【正文】 工作的摩擦面，常用干油潤(rùn)滑。干油潤(rùn)滑不能循環(huán)，因此消耗的油脂不能回收，但干油潤(rùn)滑設(shè)備比較簡(jiǎn)單。稀油潤(rùn)滑可以循環(huán)使用，但設(shè)備復(fù)雜。一般情況下，凡是干油潤(rùn)滑可以滿足要求的機(jī)械設(shè)備，可以不用稀油潤(rùn)滑?？偟恼f目前軋鋼機(jī)械潤(rùn)滑有以下特點(diǎn)：1,稀油潤(rùn)滑仍然是軋鋼車間主要的潤(rùn)滑型式，由于稀油潤(rùn)滑能有效的減少摩擦，有良好的潤(rùn)滑效果，排散熱量冷卻工作表面以及保護(hù)工作表面不受腐蝕等作用。因此，最近十年，國外雖然逐步推廣油霧潤(rùn)滑，但是稀油潤(rùn)滑在許多場(chǎng)合仍是不可代替的，直到目前為止軋鋼車間在所有齒輪嚙合部位、減速機(jī)、人字齒輪機(jī)座以及大部分軋機(jī)的軸承都還是采用稀油循環(huán)潤(rùn)滑。 各國的稀油潤(rùn)滑系統(tǒng)的發(fā)展是趨于分散。大都是一臺(tái)設(shè)備設(shè)立一套潤(rùn)滑系統(tǒng)，很少幾臺(tái)設(shè)備共用一套系統(tǒng)的，這樣可使系統(tǒng)小型化，縮短管道，油庫深度減小，便于施工，節(jié)省基建費(fèi)用。 不少國家的稀油潤(rùn)滑系統(tǒng)(口、意、美等)在設(shè)計(jì)過程中，并不追求緊湊、輕巧，主要考慮可靠性。因此選用油箱容量較大，為了防止系統(tǒng)發(fā)生緊急事故時(shí)停止供油，損壞機(jī)械設(shè)備，日本、美國在重要系統(tǒng)中都設(shè)置了壓力箱。 由于齒輪泵結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造方便，因此軋鋼車間普遍采用，國外軋機(jī)稀油潤(rùn)滑系統(tǒng)中流量小于1500^1700升/分的油泵主要采用齒輪泵、流量大于此值時(shí)采用螺桿泵和其他水泵。 國外軋機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)中幾乎全部采用列管式冷卻器。以往國內(nèi)南方各廠對(duì)列管式冷卻器冷卻效果不好反應(yīng)較大，對(duì)此我們感到有進(jìn)一步弄清冷卻效果低的原因的必要。 干油集中潤(rùn)滑系統(tǒng)應(yīng)用最廣泛的是雙線式系統(tǒng)。單線式系統(tǒng)主要用于單獨(dú)的機(jī)器設(shè)備，小型機(jī)械以及機(jī)器所需潤(rùn)滑油量較少的小型干油潤(rùn)滑系統(tǒng)。雖然單線式系統(tǒng)有簡(jiǎn)化線路、結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、可進(jìn)行疊加組合等優(yōu)點(diǎn)，并且美國也已出現(xiàn)了供應(yīng)整個(gè)車間潤(rùn)滑的大型單線潤(rùn)滑系統(tǒng)，但是我們認(rèn)為在今后相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)，用單線式系統(tǒng)全部代替雙線式系統(tǒng)的可能性是很小的。 雙線給油器各國所用結(jié)構(gòu)基本上是相同的，外形尺寸也相差無幾，全部采用非進(jìn)行式結(jié)構(gòu)。近年來出現(xiàn)了雙點(diǎn)供油方式的給油器，由于可向兩個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)供油，因此在潤(rùn)滑點(diǎn)數(shù)量相同的情況下，所需的給油器比原先單點(diǎn)給油器要少一半。為滿足此種給油器的需要電動(dòng)干油站工作制度必須有所改變，即油站每工作一次，必須使兩主油管各壓油一次。 單線式系統(tǒng)型式較多，需根據(jù)設(shè)備的不同情況，選用不同的單線系統(tǒng):單線—非進(jìn)行式—終結(jié)式系統(tǒng)用于潤(rùn)滑點(diǎn)近乎戍直線分布的機(jī)器設(shè)備中，單線—進(jìn)行式—回路式系統(tǒng)用于潤(rùn)滑點(diǎn)分布面積較廣的機(jī)器設(shè)備中，單線—進(jìn)行式—終結(jié)式系統(tǒng)用子潤(rùn)滑點(diǎn)很分散，或是靠近熱源的機(jī)器設(shè)備中。 9，油霧潤(rùn)滑是最近十年發(fā)展起來的一種新的潤(rùn)滑方式。從潤(rùn)滑本身來說，采用這一種或那一種潤(rùn)滑方式都同樣是可行的。但是為了能達(dá)到最好的效果，就要根據(jù)設(shè)備的不同特點(diǎn)，對(duì)潤(rùn)滑方式進(jìn)行必要的選擇。由于有良好的潤(rùn)滑效果，且耗油量小工作溫度低，使軸承壽命延長(zhǎng)，便于控制軋件污染、成本及維修費(fèi)用低等優(yōu)點(diǎn)，因此近年來油霧潤(rùn)滑在軋機(jī)機(jī)架中越來越廣泛地采用，并已在軋機(jī)的潤(rùn)滑方面占有穩(wěn)固地位，在數(shù)以百計(jì)的設(shè)備中得到采用。對(duì)于油霧潤(rùn)滑這一潤(rùn)滑新技術(shù)，國內(nèi)了解得很少，還缺乏使用上的經(jīng)驗(yàn)，今后應(yīng)予充分重視，加強(qiáng)試驗(yàn)研究，使其早日用于生產(chǎn)。國外潤(rùn)滑設(shè)備制造質(zhì)量較高，性能較好。如油泵噪音都很小，冷卻器冷卻效果好，過濾器壽命長(zhǎng)，干汕系統(tǒng)密封性好、漏油情況極少。從而提高了系統(tǒng)工作的可靠性，能獲得好的潤(rùn)滑效果。 （1）防止壓蓋變形壓蓋、叉口的變形給十字頭的裝配增加間隙，高速運(yùn)轉(zhuǎn)中的十字頭將產(chǎn)生一個(gè)很大的沖擊力。其措施是定期檢查壓蓋及叉口的形狀尺寸，防止裝配間隙產(chǎn)生，提高軸承的運(yùn)行壽命。 (2)縮短工作輥傳動(dòng)軸的加油周期，改用高溫流動(dòng)性能低的油脂。定期測(cè)量十字頭溫度、緊固螺絲，使系統(tǒng)具有良好的運(yùn)行狀態(tài)。 (3)針對(duì)安全聯(lián)軸器的安全力矩不穩(wěn)定現(xiàn)象，采取定期進(jìn)行標(biāo)定措施，確保安全設(shè)定值穩(wěn)定，長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)后無變化。更換安全銷時(shí)所加的油壓可從標(biāo)定曲線上取值。同時(shí)加強(qiáng)對(duì)安全銷及各部分的密封檢查和維護(hù)，防止聯(lián)軸器的設(shè)定壓力下降。 安全聯(lián)軸器標(biāo)定曲線1軋機(jī)故障診斷技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀 20世紀(jì)70年代中期，美國率先將故障診斷技術(shù)引進(jìn)鋼鐵行業(yè)，1977年日木新日鐵公司己對(duì)初軋機(jī)牌坊、力一向接軸等重要部件的故障進(jìn)行檢測(cè)診斷。20世紀(jì)80年代后，故障診斷技術(shù)在我國也迅速發(fā)展，在振動(dòng)信號(hào)檢測(cè)處理、故障識(shí)別和預(yù)報(bào)方而，從理論到測(cè)試手段均在不斷完善，頻譜分析法因FFT,實(shí)時(shí)分析儀的完善和發(fā)展而成為軋機(jī)振動(dòng)分析的一個(gè)十分有力的工具。美國鋼鐵公司Lorain工廠1170mm初軋機(jī)山于1年內(nèi)折斷了3根力一向接軸，因而在該軋機(jī)上研制裝配了扭知監(jiān)測(cè)儀，非接觸地連續(xù)測(cè)量軋機(jī)的扭振，預(yù)報(bào)危險(xiǎn)，以保護(hù)主傳動(dòng)設(shè)備。日木動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)，在振動(dòng)發(fā)生前該系統(tǒng)提醒操作工降低軋制速度，以保護(hù)設(shè)備。瑞典Fundia公司為了消除軋機(jī)傳動(dòng)裝置的機(jī)械共振現(xiàn)象，安裝了驅(qū)動(dòng)軟件控制器(RTE)當(dāng)軋機(jī)受到鋼坯沖擊出現(xiàn)減速時(shí)，RTE可使馭動(dòng)裝置平穩(wěn)增速，并使合成沖擊速度下降，提高馭動(dòng)裝置速度，使其達(dá)到改造前的2倍。由于RTE消除軋機(jī)振動(dòng)效果好，1992年英國2架軋機(jī)也安裝了此裝置。寶鋼2050mm熱軋生產(chǎn)線精軋機(jī)組也安裝了在線監(jiān)測(cè)與故障診斷系統(tǒng)，并通過Internet實(shí)現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)監(jiān)測(cè)診斷功能,F2軋機(jī)上共設(shè)置160多個(gè)檢測(cè)點(diǎn)，按所監(jiān)測(cè)物理量的不同分布在測(cè)力、液壓、振動(dòng)、溫度和電氣系統(tǒng)上。各信號(hào)采集站連續(xù)采集上述信號(hào)，并通過網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)送往上一級(jí)數(shù)據(jù)庫服務(wù)器的數(shù)據(jù)庫中進(jìn)行保存。工程師站服務(wù)器對(duì)數(shù)據(jù)庫服務(wù)器的數(shù)據(jù)庫進(jìn)行備份，診斷分析、采樣數(shù)據(jù)和訪問服務(wù)也山工程師服務(wù)器負(fù)貢。同時(shí)，工程師服務(wù)器還提供撥號(hào)上網(wǎng)功能，遠(yuǎn)程診斷服務(wù)器和遠(yuǎn)程工程師工作站通過電話線與工程師站服務(wù)器相連，獲取采樣數(shù)據(jù)。系統(tǒng)的后續(xù)功能通過光纜將現(xiàn)場(chǎng)診斷網(wǎng)和辦公網(wǎng)相連，最終提供遠(yuǎn)程診斷服務(wù)。2故障診斷基本方法及發(fā)展趨勢(shì)在回轉(zhuǎn)機(jī)械故障診斷中，振動(dòng)分析法是應(yīng)用最廣泛的方法之一。首先，振動(dòng)問題是此類機(jī)械運(yùn)行中最主要的問題。其次，振動(dòng)信號(hào)包含了豐富的機(jī)械運(yùn)行狀態(tài)信急，且信號(hào)易于拾取，便于在不影響機(jī)器運(yùn)行的情況下實(shí)行在線監(jiān)測(cè)和診斷。大型回轉(zhuǎn)機(jī)械的故障診斷基木手段有: （1)FFT分析。通過磁帶記錄儀記錄振動(dòng)信號(hào)，然后在實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行信號(hào)回放，并輸入專用FFT分析儀進(jìn)行頻譜分析。近年來，信號(hào)處理技術(shù)的發(fā)展為故障診斷的分析手段提供了更多選擇，如:①時(shí)域分析，包括波形分析、相關(guān)分析、時(shí)域?yàn)V波、時(shí)域平均、包絡(luò)分析、小波分解、時(shí)間系列建模、軸心軌跡分析等；②頻域分析，包括FFT幅值譜、相位譜、AR譜、全息譜分析等；③時(shí)頻域分析，包括Wigner分布、短時(shí)FFT譜等。 ( 2)計(jì)算機(jī)輔助監(jiān)測(cè)、分析。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)和信號(hào)處理技術(shù)的飛速發(fā)展，故障診斷技術(shù)的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施更多地依賴于計(jì)算機(jī)，從設(shè)備狀態(tài)信息采集、信號(hào)分析、數(shù)據(jù)庫管理，甚至包括診斷結(jié)論的獲得均由計(jì)算機(jī)完成。采用的方式既有離線監(jiān)測(cè)，也有在線監(jiān)測(cè)。分析方法基本涵蓋了上述提及的各種手段。( 3)網(wǎng)絡(luò)化監(jiān)測(cè)診斷。20世紀(jì)90年代以來，大型機(jī)組監(jiān)測(cè)診斷系統(tǒng)的一個(gè)重要發(fā)展方向是網(wǎng)絡(luò)化。在網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)構(gòu)成上，充分利用企業(yè)現(xiàn)有Intranet/Internet資源與企業(yè)的內(nèi)部網(wǎng)做到資源共享、節(jié)省投資并方便實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程診斷，所監(jiān)測(cè)的參數(shù)不再只局限于振動(dòng)、軸位移等，而是進(jìn)一步擴(kuò)展到了影響機(jī)組運(yùn)行狀態(tài)的主要工藝過程量，如流量、溫度、壓力以及一些主要開關(guān)量。在故障診斷理論研究方而，小波分析己成熱點(diǎn)。小波變換是克服了傳統(tǒng)傅立葉變換缺陷的一種時(shí)頻分析方法，它能采用多重分辨率，刻畫信號(hào)的局部瞬變特征，并已廣泛應(yīng)用于信號(hào)處理、圖像壓縮、模式識(shí)別和非線性分析等相關(guān)領(lǐng)域。近幾年來，模糊控制、故障樹分析、專家系統(tǒng)、人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)等新技術(shù)不斷出現(xiàn)，為故障診斷技術(shù)在理論方而的發(fā)展帶來了新意。這些新的研究方法將使機(jī)械設(shè)備的狀態(tài)監(jiān)測(cè)和故障診斷向系統(tǒng)化和智能化方向發(fā)展，但如何將這些方法與實(shí)際工程問題有效地結(jié)合，從而提高診斷成功率，已成為此類研究需要重點(diǎn)解決的課題。在監(jiān)測(cè)診斷系統(tǒng)的軟硬件配備方而，軟儀表技術(shù)成了最新的研究熱點(diǎn)。軟儀表技術(shù)用于機(jī)械故障診斷時(shí)，包含了傳統(tǒng)儀器所有信號(hào)采集與控制、信號(hào)分析、結(jié)果輸出與顯示等功能，使傳統(tǒng)儀器的大部分硬件甚至整個(gè)儀器都被軟儀表取代。目前國內(nèi)很多高校，如西安交通大學(xué)、華中科技大學(xué)、北京工業(yè)大學(xué)、北京科技大學(xué)都己把美國NI公司研制的LabVIEW軟件平臺(tái)作為監(jiān)測(cè)診斷系統(tǒng)的開發(fā)工具，并用于生產(chǎn)實(shí)際。3軋機(jī)故障診斷技術(shù)的開發(fā)應(yīng)用前景 隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的日臻完善，而向Internet的監(jiān)視診斷技術(shù)和設(shè)備診斷軟件正成為新一輪的研究熱點(diǎn)。尤其是機(jī)床、一般旋轉(zhuǎn)機(jī)械、電機(jī)設(shè)備等，不僅在美國、日本等發(fā)達(dá)國家出現(xiàn)了許多監(jiān)測(cè)診斷的公司在我國也有很多科研人員致力于此項(xiàng)研究。華中科技大學(xué)等高校在軋機(jī)的遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)與故障診斷方而進(jìn)行了許多有益的嘗試。通過對(duì)寶鋼熱軋廠精軋F(tuán)2機(jī)架的結(jié)構(gòu)、歷史故障記錄及軋制生產(chǎn)過程等一系列因素進(jìn)行綜合分析，在軋機(jī)故障診斷系統(tǒng)中設(shè)置了169路通道，包括測(cè)力系統(tǒng)5路、液壓系統(tǒng)103路、振動(dòng)系統(tǒng)29路、溫度系統(tǒng)8路、電氣量8路等。4結(jié)語隨著軋機(jī)故障診斷技術(shù)的日臻成熟和完善，建立診斷專家系統(tǒng)從而最終實(shí)現(xiàn)智能化診斷成為當(dāng)務(wù)之急，其首要任務(wù)是建立基于軋機(jī)類型的診斷推理系統(tǒng)。此外，形成診斷知識(shí)庫系統(tǒng)也是大勢(shì)所趨。8結(jié)論本次設(shè)計(jì)給了我們一個(gè)將大學(xué)四年所學(xué)習(xí)的理論知識(shí)和實(shí)際生產(chǎn)相結(jié)合的機(jī)會(huì)。通過這次設(shè)計(jì)，鍛煉了我獨(dú)立完成設(shè)計(jì)任務(wù)的能力，同時(shí)加深了對(duì)專業(yè)課的理解，為畢業(yè)參加工作做了很好的鋪墊。根據(jù)畢業(yè)實(shí)習(xí)的認(rèn)識(shí)，通過對(duì)原始參數(shù)的計(jì)算，計(jì)算出最大軋制力、軋制力矩，選擇電機(jī)、萬向接軸、聯(lián)軸器等部件并校核得出：這種主傳動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，所選擇的零件符合強(qiáng)度要求，軋制帶鋼的質(zhì)量和產(chǎn)量得以提高。由于采用兩臺(tái)電機(jī)通過萬向接軸直接帶動(dòng)工作輥工作，更易于實(shí)現(xiàn)可逆運(yùn)轉(zhuǎn)。并且所選擇的萬向接軸具有傳動(dòng)效率高、傳遞扭矩大、傳動(dòng)平穩(wěn)、潤(rùn)滑條件好、噪音低、使用壽命長(zhǎng)、允許傾角大等優(yōu)點(diǎn)。，提高了傳動(dòng)質(zhì)量；電機(jī)采用直流變頻調(diào)速，具有良好的調(diào)速性能，其調(diào)速范圍寬，平滑性好，響應(yīng)速度快，效率高大大提高軋制質(zhì)量，加快反向速度。參 考 文 獻(xiàn)[1] (第三版).北京：冶金工業(yè)出版社，2006[2] ：機(jī)械工業(yè)出版社，1976[3] （第一版）. 北京：機(jī)械工業(yè)出版社，1992[4] （第一版）. 北京：機(jī)械工業(yè)出版社，1992[5] （第一版）. 北京：機(jī)械工業(yè)出版社，1992[6] （第一版）. 北京：機(jī)械工業(yè)出版社，1992[7] （第一版）. 北京：機(jī)械工業(yè)出版社，1992[8] 鞏云鵬， 田萬祿， 黃秋波，. 沈陽：東北大學(xué)出版社，2000[9] 濮良貴，（第七版）. 北京：高等教育出版社，2005[10] . 北京：機(jī)械工業(yè)出版社，1983[11] 張建宇，高立新，工會(huì)剛，等. ， 2005，22（2）