【導讀】xx機場油庫擴容工程，是由xx航空油料有限公司投資建設(shè)的工程項目。工程地點位于xx市xx區(qū)人和。機場油庫擴容工程規(guī)模為4×10000m3內(nèi)浮頂航煤儲罐基礎(chǔ)，2×10000m3. 內(nèi)浮頂航煤儲罐罐體，2×250m3/h栓式加油泵及相應(yīng)的配套設(shè)施。電氣工程范圍為低。等，本工程由xx省石油化工設(shè)計院設(shè)計。社會影響及國際影響。油罐區(qū)屬于易燃易爆極危險場所,防雷接地及防靜電接地要求高,必須絕對可靠.高溫天氣較多的地方,必須做好相應(yīng)措施.重要的用電設(shè)備，由配電房不同的兩。段低壓母線分別供給電源，保證用電的可靠性。電動機分別由現(xiàn)場控制和配電室控制，部分電機由三地控制，即現(xiàn)場控制、配電室控制和中央控制室控制。均采用項目法管理，組織機構(gòu)見項目機構(gòu)設(shè)置圖.由乙方提供的接地極、接地干線、接地支線、槽鋼等計劃在2020年4月進場，鍍鋅角鋼、電纜橋架計劃在2020年6月進場，電纜保護管計劃在2020年7月進場，由甲方提供的低壓抽出式配電柜、轉(zhuǎn)角柜、軟啟動器計劃在2020年5月進場，

　　

【正文】 技術(shù)標書 25 a. 電 機內(nèi)部清潔無雜物 b. 電機的鐵芯、軸頸、集電環(huán)和換向器應(yīng)清潔，無劃痕和銹蝕現(xiàn)象；通風孔無阻 塞。 c. 繞組絕緣層應(yīng)完好，綁線無松動現(xiàn)象。 d. 定子槽蹊楔應(yīng)無斷裂、凸出和松動現(xiàn)象，每根槽楔的空響長度不得超過其 1/3， 端部槽楔必須牢固。 e. 轉(zhuǎn)子的平衡塊及平衡螺絲應(yīng)緊固鎖牢，風扇方向應(yīng)正確，葉片無裂紋。 f. 磁極及鐵軛固定良好，勵磁繞組緊貼磁極，不應(yīng)松動。 g. 鼠籠式電機轉(zhuǎn)子銅導電條和端環(huán)應(yīng)無裂紋，焊接應(yīng)良好；澆鑄的轉(zhuǎn)子表面應(yīng)光 滑平整；導電條和端環(huán)不應(yīng)有氣孔、縮孔、夾渣、裂紋、細條、斷條和澆注不 滿 等現(xiàn)象。 h. 電機繞組應(yīng)連接正確，焊接良好。 （ 4） 電機的滾動軸承，應(yīng)符合下列要求： a. 軸承工作面應(yīng)光滑清潔，無麻點、裂紋或銹蝕，并記錄軸承型號； b. 軸承的滾動體與內(nèi)外圈接觸良好，無松動，轉(zhuǎn)動靈活無卡澀，其間隙符合產(chǎn)品 技術(shù)條件的規(guī)定； c. 加入軸承內(nèi)的潤滑脂應(yīng)填滿其內(nèi)部空隙的 2/3；同一軸承內(nèi)不得填入不同品種 的潤滑脂。 （ 5） 電機的換向器或集電環(huán)應(yīng)符合下列要求： a. 表面應(yīng)光滑，無毛刺、黑斑、油垢。當換向器的表面不平程度達到 時， 應(yīng)進行車光。 b. 換向器片間絕緣應(yīng)凹下 。整流片與繞組的焊接應(yīng)良好。 （ 6） 電機電刷的刷架、刷握及電刷的安裝應(yīng)符合下列要求： a. 同一組刷握應(yīng)均勻排列在與軸線平行的同一直線上。 b. 刷握的排列，應(yīng)使相鄰不同極性的一對刷架彼此錯開。 c. 各組電刷應(yīng)調(diào)整在換向器的電氣中性線上。 d. 帶有傾斜角的電刷的銳角尖應(yīng)與轉(zhuǎn)動方向相反。 xx 國際機場機場油庫擴容工程 技術(shù)標書 26 e. 集電環(huán)應(yīng)與軸同心，晃度應(yīng)符合產(chǎn)品技術(shù)條件的規(guī)定；當無規(guī)定時，晃度不宜 大于 。集電環(huán)表面應(yīng)光滑，無損傷及油垢。 f. 接至刷架的電纜，不應(yīng)使刷架受力，其金屬護層不應(yīng)觸及帶有絕緣墊的軸承 。 g. 電刷架及其橫桿應(yīng)固定，絕緣襯管和絕緣墊應(yīng)無損傷、無污垢，并應(yīng)測量其絕 緣電阻。 h. 刷握與集電環(huán)表面間隙應(yīng)符合產(chǎn)品技術(shù)要求；當產(chǎn)品無規(guī)定時，其間隙可調(diào)整 為 2~4mm。 i. 電刷的安裝調(diào)整應(yīng)符合下列要求： 1. 同一電機上應(yīng)使用同一型號、同一制造廠的電刷。 2. 電刷的編織帶應(yīng)連接牢固，接觸良好，不得與轉(zhuǎn)動部分或彈簧片相碰觸。具有 絕緣墊的電刷，絕緣墊應(yīng)完好。 3. 電刷的刷握內(nèi)應(yīng)能上下自由移動，電刷和刷握的間隙應(yīng)符合產(chǎn)品的規(guī)定；當無 規(guī)定時，其間隙可為 .~。 4. 恒壓彈簧 應(yīng)完整無機械損傷，型號和壓力應(yīng)符合產(chǎn)品技術(shù)條件的規(guī)定。同一極 上的彈簧壓力偏差不宜超過 5%。 5. 電刷接觸面應(yīng)與集電環(huán)的弧度相吻合，接觸面積不應(yīng)小于單個電刷截面的 75%。 研磨后，應(yīng)將炭粉清掃干凈。 6. 非恒壓的電刷彈簧，壓力應(yīng)符合其產(chǎn)品規(guī)定。當無規(guī)定時，應(yīng)調(diào)整到不使電刷 冒火的最低壓力，可為 14~25kPa，同一刷架上每個電刷的壓力應(yīng)均勻。 7. 電刷應(yīng)在集電環(huán)的整個表面內(nèi)工作，不得靠近集電環(huán)的邊緣。 有固定轉(zhuǎn)向要求的電機，試車前必須檢查電機與電源的相序應(yīng)一致。 當電機絕緣不符 合要求時，應(yīng)對電機進行絕緣干燥處理。電機干燥采用兩種方法： 自然干燥法和加熱干燥法。 施工準備 (1) 組織參加電動機分部試運行人員進行 安規(guī) 及 電氣裝置安裝工程旋轉(zhuǎn)電 xx 國際機場機場油庫擴容工程 技術(shù)標書 27 機施工及驗收規(guī)范 的學習及試運培訓，培訓合格后方可參加電動機試運工作。 (2) 成立專門機構(gòu)負責電動機試運工作，由專業(yè)公司經(jīng)理或?qū)９へ撠?，下轄試運 技術(shù)員、班長及值班人員。 (3) 試運前準備以下儀器儀表及工具材料：鉗型電流表、數(shù)字萬用表、 500V 搖表、 2500V 搖表、溫度計、個人電工工 具、記錄本及記錄表格、高壓驗電筆、對講機、 手電筒等。 (4) 對大容量的電動機試運，在試運前通知工程部及質(zhì)檢部參加。 電動機的運行參數(shù) (1) 所有的高壓、低壓交流電動機、直流電動機在試運中不允許超銘牌運行。 (2) 在連續(xù)額定負荷及入口風溫不超過 40℃的情況下，電動機各部溫升如下表： 絕緣情況 允許溫升（℃） A、（ B）級 60（定轉(zhuǎn)子繞組及 90） 定子鐵芯 E、（ F）級 75（ 115） 滑環(huán) 65 軸承 滑動 40 軸承 滾動 55 外殼 35 (3) 電動機一般可以在額定電壓變動 5%至 +10%范圍內(nèi)運行。 (4) 電動機在額定出力時，相間電壓不平衡值不得超過 5%額定電壓。 啟動前檢查 (1) 絕緣檢查 a. 6kV 電動機用 2500V 搖表測絕緣阻值不低于 6MΩ。 b. 低壓交直流電動機用 500V 搖表測其絕緣不低于 。 c. 大容量電動機軸承絕緣用 1000V 搖表測量其絕緣不低于 。 (2) 檢查電動機一次回路連接牢固、正確，電動機線圈接線正確。 (3) 檢查電動機操作、監(jiān)視回路完好， CT 及端子接線無松動現(xiàn)象，儀表齊全，保 護投入正確，操作及合閘保險良好。 xx 國際機場機場油庫擴容工程 技術(shù)標書 28 (4) 第一 次投入的電動機，電氣試驗全部做完。 (5) 檢查電動機本體附近無雜物，其周圍確已無人工作。 (6) 檢查電動機外殼接地良好，各個地腳螺栓緊固，風道暢通。 (7) 靠背輪已接好，防護罩完整牢固，所帶的機械設(shè)備已具備啟動條件。 (電動機 第一次空載試運，靠背輪解開 ) (8) 油潤滑的電動機，檢查油位、油色正常，油環(huán)光滑無雜物，頂蓋關(guān)閉嚴密。 (9) 強制潤滑的電動機，其輔助油泵提前送電投運，供油系統(tǒng)供油正常。 (10) 直流電動機整流子表面光滑，與電刷接觸良好。 (11) 空載啟動電動機前，先手動盤車，機械部分轉(zhuǎn) 動靈活，無卡澀現(xiàn)象。 (12)電動機附近有充足的照明和消防設(shè)施。 電動機的啟動與運行 (1) 電動機第一次啟動在上述各項檢查項目齊全并合格后進行，啟動前通知機務(wù) 人員到場，經(jīng)試運指揮人員同意后，進行電動機空載試運行。 (2) 低壓電動機空載運行必須達到 2 小時，高壓電動機（ 6kV）空載運行必須達到 4 小時。 (3) 電動機第一次啟動時在電機就地、事故按鈕、操作室內(nèi)設(shè)專人監(jiān)護，用對講 機進行通訊聯(lián)絡(luò)，啟動后若有問題立即按下事故按鈕或斷開開關(guān)。 (4) 電動機啟動時，監(jiān)視電流表指示、電動機的聲音及啟動時 間并做好記錄，以 判斷電動機是否正常。 (5) 電動機啟動后，若轉(zhuǎn)向反了，立即停電并做好安全措施，進行倒轉(zhuǎn)。 (6) 電動機啟動次數(shù)要求：正常情況下鼠籠式電動機允許在冷態(tài)下連續(xù)啟動 2 次， 每次間隔時間不得小于 5min，在熱態(tài)下啟動一次，只有在事故處理及啟動時間不 超過 23s 的電動機可多啟動一次。 (電動機連續(xù)運行 1 小時以上為熱態(tài)，停運 1 小時以上為冷態(tài) ) (7) 電動機在第一次帶負荷啟動時，調(diào)試人員在確認電氣一次及保護回路完整無 誤后進行啟動。 (8) 電動機在帶負荷啟動后的運行期間檢查有無噪音和強烈 的嗡嗡聲，可用聽針 xx 國際機場機場油庫擴容工程 技術(shù)標書 29 抵在電機外殼或軸承外蓋上，用耳朵仔細察聽定子內(nèi)或軸承內(nèi)的運轉(zhuǎn)聲音，外殼 聽到的是均勻的嗡嗡聲，軸承聽到的是均勻的沙沙聲，電機轉(zhuǎn)速平穩(wěn)、正常，無 顯著振動現(xiàn)象，試運期間軸承溫度及本體溫度不超過制造廠的規(guī)定值。 (9) 當電動機帶負載運行時，低壓電動機必須達到 4h，高壓電動機必須達到 8h。 (10) 電動機運行期間，電動機就地有專人監(jiān)護，當電動機發(fā)生下列情況之一時， 立即停止運行，且按下事故按鈕的時間不小于 1min。 a. 必須停止電動機才可避免的人身事故。 b. 電動機所帶機械嚴重損壞至危 險程度。 4． 2． 7燈具安裝 a．燈具安裝前應(yīng)熟悉電氣安裝圖紙 ,根據(jù)設(shè)計安裝圖紙作材料計劃 ,燈具的型號、規(guī)格、數(shù)量要符合設(shè)計要求。并且廠家提供的技術(shù)文件中應(yīng)有燈具組裝、安裝說明及合格證。 b．燈具安裝位置和標高必須符合設(shè)計要求。 c．燈具的配線應(yīng)齊全 ,無機械損傷、變形、油漆剝落、燈罩破裂、燈箱歪斜等現(xiàn)象。 d. 燈具的保護接地線應(yīng)與燈具的專用接地螺絲可靠連接 ,其保護接地線截面應(yīng)根據(jù)燈具的相線截面選擇 ,當燈具相線截面小于 芯絕緣線。 e燈具及開關(guān)安裝牢固可靠，燈具吊 管及開關(guān)與接線盒螺紋嚙合扣數(shù)不少于 5扣，螺紋加工光滑、完整、無銹蝕，并在螺紋上涂以電力復合酯或?qū)щ娦苑冷P酯。 ,接觸良好 .相線接于燈頭的中心接線柱上 ,零線接于燈頭的螺紋接線柱上 . ,使用鍍鋅鋼管安裝 ,其壁厚不得小于 ,并與接地線可靠連接 . :燈具安裝高度在 5m 以上 ； 電源線經(jīng)接線柱連接 ,不得使電源線靠近燈具的表面 ； 燈管必須與觸發(fā)器和限流器配套使用。 i投光燈的底座應(yīng)固定牢固 ,按需要的方向?qū)Ⅱ?qū)軸擰緊固定 . 牢固 ,上下滑動平穩(wěn) ,無卡阻現(xiàn)象 ,燈桿接地牢固可靠 . xx 國際機場機場油庫擴容工程 技術(shù)標書 30 ,各個支路的絕緣電阻搖測合格后 ,還要通電試運行 ,測試運行電流 ,做好記錄 . 開關(guān)插座安裝 開關(guān)插座安裝前應(yīng)熟悉電氣安裝圖紙 ,根據(jù)設(shè)計安裝圖紙作材料計劃 ,開關(guān)插座的型號、規(guī)格、數(shù)量要符合設(shè)計要求。 防爆開關(guān)在墻上明裝 ,中心距離地面 ,開關(guān)外殼必須可靠接地 . 室外安裝的開關(guān)插座必須有防雨水進入的措施 . 單相兩孔插座 ,面對插座的右孔或上孔與相線連接 ,左孔或下孔與零線連接 。單相三 孔插座 ,面對插座的右孔與相線連接 ,左孔與零線連接 . 單相三孔、三相四孔及三相五孔插座的接地（ PE）線接在上孔。插座的接地端子不與零線端子連接 .同一場所的三相插座 ,接線的相序一致 . 相線經(jīng)開關(guān)控制 。開關(guān)的通斷方向應(yīng)一致 ,操作靈活、接觸可靠。xx 國際機場機場油庫擴容工程 技術(shù)標書 ３１