【導讀】田、溝塘和林地。工程起點K0+000,終點K3+,西起距1#路約。公里,道路規(guī)劃路面寬度為,全長。穿京滬高鐵段需采用路塹形式。根據(jù)勘測報告資料,地下水常水位穩(wěn)定在以下,因此以作為控制標高。段采用U型槽,以防止地下水侵害路面結(jié)構(gòu)。石砌擋土墻分段長度為15m。水下沉,每塊沉井長度為20m。采用二級公路設(shè)計標準,設(shè)計速度采用60km/h。,路面寬度采用,其中行車道寬2*,硬路肩寬2*,施工中嚴格復測、復核制度,確保工程位置準確。工程師、業(yè)主批準。設(shè)施,做好現(xiàn)場“三通一平”工作。調(diào)、監(jiān)督的職能。為首的安全領(lǐng)導小組和以總工為首的質(zhì)量領(lǐng)導小組。織精干力量施工,確保施工質(zhì)量及工期,施工人員高峰期確保200人,專業(yè)技術(shù)人員配備齊全。下穿京滬高鐵及引道路。樁,對橋墩進行防護。高壓旋噴樁施工時嚴禁大范圍開挖錐坡下部土。體,每次開挖滿足施工寬度要求即可,旋噴樁完成后要立即進行回填。設(shè)計孔位準確測放樁位。