【正文】 由于大風(fēng)影響可能引起航標(biāo)，浮筒的滅失；對各航標(biāo)尤其燈浮要多加核對，謹(jǐn)慎駕駛，發(fā)現(xiàn)疑慮應(yīng)即采取安全措施。龍善環(huán)保/版本號04/修改號0 進(jìn)入貨油泵房須知 頁次1/1 編號LSEHSI54進(jìn)入貨油泵房須知1 范圍 本須知規(guī)定了船員進(jìn)入貨油泵房的安全注意事項(xiàng)。旨在確保油輪貨油泵房工作時(shí)人員的安全，本須知適用于本公司所管理的油輪。
2 引用標(biāo)準(zhǔn)
《國際油碼頭和油輪安全指南》。
3 職責(zé)和適任人員
貨油泵房設(shè)備由指定的輪機(jī)員負(fù)責(zé)管理和維護(hù)，所有進(jìn)入貨油泵房檢修維護(hù)人員應(yīng)得到值班輪機(jī)員的批準(zhǔn)。 油輪貨油作業(yè)由大副／值班駕駛員負(fù)責(zé)，所有進(jìn)入貨油泵房從事貨油或壓載作業(yè)的人員，應(yīng)得到值班輪機(jī)員的批準(zhǔn)。 適任人員：輪機(jī)員、機(jī)工、大副、水手長。4 實(shí)施步驟 進(jìn)入貨油泵房前要進(jìn)行強(qiáng)力通風(fēng)，且通風(fēng)應(yīng)一直保持到作業(yè)結(jié)束為止； 進(jìn)入貨油泵房前要檢查防爆燈具處于良好狀態(tài)，保證足夠的照明。 任何人進(jìn)入貨油泵房前必須得到值班輪機(jī)員的批準(zhǔn)。 進(jìn)入貨油泵房人員應(yīng)按規(guī)定穿著防靜電工作服、鞋并攜帶的工具均應(yīng)是認(rèn)可的安全型。 作業(yè)負(fù)責(zé)人應(yīng)與進(jìn)入貨油泵房人員建立正常的通信聯(lián)系。 在貨油泵房入口處應(yīng)張貼“未經(jīng)許可嚴(yán)禁入內(nèi)”的告示。 應(yīng)備妥救生索、安全帶，以備應(yīng)急使用。5 記錄 油輪應(yīng)設(shè)立《人員進(jìn)入泵房登記本》，記錄人員進(jìn)入貨油泵房的檢查、批準(zhǔn)、進(jìn)出時(shí)間、工作內(nèi)容等情況。 貨油泵值班應(yīng)做好值班記錄。龍善環(huán)保/版本號04/修改號0 油輪裝卸作業(yè)規(guī)定 頁次1/4 編號LSEHSI55油輪裝卸作業(yè)規(guī)定1 范圍 本文規(guī)定了油船裝卸作業(yè)中，包括油輪水上過駁/水上供油作業(yè)的要求及安全作業(yè)注意事項(xiàng)。旨在保障水上人命、財(cái)產(chǎn)安全，防止船舶污染水域，本規(guī)定適用于公司所管理船舶。2 引用標(biāo)準(zhǔn) 交通部《油船安全生產(chǎn)管理規(guī)則》；《油船油碼頭安全作業(yè)規(guī)程（GB184342001）》；《中華人民共和國防止船舶污染海域管理?xiàng)l例》；《液貨船水上過駁作業(yè)安全監(jiān)督管理規(guī)定》。 3 適任人員貨油艙和貨油管閥門操作，駕駛員、水手長、水手。貨油泵操作:輪機(jī)員4 實(shí)施步驟 一般要求 大副根據(jù)作業(yè)任務(wù)、本船適貨條件和船長的要求擬定裝卸計(jì)劃。經(jīng)船長批準(zhǔn)后，交值班駕駛員執(zhí)行。 大副在裝卸油前組織安全檢查工作， 會(huì)同對方測量各艙油面高度、流量計(jì)讀數(shù)、油溫、比重、取油樣，裝卸后會(huì)同對方驗(yàn)艙，按規(guī)定做好計(jì)量和交接工作?！堆b卸值班和交接班規(guī)定》；執(zhí)行裝卸計(jì)劃中商定的裝卸速度、壓力和聯(lián)系方法進(jìn)行作業(yè)。 裝卸準(zhǔn)備 油艙甲板面灑水降溫要求：裝載輕、重柴油的船舶，在高溫天氣(氣溫達(dá)35℃以上)烈日情況下，要進(jìn)行甲板面灑水降溫。 裝卸前必須 .1按規(guī)定懸掛危險(xiǎn)品信號及慢車信號； .2認(rèn)真檢查即將使用的管系、閥門、泵、屬具及各控制系統(tǒng)，確認(rèn)處于完好技術(shù)狀態(tài)。 .3 關(guān)閉面向油艙的門窗；關(guān)熄廚房明火。 .4必須將無線電發(fā)報(bào)機(jī)和雷達(dá)天線開關(guān)斷開；.5在甲板上醒目而方便的地點(diǎn)備妥防污、消防器材并堵塞甲板排水孔，放設(shè)接油盆，配備足夠的碰墊并按規(guī)定配備應(yīng)急拖纜。 .6提醒對方做好防火、防污染工作； 裝卸油操作注意事項(xiàng) 接卸輸油管時(shí)值班駕駛員必需現(xiàn)場指揮，確保安全、防止輸油管跌落傷人。先接地線后接油管，油管連接必須穩(wěn)妥可靠；裝卸完畢，先拆油管后拆地線，管口封盲板并上足全部螺絲。 值班水手根據(jù)裝卸計(jì)劃要求，開啟或關(guān)閉有關(guān)貨油艙室、管線閥門，水手龍善環(huán)保/版本號04/修改號0 油輪裝卸作業(yè)規(guī)定 頁次2/4 編號LSEHSI55長或值班駕駛員復(fù)查并予以記錄。 裝卸油應(yīng)在有關(guān)各閥都已打開，船岸雙方已做好一切準(zhǔn)備后，方可開始進(jìn)行，泵開動(dòng)后，應(yīng)控制流速，檢查船岸連接的密封性并確認(rèn)貨油已進(jìn)入預(yù)定的油艙或岸罐，直至達(dá)到協(xié)定的流速或壓力； 在開始裝卸和作業(yè)期間，必須定時(shí)檢查并確認(rèn)貨油僅對指定的油艙裝入或卸出，而沒有逸入其他船艙或舷外，同時(shí)勤測油艙空距，并做好記錄。 仔細(xì)檢查貨油管路、軟管或輸油臂中的油壓，如有壓力明顯降低或船岸雙方在油量估算上明顯不符的情況，應(yīng)停止作業(yè)，直至調(diào)查清楚。，待確認(rèn)泵浦運(yùn)行正常后，逐漸關(guān)小回油閥，同時(shí)打開出口閥，保持商定壓力。、逐個(gè)轉(zhuǎn)艙，不可兩個(gè)油艙同時(shí)裝滿；將要滿艙時(shí)，應(yīng)提前略開啟下一個(gè)艙的閥門，達(dá)到滿艙計(jì)劃空距時(shí)，必須迅速打開下一個(gè)艙的閥門，然后迅速關(guān)閉滿艙的閥門。滿艙的閥門關(guān)閉后，須繼續(xù)監(jiān)測其空距直至保持穩(wěn)定，防止閥門泄漏，繼續(xù)進(jìn)油而造成溢油。，須嚴(yán)格遵守受載艙先開后關(guān)的操作方法。5 安全作業(yè)注意事項(xiàng)，凡與工作無關(guān)或未經(jīng)船長許可的人員不許登船；應(yīng)采取適當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù)措施，保證人員登離船安全，當(dāng)使用軟梯時(shí)，應(yīng)逐人上下。 ，應(yīng)確保船舶系泊纜繩的正常，及時(shí)給予調(diào)整，當(dāng)涉及安全需要移泊時(shí)，必需報(bào)告值班駕駛員，先停止裝卸作業(yè)，由值班駕駛員按照《靠離泊和錨泊須知》執(zhí)行，船位調(diào)整妥后再進(jìn)行裝卸作業(yè)。 裝卸作業(yè)人員必須規(guī)范穿戴勞動(dòng)保護(hù)用品。 裝卸期間值班駕駛員必須在值，甲板上須配備足夠的作業(yè)人員，船岸（或船與船）連接處必須有人值班。 作業(yè)期間必須使用船岸（或船與船）協(xié)定的通信系統(tǒng)和聯(lián)絡(luò)信號，并保持系統(tǒng)暢通。，并負(fù)責(zé)指揮油管的升降；油管在升降過程中，甲板作業(yè)人員應(yīng)站在適當(dāng)?shù)奈恢茫苑烙凸芡蝗粔櫬鋫恕?夜晚應(yīng)有充分的安全照明，照亮輸油管附近的水面，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)漏油。、緩、穩(wěn)，防止撞擊，使用工具應(yīng)輕拿輕放，謹(jǐn)慎操作，嚴(yán)防鐵制工具、物件掉落甲板及油艙。 因測量、觀察和取樣而短時(shí)移開孔蓋的油艙孔，應(yīng)用防火網(wǎng)罩保護(hù)。6 裝卸作業(yè)的中止 遇有下列情況之一，應(yīng)拆除輸油臂或輸油管，中止貨油作業(yè)： .1風(fēng)浪過大，岸方或船長認(rèn)為需暫時(shí)中止作業(yè)時(shí)； .2雷暴天氣或這種天氣正在逼近時(shí)； .3檢測到存在可燃性氣體或發(fā)生了溢油事故時(shí)；龍善環(huán)保/版本號04/修改號0 油輪裝卸作業(yè)規(guī)定 頁次3/4 編號LSEHSI55 .4附近發(fā)生火災(zāi)時(shí)； .5其他船只靠泊鄰近碼頭或駛過鄰近水域，有危及本船的可能時(shí)； .6主管機(jī)關(guān)或其他有關(guān)當(dāng)局下達(dá)專門通知時(shí)； .7船岸雙方認(rèn)為貨油作業(yè)有危險(xiǎn)時(shí)； .8發(fā)生其他意外事故時(shí)；8 附件附件一 船/岸安全檢查表龍善環(huán)保/版本號04/修改號0 油輪裝卸作業(yè)規(guī)定 頁次4/4 編號LSEHSI55附件一船/岸安全檢查表船名 泊位 港口 到港日期 到港時(shí)間 填表須知為保證安全作業(yè)，下列所有問題的答復(fù)均是肯定的。如果不能給予肯定回答，應(yīng)說明理由，而且船舶和碼頭之間均達(dá)成關(guān)于應(yīng)采取的適當(dāng)預(yù)防措施的協(xié)議。如果認(rèn)為有的問題不適用，應(yīng)在備注欄里加以說明?！?——“船舶”和“碼頭”欄里出現(xiàn)這種符號，表示應(yīng)由該方進(jìn)行檢查。 “代號”欄里的字母A和P表示：A ——所述程序和協(xié)議應(yīng)是書面的，應(yīng)由雙方簽署。P ——如果回答是否定的，未經(jīng)主管機(jī)關(guān)批準(zhǔn)，不準(zhǔn)進(jìn)行作業(yè)。A部分散裝液體—通用問題Bulk Liquids—General船 舶Ship碼 頭Terminal代 號Code備 注RemarksA1船舶是否已安全系泊？□□A2應(yīng)急拖纜是否放在了正確位置？□□A3船岸之間是否有安全通道？□□A4船舶是否能隨時(shí)自航移位？□PA5船上是否進(jìn)行了有效的甲板值班？碼頭上和船上是否有足夠的監(jiān)督人員？□□A6商定的船/岸通信系統(tǒng)是否可用？□□AA8應(yīng)急關(guān)停程序是否已商定？□□AA9船上和岸上的消防軟管及滅火設(shè)備是否就位？是否做好了即刻可用的準(zhǔn)備？□□A10貨物和燃油軟管/輸油臂是否處于良好狀態(tài)并已裝妥？如適當(dāng)，證書是否已檢查？□□A11船上和岸上的排水口是否已塞堵？集液盤是否已就位？□□A12未用的貨物和燃油管接頭（包括可能裝有的船尾排放管道）是否已關(guān)閉？□□A13通海閥和舷外排放閥在不使用時(shí)是否已關(guān)閉并系固？□□A14所有的貨艙和燃油艙蓋是否已關(guān)閉？□□A15是否正在使用商定的貨艙透氣系統(tǒng)？□□AA16所使用的手電筒是否為經(jīng)認(rèn)可的類型？□□A17便攜式甚高頻/超高頻收發(fā)機(jī)是否為經(jīng)認(rèn)可的類型？□□A18船用無線電主發(fā)射機(jī)的天線是否接地？雷達(dá)是否關(guān)閉？□A19通向便攜式電氣設(shè)備的電纜是否已與電源斷開？□□A20船中居住艙室的所有外門和舷窗的所有外門和舷窗是否已關(guān)閉？□□A21通往或俯視貨艙甲板的船尾居住艙室的所有外門和舷窗是否已關(guān)閉？□□A22可能吸入貨物揮發(fā)氣的空調(diào)機(jī)進(jìn)氣口是否已關(guān)閉？□□A23窗式空調(diào)機(jī)的電源是否已斷開？□□A24禁止吸煙的要求是否得到的執(zhí)行？□□A25使用廚房和其他炊具的要求是否得到了執(zhí)行？□□A26禁用明火的各項(xiàng)要求是否得到了執(zhí)行？□□A27是否設(shè)有應(yīng)急逃生通道？□□A28船上和岸上是否有足夠的應(yīng)急人員？□□A29船/岸接頭是否有適當(dāng)?shù)慕^緣手段？□□A30是否已采取保證對泵艙進(jìn)行足夠通風(fēng)的措施？□A31所有貨艙是否處于良好狀態(tài)？□A32所有貨物管系和閥門是否處于正常狀態(tài)和位置？□船岸船舶靠泊于岸上設(shè)備時(shí)，是否已作出進(jìn)行貨艙清洗的計(jì)劃？是/否*如果有此計(jì)劃，是否已通知主管機(jī)關(guān)和碼頭？是/否*是/否**根據(jù)情況，刪去“是”或“否” 聲明 我們已檢查（在適當(dāng)時(shí)，已聯(lián)合檢查）本檢查表上的項(xiàng)目，并確認(rèn)我們所填寫的內(nèi)容，就我們所知，是正確的，而且做好了必要時(shí)進(jìn)行再次檢查的安排。 船方碼頭方姓名 職務(wù) 簽字 姓名 職務(wù) 簽字 時(shí)間 日期龍善環(huán)保/版本號04/修改號0 進(jìn)入封閉艙室作業(yè)須知 頁次1/3 編號LSEHSI56進(jìn)入封閉艙室作業(yè)須知1 范圍 本須知規(guī)定了進(jìn)入封閉艙室作業(yè)的安全注意事項(xiàng)，旨在保障進(jìn)入封閉艙室作業(yè)人員的安全和健康，防止發(fā)生缺氧窒息和中毒事故等。本須知適用于本公司所管理船舶。2 引用標(biāo)準(zhǔn) 部標(biāo)《船舶運(yùn)輸裝卸非危險(xiǎn)貨物安全衛(wèi)生技術(shù)要求》。3 定義 封閉艙室：作業(yè)前處于封閉狀態(tài)，有可能存在有害氣體或缺氧的貨艙、干隔艙、雙層底、大口徑管道、壓力容器或任何類似封閉艙室。 缺氧：指空氣中的氧氣濃度低于18%的狀態(tài)。4 適任人員，如急救、搶救措施，防護(hù)用品(具)、通訊設(shè)備等使用方法，有害有毒的現(xiàn)場，作業(yè)人員應(yīng)予先了解并掌握有害有毒物質(zhì)的性質(zhì)及其處理方法。 有以下情況的外來人員，不得進(jìn)入封閉艙室作業(yè)： 有聾、啞、呆、傻等嚴(yán)重生理缺陷者。 患有深度近視、癲癇、高血壓、過敏性氣管炎、哮喘、心臟病等嚴(yán)重性疾病者。 有外傷口尚未愈合者(包括船員)。5 實(shí)施步驟 審批 進(jìn)行封閉艙室作業(yè)應(yīng)履行審批手續(xù)。在進(jìn)入封閉艙室前，由部門負(fù)責(zé)擬定計(jì)劃，報(bào)船長批準(zhǔn)后方可進(jìn)入艙室作業(yè)。 需要進(jìn)行封閉艙室內(nèi)動(dòng)火作業(yè)時(shí)，必須同時(shí)遵守測爆及明火作業(yè)須知。 通風(fēng)換氣 在作業(yè)前必須對封閉艙室及其相關(guān)的處所進(jìn)行有效的通風(fēng)換氣，為進(jìn)艙作業(yè)人員提供安全作業(yè)環(huán)境。 以下艙室必須采用機(jī)械通風(fēng)換氣，不間斷地向作業(yè)現(xiàn)場灌輸新鮮空氣，但嚴(yán)禁灌輸純氧氣； 1. 自然通風(fēng)換氣不好的艙室。 2. 作業(yè)過程中易產(chǎn)生空氣質(zhì)量變化的艙室。 對可能存在可燃?xì)怏w的艙室使用機(jī)械通風(fēng)時(shí)，電動(dòng)機(jī)械要防爆。 下列情況需對艙室通風(fēng)換氣： 1. 因故暫停作業(yè)、封艙的艙室在重新作業(yè)前。 2. 對多層封閉艙室，在進(jìn)入不同艙室作業(yè)時(shí)。龍善環(huán)保/版本號04/修改號0 進(jìn)入封閉艙室作業(yè)須知 頁次3/3 編號LSEHSI56 3. 清艙作業(yè)前。 檢測 進(jìn)入作業(yè)現(xiàn)場前，必須確定作業(yè)現(xiàn)場的空氣質(zhì)量： 1. 使用測爆儀和測氧儀時(shí)先以新鮮空氣試表，確知儀表準(zhǔn)確。 2. 在封閉艙室內(nèi)進(jìn)行冷作熱工前，需測爆，測爆儀的讀數(shù)應(yīng)為“0”。 3. %以上，一氧化碳濃度始終不得高于20mg