【正文】 本工程的預(yù)應(yīng)力筋大部分為曲線筋，且水平方向亦有彎曲，應(yīng)在兩端張拉。②張拉程序按設(shè)計規(guī)定進行（）③預(yù)應(yīng)力筋在張拉控制應(yīng)力達到穩(wěn)定后方可錨固，預(yù)應(yīng)力筋錨固后的外露長度不宜小于30mm，錨固完畢并經(jīng)檢驗合格后，即可切割端頭多于的預(yù)應(yīng)力筋，嚴禁用電弧焊切割，強調(diào)用砂輪機切割。⑸孔道壓漿①預(yù)應(yīng)力筋張拉后，孔道應(yīng)及時壓漿。②材料a. 壓漿應(yīng)用硅酸鹽水泥，并不得有團塊。b. 水泥漿強度不低于30Mpa，—，摻入適量減水劑時。c. 水泥漿的泌水率最大不得超過3%，拌合后3小時泌水率宜控制在2%，秘水應(yīng)在24小時內(nèi)重新全部被漿吸回。d. 水泥漿中可摻入適量膨脹劑，但其由膨脹率應(yīng)小于10%，泌水率和膨脹率的實驗方法，按《公路橋涵施工規(guī)范》附錄G10進行。e. 水泥漿稠度宜控制在1418s之間，稠度實驗方法見《公路橋涵施工規(guī)范》附錄G11。③孔道沖洗壓漿前孔道如有雜物、粉塵應(yīng)進行沖洗，如有油污可用中性洗滌劑加水稀釋后進行沖洗，沖洗后用不含油的壓縮空氣將孔道內(nèi)的積水吹出。④壓漿進行a. 拌制的水泥漿使用前和使用中應(yīng)不停的進行攪拌，自攪拌到壓入孔道的延續(xù)時間30—45min范圍內(nèi)。b. 壓漿順序宜先壓注下層孔道，壓漿應(yīng)緩慢、均勻的進行，不得中斷，并將高點的排氣孔打開排氣后再關(guān)閉。c. 規(guī)范規(guī)定對摻加外加劑泌水率較小的水泥漿，通過試驗證明能達到孔道內(nèi)飽滿時，可采用一次壓漿的方法，不摻外加劑的水泥漿，可采用二次壓漿法，兩次壓漿的間隔時間宜為30—45min。本工程建議采用前一種方法。d. 壓漿應(yīng)使用活塞式壓漿泵，不得使用壓縮空氣。 Mpa；當孔道較長或采用一次壓漿時， Mpa。壓漿應(yīng)達到孔道另一端飽和出漿，并應(yīng)達到排氣孔排出與規(guī)定稠度相同的水泥漿為止。為保證管道中充滿灰漿，關(guān)閉出漿口后， Mpa的一個穩(wěn)壓期，該穩(wěn)壓期不宜少于2 min。e. 壓漿過程中及壓漿后48小時內(nèi)，結(jié)構(gòu)砼的溫度不得低于5℃，否則應(yīng)采取保溫措施。當氣溫高于35℃時，壓漿宜在夜間進行。f. 壓漿時，標準養(yǎng)護28d，檢查其抗壓強度，作為評定水泥漿質(zhì)量的依據(jù)。g. 張拉和壓漿結(jié)束后，首先對預(yù)留槽口而截斷的梁體鋼筋焊接復(fù)原，然后對封錨部位進行鑿毛、洗凈，按設(shè)計圖紙要求設(shè)置鋼筋網(wǎng)澆筑封錨砼。h. 檢查預(yù)應(yīng)力鋼筋安裝偏差，從檢查波紋管安裝就位進行檢測。允許偏差按下表辦理。項 目允許偏差（mm）管道坐標梁長方向30梁高方向10管道間距同 排10上下層10 ⑴首先將墩臺頂面的油污、塵土清洗干凈，對墩臺面的支座中心劃十字線，如墩臺面不平，可在安放支座時先鋪一層薄的干硬水泥砂漿，由支座自重自動找平。⑵對安放的支座底面亦劃標十字線，安放時，使支座底部十字與墩頂十字線對準。從而使支座中心與墩頂安裝支座中心重合。并加壓左右轉(zhuǎn)動支座，使支座底砂漿找平。⑶按設(shè)計圖紙與對應(yīng)的支座大小裝設(shè)支座頂部鋼板,制立支承墊塊模板與梁底模板。⑷按設(shè)計圖紙綁扎支承墊塊鋼筋網(wǎng)及梁體鋼筋，然后澆筑支承墊塊及梁體砼。⑸澆筑砼時，震動器不能觸碰橡膠支座，以防橡膠支座受損，影響其壽命。防滑錨栓的作用是為抵抗地震災(zāi)害,當?shù)卣鸢l(fā)生時,是防止梁體從墩臺上滑落的設(shè)施,減少災(zāi)害損失.2防撞護欄防撞護欄是建筑于道路兩側(cè)的矮墻,是防止行進中的車輛從路基`橋梁上墜落,造成重大事故,因此它是保證行車安全重要設(shè)備.防撞護欄貫通整個橋路兩側(cè),不僅要求鋼筋砼澆筑質(zhì)量良好,而且還要求外形隨著橋路主體外形,表面光潔,曲線部位圓順,線條流暢,是整個行道象質(zhì)量的重要組成部分.防撞護欄體積雖小,但預(yù)埋件卻很多,監(jiān)理中要重點注意埋沒齊全,預(yù)埋件有:a. 扶手立柱預(yù)埋鋼板b. 燈柱預(yù)埋件c. 預(yù)埋管線d. 預(yù)埋萬能螺帽e. 預(yù)埋接線箱f. 落水管進水口 防撞護欄施工的鋼筋綁扎`支立模板`澆筑砼的質(zhì)量要求,可參考前面梁部主體工程辦理.橋梁型鋼伸縮縫的作用是當橋梁受溫度變化,橋梁產(chǎn)生伸縮,使梁端能自由運動的裝置,且保證梁端平順過渡,確保行車平穩(wěn)舒適通過,同時防止雨水` 垃圾滲漏,進入梁端間隙,污染橋梁墩臺. 型鋼伸縮逢由工廠生產(chǎn)的成品,現(xiàn)場安裝時因注意:(1) 在澆筑橋臺及箱梁時將4鋼筋按設(shè)計進行預(yù)埋.(2) 按設(shè)計標高及縱橫坡度控制頂面標高.(3) 按照安裝當時氣溫調(diào)整預(yù)留型鋼間隙.(4) 澆筑預(yù)留槽內(nèi)的鋼纖維砼應(yīng)注意質(zhì)量.橋頭搭板是橋路銜接處的特別結(jié)構(gòu)物,是橋梁和道路連接處的緩沖設(shè)備,是保證上下橋梁的車輛平穩(wěn)行駛,減少橋頭跳車的設(shè)備.橋頭搭板的施工監(jiān)理要著重注意兩點:⑴3鋼筋在橋臺澆筑砼時預(yù)埋好.⑵搭板下的臺背填土要按照《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》加強碾壓和檢測.公路路基施工技術(shù)規(guī)范對橋涵及其它構(gòu)造物處的填筑有如下規(guī)定: a. ,橋涵及其它構(gòu)造物處的填料,除設(shè)計文件另有規(guī)定外,應(yīng)在土中增加外摻劑如石灰~ 水泥等.:回填土應(yīng)分層填筑并嚴格控制含水量,分層松鋪厚度宜小大20厘米,當采用小型夯具時,一級以上的公路松鋪厚度不宜大于15厘米.: 涵洞兩側(cè)~ 橋臺背后,因地位狹窄,只能使用小型壓路機具,但為了使全路壓實均勻,路堤路面施工后不發(fā)生不均勻沉陷,故高速公路~ 一級公路的壓實度標準從底到頂均為95%.其他公路的壓實度標準不應(yīng)小于93%的規(guī)定辦理,以確保不因密實度不足而產(chǎn)生錯臺,影響行車速度和安全. (1)本工程橋面鋪裝鋼筋砼厚度僅6厘米,要求鋼筋網(wǎng)要平整,以保證砼保護層厚度.(2)澆筑要注意搗固好,防止漏搗.(3)由于面積大要注意砼養(yǎng)生,避免暴曬.(4)瀝青砼層按《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》辦理.橋梁泄水管施工監(jiān)理應(yīng)注意: (1)在澆筑箱梁頂板時于每個墩位橫響坡低側(cè),預(yù)埋PVC泄水管預(yù)埋件.(2)安裝鑄鐵篦子不得高于橋面鋪裝面,應(yīng)略低幾毫米,以利排水.三、施工安全監(jiān)理控制要點，經(jīng)常進行檢查，督促施工單位按照設(shè)計文件中注明的安全生產(chǎn)指導(dǎo)意見，按照有關(guān)安全生產(chǎn)規(guī)章制度進行生產(chǎn)，及時貫徹政府有關(guān)安全生產(chǎn)指示、命令，切實做到安全生產(chǎn),文明施工。2. 結(jié)合橋梁施工的特點，監(jiān)理過程對安全生產(chǎn)的檢查要點： ⑴雨季施工要做好防洪、防雷工作，冬季施工要做好防凍、防滑工作； ⑵要經(jīng)常注意檢查施工用電線路的安全措施； ⑶橋梁部分施工已進入高空作業(yè)，應(yīng)按高空作業(yè)有關(guān)規(guī)定辦理。架子上作業(yè)人員應(yīng)系安全帶，作業(yè)平臺應(yīng)有護欄設(shè)施。 ⑷安裝和上、下梁部棚、架、扶梯應(yīng)有防止滑倒，防止倒塌的措施； ⑸橋梁施工已安全進入立體作業(yè)，施工人員要戴安全帽； ⑹預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉工作人員在操作中應(yīng)站立在張拉筋端的側(cè)面，以防止張拉設(shè)備失靈時鋼絞線串出發(fā)生傷亡事故； ⑺預(yù)應(yīng)力管道壓漿操作人員應(yīng)戴護眼鏡，防止水泥漿噴出刺傷眼睛。 四、施工、試驗、質(zhì)檢表格1. 施工放樣報驗單；2. 工程分項開工申請批復(fù)單；3. 檢驗申請批復(fù)單；4. 中間交工證書；5. 鋼筋加工及安裝現(xiàn)場質(zhì)量檢驗報告單；6. 就地澆筑梁現(xiàn)場質(zhì)量檢驗報告單；7. 橋面鋪裝現(xiàn)場質(zhì)量檢驗報告單；8. 護欄安裝現(xiàn)場質(zhì)量檢驗報告單；9. 橋梁總體現(xiàn)場質(zhì)量報告單； 28 /