【導(dǎo)讀】去年12月19日國家宣布降低油價,一些動心的潛在用戶,從選擇車。來不及的,因此購買能量大部分是在今年一月份釋放的。再加上1月初汽油價格進一步下降,特別是從1月20. 又起到了促進的作用。很多自主品牌的經(jīng)銷商。銷量計算,今年1月份日平均銷量同比要高出20%以上。應(yīng)對節(jié)后市場的需求。去年12月和今年1月消化庫存較多,連續(xù)兩個月出現(xiàn)了國內(nèi)零售數(shù)大于。戶的購車需求,統(tǒng)計數(shù)據(jù)不能完全反映市場的火爆。映國內(nèi)汽車銷量,在國內(nèi)也只有乘聯(lián)會開展了這項統(tǒng)計。今年1月份工作日同比減少了5天,銷量超過41萬輛,按日平均銷。輛,廣義乘用車高達64多萬輛,這是國家促內(nèi)需政策的十分重大的成就,因此對1月份市場的負增長要辯證的分析,否則就會得出錯誤的結(jié)論。幅度超越同期打下了基礎(chǔ)。由于小排量乘用車購置稅減半政策實施的日期。份的市場仍然會較火爆已經(jīng)毫無懸念。此現(xiàn)在過于樂觀還為時尚早。因為歷史上有過很多次連續(xù)幾個月銷售很