20xx年10月全國乘用車市場(chǎng)分析(16頁)-銷售管理-資料下載頁
2025-08-03 17:18本頁面
【導(dǎo)讀】10月份第一周僅有2個(gè)工作日，就比有4個(gè)工作日的9月份第一周的銷。銷商大量購車以獲取較高的獎(jiǎng)金也成為可能。這是由于10月份工作日雖。存不足的問題在慢慢的緩解。度市場(chǎng)太火爆，仍然是產(chǎn)量決定銷量，因此絕大多數(shù)廠家在黃金周加班，成銷售業(yè)績比預(yù)料的更好。11月份有21個(gè)工作日，比10月多4天，比去年同期多1天，可以生產(chǎn)更。因此11月份廣義乘用車生產(chǎn)量會(huì)較大的超過10月份，但可。能略低于9月份，這也是乘用車市場(chǎng)的波動(dòng)規(guī)律。火爆并沒有發(fā)生任何變化，因此大家對(duì)11月份的市場(chǎng)應(yīng)保持樂觀的心態(tài)。年累計(jì)產(chǎn)銷量超過1000萬輛的意義還重大。今年全年汽車產(chǎn)銷量將會(huì)在。1350萬輛左右，市場(chǎng)增長率高達(dá)44%左右，全年市場(chǎng)增大400多萬輛，空前絕后的奇跡。從2020年至2020年，我國完成了汽車從生產(chǎn)資料向生活用的消費(fèi)品的。從汽車市場(chǎng)的小國靠極高速增長，變成了汽車大國。車工業(yè)這一個(gè)發(fā)展階段將在今年年底結(jié)束。明年中國汽車工業(yè)將進(jìn)入新的。歷史階段——從汽車大國向汽車強(qiáng)國轉(zhuǎn)變。
【正文】 中乘用車銷量增速為 13%。由于汽車保有量快速增長，社會(huì)承受力接近極限，國家大概不能容忍超過 20%的增速。如果明年國家對(duì)汽車市場(chǎng)的優(yōu)惠政策不變，市場(chǎng)增長率肯定會(huì)在 25%以上。明年汽車市場(chǎng)增速特征是先快后慢，企業(yè)一定要抓住年初的市場(chǎng)機(jī)會(huì)，但全年的計(jì)劃不要訂得很高。 明年乘用車市場(chǎng)總體估計(jì) 14 全國乘聯(lián)會(huì)秘書處 企業(yè)通用業(yè)頻道 SUV市場(chǎng)繼續(xù)走強(qiáng) ? 進(jìn)口 SUV占全部進(jìn)口汽車的比例，從本世紀(jì)初的不足 20%猛增到今年接近 60%，可見是中國的富人掀起的 SUV消費(fèi)熱潮。中國是發(fā)展中國家，那么 SUV車的高油耗和過剩功能就成為顯示身份、地位、財(cái)富的最重要特征，在中國 SUV還顯示一種“野性”，有這種個(gè)性或追求這種個(gè)性的人特別青睞 SUV。另外 SUV還被公認(rèn)為“全天候”汽車，使中西部欠發(fā)達(dá)地區(qū)的用戶、旅游愛好者、胸懷大志不怕困難者、求偶標(biāo)準(zhǔn)高的女孩子也最仰慕SUV。由于四驅(qū)的 SUV價(jià)高費(fèi)油，兩驅(qū)的“都市 SUV”市場(chǎng)也大行其道。開轎車的人多數(shù)不敢與體格龐大的 SUV爭搶道路； SUV駕駛者視野較開闊，可超越轎車頂部看到前面車輛的情況，旅游時(shí)也可避開低矮障礙物或橋梁的護(hù)欄，更好的欣賞側(cè)面的美麗風(fēng)光； SUV的 A柱對(duì)視線的阻擋小，加上粗狂的外觀，給人一種安全感； SUV座椅高度大，不象轎車那樣騙人坐到地上，因此舒適度比轎車高；座椅高，駕駛者的腿部可彎曲，占的車內(nèi)長度就小，后座的空間顯得較大和舒適，這些因素都使 SUV市場(chǎng)繼續(xù)走強(qiáng)。 15 全國乘聯(lián)會(huì)秘書處 企業(yè)通用業(yè)頻道 千萬別忘了成品油價(jià)稅費(fèi)改革 ? 很多人在分析國家對(duì)汽車市場(chǎng)的優(yōu)惠政策時(shí)，沒有提到 2020年 12月 19日開始實(shí)施的成品油價(jià)稅費(fèi)改革，這是中國政府的一個(gè)創(chuàng)舉 —— 在經(jīng)濟(jì)危機(jī)時(shí)最先刺激汽車市場(chǎng)發(fā)展，也是我國對(duì)世界金融和經(jīng)濟(jì)危機(jī)做出的最迅速反應(yīng)。這個(gè)改革取消了養(yǎng)路費(fèi)，大大地減輕了汽車用戶在保有汽車時(shí)的費(fèi)用，又降低了油價(jià)，減輕了汽車用戶在使用過程中的費(fèi)用。改革當(dāng)月立竿見影，去年 12月汽車產(chǎn)銷率高達(dá) 110%多，使中國汽車行業(yè)率先、迅速進(jìn)入強(qiáng)勁復(fù)蘇的第二次減庫存期。由于汽車行業(yè)無泡沫、波及面廣、帶動(dòng)其他制造業(yè)和就業(yè)的作用大，政策的成本低、效果好，對(duì)國民經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇做出了重大貢獻(xiàn)。也引導(dǎo)世界各國都研究支援彈性最大的汽車市場(chǎng)政策，幾乎所有汽車生產(chǎn)國先后都出臺(tái)了相應(yīng)的政策，并取得了不等程度的好效果。這個(gè)改革對(duì)今年汽車市場(chǎng)增量的貢獻(xiàn)度大于 50%，而且不是臨時(shí)政策，對(duì)促進(jìn)國內(nèi)消費(fèi)、改變經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、合理汽車稅制等均有積極的作用。成品油價(jià)稅費(fèi)改革不是燃油稅改革，中國政府還沒有燃油稅這個(gè)稅種。 16 全國乘聯(lián)會(huì)秘書處 企業(yè)通用業(yè)頻道 謝謝
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