)現(xiàn)高度智能化。 文件報(bào)表系統(tǒng)該系統(tǒng)主要生成正式的施工監(jiān)控指令表，并通過網(wǎng)絡(luò)發(fā)送至施工現(xiàn)場(chǎng)，同時(shí)對(duì)已完成的某個(gè)階段或工況進(jìn)行總結(jié)，生成相應(yīng)圖表，形成總結(jié)報(bào)告。在施工控制過程中對(duì)數(shù)據(jù)誤差、參數(shù)識(shí)別、控制預(yù)測(cè)、控制決策進(jìn)行推理。知識(shí)庫存儲(chǔ)懸索橋施工監(jiān)控過程中各種經(jīng)驗(yàn)性知識(shí)與原理性知識(shí)。若在該過程中引入專家系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)控制的智能化，將有效改善橋梁施工控制的控制方法，極大地提高施工控制效率與控制質(zhì)量。該程序主要是：當(dāng)施工過程中結(jié)構(gòu)的計(jì)算或?qū)崪y(cè)應(yīng)力、變形超過允許精度范圍后自動(dòng)進(jìn)行報(bào)警，并給出應(yīng)力、變形超限點(diǎn)的位置與對(duì)應(yīng)值；當(dāng)發(fā)現(xiàn)施工過程中應(yīng)力或變形的實(shí)測(cè)值與計(jì)算值相差過大時(shí)自動(dòng)進(jìn)行報(bào)警，并給出應(yīng)力、變形超限點(diǎn)的位置與對(duì)應(yīng)值。存儲(chǔ)各施工階段的理論值，以方便與實(shí)測(cè)值的比較分析。該系統(tǒng)主要包括：用于接收網(wǎng)絡(luò)傳輸過來的懸索橋施工過程中的變形、應(yīng)力、溫度、索力等監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)并能對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行保存、添加、修改、查詢等工作。計(jì)算吊索安裝后的各種工況，如安裝跨纜吊機(jī)，架設(shè)鋼箱梁，鞍座頂推等工況的主纜線形、鋼箱梁的標(biāo)高及開口角、塔頂偏移量、塔內(nèi)應(yīng)力、各跨主纜索力以及索鞍、主纜與橋塔的相對(duì)位置。計(jì)算成橋狀態(tài)各跨主纜的水平分力、豎向分力、線形；精確計(jì)算考慮索鞍內(nèi)曲線線形后主纜的形狀長(zhǎng)度、無應(yīng)力長(zhǎng)及伸長(zhǎng)量，給出成橋狀態(tài)索鞍與主纜的切點(diǎn)、切線角等；計(jì)算基準(zhǔn)溫度下空纜線形，給出索鞍的理論預(yù)偏量；計(jì)算主纜索股無應(yīng)力下料長(zhǎng)度；計(jì)算基準(zhǔn)索股的線形，一般索股與基準(zhǔn)索股的相對(duì)高差及錨跨張拉力；主纜索股架設(shè)完畢后根據(jù)實(shí)測(cè)空纜線形反算主纜各跨無應(yīng)力長(zhǎng)度等根據(jù)反算的主纜各跨無應(yīng)力長(zhǎng)度，以成橋吊索處于豎向位置為目標(biāo)確定基準(zhǔn)溫度下索夾的安裝位置。該系統(tǒng)主要包括：計(jì)算主塔在其施工過程中各節(jié)段的縱橫向
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