乘用車(chē)月份市場(chǎng)分析-資料下載頁(yè)
2025-06-29 10:06本頁(yè)面
【正文】 0元，國(guó)家和油企都貼錢(qián)，用戶還不滿意，這種情況再繼續(xù)不利于和諧和穩(wěn)定。建議國(guó)家以三地原油均價(jià)為80美元/桶為基數(shù)，每桶石油價(jià)格每升降1美元，定出一個(gè)上下浮動(dòng)的汽柴油價(jià)格，作為最高零售限價(jià)，并把油價(jià)過(guò)高時(shí)，油企和國(guó)家補(bǔ)貼的金額也附上，讓用戶清清楚楚，就不會(huì)罵聲連天了。這個(gè)最高限價(jià)標(biāo)準(zhǔn)每年根據(jù)實(shí)際情況應(yīng)調(diào)整一次，要求油企任何一天的油價(jià)，都不能超過(guò)前一天按國(guó)際油價(jià)確定的最高限價(jià)。油企可在國(guó)家最高限價(jià)下自主確定油價(jià)，就可以把油價(jià)矛盾降到最小，我國(guó)的市場(chǎng)化程度也就會(huì)更高。市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)使我國(guó)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展和人民快速富裕，但也帶來(lái)痛苦，油價(jià)上漲就是其一，世界上還沒(méi)有十全十美的經(jīng)濟(jì)制度。應(yīng)換個(gè)思路改革油價(jià)形成機(jī)制(2) 媒體和博客總是把我國(guó)與油價(jià)最低的美國(guó)比，美國(guó)財(cái)政沒(méi)轉(zhuǎn)軌，沒(méi)有增值稅，造成美國(guó)的財(cái)政長(zhǎng)期收不抵支，且收的消費(fèi)稅連支付養(yǎng)路的費(fèi)用都?jí)?，他們要提高燃油消費(fèi)稅，但遇上了金融和經(jīng)濟(jì)危機(jī)只好作罷。其實(shí)在石油依存度大的國(guó)家中，除美國(guó)外，油價(jià)均比我國(guó)高，人均GDP僅為我國(guó)1/3的印度，其他國(guó)家比我國(guó)高28元/升，要想油價(jià)低且穩(wěn)定只能回到計(jì)劃經(jīng)濟(jì),我國(guó)在新興經(jīng)濟(jì)體中CPI是最低的。一些不實(shí)報(bào)道造成很多人對(duì)社會(huì)的不滿，敗壞了社會(huì)風(fēng)氣，所以17屆6中全會(huì)才要加速文化建設(shè)，但是目前社會(huì)風(fēng)氣還沒(méi)有明顯的變化。我們必須承認(rèn)在對(duì)石油依存度大的國(guó)家中，中國(guó)的油價(jià)是低的。由于堵車(chē)越演越烈，今后燃油消費(fèi)稅還會(huì)漲，要了解更多信息，請(qǐng)參閱2011年3月份乘用車(chē)市場(chǎng)分析。5 /
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