汽車舉升油缸性能試驗(yàn)臺(tái)加載系統(tǒng)設(shè)計(jì)-資料下載頁(yè)
2025-06-30 07:08本頁(yè)面
【正文】 需要在缸體外 2 邊各安置一個(gè)墊圈，取墊圈厚度為 10mm，則支承座 2 支撐板間的距離為 380mm，取支撐板的厚度為 40mm，經(jīng)過計(jì)算滿足強(qiáng)度要求。油缸吊耳直徑為 60mm，因此可取耳環(huán)內(nèi)孔直徑為 60mm,耳環(huán)縱向切割，然后用螺釘連接起來，這樣避免螺釘受到過大的徑向力而導(dǎo)致零件受損。結(jié)構(gòu)如下圖所示：22 / 30油缸支承座與試驗(yàn)臺(tái)面的連接靠深頭螺釘來試驗(yàn)，支承座的底座對(duì)稱分布的 6個(gè)點(diǎn)分別安裝直徑為 20mm 的螺釘，部分尺寸及結(jié)構(gòu)如下圖所示:綜上所述，其結(jié)構(gòu)示意圖如下圖所示：23 / 30第五章 液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)24 / 30 擬定系統(tǒng)原理圖是液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)中最重要的一步，他從工作原理和結(jié)構(gòu)組成上來具體體現(xiàn)設(shè)計(jì)任務(wù)中的各項(xiàng)要求，不需要精確計(jì)算和選擇原件規(guī)格，只需要選擇功能合適的原件和原理合理的基本回路組合成系統(tǒng)。 汽車的 4 級(jí)舉升油缸是單作用的伸縮缸，其工作過程存在換向，因此液壓系統(tǒng)中必須有換向回路，可用二位三通換向閥實(shí)現(xiàn)，為了保證工作過程中的壓力不超過一定的極限，因此必須存在調(diào)壓回路，又因?yàn)橐獪y(cè)試多個(gè)點(diǎn)，因此需要用比例溢流閥來實(shí)現(xiàn)。被測(cè)缸的液壓系統(tǒng)圖如下圖所示： 加載缸采用的是單干雙作用的活塞式液壓缸，工作過程中同樣存在調(diào)壓回路和換向回路，其原理圖如下圖所示：25 / 30次液壓系統(tǒng)是被測(cè)缸的液壓系統(tǒng)和加載缸的液壓系統(tǒng)綜合所成，其原理圖如下圖所示：液壓系統(tǒng)原理圖26 / 30 液壓缸在整個(gè)工作循環(huán)中的最大工作壓力為 16MPa，如取進(jìn)油路的壓力損失為 ，則液壓泵的最大工作壓力 Pp1=16+=。加載缸行程 6000mm，單行程用 10min 走完，則速度 V=10mm/s，Qmax= D2V=，?Qp=kQmax=33L/min。根據(jù)上述要求及液壓站臺(tái)的要求，選取 RC92050 A4VSO 變量泵，公稱規(guī)格為 40，公稱壓力為 ，峰值壓力為 ，參數(shù)如表 32bar350bar40 在此系統(tǒng)中的電機(jī)，實(shí)現(xiàn)帶動(dòng)液壓泵轉(zhuǎn)動(dòng)，只需達(dá)到一定帶動(dòng)矩力即可，同時(shí)也降低了成本，為此可選擇普通交流電機(jī)。根據(jù)上述回路的要求，選取Y250M2 電機(jī)。額定功率 55KW ，轉(zhuǎn)速 ，如圖 33min/2970rn?電動(dòng)機(jī)的技術(shù)參數(shù)如表 34：27 / 30堵轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩 最大轉(zhuǎn)矩電動(dòng)機(jī)型號(hào) 額定功率/KW滿載轉(zhuǎn)速/（r/min） 額定轉(zhuǎn)矩 額定轉(zhuǎn)矩質(zhì)量/ kg同步轉(zhuǎn)數(shù) 3000 r/min，2 級(jí)Y250M2 55 2970 403表 34 液壓泵參數(shù)滿足系統(tǒng)要求。28 / 30結(jié) 論在此次畢業(yè)設(shè)計(jì)當(dāng)中，通過利用專業(yè)知識(shí)和液壓設(shè)計(jì)理念完成了油缸性能測(cè)試試驗(yàn)臺(tái)的機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)和理論分析，并完成了試驗(yàn)臺(tái)的液壓系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了汽車用大型液壓缸性能的測(cè)試目標(biāo)。油缸性能測(cè)試試驗(yàn)臺(tái)雖然能夠順利的完成，不過本次設(shè)計(jì)并不是完美的，其中還有較多問題需要進(jìn)一步的改進(jìn)、優(yōu)化和完善：1. 整體尺寸還是太大，加工和安裝都會(huì)受到一定的限制。2. 沒有完全讓液壓缸在工況的狀態(tài)下運(yùn)行，可能實(shí)際的工況中有環(huán)境的影響（如風(fēng)、地面震動(dòng)等） 。29 / 30參考文獻(xiàn)[1] . An approach to multilayer microfluidic systems with integrated electrical, optical, and mechanical functionality[M]. IEEE Sensors Journal, 2022：8289.[2] . Multifunctional spacecraft structures integrating electrical and mechanical functions[M]. 2022 IEEE Aerospace Conference, 2022：16.[3] 吳宗澤，羅圣國(guó). 機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)手冊(cè)[M].北京：高等教育出版社,.[4] 曾志新，呂明. 機(jī)械制造基礎(chǔ)技術(shù)[M].武漢：武漢理工大學(xué)出版社，.[5] 彭文生. 機(jī)械設(shè)計(jì)[M].武漢：華中理工大學(xué)出版社，1996.[6] 王信義. 機(jī)電一體化技術(shù)手冊(cè)[M] .北京：機(jī)械工業(yè)出版社，[7] [J]， 《機(jī)電技術(shù)》 ，2022 年第 3 期.[8] ANSYS ，2022 年 11 月第 1版.[9]，2022 年 10 月第一版.[10] 30 / 30致謝 本次畢業(yè)設(shè)計(jì)接近尾聲，在此，我要感謝指導(dǎo)老師沈順成教授。他嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致、一絲不茍的作風(fēng)是我們學(xué)習(xí)的榜樣，循循善誘的教導(dǎo)給我我們很多的啟迪。其次，還要感謝那些在設(shè)計(jì)和生活中幫助過我的同學(xué)，對(duì)他們表示無限的感激。
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