【正文】 都還是采用稀油循環(huán)潤滑。 各國的稀油潤滑系統(tǒng)的發(fā)展是趨于分散。大都是一臺設備設立一套潤滑系統(tǒng)，很少幾臺設備共用一套系統(tǒng)的，這樣可使系統(tǒng)小型化，縮短管道，油庫深度減小，便于施工，節(jié)省基建費用。 不少國家的稀油潤滑系統(tǒng)(口、意、美等)在設計過程中，并不追求緊湊、輕巧，主要考慮可靠性。因此選用油箱容量較大，為了防止系統(tǒng)發(fā)生緊急事故時停止供油，損壞機械設備，日本、美國在重要系統(tǒng)中都設置了壓力箱。 由于齒輪泵結構簡單、制造方便，因此軋鋼車間普遍采用，國外軋機稀油潤滑系統(tǒng)中流量小于1500^1700升/分的油泵主要采用齒輪泵、流量大于此值時采用螺桿泵和其他水泵。 國外軋機潤滑系統(tǒng)中幾乎全部采用列管式冷卻器。以往國內南方各廠對列管式冷卻器冷卻效果不好反應較大，對此我們感到有進一步弄清冷卻效果低的原因的必要。 干油集中潤滑系統(tǒng)應用最廣泛的是雙線式系統(tǒng)。單線式系統(tǒng)主要用于單獨的機器設備，小型機械以及機器所需潤滑油量較少的小型干油潤滑系統(tǒng)。雖然單線式系統(tǒng)有簡化線路、結構緊湊、體積小、可進行疊加組合等優(yōu)點，并且美國也已出現(xiàn)了供應整個車間潤滑的大型單線潤滑系統(tǒng)，但是我們認為在今后相當長的一段時間內，用單線式系統(tǒng)全部代替雙線式系統(tǒng)的可能性是很小的。 雙線給油器各國所用結構基本上是相同的，外形尺寸也相差無幾，全部采用非進行式結構。近年來出現(xiàn)了雙點供油方式的給油器，由于可向兩個潤滑點供油，因此在潤滑點數(shù)量相同的情況下，所需的給油器比原先單點給油器要少一半。為滿足此種給油器的需要電動干油站工作制度必須有所改變，即油站每工作一次，必須使兩主油管各壓油一次。 單線式系統(tǒng)型式較多，需根據(jù)設備的不同情況，選用不同的單線系統(tǒng):單線—非進行式—終結式系統(tǒng)用于潤滑點近乎戍直線分布的機器設備中，單線—進行式—回路式系統(tǒng)用于潤滑點分布面積較廣的機器設備中，單線—進行式—終結式系統(tǒng)用子潤滑點很分散，或是靠近熱源的機器設備中。 9，油霧潤滑是最近十年發(fā)展起來的一種新的潤滑方式。從潤滑本身來說，采用這一種或那一種潤滑方式都同樣是可行的。但是為了能達到最好的效果，就要根據(jù)設備的不同特點，對潤滑方式進行必要的選擇。由于有良好的潤滑效果，且耗油量小工作溫度低，使軸承壽命延長，便于控制軋件污染、成本及維修費用低等優(yōu)點，因此近年來油霧潤滑在軋機機架中越來越廣泛地采用，并已在軋機的潤滑方面占有穩(wěn)固地位，在數(shù)以百計的設備中得到采用。對于油霧潤滑這一潤滑新技術，國內了解得很少，還缺乏使用上的經驗，今后應予充分重視，加強試驗研究，使其早日用于生產。國外潤滑設備制造質量較高，性能較好。如油泵噪音都很小，冷卻器冷卻效果好，過濾器壽命長，干汕系統(tǒng)密封性好、漏油情況極少。從而提高了系統(tǒng)工作的可靠性，能獲得好的潤滑效果。 （1）防止壓蓋變形壓蓋、叉口的變形給十字頭的裝配增加間隙，高速運轉中的十字頭將產生一個很大的沖擊力。其措施是定期檢查壓蓋及叉口的形狀尺寸，防止裝配間隙產生，提高軸承的運行壽命。 (2)縮短工作輥傳動軸的加油周期，改用高溫流動性能低的油脂。定期測量十字頭溫度、緊固螺絲，使系統(tǒng)具有良好的運行狀態(tài)。 (3)針對安全聯(lián)軸器的安全力矩不穩(wěn)定現(xiàn)象，采取定期進行標定措施，確保安全設定值穩(wěn)定，長期運轉后無變化。更換安全銷時所加的油壓可從標定曲線上取值。同時加強對安全銷及各部分的密封檢查和維護，防止聯(lián)軸器的設定壓力下降。 安全聯(lián)軸器標定曲線1軋機故障診斷技術的應用現(xiàn)狀 20世紀70年代中期，美國率先將故障診斷技術引進鋼鐵行業(yè)，1977年日木新日鐵公司己對初軋機牌坊、力一向接軸等重要部件的故障進行檢測診斷。20世紀80年代后，故障診斷技術在我國也迅速發(fā)展，在振動信號檢測處理、故障識別和預報方而，從理論到測試手段均在不斷完善，頻譜分析法因FFT,實時分析儀的完善和發(fā)展而成為軋機振動分析的一個十分有力的工具。美國鋼鐵公司Lorain工廠1170mm初軋機山于1年內折斷了3根力一向接軸，因而在該軋機上研制裝配了扭知監(jiān)測儀，非接觸地連續(xù)測量軋機的扭振，預報危險，以保護主傳動設備。日木動報警系統(tǒng)，在振動發(fā)生前該系統(tǒng)提醒操作工降低軋制速度，以保護設備。瑞典Fundia公司為了消除軋機傳動裝置的機械共振現(xiàn)象，安裝了驅動軟件控制器(RTE)當軋機受到鋼坯沖擊出現(xiàn)減速時，RTE可使馭動裝置平穩(wěn)增速，并使合成沖擊速度下降，提高馭動裝置速度，使其達到改造前的2倍。由于RTE消除軋機振動效果好，1992年英國2架軋機也安裝了此裝置。寶鋼2050mm熱軋生產線精軋機組也安裝了在線監(jiān)測與故障診斷系統(tǒng)，并通過Internet實現(xiàn)了網絡監(jiān)測診斷功能,F2軋機上共設置160多個檢測點，按所監(jiān)測物理量的不同分布在測力、液壓、振動、溫度和電氣系統(tǒng)上。各信號采集站連續(xù)采集上述信號，并通過網絡實時送往上一級數(shù)據(jù)庫服務器的數(shù)據(jù)庫中進行保存。工程師站服務器對數(shù)據(jù)庫服務器的數(shù)據(jù)庫進行備份，診斷分析、采樣數(shù)據(jù)和訪問服務也山工程師服務器負貢。同時，工程師服務器還提供撥號上網功能，遠程診斷服務器和遠程工程師工作站通過電話線與工程師站服務器相連，獲取采樣數(shù)據(jù)。系統(tǒng)的后續(xù)功能通過光纜將現(xiàn)場診斷網和辦公網相連，最終提供遠程診斷服務。2故障診斷基本方法及發(fā)展趨勢在回轉機械故障診斷中，振動分析法是應用最廣泛的方法之一。首先，振動問題是此類機械運行中最主要的問題。其次，振動信號包含了豐富的機械運行狀態(tài)信急，且信號易于拾取，便于在不影響機器運行的情況下實行在線監(jiān)測和診斷。大型回轉機械的故障診斷基木手段有: （1)FFT分析。通過磁帶記錄儀記錄振動信號，然后在實驗室進行信號回放，并輸入專用FFT分析儀進行頻譜分析。近年來，信號處理技術的發(fā)展為故障診斷的分析手段提供了更多選擇，如:①時域分析，包括波形分析、相關分析、時域濾波、時域平均、包絡分析、小波分解、時間系列建模、軸心軌跡分析等；②頻域分析，包括FFT幅值譜、相位譜、AR譜、全息譜分析等；③時頻域分析，包括Wigner分布、短時FFT譜等。 ( 2)計算機輔助監(jiān)測、分析。隨著計算機技術和信號處理技術的飛速發(fā)展，故障診斷技術的現(xiàn)場實施更多地依賴于計算機，從設備狀態(tài)信息采集、信號分析、數(shù)據(jù)庫管理，甚至包括診斷結論的獲得均由計算機完成。采用的方式既有離線監(jiān)測，也有在線監(jiān)測。分析方法基本涵蓋了上述提及的各種手段。( 3)網絡化監(jiān)測診斷。20世紀90年代以來，大型機組監(jiān)測診斷系統(tǒng)的一個重要發(fā)展方向是網絡化。在網絡系統(tǒng)構成上，充分利用企業(yè)現(xiàn)有Intranet/Internet資源與企業(yè)的內部網做到資源共享、節(jié)省投資并方便實現(xiàn)遠程診斷，所監(jiān)測的參數(shù)不再只局限于振動、軸位移等，而是進一步擴展到了影響機組運行狀態(tài)的主要工藝過程量，如流量、溫度、壓力以及一些主要開關量。在故障診斷理論研究方而，小波分析己成熱點。小波變換是克服了傳統(tǒng)傅立葉變換缺陷的一種時頻分析方法，它能采用多重分辨率，刻畫信號的局部瞬變特征，并已廣泛應用于信號處理、圖像壓縮、模式識別和非線性分析等相關領域。近幾年來，模糊控制、故障樹分析、專家系統(tǒng)、人工神經網絡等新技術不斷出現(xiàn)，為故障診斷技術在理論方而的發(fā)展帶來了新意。這些新的研究方法將使機械設備的狀態(tài)監(jiān)測和故障診斷向系統(tǒng)化和智能化方向發(fā)展，但如何將這些方法與實際工程問題有效地結合，從而提高診斷成功率，已成為此類研究需要重點解決的課題。在監(jiān)測診斷系統(tǒng)的軟硬件配備方而，軟儀表技術成了最新的研究熱點。軟儀表技術用于機械故障診斷時，包含了傳統(tǒng)儀器所有信號采集與控制、信號分析、結果輸出與顯示等功能，使傳統(tǒng)儀器的大部分硬件甚至整個儀器都被軟儀表取代。目前國內很多高校，如西安交通大學、華中科技大學、北京工業(yè)大學、北京科技大學都己把美國NI公司研制的LabVIEW軟件平臺作為監(jiān)測診斷系統(tǒng)的開發(fā)工具，并用于生產實際。3軋機故障診斷技術的開發(fā)應用前景 隨著網絡技術的日臻完善，而向Internet的監(jiān)視診斷技術和設備診斷軟件正成為新一輪的研究熱點。尤其是機床、一般旋轉機械、電機設備等，不僅在美國、日本等發(fā)達國家出現(xiàn)了許多監(jiān)測診斷的公司在我國也有很多科研人員致力于此項研究。華中科技大學等高校在軋機的遠程監(jiān)測與故障診斷方而進行了許多有益的嘗試。通過對寶鋼熱軋廠精軋F2機架的結構、歷史故障記錄及軋制生產過程等一系列因素進行綜合分析，在軋機故障診斷系統(tǒng)中設置了169路通道，包括測力系統(tǒng)5路、液壓系統(tǒng)103路、振動系統(tǒng)29路、溫度系統(tǒng)8路、電氣量8路等。4結語隨著軋機故障診斷技術的日臻成熟和完善，建立診斷專家系統(tǒng)從而最終實現(xiàn)智能化診斷成為當務之急，其首要任務是建立基于軋機類型的診斷推理系統(tǒng)。此外，形成診斷知識庫系統(tǒng)也是大勢所趨。8結論本次設計給了我們一個將大學四年所學習的理論知識和實際生產相結合的機會。通過這次設計，鍛煉了我獨立完成設計任務的能力，同時加深了對專業(yè)課的理解，為畢業(yè)參加工作做了很好的鋪墊。根據(jù)畢業(yè)實習的認識，通過對原始參數(shù)的計算，計算出最大軋制力、軋制力矩，選擇電機、萬向接軸、聯(lián)軸器等部件并校核得出：這種主傳動系統(tǒng)結構設計合理，所選擇的零件符合強度要求，軋制帶鋼的質量和產量得以提高。由于采用兩臺電機通過萬向接軸直接帶動工作輥工作，更易于實現(xiàn)可逆運轉。并且所選擇的萬向接軸具有傳動效率高、傳遞扭矩大、傳動平穩(wěn)、潤滑條件好、噪音低、使用壽命長、允許傾角大等優(yōu)點。，提高了傳動質量；電機采用直流變頻調速，具有良好的調速性能，其調速范圍寬，平滑性好，響應速度快，效率高大大提高軋制質量，加快反向速度。致謝畢業(yè)設計作為大學的最后一課，教會了我很多以前在課堂上所沒有學到的東西。將我們的所學用到了實際問題上。在整個設計過程中，得到了很多老師的幫助，學院老師嚴謹?shù)闹螌W態(tài)度讓我受益匪淺。我非常感謝我的指導教師徐澤寧教授，每當我到困難時，徐老師都能在百忙中抽出時間為我悉心講解。感謝同組人員在整個設計過程中的幫助；感謝鞍鋼集團冷軋廠、寶鋼股份有限公司特鋼廠、鋼股份有限公司熱軋廠的領導和工人師傅門，為我們畢業(yè)實習提供的幫助；感謝圖書館計算機機房為我查閱資料提供的方便。正是有了大家的幫助我才能利完成畢業(yè)設計，謹此致以最誠摯的謝意。參 考 文 獻[1] (第三版).北京：冶金工業(yè)出版社，2006[2] ：機械工業(yè)出版社，1976[3] （第一版）. 北京：機械工業(yè)出版社，1992[4] （第一版）. 北京：機械工業(yè)出版社，1992[5] （第一版）. 北京：機械工業(yè)出版社，1992[6] （第一版）. 北京：機械工業(yè)出版社，1992[7] （第一版）. 北京：機械工業(yè)出版社，1992[8] 鞏云鵬， 田萬祿， 黃秋波，. 沈陽：東北大學出版社，2000[9] 濮良貴，（第七版）. 北京：高等教育出版社，2005[10] . 北京：機械工業(yè)出版社，1983[11] 張建宇，高立新，工會剛，等. ， 2005，22（2）課件之家精心整理資料歡迎你的