第四方物流盈利模式探究-資料下載頁(yè)
2025-06-16 17:33本頁(yè)面
【正文】 息不對(duì)稱的問(wèn)題。物流信息平臺(tái)收集全國(guó)范圍內(nèi)或者區(qū)域范圍內(nèi)的物流信息，并向能夠進(jìn)入平臺(tái)的用戶分享該信息，利用該信息，使供需雙方的業(yè)務(wù)量4在這個(gè)平臺(tái)內(nèi)顯示出來(lái)，是企業(yè)能夠及時(shí)了解物流信息狀況，從而進(jìn)行物流服務(wù)的選擇。（三）物流咨詢模式第四方物流，尤其是那些有先進(jìn)的第三方物流和著名的咨詢管理公司發(fā)展而來(lái)的第四方物流，擁有大量的物流運(yùn)營(yíng)和咨詢管理經(jīng)驗(yàn)，可以將自身的經(jīng)驗(yàn)作為知識(shí)資本來(lái)獲取利潤(rùn)。從需求上看，企業(yè)和政府是主要的物流咨詢需求方。現(xiàn)代物流鏈的發(fā)展對(duì)第三方物流企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量要求越來(lái)越嚴(yán)格，不僅要求更準(zhǔn)確的運(yùn)輸與配送時(shí)間，還要求更具彈性的物流服務(wù)，以及更動(dòng)態(tài)的貨物運(yùn)輸信息(跟蹤與監(jiān)控)。同時(shí)許多物流企業(yè)在戰(zhàn)略規(guī)劃時(shí)，缺乏經(jīng)驗(yàn)，需要進(jìn)行物流方案的規(guī)劃和咨詢。就政府方面而言，進(jìn)入21世紀(jì)，我國(guó)許多地方政府對(duì)現(xiàn)代物流發(fā)展予以高度重視，并作為提升城市(地區(qū))競(jìng)爭(zhēng)力的重大舉措來(lái)抓，提出現(xiàn)代物流發(fā)展目標(biāo)。2007年國(guó)家發(fā)改委與南開大學(xué)公布的資料表明，在我國(guó)各地區(qū)地方政府的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展規(guī)劃中，大多數(shù)地區(qū)把發(fā)展現(xiàn)代物流放在重要的地位，全國(guó)己有50多個(gè)省(市)自治區(qū)、中心城市開始或者已經(jīng)制定物流發(fā)展規(guī)劃。而政府出臺(tái)的物流規(guī)劃絕大部分都是依靠科研院所、行業(yè)協(xié)會(huì)或者專業(yè)的物流咨詢機(jī)構(gòu)來(lái)完成的。[2]（四）物流培訓(xùn)供應(yīng)鏈只是對(duì)單條價(jià)值鏈上的企業(yè)進(jìn)行整合，如何將第四方物流的供應(yīng)鏈整合理念擴(kuò)散到更大范圍，獲取更大利潤(rùn)，需要發(fā)掘一條新的盈利模式。由于物流行業(yè)屬于資金密集性行業(yè)，希望通過(guò)發(fā)展多條供應(yīng)鏈來(lái)擴(kuò)散供應(yīng)鏈整合理念比較困難，風(fēng)險(xiǎn)也比較大，比較立項(xiàng)的模式是通過(guò)行業(yè)培訓(xùn)來(lái)拓展第四方物流的市場(chǎng)。通過(guò)既有的供應(yīng)鏈品牌價(jià)值吸引行業(yè)內(nèi)其他企業(yè)模仿，而主動(dòng)模仿的成本較高，且存在隱性知識(shí)無(wú)法順暢轉(zhuǎn)移的問(wèn)題，所有，由第四方物流主動(dòng)培訓(xùn)的市場(chǎng)是較為廣泛的。六、第四方物流盈利模式的選擇一個(gè)好的盈利模式，必須要符合當(dāng)前的狀況，并且實(shí)現(xiàn)盈利。第四方物流如何選擇一個(gè)適合自己的盈利模式對(duì)一個(gè)企業(yè)而言是關(guān)乎生死存亡的，所以選擇合理的盈利模式必須慎重。就筆者而言，可以從以下兩個(gè)方面考慮。（一）根據(jù)第四方物流的運(yùn)作模式來(lái)選擇合適的盈利模式若第四方物流是以客戶為核心將供應(yīng)鏈外包，由4PL和3PL共同開發(fā)市場(chǎng)這種協(xié)同運(yùn)作模式的情況下，最好采用供應(yīng)鏈集成和行業(yè)培訓(xùn)模式相結(jié)合。在這協(xié)同運(yùn)作模式中，第四方物流為實(shí)力雄厚的第三方物流服務(wù)商提供供應(yīng)鏈戰(zhàn)略方案、技術(shù)、專門項(xiàng)目管理等補(bǔ)充功能，并主要通過(guò)第三方物流為多個(gè)客戶提供全面物流服務(wù)。它以第三方物流為主，第四方物流為輔，采用供應(yīng)鏈集成可以大幅度降低整條供應(yīng)鏈的運(yùn)營(yíng)成本，提高效率，同時(shí)行業(yè)培訓(xùn)模式可以為第三方物流提供大量具有供應(yīng)鏈管理思想的物流高級(jí)人才，第四方物流公司也因此獲利，實(shí)現(xiàn)雙贏。若第四方物流采用采用方案集成的運(yùn)營(yíng)模式，4PL對(duì)3PL和其他相關(guān)企業(yè)在資源和技術(shù)方面具有整合能力，能夠充分利用3PL企業(yè)們的互補(bǔ)性資源和技術(shù)，整體優(yōu)化供應(yīng)鏈，提高其效率。采用供應(yīng)鏈集成盈利模式是一種很好的選擇。（二）根據(jù)第四方物流的組織模式來(lái)選擇合適的盈利模式若第四方物流的主體是由先進(jìn)的第三方物流企業(yè)構(gòu)成的，那么最好選擇行業(yè)培訓(xùn)盈利模式。先進(jìn)的第三方物流具有豐富的物流運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)，它以這些經(jīng)驗(yàn)為知識(shí)資本，為其它物流公司提供專業(yè)物流咨詢和培訓(xùn)業(yè)務(wù)，培育大量的物流人才，同時(shí)還可以為其設(shè)計(jì)合理的物流運(yùn)作方案并指導(dǎo)實(shí)施方案來(lái)獲取盈利。若第四方物流的主體是由一些大型的IT企業(yè)構(gòu)成的話，那么信息共享盈利模式是一種不錯(cuò)的選擇。這些信息技術(shù)企業(yè)在構(gòu)建5信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)具有得天獨(dú)厚的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，利用網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)來(lái)協(xié)調(diào)和控制供應(yīng)鏈的各項(xiàng)活動(dòng)，有利于社會(huì)資源的有效整合，社會(huì)總成本的降低，從而降低供應(yīng)鏈的運(yùn)作成本?？傊谒姆轿锪髌髽I(yè)要選擇一種合適的物流盈利模式，就必須立足于自身資源與能力狀況，將物流組織模式與運(yùn)作模式相結(jié)合，結(jié)合公司的發(fā)展戰(zhàn)略，這樣才能讓企業(yè)獲得強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力，在未來(lái)才能走得更遠(yuǎn)。參考文獻(xiàn)：[1][M].(1)[2][J].2011(9)[3][J].(4).[4][J].2008(4).[5][J].中國(guó)流通經(jīng)濟(jì),2012(2).[6][J].(1).[7]C2C電子商務(wù)實(shí)施第四方物流的盈利模式研究[J].2011(5).[8][J].2003(12)．[9][J].(6)．[10]郭宏湘,彭[J].(3)．[11]徐天方,[J].2009(3)．[12][J].2012(9)．[13]呂玉明,[J].企業(yè)管理與信息化，2006，33（9）：8990.[14][J].湖北財(cái)經(jīng)高等專科學(xué)校校報(bào)，2005，16（3）：1820.[15][J].物流現(xiàn)代化，2007（15）：6567.[16][D].成都:西南交通大學(xué)，2006.[17][M].廣州：廣東旅游出版社，2002.
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