【正文】 分重要的作用。常用的潤滑方式有稀油潤滑和干油潤滑兩種?，F(xiàn)代軋機都采用自動化的干、稀油集中潤滑系統(tǒng)，有專門布置在車間設備附近的地下室，集中將潤滑油供給到各摩擦部件。稀油潤滑一般用于下列情況：1） 除完成潤滑任務外，還需帶走摩擦表面間產(chǎn)生的熱量。2） 須能夠保證滑動平面間為液體摩擦者：液體摩擦軸承、高速移動的滑動平面之間、止推滑動軸承等。3） 能夠用簡易的手段向嚙合傳動機構(gòu)本身及其軸承同時提供一種潤滑劑的情況。4） 除潤滑外，還需要清洗摩擦表面并保持清潔狀態(tài)者。5） 相同情況下，易于對軸承進行密封并能很好防止?jié)櫥屯庖缯?。干油潤滑一般用于下列情況：1） 粘性很好，并能附著在摩擦平面上，不易流失及飛濺，多用于作往復轉(zhuǎn)動及短工作制的重載荷低轉(zhuǎn)速的滑動軸承上。2） 密封性好，且給油方便。3） 很適用于低轉(zhuǎn)速的滾動軸承潤滑，可長時間不用加油，維護方便。4） 防護性較好，能保護裸露的摩擦表面面授機械雜質(zhì)及水等的污染。 總的說目前軋鋼機械潤滑有以下特點： 1）稀油潤滑仍然是軋鋼車間主要的潤滑型式，稀油潤滑能有效的減少摩擦，有良好的潤滑效果，排散熱量、冷卻工作表面以及保護工作表面不受腐蝕等作用。直到目前為止軋鋼車間在所有齒輪嚙合部位、減速機、人字齒輪機座以及大部分軋機的軸承都還是采用稀油循環(huán)潤滑。 2）軋機稀油潤滑系統(tǒng)的發(fā)展是趨于分散。大都是一臺設備設立一套潤滑系統(tǒng)，這樣可使系統(tǒng)小型化，縮短管道，油庫深度減小，便于施工，節(jié)省基建費用。 3）軋機的稀油潤滑系統(tǒng)在設計過程中，主要考慮可靠性，并不追求緊湊、輕巧。因此選用油箱容量較大，為了防止系統(tǒng)發(fā)生緊急事故時停止供油，損壞機械設備，需在重要系統(tǒng)中設置壓力箱。 4）由于齒輪泵結(jié)構(gòu)簡單、制造方便，因此軋鋼車間普遍采用，軋機稀油潤滑系統(tǒng)中流量小于15001700升/分的油泵主要采用齒輪泵、流量大于此值時采用螺桿泵。 5）因為干油集中潤滑系統(tǒng)中的雙線式系統(tǒng)主要用于機器比較集中，潤滑點多的地方，所以應用最廣泛的是雙線式系統(tǒng)。 6） 潤滑設備要求油泵噪音較小，冷卻器冷卻效果好，過濾器壽命長，系統(tǒng)密封性好、漏油情況極少。從而提高了系統(tǒng)工作的可靠性，能獲得好的潤滑效果。 2150粗軋機壓下裝置、接軸托瓦等均采用稀油潤滑，接軸萬向節(jié)、平衡缸擺軸及下軸平衡關節(jié)、上軸平衡關節(jié)等采用自動潤滑。我國鋼鐵行業(yè)能源消耗水平和污染物排放水平在整體上與國外先進水平還有較大的差距，有較大的節(jié)能減排潛力。為了適應低碳經(jīng)濟的要求，實現(xiàn)節(jié)能減排和可持續(xù)發(fā)展，我國的鋼鐵企業(yè)，近年來積極開發(fā)綠色化生產(chǎn)工藝，取得了明顯成效。在降低噸鋼能源消耗和工序能耗的同時，降低了萬元產(chǎn)值能耗和萬元工業(yè)增加值能耗，降低了污染物排放量。軋鋼生產(chǎn)中的節(jié)能減排是鋼鐵生產(chǎn)流程中節(jié)能減排的重要環(huán)節(jié)之一。近年來，我國鋼鐵企業(yè)在這方面所獲得的進展主要反映在鋼坯熱送熱裝、節(jié)能燃燒技術(shù)、無氧化、少氧化加熱技術(shù)、以及低溫加熱和余熱利用等方面。采用板坯加熱防氧化涂層。這種新型涂層能有效降低高溫爐中待軋鋼坯的表面氧化和脫碳。這種涂層在鋼坯表面形成一層致密的化學轉(zhuǎn)移膜，隔絕了鋼坯表面與爐內(nèi)氣體的接觸，起到了保護鋼坯的作用。這種新型涂料不僅成本低廉，而且具有以下優(yōu)點：涂層與鋼材表面不發(fā)生嚴重的化學反應；涂層由水性體系直接噴涂到常溫或至800℃左右的高溫板坯表面，具有較強的粘附性；涂層在鋼坯傳送過程中與基材結(jié)合緊密，鋼坯出爐后，隨著溫度的降低，涂層能自動脫落。該型涂層通過檢測表明，經(jīng)涂層防護的氧化鐵皮結(jié)構(gòu)也發(fā)生了顯著的變化。一般爐生氧化鐵皮的結(jié)構(gòu)主要由致密層和疏松層構(gòu)成，使用涂層后，氧化鐵皮中疏松層厚度急劇降低，致密層比例增加。當致密層厚度占氧化鐵皮總厚度的50%以上時，爐生一次氧化鐵皮除鱗率就能達到100%。另外，采用一種空氣、煤氣雙蓄熱燃燒技術(shù)。將低熱值的高爐煤氣有效地應用于板坯加熱爐，也獲得了明顯的節(jié)能降耗效果。這種新型加熱爐的主要技術(shù)特點是：蓄熱燃燒系統(tǒng)采用高爐煤氣負壓蓄熱燃燒器和空、煤氣雙蓄熱燒嘴燃燒技術(shù)，把助燃空氣、高爐煤氣預熱至950~1050℃左右；空氣、高爐煤氣采用大型雙氣缸換向閥實現(xiàn)分段切斷換向燃燒，進一步減少了蓄熱式燃燒技術(shù)的管道布置復雜性，增加蓄熱系統(tǒng)的適用性和可靠程度。采用這種新型加熱爐后加熱能力提高20%以上，加熱溫度完全滿足了軋制工藝對板坯溫度均勻性的要求，均熱段爐膛溫度控制在1260~1300℃的范圍；節(jié)能效果十分明顯，蓄熱爐比常規(guī)爐節(jié)能約15%。[9]（單位：萬元） 年份 年初投資 年現(xiàn)金流入 累計凈現(xiàn)金流量11250125021500275031500425047503744626537442526374387873743504810742430910741356101074282111074+792121074+1866 投資回收期又叫投資反本期或投資償還期。所謂投資回收期是指以項目的凈收益抵償全部投資所需要的時間。這里所說的凈收益主要是指利潤，此外還可以包括按制度規(guī)定允許作為還款用的折舊、攤銷及其他資金；全部投資包括固定資產(chǎn)投資、建設期貸款利息和流動資金。投資回收期是反映項目財務上投資回收能力的重要指標，是用來考察項目投資盈利水平的經(jīng)濟效益指標。投資回收期可根據(jù)全部投資財務現(xiàn)金流量表中累計凈現(xiàn)金流量計算求得，表中累計凈現(xiàn)金流量等于零或出現(xiàn)正值的年份，即為項目投資回收的終止年份。由文獻[10, 53]可知投資回收期=，建設期為3年，累計凈現(xiàn)金流量出現(xiàn)正值的年份為投產(chǎn)后的第8年，當年的凈現(xiàn)金流量為792萬元，上年累計凈現(xiàn)金流量的絕對值為282萬元。投資回收期P=（81+）年=，即在7年左右收回投資。結(jié) 論本次設計給了我一個將大學四年所學習的理論知識和實際生產(chǎn)相結(jié)合的機會。通過這次設計，鍛煉了我獨立完成設計任務的能力，同時加深了對專業(yè)課的理解，為畢業(yè)參加工作做了很好的鋪墊。 此次設計采用了初選結(jié)構(gòu)、校核強度、校核通過則采用，不通過則再選，再校核，直到校核通過為止的基本機械設計方法。并且在確保安全性的基礎上，盡可能的降低成本。根據(jù)為期一個月的畢業(yè)實習的認識和相關資料的查閱，首先確定傳動方案并通過對原始參數(shù)的計算，設計軋輥尺寸、計算出金屬變形阻力、軋制力、軋輥驅(qū)動力矩等數(shù)據(jù)，然后選擇電機、驗算軋輥穩(wěn)定性、校核軋輥強度，選擇軋輥軸承和萬向連接軸，最后進行潤滑方法的選擇、環(huán)保性及經(jīng)濟分析。我設計的主傳動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)合理，所選擇的零件符合強度要求，軋制帶鋼的質(zhì)量和產(chǎn)量可以得到提高。由于采用兩臺電機通過萬向接軸直接帶動工作輥工作，更易于實現(xiàn)可逆運轉(zhuǎn)。并且所選擇的萬向接軸具有傳動效率高、傳遞扭矩大、傳動平穩(wěn)、潤滑條件好、噪音低、使用壽命長、允許傾角大等優(yōu)點，提高了傳動質(zhì)量。電機則采用直流調(diào)速，具有良好的調(diào)速性能、其調(diào)速范圍寬、平滑性好、響應速度快、效率高、大大提高軋制質(zhì)量。致 謝畢業(yè)設計作為我的大學生活的最后一課，教會了我很多以前在課堂上所沒有學到的東西。在將我的所學運用到了實際設計上時，雖然經(jīng)歷一些挫折，但使我受益匪淺。在整個設計過程中，得到了老師和同學們的很多幫助和支持。我非常感謝我的指導教師張曉君老師，她嚴謹?shù)闹螌W態(tài)度讓我深受感染，而且每當我遇到困難時，張老師都能在百忙中抽出時間為我悉心講解，并且給我鼓勵。同時感謝她在整個設計過程中給我意見和建議，我才能夠不斷修改和完善設計方案。感謝鞍鋼集團股份有限公司熱軋帶鋼廠的領導和技術(shù)人員門，為我們畢業(yè)實習提供寶貴的機會，并對現(xiàn)場生產(chǎn)線設備的細致介紹。感謝圖書館的管理人員，為我查閱館藏資料提供的方便。正是有了大家的幫助我才能利完成畢業(yè)設計，謹此致以最誠摯的謝意。參考文獻[1] 鄒家祥．軋鋼機械(第三版)[M] ．北京：冶金工業(yè)出版社，2013，14168．[2] 機械電子工業(yè)部．大電機產(chǎn)品樣本[M]．.北京：冶金工業(yè)出版社，1989，145158．[3] 冶金工業(yè)部有色金屬加工設計研究院．板帶車間機械設備設計（上冊）[M]．北 京：冶金工業(yè)出版社，1983 ，152182．[4] 鄒家祥，施東成．軋鋼機械理論與結(jié)構(gòu)設計[M]．.北京：冶金工業(yè)出版社，1993，5156．[5] 劉鴻文．材料力學[M]．北京：高等教育出版社，1992，1253．[6] 成大先．機械設計手冊軸承單行本[M]．.北京：化學工業(yè)出版社，2004，386389．[7] 濮良貴，紀名剛．機械設計[M]．.北京：高等教育出版社，2006，307342．[8] 徐灝．機械設計手冊第2卷（第一版）[M]．.北京：機械工業(yè)出版社，1992,167176．[9] 漣源鋼鐵集團有限公司．軋鋼系統(tǒng)節(jié)能技術(shù)[J] ．漣鋼科技與管理, 2011，29(01) ：58．[10] 于立君，郝利光．工程經(jīng)濟學[M]．.北京：機械工業(yè)出版社，2010，99119．