【導(dǎo)讀】需求量逐年增長(zhǎng)。尤其是農(nóng)村，現(xiàn)有的網(wǎng)架結(jié)構(gòu)已經(jīng)難以支持其良好發(fā)展。絡(luò)結(jié)構(gòu)相對(duì)較差；原有變壓器容量較小導(dǎo)致配變重過(guò)載較多的主要問(wèn)題，嚴(yán)重制約了農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。加之2020年的“威馬遜”和“海鷗”強(qiáng)臺(tái)。風(fēng)的破壞，農(nóng)村地區(qū)配電線路受損嚴(yán)重。為此委托中標(biāo)單位對(duì)相應(yīng)項(xiàng)目的可行性進(jìn)行研究分析，并。編制可行性研究報(bào)告。根據(jù)項(xiàng)目特點(diǎn)，本報(bào)告編制內(nèi)容包括概述，編制依。標(biāo)和項(xiàng)目管理，結(jié)論，相關(guān)附圖、附表。

　　

【正文】 2 基， 防風(fēng)拉線 3 組。12） 10kV 十字路線分支線防風(fēng)加固改造工程 10kV 十字路線改造 線路全長(zhǎng)約 ，桿塔數(shù)量 6 基，線路距離海岸線約 38km。 新增高強(qiáng)度 電桿 2 基 ，基礎(chǔ)加固 1 基 。 13） 10kV 海頭主線前段防風(fēng)加固改造工程 10kV 海頭主線 改造 線路全長(zhǎng)約 13km，桿塔數(shù)量 191 基，線路距離海岸線約 5km。 新增耐張塔 1 基；高強(qiáng)度 電 線桿 8 基，普通電桿 9 基， 基礎(chǔ) 加固 2 基 ，防風(fēng)拉線 22 組。 14） 10kV 農(nóng)村主線后段防風(fēng)加固改造工程 10kV 農(nóng)村主線 改造 線路全長(zhǎng)約 ，桿塔數(shù)量 110 基，線路距離海岸線約 5km。 新增耐張塔 4 基，高強(qiáng)度 電 桿 9 基， 基礎(chǔ) 加固 5 基 ， 防風(fēng)拉線 9 組。 15） 10kV 富克主線后段及所屬分支線防風(fēng)加固改造工程 10kV 富克主線 改造 線路全長(zhǎng)約 ，桿塔數(shù)量 692 基，線路距離海岸線約 3km。 新增耐張塔 4 基，高強(qiáng)度 電桿 70 基， 普通電桿 1 基，基礎(chǔ)加固 9 基，防風(fēng)拉線 130 組。 16） 10kV 東光主線后段及所屬分支線防風(fēng)加固改造工程 10kV 東光主線 改造 線路全長(zhǎng)約 ，桿塔數(shù)量 394 基，線路距離海岸線約 35km。 新增耐張塔 2 基，高強(qiáng)度 電桿 43 基， 基礎(chǔ)加固 2 基， 防風(fēng)拉線 44 組。17） 10kV 王五 2線分支線防風(fēng)加固改造工程 10kV 王五 2線 改造 線路全長(zhǎng)約 ，桿塔數(shù)量 101 基，線路距離海岸線約 35km。 新增高強(qiáng)度 電桿 12 基 ， 防風(fēng)拉線 14 組。 18） 10kV 新訪主線后段及所屬分支線防風(fēng)加固改造工程 10kV 新訪主線 改造 線路全長(zhǎng)約 ，桿塔數(shù)量 208 基，線路距離海岸線約 30km。 新增高強(qiáng)度 電桿 22 基，防風(fēng)拉線 38 組。 19） 10kV 大屯線分支線防風(fēng)加固改造工程 10kV 大屯線 改造 線路全長(zhǎng)約 ，桿塔數(shù)量 5 基，線路距離海岸線約 35km。 新增防風(fēng)拉線 2 組。 20） 10kV 光村聯(lián)絡(luò)線后段及所屬分支線防風(fēng)加固改造工程 10kV 光村聯(lián)絡(luò)線改造 線路全長(zhǎng)約 ，桿塔數(shù)量 237 基，線路距離海岸線約 25km。 新增耐張塔 4 基，高強(qiáng)度 電桿 16 基 ， 防風(fēng)拉線 48 組。 21） 10kV 神沖主線后段及所屬分支線防風(fēng)加固改造工程 10kV 神沖主線 改造 線路全長(zhǎng)約 ，桿塔數(shù)量 158 基，線路距離海岸線約 5km。 新增高強(qiáng)度 電桿 17 基， 普通電桿 2 基，基礎(chǔ)加固 2 基， 防風(fēng)拉線 26 組。22） 10kV 樓堂主線后段防風(fēng)加固改造工程 10kV 樓堂主線改造 線路全長(zhǎng)約 ，桿塔數(shù)量 286 基，線路距離海岸線約 3km。 新增耐張塔 2 基，高強(qiáng)度電桿 33 基，防風(fēng)拉線 46 組。 23） 10kV 泊潮主線后段防風(fēng)加固改造工程 10kV 泊潮主線改造 線路全長(zhǎng)約 ，桿塔數(shù)量 44 基，線路距離海岸線約 5km。 新高強(qiáng)度電桿 3 基，防風(fēng)拉線 6 組。 24） 10kV 新盈主線后段及所屬分支線防風(fēng)加固改造工程 10kV 新盈主線改造 線路全長(zhǎng)約 ，桿塔數(shù)量 1027 基，線路距離海岸線約 3km。 新增耐張塔 3 基，高強(qiáng)度 電桿 93 基 ，基礎(chǔ)加固 3 基， 防風(fēng)拉線 167 組。 設(shè)計(jì)風(fēng)速 根據(jù)《 南方電網(wǎng)沿海地區(qū)設(shè)計(jì)基本風(fēng)速分布圖 》（ 2020 版），本次工程 23 條 10kV 線路均屬于 33m/s 基本風(fēng)速區(qū)，同時(shí)參考《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》（ GB500092020）中全國(guó)基本風(fēng)壓表，通過(guò)換算得儋州市 30 年一遇基本風(fēng)速為 。由上述結(jié)果知，兩種方法所得基本風(fēng)速相差不大。 同時(shí) 參照附近多條線路的設(shè)計(jì)資料和運(yùn)行經(jīng)驗(yàn) ， 綜合考慮 本 批次 35kV線路、 10kV 線路 30 年一遇、離地面 10m 高、 10min 時(shí)距平均最大風(fēng)速即線路基本設(shè)計(jì)風(fēng)速取值為 35m/s。 氣象組合見(jiàn)表 。 表 本工程 10kV線路氣象條件組合表 序號(hào) 名 稱 風(fēng) 速 (m/s) 溫 度 (℃ ) 1 最高氣溫 0 40 2 最低氣溫 0 0 3 基本設(shè)計(jì)風(fēng)速（ 10m 高） 35 20 4 外過(guò)電壓 15 18/15 5 內(nèi)過(guò)電壓 18 20 6 年平均氣溫 15 20 7 安裝條件 10 5 8 雷暴日（年平均） 桿塔選型方案 1） 10 米、 12 米、 15 米 10kV 電桿取消預(yù)應(yīng)力桿， 10 米采用 I 級(jí)、 12米和 15 米采用 M 級(jí)部分預(yù)應(yīng)力桿。 2）電桿梢徑φ 190 mm 及以下 、桿長(zhǎng) 15 米及以下部分預(yù)應(yīng)力和鋼筋混凝土錐形凝土電桿選用整根型 。 3） 10kV 角鋼塔以焊接塔為主 ，在個(gè)別運(yùn)輸、安裝不便地區(qū)如確需采用螺栓塔的應(yīng)特別加以注明。 4） 整根部分預(yù)應(yīng)力、 鋼筋混凝土錐形桿埋深線距離電桿根部高度設(shè)置埋深線 （ 最低埋深要求為 8 米桿埋深 米， 10 米桿埋深 米， 12 米桿埋深 2 米， 15 米桿埋深 米）， 檢測(cè)線距離埋深線上段 500mm 處設(shè)置。 5）當(dāng)耐張桿塔（ 無(wú)法打拉線 ）選用高強(qiáng)度電桿時(shí)，其根部開(kāi)裂彎矩，施工圖設(shè)計(jì)應(yīng)附計(jì)算書并據(jù)此進(jìn)行電桿選型 。 6）設(shè)計(jì)風(fēng)速大于 35m/s 的桿塔選型 ，選用南網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)桿型時(shí)采用縮短檔距（但不宜小于 30 米）、放大安全系數(shù)等措施，進(jìn)行驗(yàn)算。 本批次 10kV 項(xiàng)目所選用的主要桿塔見(jiàn)下表： 表 10kV線路主要桿塔選用表 序號(hào) 桿塔型號(hào) 備注 1 BYZ19010I 部分預(yù)應(yīng)力電桿 2 BYZ19012M 部分預(yù)應(yīng)力電桿 3 BYZ19015M 部分預(yù)應(yīng)力電桿 4 BYZ190 部分預(yù)應(yīng)力高強(qiáng)度錐形電桿 5 BYZ230 部分預(yù)應(yīng)力高強(qiáng)度錐形電桿 6 BYZ230 部分預(yù)應(yīng)力高強(qiáng)度錐形電桿 7 ICS5411 角鋼塔 8 IIC6911 角鋼塔 9 IIC9311 角鋼塔 導(dǎo)線的選擇方案 導(dǎo)線的選擇 本批次項(xiàng)目 10kV 導(dǎo)線的選擇主要與原線路導(dǎo)線相匹配進(jìn)行選擇 。本次工程為局部改造，原則上不開(kāi)列導(dǎo)線，但對(duì)于直線桿塔改耐張桿，引流線需新開(kāi)列， 型號(hào)與原線路導(dǎo)線型號(hào)一致 。 2） 改造項(xiàng)目的原有導(dǎo)線處理方案 ：本次工程原有導(dǎo)線均重復(fù)利用。 基礎(chǔ) 1） 部分預(yù)應(yīng)力電桿基礎(chǔ)采用預(yù)制式底 、卡盤，為鋼筋混凝土預(yù)制構(gòu)件，其混凝土標(biāo)號(hào)不應(yīng)低于 C20。應(yīng)滿足《 混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》 GB 502042020 標(biāo)準(zhǔn) 。 2）角鋼塔、 高強(qiáng)度電桿基礎(chǔ)均按現(xiàn)場(chǎng)澆注設(shè)計(jì) ， 基礎(chǔ)設(shè)計(jì)遵循《架空送電線路基礎(chǔ)設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)定》（ DL/T 52192020）以及有關(guān)的技術(shù)規(guī)定，并根據(jù)線路經(jīng)過(guò)區(qū)域的地質(zhì)情況、鐵塔使用條件、基礎(chǔ)受力特點(diǎn)及經(jīng)濟(jì)性，采用 合適基礎(chǔ) 型式。 角鋼塔優(yōu)先采用臺(tái)階基礎(chǔ)，個(gè)別位置特殊的采用灌注樁基礎(chǔ)。高強(qiáng)度電桿主要采用套筒基礎(chǔ)、杯口基礎(chǔ)。 施工停電方案 10kV 線路改造項(xiàng)目主要是在原桿位附近更換桿塔 ，因此工作量不多。由于線路在野外，工作面分散，且鄰近無(wú)其他電源線路，因此設(shè)置施工過(guò)渡方案不經(jīng)濟(jì)也不現(xiàn)實(shí)，故本次改造工程按停電施工進(jìn)行考慮，即按白天停電，晚上恢復(fù)送電施工方案考 慮。為了減少施工停電時(shí)間和次數(shù)，桿塔基礎(chǔ)應(yīng)盡量在不停電的前提下施工、養(yǎng)護(hù)（若無(wú)法保證安全的必須停電施工），待基礎(chǔ)強(qiáng)度滿足組塔架線時(shí)申請(qǐng)停電施工、并應(yīng)保證當(dāng)天能恢復(fù)供電。因此施工單位需要合理安排人員及當(dāng)天的工作量，確保當(dāng)天能完成計(jì)劃好的工作量。 項(xiàng)目預(yù)期實(shí)施效果 解決問(wèn)題 本批可研項(xiàng)目解決了 儋州 農(nóng)村電網(wǎng) 防風(fēng)能力不足的問(wèn)題 。 對(duì)在 2020 年在“ 威馬遜 ”中受損的線路進(jìn)行防風(fēng)加固改造； 對(duì)不滿足南網(wǎng)公司現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計(jì)規(guī)范的線路進(jìn)行防風(fēng)加固 （部分路段重建）改造。 預(yù)期效果 本次防風(fēng)加固改造中， 優(yōu)先對(duì)臺(tái)風(fēng)中受損線路復(fù)電區(qū)段和防風(fēng)能力亟待提高的高壓線路進(jìn)行重點(diǎn)防風(fēng)加固 ，使加固 后的 線路不再次發(fā)生倒桿（塔）事件。 對(duì)中壓配網(wǎng) I 類風(fēng)區(qū)線路和 I、 II 類風(fēng)區(qū) 重要用戶供電線路 進(jìn)行差異化防風(fēng)加固改造 ，保障重要用戶供電線路供電可靠，提高 I 類風(fēng)區(qū)線路防風(fēng)能力， 使加固 后的中壓 主干 線路不發(fā)生倒桿 、斷桿，支線不串倒 。 通過(guò)防風(fēng)加固改造， 使 儋州市 電網(wǎng)高壓及中壓線路達(dá)到達(dá)到抵御 30年一遇臺(tái)風(fēng)的水平 ，線路防風(fēng)能力整體提升，臺(tái)風(fēng)期間不出現(xiàn)大范圍倒（斷）桿。最終做到主 線不倒桿，支線不串倒，縣城不黑，設(shè)備損失降低到最小程度。 第五章 項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)與建設(shè)條件 項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn) 本工程項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)分別在儋州市 那大鎮(zhèn)、光村鎮(zhèn)、木棠鎮(zhèn)、海頭鎮(zhèn)、峨蔓鎮(zhèn)、三都鎮(zhèn)、王五鎮(zhèn)、白馬井鎮(zhèn)、中和鎮(zhèn)、排浦鎮(zhèn) 等農(nóng)村地區(qū)。 項(xiàng)目建設(shè)條件 工程地質(zhì) 工程場(chǎng)地 區(qū)域大地構(gòu)造位置位于華南褶皺系儋州褶皺帶北側(cè)，近區(qū)域內(nèi)發(fā)育有昌江～瓊海斷陷帶、儋州～萬(wàn)寧斷裂帶及冰嶺斷裂帶。前兩者最晚活動(dòng)于燕山期，控制著早白堊世鹿母灣群西南部邊緣的延伸，喜馬拉雅期以來(lái)未活動(dòng)，屬于非全新活動(dòng)斷裂?；顒?dòng)期最晚的屬儋州～萬(wàn)寧斷裂帶之冰嶺斷裂帶，沿該斷裂帶有高達(dá) 90度、延伸達(dá) 3km的溫泉出露，表明該斷裂帶挽近時(shí)期亦有強(qiáng)烈活動(dòng)。歷史上儋州市地區(qū)未發(fā)生過(guò)破壞性地震，場(chǎng)地區(qū)域穩(wěn)定性較好。 根據(jù)國(guó)家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局 2020年發(fā)布的《中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》（ GB 18306— 2020） 結(jié)合《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范 》（ GB 50011— 2020）的規(guī)定，定安縣境內(nèi)沿線地震動(dòng)峰值加速度為 (相當(dāng)于地震基本烈度Ⅶ度 )，地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期為 ，設(shè)計(jì)地震分組為第一組。 地下水條件 該地區(qū) 地下水賦存介質(zhì)及埋藏條件 ， 基礎(chǔ)施工影響范圍內(nèi)的地下水類型主要為孔隙潛水及基巖裂隙水。 分布于場(chǎng)地下部基巖裂隙中，含水條件較好，滲透性較強(qiáng)，大氣降水為其主要補(bǔ)給來(lái)源，人工取水、向場(chǎng)地深處及低處徑流排泄。該區(qū) 地下水位埋深一般在 5m 以下 ,可不考慮地下水對(duì)塔基施工的影響。個(gè)別位于石山間洼地水位可抬高至 ～ 且水量較 大，可考慮地下水對(duì)塔基施工的影響且要采取必要的防護(hù)措施。 根據(jù)地下水的補(bǔ)給來(lái)源、逕流特點(diǎn)及臨近工程調(diào)查判斷，沿線地下水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)具微腐蝕；對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋具有微腐蝕。 沿線不良地質(zhì)作用及礦產(chǎn)、文物分布情況 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查并參考已有地質(zhì)資料，線路沿線未見(jiàn)影響線路鐵塔安全的滑坡、崩塌、泥石流、溶洞等不良地質(zhì)作用。沿線附近無(wú)礦區(qū)及采空區(qū)；地表亦未發(fā)現(xiàn)文物古跡，適宜建設(shè)線路。 氣象條件 根據(jù)氣象站氣象資料：最高氣溫采用 40℃，最低氣溫采用 0℃，年平均氣溫采用 20℃，覆冰 0mm，儋州市雷暴日取 天。設(shè)計(jì)氣象條件如表所示： 線路設(shè)計(jì)氣象條件組合表 氣象條件 氣溫（℃） 風(fēng)速（ m/s） 覆冰（ mm） 最高氣溫 40 0 0 最低氣溫 0 0 0 年平均氣溫 20 0 0 基本風(fēng)速（ 10m高） 20 35 0 操作過(guò)電壓 20 18 0 大氣過(guò)電壓 18/15 15 0 安裝情況 5 10 0 帶電作業(yè) 15 10 0 年均雷電日（日） 交通 條件 本批次工程所在的農(nóng)村地區(qū)地勢(shì)平緩，均為丘陵和平地，大部分地區(qū)交通情況便利，有縣道及村公里直通到達(dá)，村公路寬度均在 米，滿足電桿及鐵塔、變壓器等大件的運(yùn)輸，利于本工程項(xiàng)目的建設(shè)。 征地賠償 本批次項(xiàng)目中不存在征地賠償。 第六章 建設(shè)規(guī)模 儋州市本批次項(xiàng)目合計(jì) 24 個(gè)總項(xiàng)， 35 千伏線路 4 條， 10 千伏線路 20個(gè) ，不涉及電力系統(tǒng)、系統(tǒng)方案、二次工程、變電工程、線路工程等部分。 儋州市本批次項(xiàng)目合計(jì) 24 個(gè)總項(xiàng) ， 35 千伏線路 4 條， 10 千伏線路 20條， 項(xiàng)目總投資 萬(wàn)元 ；其中： (4) 改造 35 千伏線路：增加 耐張塔 26 基，直線塔 27 基 ， 裝設(shè)防風(fēng)拉線 106 組 ，總投資 萬(wàn)元。 (2) 改造 10 千伏線路：增加耐張鐵塔 25 基，高強(qiáng)度電 桿 409 基， 普通電桿 142 基， 裝設(shè)防風(fēng)拉線 637 組 ， 基礎(chǔ)加固 37 基，總投資 萬(wàn)元。 第七章 節(jié)能及環(huán)境保護(hù) 項(xiàng)目 節(jié)能分析 從整個(gè) 配網(wǎng)運(yùn)行節(jié)能降耗的要求 角度出發(fā)， 儋州 市 2020 年防風(fēng)加固改造工程 節(jié)能降耗主要表 采用以下措施： 新增接續(xù)、更換耐張段的導(dǎo)線 及金具采用節(jié)能型產(chǎn)品。 輸配 電線路節(jié)能分析 輸 配 電線路的節(jié)能主要表現(xiàn)在以下兩個(gè)方面： （ 1）導(dǎo)線材質(zhì)節(jié)能 線路導(dǎo)地線分別采用鋁包鋼芯鋁絞線和鋁包鋼絞線，其導(dǎo)電率高，可達(dá)到同等截面銅導(dǎo)線的 61％～ 63％，線損小，能源利用率高。 鋁包鋼芯鋁絞線和鋁包鋼絞線在國(guó)外有較長(zhǎng)的運(yùn)行歷史，與相同結(jié)構(gòu)的普通鋼芯鋁絞線相比，導(dǎo)電率較大、抗腐蝕性好、能耗低。普通鋼芯鋁絞線的內(nèi)層鋁單絲與鍍鋅鋼絲直接接觸，在外界水汽和污染物浸漬下二種具有不同電勢(shì)的金屬之間產(chǎn)生電位腐蝕，加速鋼芯的老化。而鋁包