【正文】 　　機(jī)械工業(yè)的發(fā)展不僅在于自身技術(shù)水準(zhǔn)和競(jìng)爭(zhēng)力的提高，更要著眼于滿足國(guó)民經(jīng)濟(jì)和人民生活的需要，支撐國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，完成在較高水平上裝備國(guó)民經(jīng)濟(jì)的戰(zhàn)略任務(wù)，實(shí)現(xiàn)振興機(jī)械、汽車工業(yè)的宏偉戰(zhàn)略目標(biāo)。2. 二個(gè)步驟　　2001年至2005年為第一步，主要是改組改造，優(yōu)化結(jié)構(gòu)，提高水平，中心任務(wù)是進(jìn)行機(jī)械工業(yè)戰(zhàn)略性結(jié)構(gòu)調(diào)整，實(shí)現(xiàn)行業(yè)的優(yōu)化升級(jí)和競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的提高；2006年至2010年為第二步，展現(xiàn)重點(diǎn)行業(yè)和重點(diǎn)領(lǐng)域的發(fā)展振興，成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)。3. 三個(gè)方向　　使大陸從機(jī)械產(chǎn)品生產(chǎn)大國(guó)發(fā)展成為以市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力為標(biāo)志的機(jī)械工業(yè)強(qiáng)國(guó)；從機(jī)械設(shè)備進(jìn)口大國(guó)發(fā)展成為機(jī)械產(chǎn)品貿(mào)易強(qiáng)國(guó)；從側(cè)重于生產(chǎn)數(shù)據(jù)的生產(chǎn)向生產(chǎn)和消費(fèi)兩個(gè)領(lǐng)域拓展。這個(gè)定位，是大陸對(duì)機(jī)械工業(yè)的希望。4. 四個(gè)重點(diǎn)　　一是為大陸基礎(chǔ)工業(yè)和基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)的少數(shù)關(guān)系國(guó)計(jì)民生、涉及國(guó)家安全的超大超重、復(fù)雜成套的重大技術(shù)裝備；二是為整個(gè)制造業(yè)提供現(xiàn)代化裝備、體現(xiàn)國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的數(shù)控工具機(jī)等關(guān)鍵基礎(chǔ)產(chǎn)品；三是為農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化服務(wù)的新型、適用的農(nóng)業(yè)機(jī)械；四是以提高人民生活品質(zhì)和效率的轎車為代表，及對(duì)工業(yè)領(lǐng)域有巨大關(guān)聯(lián)度的汽車零組件產(chǎn)品。5. 五大戰(zhàn)略　　市場(chǎng)先導(dǎo)戰(zhàn)略，以改革促發(fā)展戰(zhàn)略，組織結(jié)構(gòu)優(yōu)化戰(zhàn)略，技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略，國(guó)際化發(fā)展戰(zhàn)略。（中國(guó)機(jī)電日?qǐng)?bào)，1999年12月25日）　資料來(lái)源：大陸工業(yè)發(fā)展季報(bào)第二十一期○ 本組心得深謀遠(yuǎn)慮的東源集團(tuán)商機(jī)通常是給能夠掌握的人，東源集團(tuán)早在數(shù)年前，就見(jiàn)到廣大的大陸市場(chǎng)及加入WTO后的龐大商機(jī)，及早進(jìn)入大陸市場(chǎng)作準(zhǔn)備。若再考慮到三通之后的兩岸經(jīng)貿(mào)物流的往來(lái)，這塊屬于物流業(yè)者的餅，已經(jīng)大到難以想象的地步，東源的及早布局，除了可以利用其在臺(tái)灣十多年來(lái)實(shí)體配送經(jīng)驗(yàn)，將優(yōu)良的技術(shù)帶入大陸，也因?yàn)樘嵩邕M(jìn)入大陸市場(chǎng)，取得最大的市場(chǎng)占有率，相信再不久的將來(lái)，開(kāi)放三通后，兩岸間的貨物交流更可以暢通無(wú)阻。此次來(lái)演說(shuō)的三位經(jīng)理級(jí)的講演者都具有高學(xué)歷、以及廣泛的實(shí)務(wù)經(jīng)驗(yàn)，管理者每位都是學(xué)經(jīng)歷完整，由上述東源內(nèi)部管理階層的換新血，引進(jìn)新技術(shù)、新觀念，可見(jiàn)在此一集團(tuán)的領(lǐng)導(dǎo)者具有宏觀的眼界，從傳統(tǒng)的貨物運(yùn)送業(yè)，轉(zhuǎn)換觸角伸向國(guó)際，因而成立了國(guó)際物流部門，東源的轉(zhuǎn)型是有目共睹的，從十多年前的貨運(yùn)行、貨運(yùn)業(yè)到倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)，如今更進(jìn)展到物流業(yè)、4PL產(chǎn)業(yè)，若能繼續(xù)維持宏觀的想法、做法，相信再不久的將來(lái)，開(kāi)放大陸市場(chǎng)后，屬于東源的大世紀(jì)即將會(huì)來(lái)臨。另外，在演講中曾有同學(xué)提到相同產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，該如何使第四方物流崛起？其中，演講者曾提到國(guó)內(nèi)以高雄臺(tái)糖國(guó)際物流中心未來(lái)可能與其有較大的競(jìng)爭(zhēng)。因此本組到網(wǎng)絡(luò)上搜取部分高雄臺(tái)糖國(guó)際物流中心的資料以茲對(duì)照。 首先，「臺(tái)糖高雄物流園區(qū)」座落于高雄加工出口區(qū)之成功專區(qū)內(nèi)，鄰近高雄港及小港國(guó)際機(jī)場(chǎng)，四周皆為規(guī)劃良好的大型道路，距離高速公路交流道僅三公里，交通路網(wǎng)完整便利。就此點(diǎn)而言，臺(tái)糖的確挾有相當(dāng)優(yōu)良的地理優(yōu)勢(shì)，在未來(lái)的發(fā)展上確實(shí)搶得先機(jī)。 而物流中心內(nèi)包含了理貨區(qū)、自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)、物流信息系統(tǒng)等先進(jìn)的設(shè)備，藉以提供準(zhǔn)確、高效率、低費(fèi)率之信息服務(wù)。其以先進(jìn)的信息管理系統(tǒng)，處理每日大量的物流作業(yè)、自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)作業(yè)、貨物通關(guān)作業(yè)、保全及消防管理系統(tǒng)。同時(shí)，并提供客戶高附加價(jià)值的信息管理系統(tǒng)。包括讓客戶可以透過(guò)因特網(wǎng)或 EDI等接口進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，并聯(lián)機(jī)到園區(qū)的信息管理系統(tǒng)，查看庫(kù)存與訂單的最新處理信息，并取得所需之統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)與相關(guān)管理報(bào)表。此部份與東源物流所引以為傲的加值服務(wù)相似，此表示電子化、全面化、多元化的顧客服務(wù)將是未來(lái)物流產(chǎn)業(yè)一致的趨勢(shì)。 總體而言，臺(tái)糖國(guó)際物流中心所提供的服務(wù)包括下列幾項(xiàng)：216。 物流專業(yè)咨詢：供應(yīng)鏈管理、配送及倉(cāng)儲(chǔ)流程規(guī)劃、庫(kù)存管理報(bào)表及營(yíng)運(yùn)績(jī)效分析等。216。 進(jìn)出口報(bào)關(guān)：柜務(wù)管理(拖柜、拆封條、驗(yàn)柜、過(guò)磅)、報(bào)關(guān)作業(yè)、轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)。 216。 倉(cāng)儲(chǔ)管理：進(jìn)貨檢驗(yàn)、揀貨、分貨、理貨、退貨處理、庫(kù)存管理、拆裝柜處理等。 216。 流通加工：貼標(biāo)、改包裝、促銷商品加工等。 216。 配送服務(wù)：國(guó)內(nèi)配送、運(yùn)輸、船期安排、貨物轉(zhuǎn)運(yùn)等。 216。 租賃：室內(nèi)運(yùn)搬設(shè)備的租賃與維修服務(wù)、辦公室、會(huì)議中心、展示廳、統(tǒng)倉(cāng)區(qū)、理貨區(qū)、停車場(chǎng)。 216。 其它：保全、銀行、郵局、餐廳、廢棄物處理、人力外包、出勤信息提供。 將之與東源物流相比，可以發(fā)現(xiàn)臺(tái)糖物流中心里面同時(shí)含有第三方與第四方物流的角色。而東源物流較未提到的部分是資源的多元化利用，包括人力與區(qū)域的租賃等。雖然面臨如此強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但是東源物流對(duì)自己仍是頗有信心。正如林經(jīng)理所說(shuō)，東源物流的強(qiáng)大優(yōu)勢(shì)在于數(shù)十年在3C產(chǎn)業(yè)中所累積出的口碑與信譽(yù)。而且不同的貨品在物流系統(tǒng)中仍有其需要著重的細(xì)節(jié)，以3C產(chǎn)業(yè)而言，即是要多一份的小心，以免碰撞。因此，未來(lái)東源物流欲開(kāi)拓屬于自己的市場(chǎng)，可能仍針對(duì)市場(chǎng)區(qū)隔加以深入研究，找出具有開(kāi)拓淺力的產(chǎn)業(yè)進(jìn)行開(kāi)發(fā)，以維持其在物流業(yè)中的龍頭角色。附錄一：全球運(yùn)籌發(fā)展計(jì)劃壹、 背景說(shuō)明維持一國(guó)經(jīng)濟(jì)高度成長(zhǎng)，最重要之因素即不斷提升生產(chǎn)力，據(jù)八十九年二月經(jīng)建會(huì)（以下簡(jiǎn)稱本會(huì)）委托三菱總合研究所研究「臺(tái)灣經(jīng)濟(jì)與產(chǎn)業(yè)的二十一世紀(jì)愿景－邁向技術(shù)立國(guó)的挑戰(zhàn)」之研究結(jié)果指出，一九六○年至一九九○年間，亞洲各國(guó)總要素生產(chǎn)力之成長(zhǎng)率，我國(guó)產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)力上升幅度為百分之三?七六居亞洲之冠，香港與新加坡分別為百分之三?六五及百分之一?一九。但就產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)劣勢(shì)而言，高附加價(jià)值產(chǎn)品領(lǐng)域中，日本、歐美等國(guó)仍居于領(lǐng)先地位；在中間產(chǎn)品領(lǐng)域中，我國(guó)的優(yōu)勢(shì)結(jié)構(gòu)則與韓國(guó)相似；另在低附加價(jià)值產(chǎn)品領(lǐng)域中，則已開(kāi)始面臨中國(guó)大陸及其它亞洲國(guó)家迎頭趕上的壓力，因此，未來(lái)我國(guó)如何結(jié)合其它條件，共同建構(gòu)更具競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)之機(jī)能已屬刻不容緩?！　‘?dāng)前經(jīng)濟(jì)環(huán)境隨著全球化世紀(jì)與信息數(shù)字時(shí)代的發(fā)展，企業(yè)在產(chǎn)品的研發(fā)、上市進(jìn)而運(yùn)送，已到了以小時(shí)甚至以分鐘計(jì)算。多數(shù)信息產(chǎn)品在市場(chǎng)上的生命周期已由兩年縮短至三個(gè)月以內(nèi)，產(chǎn)品價(jià)格也多呈現(xiàn)等比級(jí)數(shù)下降，過(guò)去跨國(guó)企業(yè)內(nèi)部需一至二星期才得以傳遞之訊息，已可在數(shù)秒內(nèi)傳達(dá)完畢，消費(fèi)者亦可藉網(wǎng)絡(luò)訂制產(chǎn)品，且要求以最快速度送達(dá)指定地點(diǎn)。企業(yè)產(chǎn)銷及配送體制面臨顛覆性變革，致跨國(guó)企業(yè)于海外據(jù)點(diǎn)建構(gòu)生產(chǎn)線及配銷體系、建立全球信息情報(bào)系統(tǒng)、靈活運(yùn)用當(dāng)?shù)刭Y源并進(jìn)行地區(qū)性整合與調(diào)度之經(jīng)營(yíng)方式已呈必然趨勢(shì)，此更迫使國(guó)內(nèi)外企業(yè)對(duì)發(fā)展「全球運(yùn)籌管理」的需求日益殷盼。 　　另一方面，全球運(yùn)籌管理之運(yùn)作亟需有良好且完備的電子商務(wù)法規(guī)制度及基礎(chǔ)建設(shè)，方能配合生產(chǎn)與配銷體系組成之供應(yīng)鏈，進(jìn)行企業(yè)對(duì)企業(yè)間「資金流」、「商流」、及「信息流」之活動(dòng)。根據(jù)ＩＤＣ預(yù)估，至二○○三年透過(guò)因特網(wǎng)進(jìn)行的企業(yè)對(duì)企業(yè)電子商務(wù)交易金額將超過(guò)一兆美元，反映未來(lái)全球電子商務(wù)市場(chǎng)發(fā)展將呈現(xiàn)一片榮景。故世界各國(guó)莫不積極推動(dòng)電子商務(wù)基礎(chǔ)建設(shè)與相關(guān)法制工作，以促進(jìn)其經(jīng)濟(jì)發(fā)展。以美國(guó)、新加坡為例，為規(guī)范網(wǎng)絡(luò)金流之資金移轉(zhuǎn)活動(dòng)美、新兩國(guó)已訂定「電子資金移轉(zhuǎn)法」以保障客戶與業(yè)者之權(quán)利，解決交易爭(zhēng)議。此外，美國(guó)亦于今（八十九）年六月通過(guò)「電子簽章法」，確立數(shù)字簽名與傳統(tǒng)書(shū)面文件之同等法律效力，更將有助于該國(guó)電子商務(wù)之發(fā)展。 　　因此，政府為協(xié)助業(yè)者建置適合「全球運(yùn)籌管理」之環(huán)境，行政院曾于八十八年七月八日第二六三六次院會(huì)中，針對(duì)「亞太營(yíng)運(yùn)中心計(jì)劃之績(jī)效與展望」簡(jiǎn)報(bào)中，有關(guān)發(fā)展臺(tái)灣成為運(yùn)籌中心部分特別指示：「面對(duì)網(wǎng)絡(luò)時(shí)代的來(lái)臨，及高科技產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，希望…在進(jìn)入第三階段時(shí)，能將臺(tái)灣建設(shè)成一個(gè)運(yùn)籌中心，使世界各國(guó)的經(jīng)貿(mào)活動(dòng)，無(wú)論是產(chǎn)品的供應(yīng)、下單、運(yùn)輸、銷售，都能快速、便捷的在此運(yùn)籌中心完成?！?。又行政院復(fù)于八十九年一月二十日第二六六五次院會(huì)指示：「發(fā)展全球運(yùn)籌中心的時(shí)機(jī)已經(jīng)成熟，但仍有法令尚待整合、通關(guān)效率不彰等缺失，希望經(jīng)建會(huì)協(xié)調(diào)各部會(huì)摒除本位主義、排除貿(mào)易障礙，共同為創(chuàng)建全球運(yùn)籌管理中心而努力?！?。 此外，陳總統(tǒng)于五月二十日就職演說(shuō)中，亦提及： (一)面對(duì)信息科技日新月異以及貿(mào)易自由化的沖擊，臺(tái)灣的產(chǎn)業(yè)發(fā)展必然要走向知識(shí)經(jīng)濟(jì)的時(shí)代，高科技的產(chǎn)業(yè)必須不創(chuàng)新，傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)也必然要轉(zhuǎn)型升級(jí)。 (二)政府是「支持者」和「服務(wù)者」?，F(xiàn)代政府的責(zé)任在于提高行政的效能、改善國(guó)內(nèi)的投資環(huán)境、維持金融秩序與股市的穩(wěn)定，讓經(jīng)濟(jì)的發(fā)展透過(guò)公平的競(jìng)爭(zhēng)走向完全的自由化和國(guó)際化。 　　此一構(gòu)想復(fù)落實(shí)于八十九年八月提出之新經(jīng)濟(jì)發(fā)展藍(lán)圖「知識(shí)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方案」中（八十九年八月三十日第二六九六次院會(huì)通過(guò)），并已訂定具體策略，即「建構(gòu)因特網(wǎng)應(yīng)用之基礎(chǔ)環(huán)境」「規(guī)劃整合型計(jì)劃以使實(shí)體配送與虛擬交易環(huán)境相互配合，以健全全球運(yùn)籌的運(yùn)作體系?！挂越?gòu)完整之產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向。 　　因此，為配合發(fā)展臺(tái)灣成為綠色硅島的愿景，維持我國(guó)廠商靈活與關(guān)連的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，并增進(jìn)我國(guó)廠商運(yùn)用全球運(yùn)籌管理能力，以因應(yīng)當(dāng)前經(jīng)濟(jì)環(huán)境之快速變遷，本會(huì)籌劃推動(dòng)全球運(yùn)籌發(fā)展計(jì)劃，使產(chǎn)品的供應(yīng)、下單、運(yùn)輸、銷售等跨國(guó)經(jīng)貿(mào)活動(dòng)，都能快速便捷地在我國(guó)完成。即以過(guò)去亞太營(yíng)運(yùn)中心計(jì)劃在海運(yùn)及空運(yùn)中心累積之成果，善用我既有良好之地理位置及制造業(yè)相關(guān)之優(yōu)勢(shì)，進(jìn)行整合、協(xié)助企業(yè)以臺(tái)灣做為「全球運(yùn)籌管理」之據(jù)點(diǎn)。貳、 發(fā)展全球運(yùn)籌之利基一、全球運(yùn)籌（Global Logistics）管理之利基 （一）從企業(yè)層面觀之，即根據(jù)美國(guó)物流協(xié)會(huì)之定義，全球運(yùn)籌系為一廣義物流，涵蓋范圍始自原料取得，經(jīng)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、行銷至售后服務(wù)、后勤補(bǔ)給、庫(kù)存管理等具效率及成本效益之流程，藉整合商流、物流、信息流等作業(yè)體系，透過(guò)供應(yīng)鏈的管理，達(dá)到及時(shí)之交貨及服務(wù)，確立企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)地位。 （二）從政府層面觀之，發(fā)展全球運(yùn)籌管理可提高國(guó)內(nèi)生產(chǎn)毛額，增加就業(yè)機(jī)會(huì)，提升我國(guó)在世界之經(jīng)濟(jì)地位。具體作法即在于協(xié)助企業(yè)進(jìn)行跨區(qū)域性之資源整合，從產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造、組裝、庫(kù)存到配送，藉簡(jiǎn)化商流、物流、信息流及金流等作業(yè)，訂定符合國(guó)際慣例及潮流之規(guī)章，給予在國(guó)內(nèi)從事運(yùn)籌管理之企業(yè)，能夠達(dá)到及時(shí)又準(zhǔn)時(shí)交貨予鄰近各國(guó)客戶之優(yōu)勢(shì)地位。 二、我國(guó)發(fā)展條件之優(yōu)勢(shì) （一）地理位置優(yōu)越 臺(tái)灣位居亞太地區(qū)之中心，與亞太五大主要港口間平均航行時(shí)間最短，僅需五十三小時(shí)，香港則需六十四小時(shí)、上海亦需七十八小時(shí)、新加坡更高達(dá)一百二十四小時(shí)；另臺(tái)灣與西太平洋七大城市平均飛行時(shí)間亦最短，只需二小時(shí)五十五分，香港、上海與新加坡分別需三小時(shí)０五分、三小時(shí)二十五分及四小時(shí)五十五分。 （二）基礎(chǔ)環(huán)境改善成果已漸顯現(xiàn)（成果摘要請(qǐng)參附件） 自八十四年一月行政院開(kāi)始推動(dòng)「發(fā)展臺(tái)灣成為亞太營(yíng)運(yùn)中心計(jì)劃」以來(lái)，已為發(fā)展全球運(yùn)籌管理中心奠定良好基礎(chǔ)，在制造中心方面，已設(shè)置十九處智能型工業(yè)園區(qū)（其中政府十二處、民間七處），并完成推動(dòng)加工出口區(qū)轉(zhuǎn)型，發(fā)展倉(cāng)儲(chǔ)、轉(zhuǎn)運(yùn)等關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)已漸具雛形；在海運(yùn)中心方面，高雄港效率大幅提升、成本亦大幅降低，每只貨柜工人成本一年內(nèi)降低百分之五十二，船舶進(jìn)出港時(shí)間已由八十三年的二一?五小時(shí)縮短至一七?三小時(shí)，所需總時(shí)間減少百分之二十；在空運(yùn)中心方面，中正機(jī)場(chǎng)進(jìn)口貨物平均通關(guān)時(shí)間已由八十四年的四?二天縮短至二天，ＵＰＳ及FedEx八十五年之每周起降班次為九十六架次，現(xiàn)已大幅增加至一百三十六架次；在電信中心方面，中華電信自八十六年起數(shù)度調(diào)降電信資費(fèi)，至八十九年九月，國(guó)際直撥電話（以一般時(shí)段至美國(guó)三分鐘為例）由一百五十元降至卅元，降幅達(dá)百分之八十。開(kāi)放行動(dòng)電話業(yè)務(wù)迄今，已引進(jìn)新臺(tái)幣四百億元的投資，以及三億美元外資，增加上萬(wàn)就業(yè)機(jī)會(huì)，帶動(dòng)國(guó)內(nèi)電信相關(guān)產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展。 再者，為因應(yīng)信息網(wǎng)絡(luò)時(shí)代來(lái)臨，行政院于八十六年底通過(guò)「國(guó)家信息通信基本建設(shè)推動(dòng)方案」，由政府結(jié)合民間企業(yè)共同推動(dòng)，從事國(guó)內(nèi)因特網(wǎng)基礎(chǔ)建設(shè)，與普及因特網(wǎng)教育。本項(xiàng)計(jì)劃自推動(dòng)迄今，已提前達(dá)成因特網(wǎng)「三年三百萬(wàn)用戶」之目標(biāo)；而ＮＩＩ相關(guān)法制之推動(dòng)，目前亦已完成政府信息公開(kāi)法、電信法、銀行法、消費(fèi)者保護(hù)法等廿二項(xiàng)法案、十一項(xiàng)行政命令之檢討。 此外，鑒于企業(yè)對(duì)企業(yè)（B to B）電子商務(wù)對(duì)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力之重要性，行政院于八十八年六月通過(guò)將原核定之「產(chǎn)業(yè)自動(dòng)化計(jì)劃」擴(kuò)大為「產(chǎn)業(yè)自動(dòng)化及電子化推動(dòng)方案」，除賡續(xù)推動(dòng)生產(chǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)送及銷管之自動(dòng)化工作外，并選擇重要行業(yè)推動(dòng)供應(yīng)鏈及需求鏈之電子商務(wù)，期透過(guò)租稅獎(jiǎng)勵(lì)措施、技術(shù)輔導(dǎo)及人才培訓(xùn)等措施，以降低企業(yè)成本并提升我國(guó)產(chǎn)業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)力，使我國(guó)成為國(guó)際電子商務(wù)導(dǎo)向產(chǎn)品之供應(yīng)中心。 上述諸項(xiàng)計(jì)劃方案之執(zhí)行成果，已為我國(guó)電子商務(wù)之發(fā)展及「全球運(yùn)籌發(fā)展計(jì)劃」之推動(dòng)，奠定了堅(jiān)固的競(jìng)爭(zhēng)基石。參、 國(guó)內(nèi)推動(dòng)全球運(yùn)籌管理現(xiàn)行遭遇問(wèn)題為因應(yīng)企業(yè)在發(fā)展全球運(yùn)籌過(guò)程中，政府相關(guān)的配套法規(guī)及措施，必須針對(duì)全球運(yùn)籌的趨勢(shì)，進(jìn)行全面性整合，如在貨物通關(guān)部分，貨物由港口進(jìn)入后改由機(jī)場(chǎng)再出口仍有法令尚待進(jìn)一步松綁；海、空運(yùn)間的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)尚待整合；跨關(guān)區(qū)須兩段式報(bào)關(guān)；承攬業(yè)提供他人專業(yè)發(fā)貨服務(wù)，卻不得申報(bào)為受貨人；貨物流通有押運(yùn)及加封限制；機(jī)場(chǎng)（港口）通關(guān)無(wú)法配合業(yè)者二十四小時(shí)作業(yè)需求。 　　在其它貨物流通部分，企業(yè)交易必需透過(guò)不同的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)如EDI、TRADE VAN影響交易效率；搬運(yùn)之機(jī)具與棧板規(guī)格不一、國(guó)外供貨商利用境內(nèi)交易須繳交營(yíng)所稅，電磁兼容性檢驗(yàn)之程序費(fèi)時(shí)；相關(guān)之用地取得不易；相關(guān)之運(yùn)籌人材不足等。 　　在信息流動(dòng)及資金流動(dòng)部分，相關(guān)之電子商務(wù)環(huán)境必須配合與予一并規(guī)劃與建立，如「電子簽章法」的立法、透過(guò)電子付款之因特網(wǎng)交易安全性、電子發(fā)票制度之?dāng)U大推動(dòng)、網(wǎng)域名稱保護(hù)機(jī)制等，都有待一一推動(dòng)。 　　因此，為消除企業(yè)發(fā)展全球運(yùn)籌管理所遭遇之相關(guān)問(wèn)題，使臺(tái)灣成為國(guó)際供應(yīng)鏈之重要環(huán)節(jié)，并運(yùn)用臺(tái)灣制造優(yōu)勢(shì)，發(fā)展高附加價(jià)值之轉(zhuǎn)運(yùn)服務(wù)，政府必須營(yíng)造健全的全球運(yùn)籌管理相關(guān)法制環(huán)境（通關(guān)、租稅、金融與電子商務(wù)等）及作業(yè)環(huán)境，并持續(xù)改善基礎(chǔ)建設(shè)環(huán)境。來(lái)自肆、 推動(dòng)目標(biāo)與策略臺(tái)灣發(fā)展運(yùn)籌管理的條件中，在相關(guān)基礎(chǔ)建設(shè)方面仍須不斷提升服務(wù)水準(zhǔn)并降低成本，始能支持在全球環(huán)境中激烈競(jìng)爭(zhēng)的企業(yè)發(fā)展。因此擬定推動(dòng)目標(biāo)與策略以據(jù)以推動(dòng)：一、目標(biāo) 　　※消除企業(yè)發(fā)展全球運(yùn)籌管理過(guò)程所遭遇之相關(guān)問(wèn)題，使臺(tái)灣成為國(guó)際 　　　供應(yīng)鏈之重要環(huán)結(jié) 　　※運(yùn)用臺(tái)灣制造優(yōu)勢(shì)，發(fā)展高附加價(jià)值轉(zhuǎn)運(yùn)服務(wù) 二、策略 　　※ 健全全球運(yùn)籌管理相關(guān)之電子商務(wù)、實(shí)體物流及基礎(chǔ)建設(shè)環(huán)境