【正文】 凝土的碾壓采用1臺三一STR130E振動(dòng)碾進(jìn)行碾壓，2臺LB15振動(dòng)碾，1臺SD13S平板式履帶平倉機(jī)。檢測采用核子密度儀。碾壓遍數(shù)根據(jù)現(xiàn)場碾壓工藝試驗(yàn)，鋪料厚度3436cm時(shí)，碾壓遍數(shù)為首先無振碾壓2遍，有振碾壓6遍，再無振碾壓2遍，碾壓參數(shù)經(jīng)現(xiàn)場試驗(yàn)確定必須滿足設(shè)計(jì)要求，并可進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，每一層的碾壓區(qū)域碾壓完成后在現(xiàn)場及時(shí)用核子密度儀檢測混凝土壓實(shí)度，未達(dá)到壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)的部位，采用振動(dòng)碾補(bǔ)碾，直至檢測合格。碾壓方向垂直水流方向，碾壓混凝土碾壓隨條帶進(jìn)行，碾壓作業(yè)采用搭接法，碾壓條帶間的搭接寬度20cm左右，端頭部位搭接寬度不小于100cm，~（，）。變態(tài)混凝土與碾壓混凝土相鄰區(qū)域混凝土碾壓時(shí)與變態(tài)區(qū)域搭接寬度應(yīng)大于20cm。平倉形成一定長度的條帶后及時(shí)碾壓，確保碾壓混凝土能在出機(jī)后的2h內(nèi)碾壓完畢。碾壓層內(nèi)鋪筑條帶邊緣、斜層平推法的坡角邊緣碾壓時(shí)應(yīng)預(yù)留20cm～30cm寬度與下一條帶同時(shí)碾壓，這些部位最終完成碾壓時(shí)間，應(yīng)控制在直接鋪筑允許時(shí)間內(nèi)。碾壓混凝土壓實(shí)度的質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)：相對壓實(shí)度不得小于設(shè)計(jì)要求。㈥ 變態(tài)混凝土施工根據(jù)設(shè)計(jì)要求，在大壩上下游（岸坡、止水埋設(shè)處、廊道周邊及其他孔口周邊）部位設(shè)計(jì)為變態(tài)混凝土。在碾壓混凝土鋪料時(shí)，對大壩上下游靠近模板周邊（岸坡、止水埋設(shè)處、廊道周邊及其他孔口周邊）平倉機(jī)不能直接平倉的部位，在平倉機(jī)平倉后將靠近模板等部位堆高的混凝土，采用人工配合平倉，對堆高的混凝土鏟到局部較低的部位，對骨料集中的鏟到尚未碾壓或尚未平倉的混凝土上。在碾壓混凝土攤鋪平整達(dá)到設(shè)計(jì)碾壓攤鋪層面時(shí)，采用人工挖槽和掏挖注漿孔的方式，在層面注入適量的粉煤灰水泥漿后，用插入式φ100型、φ80、φ70型振搗器振搗密實(shí)，振搗器應(yīng)深入下層變態(tài)混凝土內(nèi)5～10cm，加漿量為變態(tài)混凝土體積的5%，加漿在鋪層底部和中部，使?jié){液由底向上。碾壓混凝土與變態(tài)混凝土交接處振搗完后根據(jù)實(shí)際情況用振動(dòng)碾補(bǔ)碾數(shù)遍。水泥凈漿由設(shè)置的制漿站灰漿攪拌機(jī)拌制，通過專用輸漿膠管送至倉面。漿液由布置在大壩左右壩肩的制漿站拌制后通過專用輸送管路到碾壓倉號內(nèi)，采用人工持加漿管加在一定的容器內(nèi)，根據(jù)計(jì)算每米變態(tài)混凝土的體積和需要的加漿量，將漿液加滿相應(yīng)定量的兩個(gè)容器內(nèi)再由人工撒到變態(tài)混凝土上加漿槽和注漿孔內(nèi)，等漿液滲入后采用人工手持式振搗棒振搗。變態(tài)混凝土與碾壓混凝土結(jié)合部位，專門進(jìn)行碾壓密實(shí)，相鄰區(qū)域混凝土碾壓時(shí)與變態(tài)混凝土區(qū)域搭接寬度不小于20cm，止水銅片埋設(shè)處的變態(tài)混凝土施工，采用鋼筋三角架保證止水銅片不偏斜（位置準(zhǔn)確），對該部位混凝土中的大骨料采用人工剔除，振搗仔細(xì)，以保證施工質(zhì)量。（七）大壩廊道周邊及廊道混凝土的施工根據(jù)設(shè)計(jì)施工圖紙，生態(tài)管檢修廊道。廊道采用混凝土預(yù)制及現(xiàn)澆兩種方式進(jìn)行施工。預(yù)制廊道采用在混凝土預(yù)制場預(yù)制，廊道預(yù)制模板設(shè)計(jì)為組裝式鋼模板結(jié)構(gòu)，內(nèi)部對拉支撐形式，整體滿足廊道的混凝土預(yù)制剛度要求，確保在廊道預(yù)制施工中不變形，預(yù)制頂拱厚度20cm,預(yù)制完成后拱頂外側(cè)面毛面處理，以利和后續(xù)混凝土結(jié)合。預(yù)制廊道采用8t汽車吊吊裝，8t載重汽車運(yùn)輸，運(yùn)輸時(shí)為確保預(yù)制廊道的穩(wěn)定，采用型鋼在車廂上焊接一個(gè)整體的載重底座并在承重型鋼上固定一根方木并加將廊道加以固定，以免在運(yùn)輸過程中損壞或發(fā)生偏移及墜落。在施工現(xiàn)場由8t倉面吊起吊安裝，廊道安裝時(shí)必須提前進(jìn)行放樣，確保廊道安裝的質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求。對于廊道底板豎向鋼筋在鋼筋安裝后采用變態(tài)混凝土澆筑，水平鋼筋網(wǎng)在最后一層混凝土鋪料后，將綁扎好的鋼筋網(wǎng)按照編號由塔機(jī)吊入倉號內(nèi)，鋼筋接頭采用搭接方式，對接頭部位快速進(jìn)行綁扎后將鋼筋網(wǎng)由平倉機(jī)用碾壓混凝土覆蓋，在碾壓混凝土上部拋灑變態(tài)混凝土水泥漿振搗確保鋼筋網(wǎng)與碾壓混凝土握裹緊密。對大壩廊道現(xiàn)澆段采用腳手架鋼管制作排架，排架間距40cm一榀，順模板長度方向每塊模板上3品支撐，鋼管卡固定，模板采用標(biāo)準(zhǔn)P1015鋼模板拼裝，對廊道連接段采用在鋼管排架上鋪設(shè)木模板的方式進(jìn)行施工。廊道鋼筋的安裝在預(yù)制廊道及現(xiàn)澆段廊道模板安裝完成后進(jìn)行，鋼筋由8t載重汽車運(yùn)至基坑，由8T吊吊入倉號內(nèi)，人工綁扎，鋼筋連接采用大面焊接方式，接頭根據(jù)規(guī)范要求錯(cuò)開布置，鋼筋的規(guī)格、型號、間排距等符合設(shè)計(jì)圖紙要求，并做到橫平豎直，綁絲綁扎牢固。根據(jù)設(shè)計(jì)施工圖紙。由于廊道的施工安裝將倉號分隔為相互隔開的兩塊，使倉面不能實(shí)現(xiàn)全面通倉碾壓施工。① 廊道靠山體一側(cè)混凝土施工灌漿廊道靠山體側(cè)混凝土由于受廊道影響，無法實(shí)施碾壓施工，建議在施工過程中將該部位碾壓砼改成變態(tài)混凝土，澆筑手段采取負(fù)壓溜筒直接入倉方式進(jìn)行施工。② 。首先進(jìn)行廊道邊墻頂拱鋼筋支立，采用內(nèi)撐對拉法支立廊道內(nèi)模板。模板支立好后進(jìn)行混凝土澆筑,澆筑層隨碾壓混凝土逐層上升。③ 、變態(tài)混凝土。廊道下游邊墻合同壩體碾壓混凝土及壩體變態(tài)混凝土一起逐層上升至廊道拱肩位置，然后進(jìn)行廊道頂拱安裝，廊道安裝完成后，廊道頂部澆筑變態(tài)混凝土，澆筑高度從拱肩位置開始至超出拱頂35cm處至。廊道下游側(cè)混凝土入倉采用自卸車直接入倉或采取負(fù)壓溜筒配自卸車入倉，振搗方式在碾壓混凝土部位采取振動(dòng)碾施工，變態(tài)混凝土每一層攤鋪完成后在混凝土部位采用挖槽、抽孔的方法按加漿量加漿后由人工進(jìn)行振搗，振搗采用φ70、φ80振搗棒。廊道上下游混凝土依次逐層升高.㈧ 誘導(dǎo)縫誘導(dǎo)縫采用人工鋼斬開縫鑿?fù)谛纬桑趬误w內(nèi)沿拱圈徑向布置，每隔一碾壓層形成一層誘導(dǎo)縫，誘導(dǎo)縫人工鑿除完成后及時(shí)鋪設(shè)灌漿管路并及時(shí)進(jìn)行灌砂，后期進(jìn)行灌漿。灌漿管路埋設(shè)完成后即可進(jìn)行碾壓混凝土的攤鋪和平倉。在誘導(dǎo)縫中埋設(shè)兩套灌漿系統(tǒng)，一套進(jìn)行水泥灌漿，灌漿系統(tǒng)可以進(jìn)行多次重復(fù)灌漿，以確保拱壩的整體性。在施工中保證灌漿管、止水片、止?jié){片的安裝精度和質(zhì)量，按設(shè)計(jì)圖紙埋設(shè)和加固，同時(shí)采取相應(yīng)的保護(hù)措施，以避免誘導(dǎo)縫埋件在施工過程受損。㈨橫縫止水、排水、冷卻水管等安裝橫縫止水、排水、埋設(shè)件等均按設(shè)計(jì)要求安裝，測量放線、機(jī)械配合，人工安裝，安裝后采用儀器監(jiān)測，其偏差必須符合施工規(guī)范及設(shè)計(jì)要求。止水銅片應(yīng)平整，表面的浮皮、銹污、油漆、油膩均應(yīng)清楚干凈。如有砂眼、頂孔、應(yīng)予焊補(bǔ)。其厚度和形狀應(yīng)符合圖紙的規(guī)定，止水銅片再過縫處上下游面均應(yīng)涂刷瀝青，止水銅片凹鼻內(nèi)要添滿瀝青麻絲。加固牢靠，并加強(qiáng)保護(hù)，除止水片外，不應(yīng)有固定的金屬埋件通過伸縮縫。碾壓混凝土排水管采用預(yù)埋管，施工時(shí)及時(shí)通水檢查是否被堵塞，并進(jìn)行臨時(shí)封堵。止水銅片的安裝采用人工進(jìn)行，接長方式采用人工氧氣焊接，焊接時(shí)要調(diào)直調(diào)正止水位置并在設(shè)計(jì)要求的縫面上，并采用雙面氧焊，焊接外側(cè)后采用煤油進(jìn)行檢測，五煤油滲入表面焊縫嚴(yán)密不漏水，焊縫合格，銅止水的接長隨碾壓倉號的升高逐塊焊接，焊接后采用臨時(shí)性鋼筋支架支撐，支架一段固定在模板上，另一端將銅止水片定位。㈩冷卻水管施工根據(jù)設(shè)計(jì)要求，壩體碾壓混凝土施工時(shí)要求埋設(shè)冷卻水管，水管的導(dǎo)熱系數(shù)k≥（m℃），鋪設(shè)時(shí)順條帶進(jìn)行，蛇形布設(shè)，采用鋼筋卡加固在混凝土面上，未覆蓋混凝土前，防止機(jī)械碾壓，并將水管接頭做好保護(hù)并固定。（十一）層間結(jié)合及異種混凝土施工控制措施1）層間結(jié)合施工為有效保證碾壓混凝土的層間結(jié)合達(dá)到設(shè)計(jì)要求，在大壩碾壓混凝土的配合比設(shè)計(jì)上，采用了有顯著緩凝作用的高效減水劑，以使混凝土初凝時(shí)間在常溫下延長，保證碾壓混凝土能在初凝時(shí)間之前完成上一層碾壓混凝土的碾壓施工。VC值控制在5～15S，高溫日照時(shí)VC值取下限，低溫陰天時(shí)VC值取上限。為確保上游面二級配防滲碾壓混凝土的層間結(jié)合，每層層面在覆蓋上一層碾壓混凝土前，噴灑2mm厚的水泥粉煤灰凈漿。該凈漿由制漿站按設(shè)計(jì)配合比配制，用灌漿泵送至噴灑部位噴灑。碾壓砼層面受環(huán)境影響較為敏感，當(dāng)氣溫過高，陽光輻射以及風(fēng)速較大時(shí)，表面易失水，初凝時(shí)間縮短，從而影響層間結(jié)合強(qiáng)度，對未碾壓的砼采用噴霧器噴霧降溫保濕進(jìn)行水分補(bǔ)償碾壓；對已碾壓的砼采取及時(shí)覆蓋彩條布，同時(shí)對倉面進(jìn)行噴霧降溫，如局部發(fā)生失水發(fā)白現(xiàn)象，在鋪設(shè)上一層碾壓砼前鋪灑一層水泥粉煤灰凈漿。2）異種混凝土施工A 對變態(tài)混凝土和碾壓混凝土的結(jié)合部位搭接寬度不小于20cm，當(dāng)變態(tài)混凝土施工完畢后，結(jié)合部位用小碾碾壓密實(shí)且保證倉面平整。B 壩體基礎(chǔ)常態(tài)混凝土澆筑完畢并沖毛合格，間歇7～10d，在碾壓混凝土施工前均勻攤鋪2～3cm砂漿后，在其上攤鋪碾壓混凝土并繼續(xù)上升。C 靠岸坡巖面上的變態(tài)混凝土墊層與壩體碾壓混凝土同步上升進(jìn)行澆筑施工。D常態(tài)混凝土與碾壓混凝土結(jié)合部位，先行碾壓混凝土作業(yè)，后澆筑常態(tài)混凝土，在兩種混凝土結(jié)合處振搗器應(yīng)插入到碾壓混凝土中，精心振搗，并用振動(dòng)碾對結(jié)合處補(bǔ)充碾壓，使其達(dá)到結(jié)合部位混凝土密實(shí)，以確保施工質(zhì)量。異種混凝土結(jié)合施工方法見下圖異種混凝土結(jié)合施工方法（十二）碾壓層縫面處理施工碾壓層縫面處理主要采用高壓沖毛機(jī)沖毛，以清除砼表面乳皮及松動(dòng)骨料，沖毛標(biāo)準(zhǔn)是露砂微露石。處理合格后，先均勻刮鋪一層厚20mm的砂漿層（砂漿強(qiáng)度等級比碾壓混凝土高一級），然后立即在其上攤鋪碾壓混凝土，并應(yīng)在砂漿初凝以前碾壓完畢。沖毛、刷毛時(shí)間可根據(jù)施工季節(jié)、混凝土強(qiáng)度、設(shè)備性能等因素，經(jīng)確定，不得提前沖毛。對于已達(dá)初凝的施工層面，必須攤鋪水泥砂漿后方可繼續(xù)碾壓混凝土施工，對于壩體上游二級配碾壓混凝土施工層面，每一碾壓層均噴灑水泥粉煤灰凈漿，以保證層面結(jié)合良好，防止?jié)B漏通道的產(chǎn)生。碾壓混凝土鋪筑層面在收倉時(shí)要基本上達(dá)到施工計(jì)劃規(guī)定的同一高程或預(yù)定的層面形狀，不得出現(xiàn)嚴(yán)重的高低不平現(xiàn)象。（十三）混凝土的養(yǎng)護(hù)砼養(yǎng)護(hù)：混凝土表面應(yīng)用灑水養(yǎng)護(hù)方法，在養(yǎng)護(hù)期間進(jìn)行連續(xù)不間斷的養(yǎng)護(hù)以保持表面濕潤，或養(yǎng)護(hù)到上一層混凝土覆蓋為止，對永久暴露面常態(tài)砼養(yǎng)護(hù)一般不小于14天，碾壓混凝土應(yīng)養(yǎng)護(hù)28天。冬季施工當(dāng)氣溫驟降造成內(nèi)外溫差12℃以上，砼表面溫度下降到3℃以下或氣溫在４小時(shí)以內(nèi)下降到０℃以下時(shí)，碾壓混凝土表面必須覆蓋保溫材料，直到砼表面溫度回到3℃以上為止。在干燥、炎熱或大風(fēng)天氣，水份蒸發(fā)大，用高壓水槍在倉面噴霧，保持倉面濕潤，在施工間歇期層面，終凝前層面用高壓水旋轉(zhuǎn)噴頭噴霧養(yǎng)護(hù)。㈠雨天施工在降雨強(qiáng)度小于3mm/h的條件下，可采取適當(dāng)加大攪拌樓機(jī)口攪拌物VC值，適當(dāng)減小水灰比，卸料后立即平倉、碾壓，或覆蓋等方式進(jìn)行；當(dāng)遭遇大雨或暴雨，則采用防雨布迅速全倉面覆蓋，雨后做好恢復(fù)施工，對被雨水嚴(yán)重浸入部位進(jìn)行清除。㈡高溫季節(jié)施工采取大幅度削減層間間隔時(shí)間，采取防高溫、防日曬、調(diào)節(jié)倉面小氣候等措施，從混凝土在運(yùn)輸、攤鋪和碾壓的各個(gè)環(huán)節(jié)入手，采取各種切實(shí)可行的措施控制混凝土溫度大幅度回升及表面水分迅速蒸發(fā)散失。㈢寒冷天氣下施工碾壓混凝土不得在3℃以下的環(huán)境中進(jìn)行澆筑，如果碾壓后的混凝土層面和拌和料本身的溫度保持在3℃以上時(shí)，允許繼續(xù)澆筑碾壓混凝土。當(dāng)環(huán)境溫度降到0℃以下而且齡期不足21d的碾壓混凝土層面溫度下降到3℃以下時(shí)，則采用厚帆布、氈、草袋等保溫材料或其他可用的臨時(shí)性保護(hù)材料覆蓋碾壓混凝土層面，使混凝土溫度保持在3℃以上，直到環(huán)境氣溫升到3℃以上為止。 ㈠ 拌合配置混凝土拌合系統(tǒng)為1座HZS180拌合站，拌制碾壓混凝土?xí)r理論產(chǎn)量為180m3/h。根據(jù)碾壓混凝土的攪拌時(shí)間180拌合樓按2m179。/120s=2分鐘/2m179。，每小時(shí)的生產(chǎn)量為60分鐘/2分鐘*2m179。=60m179。60m179。/6m179。/車=10車,每小時(shí)10車。㈡ 混凝土入倉強(qiáng)度分析，； ，； ，； ，； ，； ，；斜層平推法施工坡比為1:15，上平段、下平段為一個(gè)碾壓條帶寬度6～10m， m2， m2。根據(jù)拌合樓實(shí)際拌和量，每6小時(shí)產(chǎn)量在360m3至480 m3之間。 m高程以下采用平層鋪筑法施工， 。㈢ 平層法施工倉內(nèi)布置根據(jù)碾壓混凝土鋪料方式和入倉強(qiáng)度進(jìn)行施工機(jī)械的配置，主要布置如下施工機(jī)械： 混凝土運(yùn)輸設(shè)備選用20t自卸車，計(jì)算如下:倉號最大面積為1270m2，按30cm一層，每小時(shí)強(qiáng)度要求為：小時(shí)強(qiáng)度要求=倉面面積層厚247。層間允許澆筑時(shí)間=1270247。6=?？哲囓囁倬?0km/h，重車車速均取10km/h。自卸車需要量計(jì)算如下：汽車運(yùn)輸時(shí)間T=t1+t2+t3+t4+t5t1—汽車裝料時(shí)間：拌合站打料卸料6分鐘；t2—重車行走時(shí)間：，路上須時(shí)間為10km/h/=3分鐘；t3—汽車卸料時(shí)間3分鐘；t4—，路上須時(shí)間為20km/h/=；t5—滯留損耗時(shí)間2分鐘；單輛汽車來回運(yùn)輸時(shí)間T=t1+t2+t3+t4+t5=6+3+3++2=，每部20t自卸汽車裝料按6m3/車計(jì)，需要汽車數(shù)量為：拌合站每小時(shí)拌制10車，每車?yán)\(yùn)6m179。，每小時(shí)每輛車的拉運(yùn)次數(shù)為60/≈，10/==3（輛）通過以上分析并考慮車輛維修情況，配置5輛20t自卸汽車，滿足最高入倉強(qiáng)度。 碾壓機(jī)械配置根據(jù)倉面最大面積為1270m2，考慮搭接。需配置1臺即可滿足施工要求。另配2臺小碾用于模板邊和其余部位大碾無法工作的范圍。 平倉機(jī)配備1臺。 倉面機(jī)械配備為：倉內(nèi)布置以滿足施工強(qiáng)度為原則，布置1臺三一STR130E振動(dòng)碾，2臺LB15振動(dòng)碾，1臺SD13S平板式履帶平倉機(jī)。檢測采用核子密度儀。㈣ 斜層平推法施工倉內(nèi)布置：混凝土運(yùn)輸設(shè)備選用20t自卸車，計(jì)算如下：斜層平推法施工時(shí)最大斜層面積為（）㎡，小時(shí)強(qiáng)度要求=最大倉面面積247。層間允許澆筑時(shí)間=247。2≈23m179。/h。 通過平層施工情況來看，以上分析結(jié)果平層施工設(shè)備滿足斜層平推法施工需求。 碾壓機(jī)械配置斜層平推法施工時(shí)倉面最大面積為1270m2，考慮搭接，,~。根據(jù)以上數(shù)據(jù)可以計(jì)算碾壓設(shè)備2小時(shí)施工面積為:10002=4180m2。需配置1臺即可滿足施工要求。另配2臺小碾用于模板邊和其余部位大型振動(dòng)碾無法工作的范圍，平倉機(jī)配置1臺。 負(fù)壓溜筒碾壓混凝土在高程1043m左右岸各布設(shè)1條負(fù)壓溜筒入倉；施工道路利用左右岸施工道路。倉內(nèi)吊裝設(shè)備大壩碾壓混凝土倉內(nèi)配置2臺8t倉面吊進(jìn)行模板的提升安裝和預(yù)制廊道安裝。壩內(nèi)碾壓設(shè)備、汽車設(shè)備的吊運(yùn)采用后期布置在1043m高程的70噸汽車吊。主壩混凝土施工主要機(jī)械設(shè)備、勞動(dòng)力計(jì)劃、材料配置計(jì)劃見下表?；炷潦?