【正文】 技術(shù)路線機型市場比較穩(wěn)定，而EGR模式仍占據(jù)近55%左右的市場，即使在8L以上排量的柴油機上，EGR模式也在大量生產(chǎn)和銷售。預(yù)計未來走勢將比2010年有較大漲幅，全年總產(chǎn)量應(yīng)在1萬臺以內(nèi)。如果聯(lián)系到向下延伸至5L的WP5和濰柴揚州柴油機公司所生產(chǎn)的2～4L柴油機系列，濰柴集團的柴油機排量已基本完成了2～12L排量段位的總布局。KKK9作為中型機平臺，是玉柴YC6K重機向下延伸的產(chǎn)品，替代現(xiàn)有中重型機。預(yù)計全年趨勢將不會延續(xù)2010年高速增長的情況，產(chǎn)銷總量平穩(wěn)上升或?qū)⒊蔀樨灤┤甑闹骰{(diào)。1～3月份，共銷售柴油機1151647臺，%。 　　玉柴產(chǎn)銷量降幅較大固然受行業(yè)大氣候的影響，但更與其產(chǎn)品結(jié)構(gòu)息息相關(guān)。 　　濰柴勝出的原因固然與其發(fā)動機性能的穩(wěn)定性有關(guān)，另外，濰柴由于保有量巨大，其龐大的維修網(wǎng)絡(luò)開始發(fā)揮越來越重要的作用。目前，錫柴國Ⅳ系列平臺已擴展到了W、X、F、L、M、N六大系列，功率覆蓋范圍130～500馬力?？得魉购鸵黄a柴也在考慮上馬乘用車柴油機項目。從目前情況看，乘用車柴油機將主要應(yīng)用于SUV、MPV等車型上，轎車的應(yīng)用還有一段距離。為此，朝柴決定本年度主要是做強103L、D、4A、燃?xì)馕宕笙盗挟a(chǎn)品，使上述機型全部達(dá)到國Ⅲ、國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)。 表4 2011年1～3月份濰柴10L、12L柴油機產(chǎn)量 項目1月2月3月2010年10L柴油機（WD615\WP10系列)，臺3511732789380512010年12L柴油機（WD618\WP12系列），臺6196574960702011年10L柴油機（WD615\WP10系列），臺48550，%37520，%49662，%2011年12L柴油機（WD618\WP12系列），臺4780，%3580，%3262，%　?。ㄗⅲ罕颈碇袨H柴數(shù)據(jù)包括配套工程機械和發(fā)電機的機型產(chǎn)量） 由表4可知，2011年1～3月份濰柴的10L排量柴油機處于全線高速增長狀態(tài)，而其12L機在不同月份均出現(xiàn)了較大幅度的下降。 　　目前，玉柴的主導(dǎo)產(chǎn)品包括YC4D、4F、6A、6G、6L、6M等十多個品種，其中重型機既是玉柴的重點也是玉柴的弱點。 　　2011年柴油機行業(yè)的走勢，受到業(yè)內(nèi)人士的極大關(guān)注。 圖1 2006～2011年1～3月份我國汽車用柴油機產(chǎn)量趨勢圖（臺） 　　由圖1可以看出，2011年一季度柴油機各月份產(chǎn)量起伏比較大。按照這一規(guī)劃，到十二五末玉柴將形成4H、S、K、6MK、6K等五大平臺和八大產(chǎn)品系列，功率覆蓋90～550馬力。2011年一季度濰柴新廠區(qū)將釋放10萬臺產(chǎn)能，平均每月大功率發(fā)動機月產(chǎn)增加2萬臺，但濰柴發(fā)動機產(chǎn)品供應(yīng)緊張的局面仍然沒有根本性的改變。從具體機型看，%，%，而其新投放市場的柴油機PE系列（PE21PE218）%的較高增長。