【正文】 114N=2886NFa2=Fd2=114N顯然，F(xiàn)a1＞Fa2，因此軸有左移趨勢(shì)，軸承1被壓緊，軸承2放松，又由軸承部件的結(jié)構(gòu)圖分析可知軸承Ⅰ將保持平衡，故兩軸承的軸向分力分別為Fa1= 2886N, Fa2=114N比較兩軸承的受力，因Fr1＞Fr2及Fa1＞Fa2，故只需校核軸承1。軸承1的載荷系數(shù) 根據(jù)，由表《機(jī)械設(shè)計(jì)》表135可知X1= Y1=由表《機(jī)械設(shè)計(jì)》表136，因軸承運(yùn)轉(zhuǎn)中有中等沖擊，載荷系數(shù)fp=，由表《機(jī)械設(shè)計(jì)》表134，軸承工作溫度≤120℃，溫度系數(shù)ft=1。軸承1的當(dāng)量動(dòng)載荷 P=X1Fr1+ Y1 Fa1=軸承的壽命=軸承預(yù)期壽命 LH=5年365天2班制8小時(shí)=29200 h結(jié)論:由于軸承的壽命Lh＞LH,所以軸承30208滿足要求。14減速器附件的設(shè)計(jì) 窺視孔的作用是方便人手伸入機(jī)箱內(nèi)手動(dòng)調(diào)節(jié)蝸輪的輪齒嚙合，因此窺視孔蓋的大小應(yīng)該能伸入手的大小，如果太大，結(jié)構(gòu)會(huì)顯得不合理而且加工費(fèi)用會(huì)比較貴，綜合上述因素，（單位mm）ABA1B1CC1C2R螺釘尺寸螺釘數(shù)目11090140120125801055M16156 根據(jù)減速器的工作環(huán)境，選擇帶過(guò)濾網(wǎng)的防塵式通氣器，（單位mm）dd1d2d3d4Dhabch1RD1skefM18M3210516403610614174019522（單位mm）螺紋dDD1SLhabD0H材料M12c221513241232222皮封油圈工業(yè)皮革螺塞Q235 考慮到減速器的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單原則，選用桿式油標(biāo)，其油標(biāo)孔直接在減速器箱體上鑄出，(單位mm)dd1d2d3habcDD1M124126281064201吊耳和吊鉤為了拆卸及搬運(yùn)減速器，應(yīng)在箱蓋上鑄出吊耳，并在箱座上鑄出吊鉤，吊鉤和吊耳的尺寸可以根據(jù)具體情況加以修改。15螺栓等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的選擇本部分含螺栓，螺母，螺釘?shù)倪x擇墊圈，墊片的選擇，具體內(nèi)容如下：，螺母，螺釘?shù)倪x擇考慮到減速器的工作條件，后續(xù)箱體附件的結(jié)構(gòu)，以及其他因素的影響選用螺栓GB578286 M10*35 數(shù)量為3個(gè) M12*100 數(shù)量為6個(gè)螺母GB617086 M10 數(shù)量為2個(gè) M10 數(shù)量為6個(gè)螺釘GB578286 , M6*20 數(shù)量為2個(gè) M8*25 數(shù)量為24個(gè) M6*16 數(shù)量為12個(gè)*（參考裝配圖）M10*35M12*100M10M12M6*20M8*25M6*16，墊圈墊片的選擇 選用銷GB11786，B8*30， 數(shù)量為2個(gè)選用墊圈GB9387 數(shù)量為8個(gè)選用止動(dòng)墊片 1個(gè)選用石棉橡膠墊片 2個(gè)選用08F調(diào)整墊片 4個(gè)*（參考裝配圖）GB11786B8*30GB9387止動(dòng)墊片石棉橡膠墊片08F調(diào)整墊片有關(guān)其他的標(biāo)準(zhǔn)件，常用件，專用件，詳見裝配圖16減速器結(jié)構(gòu)與潤(rùn)滑的概要說(shuō)明在以上設(shè)計(jì)選擇的基礎(chǔ)上，對(duì)該減速器的結(jié)構(gòu)，減速器箱體的結(jié)構(gòu)，軸承端蓋的結(jié)構(gòu)尺寸，減速器的潤(rùn)滑與密封，減速器的附件作一簡(jiǎn)要的闡述。本課題所設(shè)計(jì)的減速器，其基本結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是在參照裝配圖的基礎(chǔ)上完成的，該項(xiàng)減速器主要由傳動(dòng)零件（蝸輪蝸桿），軸和軸承，聯(lián)結(jié)零件（鍵，銷，螺栓，螺母等）。箱體和附屬部件以及潤(rùn)滑和密封裝置等組成。箱體為剖分式結(jié)構(gòu)，由I箱體和箱蓋組成，其剖分面通過(guò)蝸輪傳動(dòng)的軸線；箱蓋和箱座用螺栓聯(lián)成一體；采用圓錐銷用于精確定位以確保和箱座在加工軸承孔和裝配時(shí)的相互位置；起蓋螺釘便于揭開箱蓋；箱蓋頂部開有窺視孔用于檢查齒輪嚙合情況及潤(rùn)滑情況用于加住潤(rùn)滑油，窺視孔平時(shí)被封住；通氣器用來(lái)及時(shí)排放因發(fā)熱膨脹的空氣，以放高氣壓沖破隙縫的密封而致使漏油；副標(biāo)尺用于檢查箱內(nèi)油面的高低；為了排除油液和清洗減速器內(nèi)腔，在箱體底部設(shè)有放汕螺塞；吊環(huán)螺栓用來(lái)提升箱體，而整臺(tái)減速氣的提升得使用與箱座鑄成一體的吊鉤；減速氣用地腳螺栓固定在機(jī)架或地基上。（具體結(jié)構(gòu)詳見裝配圖）該減速器箱體采用鑄造的剖分式結(jié)構(gòu)形式具體結(jié)構(gòu)詳見裝配圖蝸輪傳動(dòng)部分采用潤(rùn)滑油，潤(rùn)滑油的粘度為118cSt（100176。C）《機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)書》 潤(rùn)滑油118Cst該減速器的附件含窺視孔，窺視孔蓋，排油孔與油蓋，通氣空，油標(biāo)，吊耳和吊鉤，起蓋螺釘，其結(jié)構(gòu)及裝配詳見裝配圖。17設(shè)計(jì)小結(jié)通過(guò)三個(gè)星期的努力，終于完成了單級(jí)蝸桿減速器的設(shè)計(jì)，從開始進(jìn)入課題到設(shè)計(jì)的順利完成，我覺(jué)得自己受益非淺。機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)是機(jī)械設(shè)計(jì)課程的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，它可以進(jìn)一步鞏固和加深我們所學(xué)的理論知識(shí)，通過(guò)機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)把有關(guān)機(jī)械設(shè)計(jì)專業(yè)課程（如機(jī)械制圖、理論力學(xué)、材料力學(xué)、工程材料、機(jī)械原理等）所獲得的理論知識(shí)在設(shè)計(jì)實(shí)踐中加以綜合運(yùn)用，使理論知識(shí)和生產(chǎn)實(shí)踐密切的結(jié)合起來(lái)。而且，本次設(shè)計(jì)是我們學(xué)生首次進(jìn)行完整綜合的機(jī)械設(shè)計(jì)，它讓我們樹立了正確的設(shè)計(jì)思想，培養(yǎng)了我們對(duì)機(jī)械設(shè)計(jì)的獨(dú)立工作能力；讓我們具有了初步的機(jī)構(gòu)選型與組合和確定傳動(dòng)方案的能力；為我們今后的設(shè)計(jì)工作打了良好的基礎(chǔ)。通過(guò)本次課程設(shè)計(jì)，還提高了我們的計(jì)算和CAD輔助制圖能力；我能夠比較熟悉地運(yùn)用有關(guān)參考資料；熟悉有關(guān)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和軍用標(biāo)準(zhǔn)（如GB、JB等），獲得了一個(gè)工程技術(shù)人員在機(jī)械設(shè)計(jì)方面所必須具備的基本技能訓(xùn)練。當(dāng)一個(gè)比較像實(shí)物的圖紙完成的時(shí)候，我的內(nèi)心無(wú)法用文字來(lái)表達(dá)。幾天以來(lái)日日夜夜的計(jì)算與用CAD繪圖和在電腦前編輯排版說(shuō)明書，讓我感覺(jué)到了大學(xué)生活的充實(shí)。雖然很累，但是，所有的這一切，都是值得的，讓我感覺(jué)大學(xué)是如此的充實(shí)、開心。謝 辭三個(gè)星期的機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)在忙而充實(shí)的時(shí)光中度過(guò)，在次，我首先感謝指導(dǎo)老師在這次課程設(shè)計(jì)中對(duì)我的指導(dǎo)和給予我這么多的幫助，同時(shí)還要感謝關(guān)心我的同學(xué)，謝謝你們，沒(méi)有你們，我一個(gè)人無(wú)法這么高效率的完成本次設(shè)計(jì)。在這里請(qǐng)接受我誠(chéng)摯的謝意，謝謝！謝謝你們！第十章．參考文獻(xiàn)[1]宋寶玉 《機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)書》.北京:高等教育出版社，2006年8月；[2]濮良貴 紀(jì)明剛 《機(jī)械設(shè)計(jì)》.北京：高等教育出版社，2006年5月；
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