【正文】 試；? 上述測(cè)試應(yīng)在航海日志、舵機(jī)記錄簿、開航檢查表上進(jìn)行記錄。海務(wù)部機(jī)務(wù)部船長(zhǎng)輪機(jī)長(zhǎng)指導(dǎo)船長(zhǎng)指導(dǎo)輪機(jī)長(zhǎng)? 公司的抵港前的核查表中要求船舶在抵港前要進(jìn)行正倒車的測(cè)試，在船舶的航海日記中記載船舶在2008年5月了20日2105時(shí)進(jìn)行了測(cè)試.，同時(shí)也給機(jī)艙“備車”的指令，但是當(dāng)該輪進(jìn)行靠泊時(shí)，在機(jī)艙的操縱記錄儀上顯示沒(méi)有進(jìn)行該項(xiàng)試驗(yàn)并且直到2350時(shí)都沒(méi)有進(jìn)行倒車測(cè)試Are prearrival, predeparture, watch handover and pilotmaster interchange checklists being pleted? 抵港前檢查表、離港前檢查表、交接班檢查表和引水與船長(zhǎng)間的信息互換檢查表是否已完成？檢查要點(diǎn)? 抵離港前檢查表必須填寫完成檢查的具體時(shí)間；? 信息交換卡中必須有船舶的UKC，船長(zhǎng)認(rèn)為應(yīng)該告訴引水的其他重要信息；? 引水梯檢查表也要完成；? 檢查時(shí)間應(yīng)具體到小時(shí)而不是日期。記錄要求? MSMR060101 甲板部抵港前檢查表；? MSMR060102 甲板部離港前檢查表；? 船對(duì)岸和岸對(duì)船的信息互換檢查表；? MSMR031501 引航員信息卡；? MSMR060201 港內(nèi)交接班核查表；? MSMR032201 錨泊值班檢查表；? MSMR031101 航行交接班檢查表。海務(wù)部機(jī)務(wù)部船長(zhǎng)輪機(jī)長(zhǎng)指導(dǎo)船長(zhǎng)指導(dǎo)輪機(jī)長(zhǎng)? 引水卡只有第一頁(yè)(駕駛臺(tái)程序指南中有該規(guī)定? 公司的抵港前的核查表中要求船舶在抵港前要進(jìn)行正倒車的測(cè)試，在船舶的航海日記中記載船舶在2008年5月了20日2105時(shí)進(jìn)行了測(cè)試.，同時(shí)也給機(jī)艙“備車”的指令，但是當(dāng)該輪進(jìn)行靠泊時(shí)，在機(jī)艙的操縱記錄儀上顯示沒(méi)有進(jìn)行該項(xiàng)試驗(yàn)并且直到2350時(shí)都沒(méi)有進(jìn)行倒車測(cè)試? 船長(zhǎng)和引航員交換卡（珠海） 沒(méi)有完成。 Are records maintained of fire rounds being pleted after each watch? 是否保存有每班后消防巡邏的記錄？檢查要點(diǎn)? 消防巡查應(yīng)是有可能引發(fā)火災(zāi)的區(qū)域；? 要確保指定的區(qū)域（無(wú)固定探測(cè)系統(tǒng)）被巡查過(guò)；? 遇惡劣天氣或其他不能正常執(zhí)行巡查的情況可以取消巡查，但要注明原因；? 上一班的下班后檢查，記錄在下一班里。記錄要求? MSMR031103 防火巡查表。海務(wù)部值班駕駛員指導(dǎo)船長(zhǎng)? 每個(gè)班之后執(zhí)行消防檢查,但是沒(méi)有有效的手段來(lái)確保指定的地方被巡查過(guò)Are the vessel39。s manoeuvring characteristics displayed on the bridge? 駕駛臺(tái)是否張貼船舶操縱特性圖？檢查要點(diǎn)? 船長(zhǎng)應(yīng)熟悉本船的操縱特性。海務(wù)部二副指導(dǎo)船長(zhǎng) Are auto to manual steering changeover procedures clearly identified? 自動(dòng)/手動(dòng)舵轉(zhuǎn)換程序是否清晰地標(biāo)識(shí)？海務(wù)部二副指導(dǎo)船長(zhǎng)? 在駕駛臺(tái)未見自動(dòng)舵到手動(dòng)舵的轉(zhuǎn)換程序 Has the master written his own standing orders and are night orders being pleted? 船長(zhǎng)是否書寫其常規(guī)命令和夜航命令？檢查要點(diǎn)? 船長(zhǎng)必須有自己的常規(guī)命令，常規(guī)指令中的相關(guān)要求應(yīng)不抵于公司體系文件的要求；? 船長(zhǎng)隊(duì)公司的常規(guī)命令和自己的常規(guī)命令也要十分熟悉，最好能用英語(yǔ)復(fù)述主要內(nèi)容；? 每個(gè)駕駛員必須熟悉并簽字，最好能用英語(yǔ)復(fù)述主要內(nèi)容。海務(wù)部船長(zhǎng)指導(dǎo)船長(zhǎng)? 船長(zhǎng)常規(guī)指令中的內(nèi)容（需要填寫的）和體系文件不符。 Have the deck officers countersigned the master39。s standing and night orders as being read and understood? 值班駕駛員是否充分理解夜航命令的內(nèi)容和要求，閱后簽字？檢查要點(diǎn)? 航行和錨泊期間船長(zhǎng)每晚都要書寫夜航命令；? 駕駛員要熟悉最近一次的夜航命令的內(nèi)容。海務(wù)部值班駕駛員指導(dǎo)船長(zhǎng)? 二副,三副沒(méi)有在船長(zhǎng)常規(guī)指令上簽字寧化 Are regular gyro and magnetic pass errors being taken and are they being recorded? 是否定時(shí)測(cè)量和記錄磁羅經(jīng)和陀螺羅經(jīng)誤差？ 檢查要點(diǎn)? 每班必須測(cè)量羅經(jīng)差，因天氣或通航條件導(dǎo)致無(wú)法進(jìn)行應(yīng)在航海日志中說(shuō)明；? 航海日記和羅經(jīng)差記錄簿上的天氣情況應(yīng)一致；? 每班應(yīng)對(duì)比分羅經(jīng)和主羅并記入航海日記；? 陀螺羅經(jīng)誤差應(yīng)通過(guò)外部觀測(cè)來(lái)確定，即：天體方位、移線船位等，和磁羅經(jīng)和陀螺羅經(jīng)船首向，然后進(jìn)行比較以確定磁羅經(jīng)誤差；? 磁羅經(jīng)和陀螺羅經(jīng)船首向應(yīng)在每次轉(zhuǎn)向點(diǎn)后比較一次，并記入航海日志。記錄要求? MSMR040301羅經(jīng)差記錄。海務(wù)部值班駕駛員指導(dǎo)船長(zhǎng)? 不能正確地獲得電羅經(jīng)差,駕駛員不熟悉正確獲得的方法? 沒(méi)有每班進(jìn)行羅經(jīng)差的測(cè)量并且沒(méi)有在航海日記或羅經(jīng)日記中加入沒(méi)有測(cè)量的原因。? 上個(gè)航次中幾乎沒(méi)有進(jìn)行電羅經(jīng)和磁羅經(jīng)的對(duì)比，盡管航海日記中記載天氣晴朗，但是駕駛員在羅經(jīng)差記錄中卻記載天氣惡劣。 Do the errors being recorded in the pass error book broadly agree with the deviation card? 羅經(jīng)差簿上記載的羅經(jīng)差是否與自差卡大體一致？檢查要點(diǎn)? 磁羅經(jīng)誤差大于自差曲線3度以上應(yīng)進(jìn)行校正；? 磁羅經(jīng)和陀螺羅經(jīng)船首向應(yīng)在每次轉(zhuǎn)向點(diǎn)后比較一次，并記入航海日志；? 船舶的羅經(jīng)差的測(cè)量必須要和自查表相一致，特別是確保每班都有測(cè)量，要求與航海日志的天氣情況相一致。海務(wù)部值班駕駛員指導(dǎo)船長(zhǎng) Has a system been established to ensure that nautical publications and charts are on board and current? 是否建立一種體系以確保航海圖書和海圖能配備上船和更新？ 檢查要點(diǎn)? 二副要能說(shuō)明船上的海圖及航海出版物是如何保持最新版的；? 海圖的出版日期、上船日期，要在133A上做好記錄； ? 船上要建立海圖和航海出版物清單，顯示其出版日期、供應(yīng)上船日期，并保持最新；? 上述記錄要保持連續(xù)不斷，而且航海日志上到達(dá)上述區(qū)域的日期，必須在供應(yīng)上船日期之后；? 海圖自動(dòng)供應(yīng)協(xié)議要明確供應(yīng)的范圍，而且供應(yīng)上船日期要能證實(shí)協(xié)議是有效執(zhí)行的；? 海圖應(yīng)處于完好狀態(tài)。紙質(zhì)表面應(yīng)保持完整無(wú)缺，如有破損應(yīng)予以換新，而不要用膠帶粘貼。記錄要求? QSPR04020102海圖清單；? QSPR04020103航海出版物清單；? 海圖供應(yīng)協(xié)議。海務(wù)部二副指導(dǎo)船長(zhǎng)? 新海圖自動(dòng)供應(yīng)合同沒(méi)有上船? 中版海圖的改正登記格式根本和實(shí)際的海圖改正不一致并且沒(méi)有保持最新。? 船舶海圖自動(dòng)供應(yīng)合同中沒(méi)有包括航海通告的供應(yīng) Are all paper and where applicable electronic charts, fully provided and corrected for the intended voyage? 是否配備且已改正了預(yù)定的航次所需的全部紙質(zhì)海圖和電子海圖（如適用）？ 檢查要點(diǎn)? 船舶最新的航海通告必須是2個(gè)月之內(nèi)的；? 航道部門和海事部門出版的海圖必須有最新的改正通告并進(jìn)行了改正；? 所有的航次用圖必須是最新的并且改正到最新；? 所有使用的航海出版物也必須改正到最新。記錄要求? NP133A；? 中版海圖改正登記簿；? 地方海事局海圖改正登記簿；? 臨時(shí)性通告和預(yù)告登記簿。海務(wù)部二副指導(dǎo)船長(zhǎng)? 航道部門出版的長(zhǎng)江圖和其他港泊圖沒(méi)有改正信息和記錄。? 船舶使用的是英版和中版航海通告和海圖，但是船舶上航次使用的長(zhǎng)江口地區(qū)的海圖沒(méi)有更新到最新，據(jù)船長(zhǎng)介紹是由于這些海圖每3個(gè)月更新一次，盡管船上的中版航海通告仍然對(duì)這些圖有效。? 航次海圖1199和3480狀況不良。兩張海圖撕破了用膠帶粘著Were the charts used for the previous voyage appropriate? 前一航次所使用的海圖是否適當(dāng)？檢查要點(diǎn)? 所使用的海圖是最新版的、改正到最新；? 港口和狹水道等使用已出版的最大比例尺海圖，最合適的比例尺；高風(fēng)險(xiǎn)缺陷? Inuse voyage charts out of date and/or not fully corrected, or a plete lack of a chart and publication management system.使用的航次海圖失效和/或沒(méi)有完全改正，或完全缺乏一個(gè)海圖和出版物的管理體系。海務(wù)部二副指導(dǎo)船長(zhǎng)Are Lists of Lights, Tide Tables, Sailing Directions, the Nautical Almanac, the Annual Summary of Notices to Mariners and the Chart Catalogue the current editions and have they been maintained up to date where required? 《燈標(biāo)霧號(hào)表》、《潮汐表》、《航路指南》、《航海天文歷》、《航海通告年度摘要》、《航海圖書目錄》以及其他圖書資料是否是最新版本，并且保持更新（如有）？ 檢查要點(diǎn)? 所有的航海出版物必須改正到最新！應(yīng)有專門的文件夾；? 要注意航路指南的改正方法，詳見“航海員手冊(cè)”；? 航海通告年度摘要中的T/P應(yīng)根據(jù)最新的有效目錄進(jìn)行刪除。海務(wù)部二副指導(dǎo)船長(zhǎng)? BA 5011 海圖縮寫和圖式是1999年的舊版? 5011不是最新版本? 船舶有的航路指南沒(méi)有及時(shí)改正? 最新的航海通告累積表2008年6月的不在船 Has the vessel been safely navigated and in pliance with international regulations? 船舶是否安全航行，并且遵守國(guó)際規(guī)則？檢查要點(diǎn)? 上一航次所使用的海圖應(yīng)能顯示正確地使用通航分隔帶、定位間隔、保持沿岸安全距離、避開禁航區(qū)和危險(xiǎn)沉船，以及其他保證航行安全所需的海圖作業(yè)。海務(wù)部船長(zhǎng)值班駕駛員指導(dǎo)船長(zhǎng)? 海圖作業(yè)：抵港前海圖作業(yè)缺ABORT POINT，CALL MASTER POINT，STANT BY ENGINGE PIONT；海圖作業(yè)轉(zhuǎn)向后沒(méi)有定位確認(rèn)轉(zhuǎn)到計(jì)劃航向上；? 定位間隔太長(zhǎng)，不能有效的監(jiān)控船位? 上航次的航行計(jì)劃認(rèn)為是不安全的。船舶沿岸航行在韓國(guó)最南端的島礁區(qū)，,航行計(jì)劃中要求每1小時(shí)進(jìn)行一次定位,因而在通過(guò)過(guò)程中船舶駕駛員每1小時(shí)進(jìn)行了定位,而是每1小時(shí)進(jìn)行定位. Is the echo sounder recorder marked with a reference date and time on each occasion it is switched on? 每次使用測(cè)深儀時(shí)，是否在其記錄紙上標(biāo)注參照日期和時(shí)間？檢查要點(diǎn)? 航海日記上應(yīng)記載測(cè)深儀應(yīng)有開始和關(guān)閉的時(shí)間；? 在打印紙上標(biāo)注上述時(shí)間和位置并簽名和日期；? 合理使用測(cè)深儀的量程；? 靠離泊操作必須使用測(cè)深儀；? 接近淺水區(qū)域和進(jìn)入港口前應(yīng)開啟測(cè)深儀；? 測(cè)深儀的性能測(cè)試必須記載在航海日記上；? 通過(guò)顯著陸地或海標(biāo)的日期和時(shí)間也應(yīng)標(biāo)注在記錄紙上。海務(wù)部值班駕駛員指導(dǎo)船長(zhǎng)? 測(cè)深儀記錄紙缺乏使用時(shí)間,地點(diǎn)和簽名? 測(cè)深儀有關(guān)閉時(shí)間沒(méi)有開始時(shí)間 Is a lookout maintained at all times when the vessel is at sea? 當(dāng)船舶在海上時(shí)，是否在任何時(shí)候都保持正規(guī)的瞭望？檢查要點(diǎn)? 每位駕駛員都必須了解駕駛臺(tái)了望等級(jí)的具體內(nèi)容；? 了望等級(jí)規(guī)定是否張貼在駕駛臺(tái)。高風(fēng)險(xiǎn)缺陷? One man bridge operation between sunset and sunrise, and in restricted visibility, regardless of administration approval.在日落和日出時(shí)間里由一個(gè)人駕駛臺(tái)操作，并能見度受限制，不管主管機(jī)關(guān)的許可。海務(wù)部值班駕駛員指導(dǎo)船長(zhǎng) Was a prehensive passage plan available for the previous voyage and did it cover the full voyage from berth to berth? 前一航次是否編制有全面的航次計(jì)劃，該計(jì)劃是否覆蓋從泊位到泊位的整個(gè)航程？檢查要點(diǎn)? 航次計(jì)劃中必須包含但不限于下列信息：1. 碼頭到碼頭；2. 兩個(gè)航路點(diǎn)之間的定位方式，距離，航向；3. 進(jìn)出港口和有可視固定物標(biāo)的地方應(yīng)使用視覺(jué)和雷達(dá)定位；4. 定位間隔必須和公司的政策相一致；5. 所有海圖上反映的信息在航行計(jì)劃中都有；6. UKC