【導(dǎo)讀】需求量逐年增長。尤其是農(nóng)村，現(xiàn)有的網(wǎng)架結(jié)構(gòu)已經(jīng)難以支持其良好發(fā)展。絡(luò)結(jié)構(gòu)相對較差；原有變壓器容量較小導(dǎo)致配變重過載較多的主要問題，嚴重制約了農(nóng)村經(jīng)濟的發(fā)展。加之2020年的“威馬遜”和“海鷗”強臺。風(fēng)的破壞，農(nóng)村地區(qū)配電線路受損嚴重。為此委托中標單位對相應(yīng)項目的可行性進行研究分析，并。編制可行性研究報告。根據(jù)項目特點，本報告編制內(nèi)容包括概述，編制依。標和項目管理，結(jié)論，相關(guān)附圖、附表。

　　

【正文】 2 基， 防風(fēng)拉線 3 組。12） 10kV 十字路線分支線防風(fēng)加固改造工程 10kV 十字路線改造 線路全長約 ，桿塔數(shù)量 6 基，線路距離海岸線約 38km。 新增高強度 電桿 2 基 ，基礎(chǔ)加固 1 基 。 13） 10kV 海頭主線前段防風(fēng)加固改造工程 10kV 海頭主線 改造 線路全長約 13km，桿塔數(shù)量 191 基，線路距離海岸線約 5km。 新增耐張塔 1 基；高強度 電 線桿 8 基，普通電桿 9 基， 基礎(chǔ) 加固 2 基 ，防風(fēng)拉線 22 組。 14） 10kV 農(nóng)村主線后段防風(fēng)加固改造工程 10kV 農(nóng)村主線 改造 線路全長約 ，桿塔數(shù)量 110 基，線路距離海岸線約 5km。 新增耐張塔 4 基，高強度 電 桿 9 基， 基礎(chǔ) 加固 5 基 ， 防風(fēng)拉線 9 組。 15） 10kV 富克主線后段及所屬分支線防風(fēng)加固改造工程 10kV 富克主線 改造 線路全長約 ，桿塔數(shù)量 692 基，線路距離海岸線約 3km。 新增耐張塔 4 基，高強度 電桿 70 基， 普通電桿 1 基，基礎(chǔ)加固 9 基，防風(fēng)拉線 130 組。 16） 10kV 東光主線后段及所屬分支線防風(fēng)加固改造工程 10kV 東光主線 改造 線路全長約 ，桿塔數(shù)量 394 基，線路距離海岸線約 35km。 新增耐張塔 2 基，高強度 電桿 43 基， 基礎(chǔ)加固 2 基， 防風(fēng)拉線 44 組。17） 10kV 王五 2線分支線防風(fēng)加固改造工程 10kV 王五 2線 改造 線路全長約 ，桿塔數(shù)量 101 基，線路距離海岸線約 35km。 新增高強度 電桿 12 基 ， 防風(fēng)拉線 14 組。 18） 10kV 新訪主線后段及所屬分支線防風(fēng)加固改造工程 10kV 新訪主線 改造 線路全長約 ，桿塔數(shù)量 208 基，線路距離海岸線約 30km。 新增高強度 電桿 22 基，防風(fēng)拉線 38 組。 19） 10kV 大屯線分支線防風(fēng)加固改造工程 10kV 大屯線 改造 線路全長約 ，桿塔數(shù)量 5 基，線路距離海岸線約 35km。 新增防風(fēng)拉線 2 組。 20） 10kV 光村聯(lián)絡(luò)線后段及所屬分支線防風(fēng)加固改造工程 10kV 光村聯(lián)絡(luò)線改造 線路全長約 ，桿塔數(shù)量 237 基，線路距離海岸線約 25km。 新增耐張塔 4 基，高強度 電桿 16 基 ， 防風(fēng)拉線 48 組。 21） 10kV 神沖主線后段及所屬分支線防風(fēng)加固改造工程 10kV 神沖主線 改造 線路全長約 ，桿塔數(shù)量 158 基，線路距離海岸線約 5km。 新增高強度 電桿 17 基， 普通電桿 2 基，基礎(chǔ)加固 2 基， 防風(fēng)拉線 26 組。22） 10kV 樓堂主線后段防風(fēng)加固改造工程 10kV 樓堂主線改造 線路全長約 ，桿塔數(shù)量 286 基，線路距離海岸線約 3km。 新增耐張塔 2 基，高強度電桿 33 基，防風(fēng)拉線 46 組。 23） 10kV 泊潮主線后段防風(fēng)加固改造工程 10kV 泊潮主線改造 線路全長約 ，桿塔數(shù)量 44 基，線路距離海岸線約 5km。 新高強度電桿 3 基，防風(fēng)拉線 6 組。 24） 10kV 新盈主線后段及所屬分支線防風(fēng)加固改造工程 10kV 新盈主線改造 線路全長約 ，桿塔數(shù)量 1027 基，線路距離海岸線約 3km。 新增耐張塔 3 基，高強度 電桿 93 基 ，基礎(chǔ)加固 3 基， 防風(fēng)拉線 167 組。 設(shè)計風(fēng)速 根據(jù)《 南方電網(wǎng)沿海地區(qū)設(shè)計基本風(fēng)速分布圖 》（ 2020 版），本次工程 23 條 10kV 線路均屬于 33m/s 基本風(fēng)速區(qū)，同時參考《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》（ GB500092020）中全國基本風(fēng)壓表，通過換算得儋州市 30 年一遇基本風(fēng)速為 。由上述結(jié)果知，兩種方法所得基本風(fēng)速相差不大。 同時 參照附近多條線路的設(shè)計資料和運行經(jīng)驗 ， 綜合考慮 本 批次 35kV線路、 10kV 線路 30 年一遇、離地面 10m 高、 10min 時距平均最大風(fēng)速即線路基本設(shè)計風(fēng)速取值為 35m/s。 氣象組合見表 。 表 本工程 10kV線路氣象條件組合表 序號 名 稱 風(fēng) 速 (m/s) 溫 度 (℃ ) 1 最高氣溫 0 40 2 最低氣溫 0 0 3 基本設(shè)計風(fēng)速（ 10m 高） 35 20 4 外過電壓 15 18/15 5 內(nèi)過電壓 18 20 6 年平均氣溫 15 20 7 安裝條件 10 5 8 雷暴日（年平均） 桿塔選型方案 1） 10 米、 12 米、 15 米 10kV 電桿取消預(yù)應(yīng)力桿， 10 米采用 I 級、 12米和 15 米采用 M 級部分預(yù)應(yīng)力桿。 2）電桿梢徑φ 190 mm 及以下 、桿長 15 米及以下部分預(yù)應(yīng)力和鋼筋混凝土錐形凝土電桿選用整根型 。 3） 10kV 角鋼塔以焊接塔為主 ，在個別運輸、安裝不便地區(qū)如確需采用螺栓塔的應(yīng)特別加以注明。 4） 整根部分預(yù)應(yīng)力、 鋼筋混凝土錐形桿埋深線距離電桿根部高度設(shè)置埋深線 （ 最低埋深要求為 8 米桿埋深 米， 10 米桿埋深 米， 12 米桿埋深 2 米， 15 米桿埋深 米）， 檢測線距離埋深線上段 500mm 處設(shè)置。 5）當(dāng)耐張桿塔（ 無法打拉線 ）選用高強度電桿時，其根部開裂彎矩，施工圖設(shè)計應(yīng)附計算書并據(jù)此進行電桿選型 。 6）設(shè)計風(fēng)速大于 35m/s 的桿塔選型 ，選用南網(wǎng)標準設(shè)計桿型時采用縮短檔距（但不宜小于 30 米）、放大安全系數(shù)等措施，進行驗算。 本批次 10kV 項目所選用的主要桿塔見下表： 表 10kV線路主要桿塔選用表 序號 桿塔型號 備注 1 BYZ19010I 部分預(yù)應(yīng)力電桿 2 BYZ19012M 部分預(yù)應(yīng)力電桿 3 BYZ19015M 部分預(yù)應(yīng)力電桿 4 BYZ190 部分預(yù)應(yīng)力高強度錐形電桿 5 BYZ230 部分預(yù)應(yīng)力高強度錐形電桿 6 BYZ230 部分預(yù)應(yīng)力高強度錐形電桿 7 ICS5411 角鋼塔 8 IIC6911 角鋼塔 9 IIC9311 角鋼塔 導(dǎo)線的選擇方案 導(dǎo)線的選擇 本批次項目 10kV 導(dǎo)線的選擇主要與原線路導(dǎo)線相匹配進行選擇 。本次工程為局部改造，原則上不開列導(dǎo)線，但對于直線桿塔改耐張桿，引流線需新開列， 型號與原線路導(dǎo)線型號一致 。 2） 改造項目的原有導(dǎo)線處理方案 ：本次工程原有導(dǎo)線均重復(fù)利用。 基礎(chǔ) 1） 部分預(yù)應(yīng)力電桿基礎(chǔ)采用預(yù)制式底 、卡盤，為鋼筋混凝土預(yù)制構(gòu)件，其混凝土標號不應(yīng)低于 C20。應(yīng)滿足《 混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》 GB 502042020 標準 。 2）角鋼塔、 高強度電桿基礎(chǔ)均按現(xiàn)場澆注設(shè)計 ， 基礎(chǔ)設(shè)計遵循《架空送電線路基礎(chǔ)設(shè)計技術(shù)規(guī)定》（ DL/T 52192020）以及有關(guān)的技術(shù)規(guī)定，并根據(jù)線路經(jīng)過區(qū)域的地質(zhì)情況、鐵塔使用條件、基礎(chǔ)受力特點及經(jīng)濟性，采用 合適基礎(chǔ) 型式。 角鋼塔優(yōu)先采用臺階基礎(chǔ)，個別位置特殊的采用灌注樁基礎(chǔ)。高強度電桿主要采用套筒基礎(chǔ)、杯口基礎(chǔ)。 施工停電方案 10kV 線路改造項目主要是在原桿位附近更換桿塔 ，因此工作量不多。由于線路在野外，工作面分散，且鄰近無其他電源線路，因此設(shè)置施工過渡方案不經(jīng)濟也不現(xiàn)實，故本次改造工程按停電施工進行考慮，即按白天停電，晚上恢復(fù)送電施工方案考 慮。為了減少施工停電時間和次數(shù)，桿塔基礎(chǔ)應(yīng)盡量在不停電的前提下施工、養(yǎng)護（若無法保證安全的必須停電施工），待基礎(chǔ)強度滿足組塔架線時申請停電施工、并應(yīng)保證當(dāng)天能恢復(fù)供電。因此施工單位需要合理安排人員及當(dāng)天的工作量，確保當(dāng)天能完成計劃好的工作量。 項目預(yù)期實施效果 解決問題 本批可研項目解決了 儋州 農(nóng)村電網(wǎng) 防風(fēng)能力不足的問題 。 對在 2020 年在“ 威馬遜 ”中受損的線路進行防風(fēng)加固改造； 對不滿足南網(wǎng)公司現(xiàn)行標準及設(shè)計規(guī)范的線路進行防風(fēng)加固 （部分路段重建）改造。 預(yù)期效果 本次防風(fēng)加固改造中， 優(yōu)先對臺風(fēng)中受損線路復(fù)電區(qū)段和防風(fēng)能力亟待提高的高壓線路進行重點防風(fēng)加固 ，使加固 后的 線路不再次發(fā)生倒桿（塔）事件。 對中壓配網(wǎng) I 類風(fēng)區(qū)線路和 I、 II 類風(fēng)區(qū) 重要用戶供電線路 進行差異化防風(fēng)加固改造 ，保障重要用戶供電線路供電可靠，提高 I 類風(fēng)區(qū)線路防風(fēng)能力， 使加固 后的中壓 主干 線路不發(fā)生倒桿 、斷桿，支線不串倒 。 通過防風(fēng)加固改造， 使 儋州市 電網(wǎng)高壓及中壓線路達到達到抵御 30年一遇臺風(fēng)的水平 ，線路防風(fēng)能力整體提升，臺風(fēng)期間不出現(xiàn)大范圍倒（斷）桿。最終做到主 線不倒桿，支線不串倒，縣城不黑，設(shè)備損失降低到最小程度。 第五章 項目建設(shè)地點與建設(shè)條件 項目建設(shè)地點 本工程項目建設(shè)地點分別在儋州市 那大鎮(zhèn)、光村鎮(zhèn)、木棠鎮(zhèn)、海頭鎮(zhèn)、峨蔓鎮(zhèn)、三都鎮(zhèn)、王五鎮(zhèn)、白馬井鎮(zhèn)、中和鎮(zhèn)、排浦鎮(zhèn) 等農(nóng)村地區(qū)。 項目建設(shè)條件 工程地質(zhì) 工程場地 區(qū)域大地構(gòu)造位置位于華南褶皺系儋州褶皺帶北側(cè)，近區(qū)域內(nèi)發(fā)育有昌江～瓊海斷陷帶、儋州～萬寧斷裂帶及冰嶺斷裂帶。前兩者最晚活動于燕山期，控制著早白堊世鹿母灣群西南部邊緣的延伸，喜馬拉雅期以來未活動，屬于非全新活動斷裂?；顒悠谧钔淼膶儋僦荨f寧斷裂帶之冰嶺斷裂帶，沿該斷裂帶有高達 90度、延伸達 3km的溫泉出露，表明該斷裂帶挽近時期亦有強烈活動。歷史上儋州市地區(qū)未發(fā)生過破壞性地震，場地區(qū)域穩(wěn)定性較好。 根據(jù)國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局 2020年發(fā)布的《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》（ GB 18306— 2020） 結(jié)合《建筑抗震設(shè)計規(guī)范 》（ GB 50011— 2020）的規(guī)定，定安縣境內(nèi)沿線地震動峰值加速度為 (相當(dāng)于地震基本烈度Ⅶ度 )，地震動反應(yīng)譜特征周期為 ，設(shè)計地震分組為第一組。 地下水條件 該地區(qū) 地下水賦存介質(zhì)及埋藏條件 ， 基礎(chǔ)施工影響范圍內(nèi)的地下水類型主要為孔隙潛水及基巖裂隙水。 分布于場地下部基巖裂隙中，含水條件較好，滲透性較強，大氣降水為其主要補給來源，人工取水、向場地深處及低處徑流排泄。該區(qū) 地下水位埋深一般在 5m 以下 ,可不考慮地下水對塔基施工的影響。個別位于石山間洼地水位可抬高至 ～ 且水量較 大，可考慮地下水對塔基施工的影響且要采取必要的防護措施。 根據(jù)地下水的補給來源、逕流特點及臨近工程調(diào)查判斷，沿線地下水對混凝土結(jié)構(gòu)具微腐蝕；對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋具有微腐蝕。 沿線不良地質(zhì)作用及礦產(chǎn)、文物分布情況 根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查并參考已有地質(zhì)資料，線路沿線未見影響線路鐵塔安全的滑坡、崩塌、泥石流、溶洞等不良地質(zhì)作用。沿線附近無礦區(qū)及采空區(qū)；地表亦未發(fā)現(xiàn)文物古跡，適宜建設(shè)線路。 氣象條件 根據(jù)氣象站氣象資料：最高氣溫采用 40℃，最低氣溫采用 0℃，年平均氣溫采用 20℃，覆冰 0mm，儋州市雷暴日取 天。設(shè)計氣象條件如表所示： 線路設(shè)計氣象條件組合表 氣象條件 氣溫（℃） 風(fēng)速（ m/s） 覆冰（ mm） 最高氣溫 40 0 0 最低氣溫 0 0 0 年平均氣溫 20 0 0 基本風(fēng)速（ 10m高） 20 35 0 操作過電壓 20 18 0 大氣過電壓 18/15 15 0 安裝情況 5 10 0 帶電作業(yè) 15 10 0 年均雷電日（日） 交通 條件 本批次工程所在的農(nóng)村地區(qū)地勢平緩，均為丘陵和平地，大部分地區(qū)交通情況便利，有縣道及村公里直通到達，村公路寬度均在 米，滿足電桿及鐵塔、變壓器等大件的運輸，利于本工程項目的建設(shè)。 征地賠償 本批次項目中不存在征地賠償。 第六章 建設(shè)規(guī)模 儋州市本批次項目合計 24 個總項， 35 千伏線路 4 條， 10 千伏線路 20個 ，不涉及電力系統(tǒng)、系統(tǒng)方案、二次工程、變電工程、線路工程等部分。 儋州市本批次項目合計 24 個總項 ， 35 千伏線路 4 條， 10 千伏線路 20條， 項目總投資 萬元 ；其中： (4) 改造 35 千伏線路：增加 耐張塔 26 基，直線塔 27 基 ， 裝設(shè)防風(fēng)拉線 106 組 ，總投資 萬元。 (2) 改造 10 千伏線路：增加耐張鐵塔 25 基，高強度電 桿 409 基， 普通電桿 142 基， 裝設(shè)防風(fēng)拉線 637 組 ， 基礎(chǔ)加固 37 基，總投資 萬元。 第七章 節(jié)能及環(huán)境保護 項目 節(jié)能分析 從整個 配網(wǎng)運行節(jié)能降耗的要求 角度出發(fā)， 儋州 市 2020 年防風(fēng)加固改造工程 節(jié)能降耗主要表 采用以下措施： 新增接續(xù)、更換耐張段的導(dǎo)線 及金具采用節(jié)能型產(chǎn)品。 輸配 電線路節(jié)能分析 輸 配 電線路的節(jié)能主要表現(xiàn)在以下兩個方面： （ 1）導(dǎo)線材質(zhì)節(jié)能 線路導(dǎo)地線分別采用鋁包鋼芯鋁絞線和鋁包鋼絞線，其導(dǎo)電率高，可達到同等截面銅導(dǎo)線的 61％～ 63％，線損小，能源利用率高。 鋁包鋼芯鋁絞線和鋁包鋼絞線在國外有較長的運行歷史，與相同結(jié)構(gòu)的普通鋼芯鋁絞線相比，導(dǎo)電率較大、抗腐蝕性好、能耗低。普通鋼芯鋁絞線的內(nèi)層鋁單絲與鍍鋅鋼絲直接接觸，在外界水汽和污染物浸漬下二種具有不同電勢的金屬之間產(chǎn)生電位腐蝕，加速鋼芯的老化。而鋁包