柴油機(jī)一季度市場(chǎng)分析-資料下載頁
2025-06-29 14:49本頁面
【正文】 218）%的較高增長(zhǎng)。但是PE系列機(jī)型的走勢(shì)仍不穩(wěn)定，一方面其絕對(duì)產(chǎn)量較少，平均每個(gè)月的產(chǎn)量還不足600臺(tái)，第二是該機(jī)型在2月份和3月份的產(chǎn)量均沒有1月份高。預(yù)計(jì)未來走勢(shì)將比2010年有較大漲幅，全年總產(chǎn)量應(yīng)在1萬臺(tái)以內(nèi)。 圖4 2011年1～3月份昆明云內(nèi)主要柴油機(jī)系列產(chǎn)量趨勢(shì)（臺(tái)） 三、2011年1～3月柴油機(jī)市場(chǎng)值得關(guān)注的幾個(gè)問題 （1）“十二五”規(guī)劃顯示主要柴油機(jī)企業(yè)產(chǎn)能將大幅提升 從各主要柴油機(jī)企業(yè)公布的“十二五”規(guī)劃來看，未來5年其產(chǎn)能將普遍提高1/3至1/2。在產(chǎn)品方面，完善產(chǎn)品線提高產(chǎn)品的技術(shù)含量是主流。在“十二五”期間，玉柴將重點(diǎn)突破以K系列為平臺(tái)的重型柴油機(jī)市場(chǎng)，濰柴則將功率向下延伸，提高5L機(jī)、7L機(jī)的市場(chǎng)份額，特別是將重點(diǎn)提高濰柴揚(yáng)州柴油機(jī)公司的高端小排量柴油機(jī)產(chǎn)銷量。目前在揚(yáng)柴生產(chǎn)的VM系列小排量柴油機(jī)已生產(chǎn)出樣機(jī)，將于下半年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。 圖5 主要柴油機(jī)企業(yè)的“十二五”產(chǎn)量規(guī)劃（萬臺(tái)） ?。?）重新對(duì)原有柴油機(jī)系列進(jìn)行梳理 玉柴、錫柴、東風(fēng)朝柴等許多柴油機(jī)廠在大力開發(fā)新產(chǎn)品的同時(shí)，已經(jīng)建立了高端柴油機(jī)的新技術(shù)平臺(tái)，今后所有柴油機(jī)都將在新的技術(shù)平臺(tái)上進(jìn)行提升，并以此重新劃分機(jī)型序列。 （3）乘用車柴油機(jī)熱度不減 從統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)看，2011年1～3月一汽?大眾的轎車柴油機(jī)產(chǎn)量基本為零，乘用車柴油化推進(jìn)工作一直進(jìn)展緩慢，但行業(yè)的乘用車柴油機(jī)開發(fā)熱情一直不減。昆明云內(nèi)的全資子公司昆明雷默正在生產(chǎn)D16TCI（）、D19TCI（）兩款柴油機(jī)，并配套江淮、柳汽、福田、北汽的乘用車。玉柴與吉利、銀輪的柴油機(jī)項(xiàng)目在加緊進(jìn)行?？得魉购鸵黄a柴也在考慮上馬乘用車柴油機(jī)項(xiàng)目。此外，歐意德、江鈴等都投產(chǎn)乘用車柴油機(jī)項(xiàng)目。從目前情況看，乘用車柴油機(jī)將主要應(yīng)用于SUV、MPV等車型上，轎車的應(yīng)用還有一段距離。 （4）主流企業(yè)國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)柴油機(jī)初步完成系列化 對(duì)于國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油機(jī)產(chǎn)品，主流柴油機(jī)企業(yè)已基本完成系列化，并以電控高壓共軌加SCR為主流技術(shù)路線，不過，他們也同時(shí)做好了EGR技術(shù)路線的準(zhǔn)備，特別是在5L以下輕型柴油機(jī)上。另外，柴油機(jī)企業(yè)都在加緊氣體燃料國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)的開發(fā)工作，特別是在400馬力以上發(fā)動(dòng)機(jī)采用氣體燃料有了重大突破。 ?。?）大型柴油機(jī)出口開局良好 從統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)看，2011年前兩個(gè)月，180馬力以上柴油機(jī)共出口2746臺(tái)，%，開局良好。%，出口量為11020臺(tái)。 （6）EGR模式國(guó)Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)仍然占據(jù)一半以上的國(guó)Ⅲ柴油機(jī)市場(chǎng) 目前看，國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)柴油機(jī)市場(chǎng)上，電控高壓共軌技術(shù)路線機(jī)型市場(chǎng)比較穩(wěn)定，而EGR模式仍占據(jù)近55%左右的市場(chǎng)，即使在8L以上排量的柴油機(jī)上，EGR模式也在大量生產(chǎn)和銷售。這為許多企業(yè)所宣稱的實(shí)施國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)時(shí)采用所謂電控高壓共軌+SCR技術(shù)路線帶來一定挑戰(zhàn)。6 / 6
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