【導(dǎo)讀】SKF的全稱是“SvenskaKullager-Fabriken”中文音譯名稱為“斯凱孚”；公司總部所在地：瑞典哥德堡；成立時(shí)間：1907年；創(chuàng)始人：斯文·溫奎斯特SvenWingquist；生產(chǎn)企業(yè)：105家；員工人數(shù)：約38,748人；公司數(shù)量：約150家；斯凱孚軸承早在1912年就進(jìn)入了中國(guó)，現(xiàn)在有多家SKF中國(guó)授權(quán)經(jīng)銷商、代理商和分銷商。世界最大的軸承生產(chǎn)商；SKF軸承產(chǎn)量占全球同類產(chǎn)品總產(chǎn)量的20%。SKF集團(tuán)除了滾動(dòng)軸承之外，也制造直線軸承、滑動(dòng)。重，大至每件三十四噸重的巨型軸承。此外，SKF也提供一系列的軸承維修工具、油脂及軸承監(jiān)測(cè)儀器，務(wù)求令軸承用戶獲得更高效益，達(dá)到無憂運(yùn)轉(zhuǎn)?！癊XPLORER”標(biāo)志來識(shí)別，但產(chǎn)品號(hào)不變。其代表作有高速、高精度主軸軸承，極限轉(zhuǎn)速高于任何其它品牌。而這種優(yōu)良特性普遍反映在所有。目前NSK在全球20多個(gè)國(guó)家和地區(qū)建立了銷售網(wǎng)絡(luò)，并擁有50多家生產(chǎn)制造工廠。球市場(chǎng)13%的份額。轉(zhuǎn)和運(yùn)行的效率，以期為全球規(guī)模的節(jié)能運(yùn)動(dòng)和資源保護(hù)作出貢獻(xiàn)。進(jìn)一步鞏固和壯大了自己在全球軸承制造行業(yè)的領(lǐng)先地位。

　　

【正文】 軸 承游隙的 測(cè) 定： 承 單 體的游隙 測(cè) 定； 承裝在 軸 或 緊 定套上的游隙 測(cè) 定。 測(cè) 量 軸 承 徑 向游隙的注意事 項(xiàng) ：（ 1） 盡 可能采用 專 用 儀 器 測(cè) 量法；（ 2） 采用手推法 測(cè) 量要求 測(cè) 量者有 較 高的 測(cè)量技能。此法 測(cè) 量 誤 差 較 大，尤其是游隙 處 于 邊緣狀態(tài)時(shí) ，容易引起 誤 差，此 時(shí) ， 應(yīng) 以 儀 器 測(cè) 量 為 準(zhǔn)；（ 3） 塞尺 測(cè)量 時(shí) ， 應(yīng) 按 標(biāo) 準(zhǔn)的 規(guī) 定操作，不得使用 滾 子 從 塞尺上 滾壓過 去的方法 測(cè) 量 。（ 4） 測(cè) 量 過 程中 ,應(yīng) 保 證 球落入 溝 底 。閉 型軸 承在封 閉 前 測(cè) 量 。采用有荷 儀 器 時(shí) ,測(cè)值還應(yīng)減 去 載 荷引起的游隙增加量。（ 5） 對(duì) 于多列 軸 承，要求每列游隙合格，取各列游隙的算 術(shù) 平均 值 作 為軸 承的 徑 向游隙 宇澤進(jìn)口 軸 承 載 荷 軸 承 靜載 荷 軸 承 動(dòng)載 荷： 靜載 荷包括不 隨時(shí)間變 化的恒 載 (如自重 )和加 載變 化 緩 慢以至可以略去 慣 性力作用的準(zhǔn)靜載 ； 動(dòng)載 荷包括短 時(shí)間 快速作用的沖 擊載 荷 (如空 氣錘 )、 隨時(shí)間 作周期性 變 化的周期 載 荷 (如空 氣壓縮 機(jī)曲 軸 )和非 23 周期 變 化的 隨 機(jī) 載 荷。 Cr是 額 定 動(dòng)載 荷 ,是在 轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài) 下的最大 負(fù)載 能力 ,單 位是 KN， Co是 額 定 靜載 荷 .是不 轉(zhuǎn)動(dòng) 下的負(fù)載 能力， 這兩個(gè) 都是以 徑 向 載 荷 計(jì) 算的。 基本 額 定 動(dòng)載 荷 C用于 計(jì) 算在 動(dòng)態(tài)應(yīng) 力下的 軸 承，即一 個(gè) 在受 載狀態(tài) 下 轉(zhuǎn)動(dòng) 的 軸 承。 該數(shù)值 表示根據(jù) ISO 281:1990標(biāo) 準(zhǔn)，提供 100萬 轉(zhuǎn) 基本 額 定 壽 命的 軸 承 載 荷。 假定 載 荷大小和方向不 變 ， 對(duì)徑 向 軸 承而言 為徑 向 載 荷，對(duì) 推力 軸 承而言 為 作用于中心的 軸 向 載 荷。 軸 向 載 荷： 沿 軸 心方向的 載 荷。 徑 向 載 荷：垂直于 軸 心方向的 載 荷。 軸 承的振 動(dòng)級(jí)別與 適用范 圍 軸 承振 動(dòng) （加速度）分 為 Z、 Z Z Z3四 個(gè) 等 級(jí) ； 軸 承振 動(dòng) （速度）分 為 V、 V V V3四 個(gè) 等 級(jí) 。 Z、 V級(jí) 適用于 軸 承制造 廠對(duì)標(biāo) 準(zhǔn) 規(guī) 定范 圍內(nèi) 的深 溝 球 軸 承振 動(dòng)檢驗(yàn) 用； Z V1級(jí) 適用于 對(duì)軸 承振 動(dòng) 有一般要求的 軸 承成品 檢驗(yàn) ； Z V2級(jí) 適用于 Y系列 電 機(jī)及相 應(yīng) 要求的其 它電 機(jī) 軸 承； Z V3級(jí) 適用于 對(duì) 振 動(dòng) 有 嚴(yán) 格要求 時(shí) 。 這 一 級(jí) 具有 國(guó)際 先 進(jìn) 水平。 進(jìn) 口 軸 承 選 型指 導(dǎo) 軸 承 選擇概 要 滾動(dòng)軸 承的 種類 、 類 型及尺寸是多 種 多 樣 的。 為 使機(jī)械裝置 發(fā)揮 出 預(yù) 期的性能， 選擇 最適宜的 軸 承是至 關(guān) 重要的。為選 定 軸 承，需要分析 諸 多要因， 從 各 個(gè) 角度 進(jìn) 行 研 究、 評(píng) 價(jià)有 關(guān)選擇軸 承的程序， 并 無特殊 規(guī) 格，但一般 順 序如下： （ 1）掌握機(jī)械裝置和 軸 承的使用 條 件等 （ 2）明確 對(duì)軸 承的要求 （ 3） 選 定 軸 承的 類 型 （ 4） 選 定 軸 承配置方式 （ 5） 選 定 軸 承尺寸 （ 6） 選 定 軸 承 規(guī) 格 （ 7） 選 定 軸 承的安裝方法 軸 承的使用 條 件 與環(huán) 境 條 件 正確把握 軸 承在機(jī)械裝置的使用部位及使用 條 件 與環(huán) 境 條 件是 選擇 適宜 軸 承的前提。 為 之，需要取得以下幾 個(gè) 方面的 數(shù) 據(jù)和 資 料： （ 1）機(jī)械裝置的功能 與結(jié)構(gòu) （ 2） 軸 承的使用部位 （ 3） 軸 承 負(fù) 荷（大小、方向） （ 4）旋 轉(zhuǎn) 速度 （ 5）振 動(dòng) 、沖 擊 （ 6） 軸 承 溫 度（周 圍溫 度、 溫 升） （ 7）周 圍氣 氛（腐 蝕 性， 清潔 性， 潤(rùn) 滑性） 軸 承配置方式的 選擇 通常， 軸 是以 兩個(gè)軸 承在 徑 向和 軸 向 進(jìn) 行支撐的，此 時(shí) ， 將 一 側(cè) 的 軸 承 稱為 固定 側(cè)軸 承， 它 承受 徑 向和 軸 向 兩種負(fù) 荷，起固定 軸與軸 承箱之 間 的相 對(duì)軸 向位移的作用。 將 另一 側(cè)稱 之 為 自由 側(cè) ， 僅 承受 徑 向 負(fù) 荷， 軸 向可以相 對(duì) 移 動(dòng) ， 24 以此解 決 因 溫 度 變 化而 產(chǎn) 生的 軸 的伸 縮 部 題 和安裝 軸 承的 間 隔 誤 差。 對(duì) 于固定 側(cè)軸 承，需 選擇 可用 滾動(dòng) 面在 軸 向移 動(dòng) （如 圓 柱 滾 子 軸 承）或以裝配面移 動(dòng) （如向心球 軸 承）的 軸 承。在比 較 短的 軸 上，固定 側(cè)與 自由 側(cè) 無甚 別 的情 況 下，使用只 單 向固定 軸 向移 動(dòng) 的 軸 承（如向心推力球 軸 承） 分析項(xiàng)目 選擇方法 1）軸承的安裝空間 軸承游隙 能容納于軸承安裝空間內(nèi)的軸承型 由于設(shè)計(jì)軸系時(shí)注重軸的剛性和強(qiáng)度，因此一般先確定軸徑，即軸承內(nèi)徑。但滾動(dòng)軸承有多種尺寸系列和類型，應(yīng)從中選擇最為合適的軸承類型。 2）負(fù)荷 軸承負(fù)荷的大小、方向和性質(zhì) [軸承的負(fù)荷能力用基本額定負(fù)荷表示，其數(shù)值載于軸承尺寸表 ] 軸承負(fù)荷富于變化，如負(fù)荷的大小、是否只有徑向負(fù)荷、軸向負(fù)荷是單向還是雙向、振動(dòng)或沖擊的程度等等。在考慮了這些因素后，再來選擇最為合適的軸承類型。一般來說，相同內(nèi)徑的軸承的徑向負(fù)荷能力按下列順序遞增： 深溝球軸承 ＜角接觸球軸承＜圓柱滾子軸承＜圓錐滾子軸承＜調(diào)心滾子軸承 3）轉(zhuǎn)速 能適應(yīng)機(jī)械轉(zhuǎn)速的軸承類型 [軸承轉(zhuǎn)速的界限值基準(zhǔn)用極限轉(zhuǎn)速表示，其數(shù)值載于軸承尺寸表 軸承的極限轉(zhuǎn)速不僅取于軸承類型還限于軸承尺寸、保持架型式、精度等級(jí)、負(fù)荷條件和潤(rùn)滑方式等，因此，選擇時(shí)必須考慮這些因素。下列軸承大多用于高速旋轉(zhuǎn)： 深溝球軸承、 角接觸球軸承 、圓柱滾子軸承 4）旋轉(zhuǎn)精度 具有所需旋轉(zhuǎn)精度的軸承類型 [軸承的尺寸精度和旋轉(zhuǎn)精度已由 GB按軸承類型標(biāo)準(zhǔn)化了 機(jī)床主軸、燃汽輪機(jī)和控制機(jī)器分別要求高旋轉(zhuǎn)精度、高轉(zhuǎn)速和低摩擦，這時(shí)應(yīng)該使用 5級(jí)精度以上的軸承。一般使用下列軸承： 深溝球軸承、接觸球軸承、 圓柱滾子軸承 5）剛性 能滿足機(jī)械軸系所需剛性的軸承類型 [軸承承受負(fù)荷時(shí)，滾動(dòng)體與滾道的接觸部分會(huì)產(chǎn)生彈性變形?！案邉傂浴笔侵高@種彈性變形的變形量較小 在機(jī)床主軸和汽車末級(jí)減速裝置等部位，在提高軸的剛性的同時(shí)，還必須提高軸承的剛性。 滾子軸承承受負(fù)荷生的變形比球軸承小。對(duì)軸承施加預(yù)緊（負(fù)游隙）可以提高剛性。該方法適用于角接觸球軸承和 圓錐滾子軸承 。 6）不對(duì)中 傳動(dòng)軸 和軸承座之間的角位移可在以下情況產(chǎn)生，例如：傳動(dòng)軸在運(yùn)行負(fù)荷下彎曲（屈曲），軸承座內(nèi)的軸承支座所加工的高度各不相同，或者支承傳動(dòng)軸的軸承各有軸承座且相隔太遠(yuǎn)。 剛性軸承，即深溝球軸承和圓柱滾子軸承，不能容許任何不對(duì)中，或僅能容許非常微小的不對(duì)中，除非強(qiáng)加外力。但是，自調(diào)心軸承，即自 調(diào)心球軸承 、球面滾子軸承、圓環(huán)滾子軸承和球面滾子推力軸承 ，則能容許因運(yùn)行 負(fù)荷造成的不對(duì)中，也能夠補(bǔ)償因加工和安裝錯(cuò)誤產(chǎn)生的初始不對(duì)中誤差。 7）內(nèi)圈與外圈的相對(duì)傾斜 分析使軸承內(nèi)圈與外圈產(chǎn)生相對(duì)傾斜的因素（如負(fù)荷引起的軸的撓曲、軸及外殼的精度不良或安裝誤差），并選擇能適應(yīng)這種使用條件的軸承類型。 如果內(nèi)圈與外圈的相對(duì)傾斜過大，軸承會(huì)因產(chǎn)生內(nèi)部負(fù)荷造成損傷。因此應(yīng)選擇可以承受這種傾斜的軸承類型。一般來說，允許傾斜角（或調(diào)心角）按下列順序遞增： 圓柱滾子軸承、圓錐滾子軸承、深溝球軸承（角接觸球軸承）、 調(diào)心滾子軸承 8）安裝與拆卸 定期檢查等的裝拆頻度及裝拆方法 裝拆頻繁時(shí)，使用內(nèi)圈與外圈可分離的圓柱滾子軸承，滾針軸承及圓錐滾子軸承較為方便。圓錐孔調(diào)心球軸承及圓錐孔調(diào)心滾子軸承通過使用緊固件或退卸套可便于裝拆。 安靜運(yùn)行噪音控制 帶密封件等 軸 承尺寸的 選擇 用于某 種場(chǎng) 合的 軸 承尺寸，可依據(jù)其相 對(duì) 于承受 負(fù) 荷的 額 定 負(fù) 荷以及使用 壽 命 與 可靠性等要求 進(jìn) 行初 選 。基本 額定 動(dòng)載 荷 值 C和基本 靜負(fù) 荷 額 定 值 C0， 見產(chǎn) 品表。 軸 承 結(jié)構(gòu) 的 選擇 25 機(jī)械的 類 型不一 樣 ， 軸 承的使用 條 件 會(huì) 有差 別 ， 對(duì) 其性能要求也不 盡 相同，但一般 來說 ，一根 軸 上使用的 軸 承不少于 兩個(gè) 。 而且， 為 了便于 軸 向定位，使用 時(shí) 大多 將 一 個(gè)軸 承用作固定端 軸 承，其余 則 用作自由端 軸 承。下表列出了固定端 與 自由端 軸 承 結(jié)構(gòu) 的 選擇 。 內(nèi) 容 適用的軸承型式 固定端軸承 ?用于使軸承軸向定位及固定 選用可同時(shí)承受徑向與軸向負(fù)荷的軸承 ?為 承受 雙 向 軸 向 負(fù) 荷，安裝 時(shí)還 需要根據(jù) 軸 向 負(fù) 荷的大小考 慮 相 應(yīng) 的強(qiáng)度。 深溝球軸承 組合角接觸球軸承 雙列角接觸球軸承 調(diào)心球軸承 帶擋邊圓柱滾子 軸承（ NUP型、 NH型） 雙列滾子軸承 調(diào)心滾子軸承 自由端軸承 ?用于避讓因運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的溫度變化引起的軸的伸縮，以 及用于調(diào)軸承的軸向位置。 宜選用只承受徑向負(fù)荷且內(nèi)圈與外圈可分離的軸承。 ?使用非分離軸承時(shí)，外圈與外殼之間一般采用間隙 配合，以便軸伸縮時(shí)連同軸承一起做軸向避讓。 ? 分離型 圓柱滾子軸承 （ NUP型、 NH型） ?非分離型 深溝球軸承 組合角接觸球軸承 （背面組合） 雙列角接觸球軸承 調(diào)心球軸承 雙列圓錐滾子軸承（ 3700）型 調(diào)心滾子軸承 不分固定端與自 由端時(shí) ?在軸承間距小、軸伸縮的影響不大時(shí)，將可承受軸 向負(fù)荷的兩個(gè)角接觸球軸承或圓錐滾子軸承等正面或背面配置使用。 ?用螺母或墊片調(diào)安裝后的軸向游隙。 深溝球軸承 角接觸球軸承 調(diào)心球軸承 圓柱滾子軸承 （ NJ型、 NF型） 圓錐滾子軸承 調(diào)心滾子軸承 用于立軸時(shí) ?固定端選用可同時(shí)承受徑向負(fù)荷與軸向負(fù)荷的軸承。軸向負(fù)荷的軸承軸向負(fù)荷較大時(shí)，將推力軸承與向心軸承并用。 ?同樣自由端選用只可承受徑向負(fù)荷的軸承，以避讓軸的伸縮。 ?固定端 組合角接觸球軸承（背面組合） 雙列 圓錐滾子軸承（ 37000型） 推力軸承與向心軸承并用 軸 承的 極 限 轉(zhuǎn) 速 amp。參 考 轉(zhuǎn) 速（ 額 定 轉(zhuǎn) 速） 軸 承的 轉(zhuǎn) 速主要受到 軸 承 內(nèi) 部的摩擦 發(fā)熱 引起的 溫 升的限制， 當(dāng)轉(zhuǎn) 速超 過 某一界限后， 軸 承 會(huì) 因 燒傷 等而不能 繼續(xù) 旋 轉(zhuǎn) 。 軸 承的 極 限 轉(zhuǎn) 速是指不 產(chǎn) 生 導(dǎo) 致 燒傷 的摩擦 發(fā)熱并 可 連續(xù) 旋 轉(zhuǎn) 的界限 值 。因此， 軸 承的 極 限 轉(zhuǎn) 速取 決 于 軸 承 26 的 類 型、尺寸和精度以及 潤(rùn) 滑方式、 潤(rùn) 滑 劑 的 質(zhì) 和量、保持架的材料和型式、 負(fù) 荷 條 件等各 種 因素。各 類軸 承采用脂潤(rùn) 滑及油 潤(rùn) 滑（油浴 潤(rùn) 滑） 時(shí) 的 極 限 轉(zhuǎn) 速分 別載 于各 軸 承尺寸表，其 數(shù)值 表示 標(biāo) 準(zhǔn) 設(shè)計(jì) 的 軸 承在一 般 負(fù) 荷 條 件（ C/P=13,Fa/Fr=）下旋 轉(zhuǎn)時(shí)轉(zhuǎn) 速的界限 值 。另外， 潤(rùn) 滑 劑 根據(jù)其 種類 和牌 號(hào) 的不同，也可能 雖優(yōu) 于其他性能但不適用于高速旋 轉(zhuǎn) 。 極 限 轉(zhuǎn) 速的修正 負(fù) 荷 條 件 C/P13（即 當(dāng) 量 動(dòng)負(fù) 荷 P超 過 基本 額 定 動(dòng)負(fù) 荷 C的 8%左右），或承受的合成 負(fù) 荷中的 軸 向 負(fù) 荷超 過徑 向負(fù) 荷的 25%時(shí) ，要用下式 對(duì)極 限 轉(zhuǎn) 速 進(jìn) 行修正。 na=f1*f2*n na：修正后的 極 限 轉(zhuǎn) 速， rpm f1： 與負(fù) 荷 條 件有 關(guān) 的修正系 數(shù) f2： 與 合成 負(fù) 荷有 關(guān) 的修正系 數(shù) n ：一般 負(fù) 荷 條 件下的 極 限 轉(zhuǎn) 速， rpm（ 參 照 軸 承尺寸表） C ：基本 額 定 動(dòng)負(fù) 荷， N{kgf} P ： 當(dāng) 量 動(dòng)負(fù) 荷， N{kgf} Fr： 徑 向 負(fù) 荷， N{kgf} Fa： 軸 向 負(fù) 荷， N{kgf} 帶 密封圈球 軸 承的 極 限 轉(zhuǎn) 速 帶 接 觸 式密封圈（ＲＳ型）球 軸 承的 極 限 轉(zhuǎn) 速受到密封圈接 觸 面 線 速度的限制，允 許線 速度取 決 于密封圈的橡 膠材 質(zhì) 。 高速旋 轉(zhuǎn) 注意事 項(xiàng) 軸 承在高速旋 轉(zhuǎn) 、尤其是 轉(zhuǎn) 速接近或超 過 尺寸表 記載 的 極 限 轉(zhuǎn) 速 時(shí) ，主要 應(yīng)該 注意如下事 項(xiàng) ： （１）使用精密 軸 承 （２）分析 軸 承 內(nèi) 部游隙（考 慮溫 升 產(chǎn) 生的 軸 承 內(nèi) 部游隙 減 少量） （３）