【正文】 Δ 1=16mm 蝸輪輪轂端面與箱內壁距離 Δ 2=30mm 本部分含鍵的選擇，聯軸器的選擇，螺栓、螺母、螺釘的選擇，墊圈、墊片的選擇，具體內容如下： 鍵的選擇 查表 61： GB109579 蝸輪，半聯軸器與軸 相配合的鍵： A 型普通平鍵， b*h=14mm179。 9mm GB109579 半聯軸器與軸的連接 b*h=12mm179。8mm GB109579 蝸桿軸與半聯軸器相配合的鍵：b*h=6mm179。 6mm A 型， 14mm179。9mm A 型， 12mm179。8mm A 型， 6mm179。 6mm 聯軸器的選擇 機械設計課程設計 說明書 第 25 頁 根據軸設計中的相關數據，查表 1043，選用聯軸器的型號 TL4 和 TL7 GB432384。 TL4 TL7 GB432384 螺栓，螺母，螺釘的選擇 考慮到減速器的工作條件，后續(xù)箱體附件的結構，以及其他因素的影響選用 螺栓 GB578286， M8*20， 數量為 12 個 M12*110， 數量為 4 個 M8*25, 數量為 12 個 M10*40, 數量為 2 個 M6*16, 數量為 4 個 螺母 GB617086 M12 數量為 4 個 M10， 數量為 2 個 M8*20 M12*110 M8*25 M10*40 M6*16 M10 銷，墊圈墊片的選擇 選用銷 GB11786， A8*40，數量為 2 個 選用墊圈 GB9387 數量為 8 個 選用 彈簧墊圈 4 個 選用石棉橡膠墊片 2 個 選用 08F 調整墊片 2 組 GB11786 A8*40 GB9387 彈簧墊圈 石棉橡膠墊片 08F 調整墊片 機械設計課程設計 說明書 第 26 頁 有關其他的標準件，常用件，專用件，詳見后續(xù)裝配圖 、密 封方式的概要說明 減速器的結構 本課題所設計的減速器，其基本結構設計是在參照后附裝配圖的基礎上完成的，該項減速器主要由傳動零件（蝸輪蝸桿），軸和軸承，聯結零件（鍵，銷，螺栓，螺母等）。箱體和附屬部件以及潤滑和密封裝置等組成。 箱體為剖分式結構，由 I 箱體和箱蓋組成，其剖分面通過蝸輪傳動的軸線；箱蓋和箱座用螺栓聯成一體；采用圓錐銷用于精確定位以確保和箱座在加工軸承孔和裝配時的相互位置；起蓋螺釘便于揭開箱蓋；箱蓋頂部開有窺視孔用于檢查齒輪嚙合情況及潤滑情況用于加住潤滑油，窺視孔平時被封??；通氣器用來及時排 放因發(fā)熱膨脹的空氣，以放高氣壓沖破隙縫的密封而致使漏油；副標尺用于檢查箱內油面的高低；為了排除油液和清洗減速器內腔，在箱體底部設有放汕螺塞；吊環(huán)螺栓用來提升箱體，而整臺減速氣的提升得使用與箱座鑄成一體的吊鉤；減速氣用地腳螺栓固 具體結構詳見裝配圖 機械設計課程設計 說明書 第 27 頁 定在機架或地基上。 該減速器箱體采用鑄造的剖分式結構形式 具體結構詳見裝配圖 詳見零件工作圖 由于 V= m/s12 m/s，應用噴油潤滑，考慮成本及需要，選用甲浸油潤滑。軸承部分采用脂潤滑。 蝸輪潤滑采用 150 號中型載荷工業(yè)油（ GB4431989） 最低 —— 最高油面距 10～ 20mm，油量為。 軸 承 潤 滑 選 用 ZL3 型潤滑脂 (GB 73241987） 油量為軸承間隙的 1/3～ 1/2。 箱座與箱蓋凸緣接合面的密封選用在接合面涂漆或水玻璃。 觀察孔和油孔等處接合面的密封用石棉膠橡紙，墊片進行密封。 具體結構裝配圖 詳見零件工作圖 150 號中型載荷 工業(yè)油 ZL3 型潤滑脂 機械設計課程設計 說明書 第 28 頁 1 《機械設計》第八版 濮良貴 紀名剛 主編 北京：高等教育出版社 2 《機械設計課程設計》 宋寶玉 主編 北京：高等教育出版社 3 《機械設計課程設計》 殷玉楓 主編 北京：機械工業(yè)出版社 4 《機械設計課程設計》 孫 巖 陳曉羅 主編 北京：北京理工大學出版社 5 《機械設計課程設計》 唐增寶 何永然 主編 武漢：華中科技大學出版社 軸承孔的密封、悶蓋和透蓋用作密封與之對應的軸承外部，軸段外伸端透著間的間隙采用氈圈油封。 軸承靠近機體內壁處用擋 油盤 密封 以防止?jié)櫥瓦M入軸承的內部。 減速器附件簡要說明 該減速器的附件含窺視孔，窺視孔蓋，排油孔與油蓋，通氣空，油標，吊環(huán)螺釘，吊耳和吊鉤，起蓋螺釘，其結構及裝配詳見裝配圖。 詳見裝配圖 機械設計課程設計 說明書 第 29 頁 6 《機械設計課程設計》 五大康 盧頌峰 主編 北京：北京工業(yè)大學出版社 7 《機械原理》 孫 恒 陳作模 主編 北京：高等教育出版社 8 《機械零件課程設計》 趙 祥 主編 北京：中國鐵道出版社 9 《理論力學》 哈爾濱工業(yè)大學理論力學教研室 編 北京：高等教育出版社 10 《機械設計課程設計手冊》 2 版 吳宗澤 主編 北京：高等教育出版社 本次課程設計讓自己受益匪淺，不僅對自己學的東西進行了復習，并且進行了升華，讓自己有知道了很多東西 比且對接卸設計的流程有了一定的了解 。 通過本次課程設計有一下一些體會： 一 對以往所說學的知識進行了復習，并且吧這些原來覺得很零散的東西聯系起來了（這些課 程包括《理論力學》、《材料力學》、《機械原理》、《機械設計》、《機械制圖》、《大學物理》） ，比且還進行了升華。原來一直覺得學的東西沒用，這次讓我徹底改變了這種想法。 二 這次課程設計事一次理論聯系實踐的過程，馬克思曾經說過實踐是檢驗真理的唯一標準，這次課程設計很好的詮釋了這句話。能把自己學的東西拿出來用真是意見幸福的事情，而且能發(fā)現自己理論學習的不足之處，讓自己以后的理論學習不會像原來那么盲目。 機械設計課程設計 說明書 第 30 頁 三 這次設計過程，畫了 4 張圖，對自己的繪圖能力有了一定的提高，而且對自己的耐心進行了考驗 ， 。是人生值得珍 藏的一次經歷 。 四 本次設計得到了指導老師的細心幫助和 指導 。 從老師那里學到很多東西。 衷心的感謝老師的指導和幫助 . 五 本次實驗還存在在不少的錯誤和缺點。激發(fā) 繼續(xù)努力學習和掌握有關機械設計的知識，繼續(xù)培養(yǎng)設計習慣和思維 ， 從而提高設計 的 實踐操作能力。