【正文】 114N=2886NFa2=Fd2=114N顯然，F(xiàn)a1＞Fa2，因此軸有左移趨勢，軸承1被壓緊，軸承2放松，又由軸承部件的結(jié)構(gòu)圖分析可知軸承Ⅰ將保持平衡，故兩軸承的軸向分力分別為Fa1= 2886N, Fa2=114N比較兩軸承的受力，因Fr1＞Fr2及Fa1＞Fa2，故只需校核軸承1。軸承1的載荷系數(shù) 根據(jù)，由表《機(jī)械設(shè)計》表135可知X1= Y1=由表《機(jī)械設(shè)計》表136，因軸承運轉(zhuǎn)中有中等沖擊，載荷系數(shù)fp=，由表《機(jī)械設(shè)計》表134，軸承工作溫度≤120℃，溫度系數(shù)ft=1。軸承1的當(dāng)量動載荷 P=X1Fr1+ Y1 Fa1=軸承的壽命=軸承預(yù)期壽命 LH=5年365天2班制8小時=29200 h結(jié)論:由于軸承的壽命Lh＞LH,所以軸承30208滿足要求。14減速器附件的設(shè)計 窺視孔的作用是方便人手伸入機(jī)箱內(nèi)手動調(diào)節(jié)蝸輪的輪齒嚙合，因此窺視孔蓋的大小應(yīng)該能伸入手的大小，如果太大，結(jié)構(gòu)會顯得不合理而且加工費用會比較貴，綜合上述因素，（單位mm）ABA1B1CC1C2R螺釘尺寸螺釘數(shù)目11090140120125801055M16156 根據(jù)減速器的工作環(huán)境，選擇帶過濾網(wǎng)的防塵式通氣器，（單位mm）dd1d2d3d4Dhabch1RD1skefM18M3210516403610614174019522（單位mm）螺紋dDD1SLhabD0H材料M12c221513241232222皮封油圈工業(yè)皮革螺塞Q235 考慮到減速器的結(jié)構(gòu)簡單原則，選用桿式油標(biāo)，其油標(biāo)孔直接在減速器箱體上鑄出，(單位mm)dd1d2d3habcDD1M124126281064201吊耳和吊鉤為了拆卸及搬運減速器，應(yīng)在箱蓋上鑄出吊耳，并在箱座上鑄出吊鉤，吊鉤和吊耳的尺寸可以根據(jù)具體情況加以修改。15螺栓等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的選擇本部分含螺栓，螺母，螺釘?shù)倪x擇墊圈，墊片的選擇，具體內(nèi)容如下：，螺母，螺釘?shù)倪x擇考慮到減速器的工作條件，后續(xù)箱體附件的結(jié)構(gòu)，以及其他因素的影響選用螺栓GB578286 M10*35 數(shù)量為3個 M12*100 數(shù)量為6個螺母GB617086 M10 數(shù)量為2個 M10 數(shù)量為6個螺釘GB578286 , M6*20 數(shù)量為2個 M8*25 數(shù)量為24個 M6*16 數(shù)量為12個*（參考裝配圖）M10*35M12*100M10M12M6*20M8*25M6*16，墊圈墊片的選擇 選用銷GB11786，B8*30， 數(shù)量為2個選用墊圈GB9387 數(shù)量為8個選用止動墊片 1個選用石棉橡膠墊片 2個選用08F調(diào)整墊片 4個*（參考裝配圖）GB11786B8*30GB9387止動墊片石棉橡膠墊片08F調(diào)整墊片有關(guān)其他的標(biāo)準(zhǔn)件，常用件，專用件，詳見裝配圖16減速器結(jié)構(gòu)與潤滑的概要說明在以上設(shè)計選擇的基礎(chǔ)上，對該減速器的結(jié)構(gòu)，減速器箱體的結(jié)構(gòu)，軸承端蓋的結(jié)構(gòu)尺寸，減速器的潤滑與密封，減速器的附件作一簡要的闡述。本課題所設(shè)計的減速器，其基本結(jié)構(gòu)設(shè)計是在參照裝配圖的基礎(chǔ)上完成的，該項減速器主要由傳動零件（蝸輪蝸桿），軸和軸承，聯(lián)結(jié)零件（鍵，銷，螺栓，螺母等）。箱體和附屬部件以及潤滑和密封裝置等組成。箱體為剖分式結(jié)構(gòu)，由I箱體和箱蓋組成，其剖分面通過蝸輪傳動的軸線；箱蓋和箱座用螺栓聯(lián)成一體；采用圓錐銷用于精確定位以確保和箱座在加工軸承孔和裝配時的相互位置；起蓋螺釘便于揭開箱蓋；箱蓋頂部開有窺視孔用于檢查齒輪嚙合情況及潤滑情況用于加住潤滑油，窺視孔平時被封?。煌馄饔脕砑皶r排放因發(fā)熱膨脹的空氣，以放高氣壓沖破隙縫的密封而致使漏油；副標(biāo)尺用于檢查箱內(nèi)油面的高低；為了排除油液和清洗減速器內(nèi)腔，在箱體底部設(shè)有放汕螺塞；吊環(huán)螺栓用來提升箱體，而整臺減速氣的提升得使用與箱座鑄成一體的吊鉤；減速氣用地腳螺栓固定在機(jī)架或地基上。（具體結(jié)構(gòu)詳見裝配圖）該減速器箱體采用鑄造的剖分式結(jié)構(gòu)形式具體結(jié)構(gòu)詳見裝配圖蝸輪傳動部分采用潤滑油，潤滑油的粘度為118cSt（100176。C）《機(jī)械設(shè)計課程設(shè)計指導(dǎo)書》 潤滑油118Cst該減速器的附件含窺視孔，窺視孔蓋，排油孔與油蓋，通氣空，油標(biāo)，吊耳和吊鉤，起蓋螺釘，其結(jié)構(gòu)及裝配詳見裝配圖。17設(shè)計小結(jié)通過三個星期的努力，終于完成了單級蝸桿減速器的設(shè)計，從開始進(jìn)入課題到設(shè)計的順利完成，我覺得自己受益非淺。機(jī)械設(shè)計課程設(shè)計是機(jī)械設(shè)計課程的一個重要環(huán)節(jié)，它可以進(jìn)一步鞏固和加深我們所學(xué)的理論知識，通過機(jī)械設(shè)計課程設(shè)計把有關(guān)機(jī)械設(shè)計專業(yè)課程（如機(jī)械制圖、理論力學(xué)、材料力學(xué)、工程材料、機(jī)械原理等）所獲得的理論知識在設(shè)計實踐中加以綜合運用，使理論知識和生產(chǎn)實踐密切的結(jié)合起來。而且，本次設(shè)計是我們學(xué)生首次進(jìn)行完整綜合的機(jī)械設(shè)計，它讓我們樹立了正確的設(shè)計思想，培養(yǎng)了我們對機(jī)械設(shè)計的獨立工作能力；讓我們具有了初步的機(jī)構(gòu)選型與組合和確定傳動方案的能力；為我們今后的設(shè)計工作打了良好的基礎(chǔ)。通過本次課程設(shè)計，還提高了我們的計算和CAD輔助制圖能力；我能夠比較熟悉地運用有關(guān)參考資料；熟悉有關(guān)的國家標(biāo)準(zhǔn)和軍用標(biāo)準(zhǔn)（如GB、JB等），獲得了一個工程技術(shù)人員在機(jī)械設(shè)計方面所必須具備的基本技能訓(xùn)練。當(dāng)一個比較像實物的圖紙完成的時候，我的內(nèi)心無法用文字來表達(dá)。幾天以來日日夜夜的計算與用CAD繪圖和在電腦前編輯排版說明書，讓我感覺到了大學(xué)生活的充實。雖然很累，但是，所有的這一切，都是值得的，讓我感覺大學(xué)是如此的充實、開心。謝 辭三個星期的機(jī)械設(shè)計課程設(shè)計在忙而充實的時光中度過，在次，我首先感謝指導(dǎo)老師在這次課程設(shè)計中對我的指導(dǎo)和給予我這么多的幫助，同時還要感謝關(guān)心我的同學(xué)，謝謝你們，沒有你們，我一個人無法這么高效率的完成本次設(shè)計。在這里請接受我誠摯的謝意，謝謝！謝謝你們！第十章．參考文獻(xiàn)[1]宋寶玉 《機(jī)械設(shè)計課程設(shè)計指導(dǎo)書》.北京:高等教育出版社，2006年8月；[2]濮良貴 紀(jì)明剛 《機(jī)械設(shè)計》.北京：高等教育出版社，2006年5月；
[3]龔溎義 《機(jī)械設(shè)計課程設(shè)計圖冊》.北京：高等教育出版社，1989年5月；[4]吳宗澤 《機(jī)械設(shè)計課程設(shè)計手冊》.北京：高等教育出版社，2012年5月；[5]孫桓 《機(jī)械原理》.北京：高等教育出版社，2006年5月；[6]裘文言 《機(jī)械制圖》.北京：高等教育出版社，2009年7月；[6]哈爾濱工業(yè)大學(xué)理論力學(xué)教研室編.《理論力學(xué)》.北京：高等教育出版社 ，2009年7月； [7]劉鴻文 《材料力學(xué)》.北京：高等教育出版社，2011年1月；