【正文】 箱體底面锪下箱底而螺栓孔箱體底面粗、精銑軸承孔端面箱體底面41 蝸輪蝸桿減速器的反求設(shè)計體鏜軸承孔面螺孔并攻絲箱體底面鏜軸承孔面螺孔并攻絲箱體底面IT12 IT11 IT9IT11 IT10IT12 IT11 IT9IT12 IT10 IT19 箱體的加工基準 加工工作量及工藝手段組合 蝸輪蝸桿減速器箱體需要加工的平面有輸入軸承孔端面、窺視孔臺階面、輸出軸承孔端面、 箱體排油孔臺階面、箱體底 面等七個平面。另外，還要 鏜軸承孔以及加工箱體螺栓孔、游標空箱體底面螺栓孔、窺視孔臺階面、排油孔。 下面是箱體的各個加工工序的尺寸和偏差。 輸入軸承孔 A、加工工序：擴孔—粗鏜—半精鏜一精鏜 B、工序余量：粗鏜 4，半精鏜 ，精鏜 ， C、工序公差：粗鏜 ，半精鏜 ，精鏜 ， 輸入軸承孔端面 A、 加工工序：粗銑一精銑 B、 工序余量：粗銑 ，精銑 , C、 工序公差：粗銑 ，精銑 , 輸出軸承孔 A、加工工序：擴空—粗鏜—半精鏜一精鏜 B、工序余量：粗鏜 4，半精鏜 ，精鏜 ， C、工序公差：，粗鏜 ，半精鏜 ，精鏜 ， 輸出軸承孔端面 A、加工工序：粗銑—精銑 B、工序余量：，C、工序公差：粗銑 ，精銑 ,細銑 5，窺視孔臺階面 A、加工工序：粗銑 B、工序余量： 42 蝸輪蝸桿減速器的反求設(shè)計C、工序公差：粗銑6,排油空處臺階面 IT11IT11 IT10A、加工工序：粗銑—精銑 B、工序余量：，C、工序公差：粗銑 ，精銑 5 材料的選擇和毛坯的制造方法的選擇 材料的選擇蝸輪蝸桿減速 器箱體的形狀比較復(fù)雜，其 起到連接和支撐各個零 部件的作用，綜合上述特點，箱體的抗拉性強度應(yīng)小于 200MPa，故可以選灰鑄鐵(HT200)作為箱體的材料 ，理由是灰鑄鐵中的碳 原子大部分或全部以自由狀 態(tài)下石墨組成的，且灰鑄鐵 的斷口呈灰色，并且具有良 好切削性和耐磨性等優(yōu)點， 再加上熔化灰鑄鐵時所 需的條件低、而且通?；诣T 鐵常用于制造結(jié)構(gòu)復(fù)雜和耐 磨件鑄件，而且因為其 石墨含量高，同時石墨本身 就有很好的潤滑特性，且在 石墨損失后形成的空洞 還可以起到吸附和儲存潤滑 油的作用，使箱體鑄件用有 更好的耐磨性。另外外 ，鑄件中的磷元素有很高硬 度，這又可以提高箱體鑄件 的抗磨性，灰鑄鐵的這 些特性對于制造箱體具有非 常重要意義。如果 身邊沒有找到灰鑄鐵（HT200)也可以用 45 號鋼來代替，因為 45 號剛經(jīng)過止火或退火處理后也可以達到箱體所需要的強度和韌性。 毛坯的制造方法 由于箱體需求產(chǎn)量比較大，而且灰鑄鐵可以滿足箱體的性能需要，可以選取毛坯的制造方法為金屬模機器造型。依據(jù) CAD 軟件繪制的蝸輪蝸桿減速器零件圖可以知道，蝸輪蝸桿減速器箱體上的孔除了軸承孔是需要特別鑄造的外，其它的孔只需要另外加工即可。由表可知：通孔在大量生產(chǎn)的時的最小直徑是12～15 mm。這些孔都是在加工的過程中加工。 由于蝸 輪蝸桿減速 器箱體是 大批量生產(chǎn) 。所以選取 中注式 澆注系統(tǒng) 來加工，上面設(shè)計幾個冒口。在直澆道下面在設(shè)有橫澆道。在加工的時候重要的加43 蝸輪蝸桿減速器的反求設(shè)計工面朝下，由于鑄件表面容易產(chǎn)生砂眼和氣孔等瑕疵。所以我們要盡量使鑄造工藝采用一個分型面，這樣可以提高鑄造的精準度。 設(shè) 計 總 結(jié) 畢業(yè)設(shè)計在叢老師的指導(dǎo)下，終丁完成了蝸輪蝸桿減速器的設(shè)計。完成的工作主要要有：(1)外文翻譯以及開題報告；(2)設(shè)計計算說明書；(3)畢業(yè)論文；(4)一張總裝配圖和幾張零件圖。 在設(shè)計蝸輪蝸桿減速器的開始階段，我花費了大量的時間充分了解和研究了課題的背景，并且在此基礎(chǔ)上還查閱了許多的關(guān)于動力機構(gòu)的期刊，文獻和資料，并深刻了解蝸輪蝸桿減速器的研究現(xiàn)狀、發(fā)展前景，性能研究和計算機等方面的應(yīng)用。然后又結(jié)合課題要求，設(shè)計了蝸輪蝸桿減速器。 第二階段利用 CAD 軟件繪制蝸輪蝸桿減速器的零件圖和裝配圖，在同學(xué)們和老師的耐心指導(dǎo)下，我對各個零件的結(jié)構(gòu)設(shè)計有了更準確的掌握。當(dāng)然在設(shè)計中我遇到的許多這樣那樣問題，但叢老師每次都耐心地給我講解，直到我弄明白為止，正是在叢老師悉心的指導(dǎo)下，我的畢業(yè)設(shè)計才能完滿完成。 通過做這次畢業(yè)設(shè)計，不僅檢驗了我在大學(xué)時期的基本功，還將對我在工作崗位有著借鑒和指導(dǎo)意義。在企業(yè)里，我們將面對來自企業(yè)的實際課題，不僅僅是單純的方案設(shè)計，也沒有這類的產(chǎn)品可以讓我們借鑒，它會經(jīng)歷從方案設(shè)計到真正設(shè)計完整的產(chǎn)品甚至需要生產(chǎn)出實體的全過程，在這期間我們將會會碰上許許多多這樣那樣的問題。機械設(shè)計需要我們擁有寬廣的眼界和知識，不是閉門造車和盲目思索。它還需要你充分了解和掌握其相關(guān)的資料，在充分熟悉這種機構(gòu)以及這類機構(gòu)結(jié)的構(gòu)的特點、功能，并且要學(xué)會利用前人的結(jié)果，利用自己的大腦，只有才有課能有所突破有所超越。在設(shè)計中難免存在一些缺點和不足，希望各位老師和同學(xué)不吝批評并給以指正。 44 蝸輪蝸桿減速器的反求設(shè)計致 謝 這次的畢業(yè)設(shè)計是在叢曉霞導(dǎo)師的耐心的指導(dǎo)下完成的?？粗鴮?dǎo)師那慈祥的面孔，溫和的語氣，淵博的知識和嚴歷的治學(xué)態(tài)度對都我有著深刻影響。而且這次畢業(yè)論計不論是從選題還是到設(shè)計到順利完成，每一步每一行字都有存在導(dǎo)師的耐心指導(dǎo)的身影，這篇論文花費了導(dǎo)師大量的心血和精力。在此，我謹向我的導(dǎo)師表達我真誠的感謝！在構(gòu)思，分析和設(shè)計這次畢業(yè)論文的過程中，也遇到了許許多多這樣那樣簡單或復(fù)雜的問題時，老師都會很有耐心給予仔細的指導(dǎo)下，直到這一切問題都迎刃而解為止。故在此，我再次鄭重的向叢曉霞導(dǎo)師道一聲：老師，謝謝您！ 時光匆匆流逝，轉(zhuǎn)眼便到了大學(xué)畢業(yè)的季節(jié)，春夢秋云。離校日子已慢慢將臨，畢業(yè)論文的設(shè)計也即將進入了尾聲。學(xué)習(xí)的氛圍也越來越濃烈，離校的愁容也慢慢爬上同學(xué)們的臉上，但這不會是阻擋我們前進的，它會像寫這篇論文時一樣，成為我們前進的動力，最后，在這里我向鄭州科技學(xué)院機械設(shè)計制造及其自動化專業(yè)的所有老師表示衷心的感謝，謝謝您們四年來的辛勤栽培，也謝謝您們在四年里孜孜不倦的教導(dǎo)！ 參 考 文 獻: 【 1】 朱 冬 梅 胥 北 瀾 何建 英 主 編 畫 法 幾何 及 機 械制 圖 （ 第 六版 ） 北 京高等教育出版社 （172294）【2】陳立德 主編 機械制造裝備設(shè)計課程設(shè)計 北京 高等教育出版社 （185190）【3】 陳作模 孫恒 葛文杰 主編 機械原理（第七版）北京 高等教育出版社 （174232）【4】于桂英 郭紀林 主編 Auto CAD 2008 基礎(chǔ)教程 大連 大 連理工出版社（1331）【5】岳榮剛 主編 Pro/ENGINEER Wildfire 中文版機械設(shè)計 100 例 北京 電子工業(yè)出版社 （304306）【6】 王昆 主編 機械設(shè)計、機械設(shè)計基礎(chǔ)課程設(shè)計 北京高等教育出版社 （1197）45 蝸輪蝸桿減速器的反求設(shè)計【7】 曹巖 主編 Pro/ENGINEER Wildfire 機械設(shè)計實例精解 北京機械工業(yè)出版社 （75123）【8】趙雪松 任小寧 于華 主編 機械制造裝備設(shè)計 武漢 華中科技大學(xué)出版社 （31144） 【9】葉雨駒 焦永和 張彤 主編 機械制圖手冊（第四版） 北京 機械工業(yè)出版社 （46305） 【10】僕良貴 紀名剛 主編 機械設(shè)計（第八版） 北京 高等教育出版社 （62101,186383） 【11】 龔溎義 主編 課程設(shè)計圖冊（第三版）北京 高等教育出版社 （49） 【12】漢呂霞，曲淮軍，楚庭玲 主編 蝸輪蝸桿在 Solid Works 三維設(shè)計（中國） 科德礦山機械報刊，2006 27（4）:619621。 【13 】Northwestern Polytechnical University Machine Design Faculty Working Office．Machine design[M]．Beijing：Popular Education Publishing House，1 978．(in Chinese) 【14】Qingyuan Computer Working Office．Application development and examples of Auto CAD 2000i[M]．Beijing：China Machine Press，2001．(in Chines