【正文】 備進行檢查，使各動態(tài)儀器處于正常工作狀態(tài)。使用前和使用過程中定期對計量裝置進行標定校準，保證混合料中瀝青用量及集料的允許偏差符合要求。③拌和廠生產設備安置于空曠干燥，運輸條件良好的地方，并做好場地內臨時防水、防雨等安全措施，拌和樓排出的廢粉應采取濕法處理，并集中堆放，集中處理，做好環(huán)保工作。④將瀝青、礦料溫度加熱至要求溫度，瀝青混合料的出廠溫度達到下面層145～165℃，上面層改性瀝青混合料達到170～185℃。⑤拌和樓參數設定由試驗段總結確定，間歇式拌和機每盤的生產周期不少于45s（其中干拌時間不少于5～10s）。改性瀝青混合料的拌和時間適當延長510s。⑥拌和樓的打印機應能夠逐盤打印每盤數據，在每日施工完后進行當日生產總量匯總，評定，確定各種材料的用量、比例和總量。與當日攤鋪面積對比確定當日的攤鋪平均厚度，做好總量控制。⑦每個臺班應取兩組混合料試驗進行馬歇爾試驗和抽提篩分試驗、熱料倉篩分試驗，檢驗混合料的性能。每周分析一次檢測結果，計算油石比、各粒徑礦料通過量和瀝青混凝土物理力學指標檢測結果的標準差和變異系數，檢驗生產是否正常。⑧拌和樓開盤時應先刷鍋，使拌和鍋溫度上升，刷鍋料應廢棄。派有經驗人員注意目測檢查混合料的均勻性，及時分析異?，F象。在生產開始以前，有關人員要細致地觀察室內試拌的混合料以熟悉本項目所用各種混合料的外觀特征。4）混合料的運輸①運輸采用大噸位自卸車運至現場，運輸車輛在每天開工前，要檢查其完好情況，在車廂側面距車廂底部3040cm處設置測溫孔。②采用經過標定的測溫儀器，逐車檢測混合料出廠及到場溫度，并逐車記錄出廠時間、序號等信息。當發(fā)現運輸時間過長時應詢問原因，如果料車內的瀝青混合料到場溫度達不到規(guī)定的要求時不得卸車。當處于剛開始攤鋪時，應讓最后到的車輛先行攤鋪，以提高攤鋪機熨平板溫度。③運料車每次使用前后必須清掃干凈，在車廂板上涂一層隔離劑（不得含有對瀝青有溶解作用的柴油等有機溶劑），但不得有余液積聚在車廂底部。④拌和機儲料倉卸料時，分前、后、中三次卸料，以減少粗集料的離析現象。⑤瀝青混合料運輸車的運量應較拌和能力和攤鋪速度有所富余，攤鋪機前方應有五輛運料車等候卸料。⑥運輸車輛均要嚴密覆蓋保溫，采用2層帆布中間夾棉，防止混合料溫度損失和防止雨淋及污染環(huán)境，并且在快速行駛中不能被風吹起。⑦設專人指揮運輸車卸料，運料車在攤鋪機前10～30cm處停住，不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車應掛空檔，靠攤鋪機推動前進。運輸車輛向攤鋪機受料斗卸料時分3～5次舉升料斗，不得一次舉升到位。5）混合料的攤鋪采用一臺攤鋪機半幅攤鋪。下面層攤鋪采用鋼絲引線的高程控制方式，用地錨倒鏈固定鋼索作為攤鋪機的高程基準線。鋼絲為直徑3mm的扭繞鋼絲，拉力大于800N，并設專人控制。鋼釬在直線段10m一道布設，彎道加密為5m一道布設，攤鋪機上安裝橫坡儀控制攤鋪層橫坡。上面層攤鋪采用非接觸式平衡梁自動找平裝置保證平整度和厚度。①攤鋪機的熨平板開始攤鋪時的溫度不低于100℃。攤鋪機就位后，先按試驗段確定的松鋪系數計算出松鋪厚度來調整熨平板高度，用木板支墊，使其高度與松鋪厚度相等，將熨平板牢固的放在上面。②攤鋪過程應外觀均勻一致，沒有明顯離析。③連續(xù)穩(wěn)定地攤鋪，是提高路面平整度最主要措施。攤鋪機的攤鋪速度應根據拌和機的產量、施工機械配套情況及攤鋪厚度、攤鋪寬度，按2～4m/min予以調整選擇，做到緩慢、均勻、不間斷地攤鋪。攤鋪速度一經試驗段試鋪確定，不得隨意變更，更不能任意快速攤鋪幾分鐘再停機待料。也不得午餐休息，停機候鋪，必須做到交替作業(yè)、穩(wěn)定連續(xù)攤鋪，保證每天收工停機一次。④攤鋪機應調整到最佳工作狀態(tài)，將攤鋪機螺旋布料器置于低位,調整布料器兩端的自動料位器，使料門開啟程度、刮板速度和螺旋布料器轉速相匹配。攤鋪機的螺旋布料器要有三分之二埋入混合料中，攤鋪過程中盡量減少攤鋪機的收斗次數，且收斗時要緩慢，不一次收完，防止瀝青混合料離析。⑤攤鋪過程中，設專人控制厚度控制器和檢查松鋪厚度。試驗檢測人員應經常對攤鋪機后面不同橫斷面位置進行取樣檢測，以檢測混合料攤鋪的均勻性。⑥混合料未壓實前，施工人員不得進入踩踏。一般不得采用人工整修，特殊情況下，如局部離析、拖痕及其它問題時在現場技術員指導下人工找補或更換混合料，并調整攤鋪機或改進攤鋪工藝。⑦攤鋪機攤鋪結束后應開到鋪有彩條布或篷布的路面上進行清理和保養(yǎng)，不得直接在下承層或已攤鋪好的面層上進行。6）混合料的碾壓①瀝青混合料在攤鋪后的碾壓是極為重要的一道工序，必須安排專人管理，該人應了解各階段碾壓溫度、碾壓段長度、初復終壓的壓路機安排，隨時檢查收光情況，避免輪跡和粘輪現象出現。保證按照規(guī)范要求壓實后的路面滿足壓實度和平整度要求。②在不產生嚴重推移和裂縫的前提下，在盡可能高的溫度下進行碾壓，但不得形成過壓現象。碾壓要嚴格遵守緊跟慢壓、高頻低幅少水、由低至高、成階梯狀碾壓的原則，壓路機倒車換擋要輕而平順。③碾壓方案由試驗段總結確定，在碾壓過程中采用鋼輪與膠輪相結合的方式，宜先用鋼輪穩(wěn)壓后用膠輪碾壓。④碾壓輪在碾壓過程中應保持清潔，有混合料粘輪應立即清除。鋼輪采用向碾壓輪噴水(可添加少量表面活性劑)的方式，必須嚴格控制噴水量且成霧狀，不得漫流。輪胎壓路機開始碾壓階段，可適當涂刷少量隔離劑，并先到高溫區(qū)碾壓使輪胎盡快升溫，輪胎外圍宜加設圍裙保溫。⑤壓路機不得在未碾壓成型路段上轉向、調頭、加水或停留。⑥壓路機等機械在路面上進行保養(yǎng)維修時必須在路面上墊一層耐油、抗?jié)B的篷布，防止因保養(yǎng)、維修而造成的路面污染。⑦壓路機無法壓實的死角或結構物的端部、拐角等處，應用小型振動壓路機壓實。⑧瀝青層施工前應完成路面內側路緣石安裝與中央分隔帶施工，碾壓過程既保證碾壓到位，又要盡量避免對路緣石造成損壞。7）施工接縫處理瀝青混凝土的施工接縫處理對于面層施工質量控制來說一直是個薄弱點，所以對施工縫處的壓實度控制和平整度控制應重點關注。在按照規(guī)范要求進行施工縫處理的同時，應作好以下幾點：①橫向施工縫全部采用平接縫。切除后的接縫處應保證壓實度和高程；嚴格禁止采用在下層灑水以形成隔離層的方式來降低切除多余材料難度的方法。②新老接縫施工時應安排專人操作，按橫向左右2米間距用3米直尺以縱向1米間隔前后連續(xù)2尺測量其最大間隙，以確保平整度和壓實度滿足質量控制要求。③對于橋梁構造物較多的標段，每日的施工結束端頭盡可能放在橋梁伸縮縫位置，位置超出縫中線不少于80cm，切縫時應在伸縮縫范圍內，宜靠近后側。④接頭處應將接縫面清洗干凈，并涂刷一薄層粘層油。接頭處2030cm內可用新鋪熱瀝青混合料覆蓋或將攤鋪機熨平板置于原路面的接縫處預熱，使原鋪筑面有一定的溫度（一般在100℃左右），便于新舊路面結合。⑤先用鋼輪壓路機橫向碾壓。碾壓時，把壓路機橫向置于舊鋪層上，慢慢地向新鋪層移動，當壓路機移到新鋪層上有二分之一時，壓路機退出，再開始縱向碾壓。⑥攤鋪機梯隊攤鋪造成的縱向施工縫應使兩臺攤鋪機盡量靠近，碾壓時將縱縫跨縫一起碾壓，以消除縫跡。8）開放交通①鋪筑的瀝青混合料當其表面溫度降至50℃后，方可開放交通。②有計劃的開放交通路段，樹立安全警示、疏導車輛標志標牌。9）現場芯樣取芯洞穴填補鉆孔后應及時將孔中灰漿洗凈，吸凈余水，干燥后用乳化瀝青涂抹孔壁。車載保溫桶瀝青混合料運輸同級配的混合料，將瀝青混合料填入孔內，分層填入，分層夯實，至到與施工層頂面平齊夯實后再涂一薄層乳化瀝青封實孔隙。10）質量控制質量管理分為施工過程中的質量控制和交工驗收時的驗收標準，交工驗收的質量驗收標準按照國家相關標準進行，本項目的質量管理要求如下：①在施工過程中實行動態(tài)管理，對油石比、室外孔隙率、平整度、厚度等指標進行控制，每個施工日及時統(tǒng)計分析，通過分析檢查項目部的施工質量控制水平，發(fā)現質量偏差要及時處理糾偏。②原材料的質量檢查：包括瀝青、粗集料、細集料、填料、外摻材料。③混合料的質量檢查：瀝青用量、礦料級配、穩(wěn)定度、流值、空隙率、殘留穩(wěn)定度；混合料出廠溫度、運到現場溫度、攤鋪溫度、初壓溫度、碾壓終了溫度；混合料拌和均勻性。④面層質量檢查：厚度、平整度、寬度、高程、橫坡度、壓實度、滲水系數、構造深度、摩擦系數、中線偏位；攤鋪的均勻性。⑤壓實度采用雙控指標，要求馬歇爾標準密度的壓實度不小于98%，面層實測空隙率應在3%～6%范圍內。要求建立路面厚度與壓實度（空隙率）檢測記錄臺帳，重點監(jiān)測厚度、壓實度指標，提高單點合格率。⑥外觀鑒定：表面平整密實，無泛油、松散、裂縫、粗細料集中等現象，無明顯輪跡；接縫緊密、平順，燙縫不應枯焦；面層與路緣石及其他構筑物銜接平順，無積水現象；瀝青面層內部及表面的水要排除到路面范圍之外，路面無積水。第五章 重點、難點工程施工方案、方法本項目路線長，工程量大，工藝復雜，在施工前必須進行細致，周密的調查，施工中認真做好施工準備工作，做好防護措施以及保障施工道路的暢通。雨污水管道施工、灰土施工及側平石安裝為本項目的重點、難點工程；其提前處理完成，就為后序工作提供充足的施工時間。工程前期處在冬季，地下水位低，應加大管道施工的力度。冰凍期過后要立即啟動路基施工。具體施工方案、方法及其措施見主要工程項目的施工方案、施工方法相關內容。第六章 各主要分部分項工程施工順序一、雨污水管道測量放線→基坑開挖→基底整平、夯實→基礎及管座→安裝管節(jié)→防水接縫處理→井室砌筑→回填施工→管頂填筑二、石灰土施工放樣→上土晾曬→布灰拌和→穩(wěn)壓、整平→碾壓、檢測→養(yǎng)生三、水穩(wěn)基層準備下承層→施工測量→備料→攤鋪→拌和→整平與碾壓成型→養(yǎng)護四、側平石施工放樣→開槽→運料→調配混凝土和勾縫砂漿→安砌→勾縫→養(yǎng)護清理五、瀝青混凝土面層施工準備（材料、機械、人員）→瀝青混凝土料拌和→混合料運輸→混合料攤鋪→壓實→接縫處理→檢查驗收第七章 冬、雨季施工安排本工程根據工期要求安排，經歷冬季和雨季施工階段。一、冬季施工技術措施本著“先易后難先高后低，先干后濕”的原則，切實擬定好施工組織方案，因時因地安排施工計劃。充分發(fā)揮機械作用，不斷提高機械化水平。凡是機械能施工的地段，應優(yōu)先安排。做好施工排水與防凍工作，能暖土作業(yè)的地段，做好保溫防凍，確保暖土施工，采取邊挖、邊運、鋪筑、整平碾壓連續(xù)作業(yè)方法施工。對工程量較大的工點應合理安排，集中力量，分段施工，完成一段，前進一段，不宜全段鋪開。天寒地凍時，應切實加強安全、環(huán)保的組織管理工作，注意環(huán)境保護，防止發(fā)生污染。對于進行冬季施工的項目應按照《公路路基施工技術規(guī)范》(JTJ F10—2006)有關冬季施工的規(guī)定執(zhí)行，并將計劃安排的工程項目和施工方案報監(jiān)理工程師審批。1)采備保證冬季施工期防寒、保溫材料。2)備好低溫施工的機具，調整工地運輸條件，保證運輸效率與安全。3)組織職工學習冬季施工的有關規(guī)定，做好人身和機具的保溫、防寒、防火、保安設施。4)有關施工樁志應作出明顯標志或采取保護措施，防止雪埋，防止因地凍標高上升變動，特別對水準基點應加強監(jiān)測，確保其正確性?！妫瑵仓炷翜囟炔坏玫陀?℃。否則應采用熱水拌和混凝土。為達到要求的混凝土的攪拌溫度，原材料可分別加熱，加熱時主要考慮加熱拌和用水，仍不能滿足要求時再考慮加熱粗細集料。，應增加砼攪拌時間，盡量采用較小的水灰比和較低的坍落度，以減少拌和用水量。，并在模板邊預設測溫孔，隨時測定內溫。，防止積雪融化時吸取砼熱量而使砼產生脫皮現象。，遇到特大寒流時應停止?jié)仓?、瀝青等不進行冬季施工。二、 雨季施工技術措施由于本工程所處地段雨水較多，工程施工不可避免要經歷雨季，所以做好雨季施工安排，對于施工是十分重要的。在雨季施工前，應根據現場具體情況確定可進行的雨季施工地段，按照有關雨季施工的規(guī)定，編制雨季施工組織計劃，報監(jiān)理工程師審批。、庫房、車輛機具停放場地等生產設施都應盡量設在最高洪水位以上地點或高地上，并應遠離泥石流溝槽沖積堆一定的安全距離。同時，還要做好防洪搶險準備，制定有效的雨季施工的安全技術措施，并對施工員進行專項安全教育確保安全施工。，保證雨季作業(yè)的場地不被洪水淹沒并能及時排除地面水。暴雨前后，要檢查現場臨時設施是否安全可靠，有不安全因素時，要及時修理加固或立即排除，并提前做好施工人員安全撤離的準備工作。，通車要求、經濟效益、地質情況、物資供應、施工能力等，儲備足夠的工程材料和生活物資，保障施工需求。第八章 質量保證措施一、質量保障體系質量管理上，“以一流的技術管理，創(chuàng)一流的工程質量”，力求技術創(chuàng)新，管理到位，始終保持工程質量處于可控狀態(tài)，要求分部分項工程合格率達到100%，并要抓一次合格、一次成優(yōu)。以分項工程質量來保證分部工程質量，從而使工程達到各方滿意的合格工程。明確項目經理為工程質量第一責任人，項目總工程師為工程質量直接責任人，建立以項目總工程師直接領導下的工程技術、試驗、測量三位一體的質量保證體系。項目總工程師根據各分項工程的具體要求，制定工程質量計劃，編寫各分項工程的施工工藝，技術要求，施工要點等資料，分發(fā)各作業(yè)隊現場工程師用于指導施工。項目總工程師、各作業(yè)隊主任工程師、現場工程師是工程質量的具體實施者。項目總質檢工程師在項目總經理的領導下，根據施工計劃，制定本項目工程質量檢測計劃，明確檢測項目、檢測頻率、檢測辦法，制定獎罰辦法，分發(fā)各作業(yè)隊質檢員，負責檢測計劃的落實。為保證質量目標的實現，項目經理部建立完善的組織體系,設立相關的部門科室，各部門對照自己的部門職責履行質量管理職責，并成立質量管理領導小組。組織體系如下：組 長：王姜林副組長：朱立好成 員：吳延常 楊維軍 李江維 宋新貝工作職責：1）貫徹執(zhí)行國家質量管理的方針、政策、法律、法令，負責實施上級有關質量管理工作的規(guī)章、制度和辦法。2）依據處質量方針和質量目標制定質量管理工作規(guī)劃，負責項目工程質量的綜合管理。3）對項目工程質量進行宏觀控制，依據質量監(jiān)察評定標準，定期或不定期組織工程質量檢查，監(jiān)督質量計劃的落實，組織開展質量回訪及指導產品的有效標識。4）負責不合格品的控制，調查