【正文】 撒石霄嵌縫料，用以填塞碎石表面空隙。（8）、碾壓：灌泥漿完成后，待路面表面以干但內(nèi)部泥漿尚處于半濕狀態(tài)時(shí)，應(yīng)及時(shí)由路兩邊向中間碾壓，先壓路邊二三遍后逐漸移向中心，隨壓隨灑水。碾壓至表面平整，無(wú)明顯輪跡，壓實(shí)度大于或等于設(shè)計(jì)要求。（9）、鋪封層：碾壓結(jié)束后，路表面會(huì)出現(xiàn)骨料外露而周?chē)鄙偌?xì)料的麻面現(xiàn)象，在干燥區(qū)路表面容易出現(xiàn)松散。為防止產(chǎn)生這種缺陷，在面層上灑黏土漿一層，用掃把掃勻后，隨即覆蓋石霄，掃均勻后立即用輕型壓路機(jī)碾壓3～4遍，即可開(kāi)放交通。 路面排水 路面排水采用 2%的路拱進(jìn)行橫向排水，對(duì)于水泥混凝土的縱橫縫需用瀝青進(jìn)行灌縫，避免水滲入基層對(duì)基層與路基造成水損壞。（4） 施工材料、技術(shù)要求 手?jǐn)[片石底基層1）、材料規(guī)格片石：大致成型，單個(gè)石塊中間部分厚度不小于 15cm，石料抗壓強(qiáng)度大于30MP。2）、施工要求鋪砌片石時(shí)，應(yīng)先邊角后中間，鋪砌時(shí)注意片石形狀，大面朝下，無(wú)疊砌、浮塞、松動(dòng)現(xiàn)象。鋪設(shè)片石從一端向另一端平行進(jìn)行，保持厚度一致并用級(jí)配良好碎石調(diào)平，確保平整度，其施工要點(diǎn)為：（1）片石擺向自路面邊緣應(yīng)擺砌一些較大的片石，以防擠出路肩。（2）擺片時(shí)，片石的大面應(yīng)朝下，尖頭朝上，底要坐穩(wěn)，要放平并互相緊靠。（3）超過(guò)厚度過(guò)長(zhǎng)的片石，應(yīng)盡量與路中心線垂直，不能擺成與路中心平行，它們之間應(yīng)盡量錯(cuò)縫。（4）片石排砌要緊密，不得留縫；相鄰片石高差不能超過(guò) 2cm，過(guò)高應(yīng)予以剔平。（5）擺砌好的片石應(yīng)用手錘砸緊，并打掉突出的石塊，較大的空隙就采用較大的石塊緊嵌縫中，以使其無(wú)松動(dòng)為止。（6）片石縫中最好用粗砂或砂礫用水沖擊貫入縫中，并使之沉實(shí)，或利用行車(chē)振實(shí)，但應(yīng)防止路基土因滲水飽和發(fā)軟。（7）最后用重型壓路機(jī)碾壓至無(wú)明顯輪跡為止。（五）、排水（1）、涵洞安裝直徑 400mm雙壁波紋管8處，每處 7m，總長(zhǎng)56m（2） 為確保路基穩(wěn)定，公路沿線必須設(shè)置邊溝、排水溝、截水溝等形成公路排水系統(tǒng)。（六）、工程沿線安全設(shè)施 （1）、本路線橫斷面坡陡地?cái)?，設(shè)置波形防撞護(hù)欄或警示柱、警示墩。 （2）、交通標(biāo)志和標(biāo)線在公路急彎處必須設(shè)置警示標(biāo)志，禁止超車(chē)等標(biāo)志，在上下陡坡路段設(shè)置陡坡標(biāo)志，全線設(shè)置來(lái)往車(chē)輛白色劃漆標(biāo)線，交通標(biāo)志應(yīng)按相關(guān)規(guī)范、規(guī)定執(zhí)行 第五節(jié)、合同管監(jiān)理細(xì)則監(jiān)理工程師在進(jìn)行三大目標(biāo)控制所依據(jù)的文件主要就是勘察設(shè)計(jì)合同、施工承包合同、委托監(jiān)理合同等有關(guān)工程建設(shè)的合同文件和監(jiān)理大綱及監(jiān)理規(guī)劃，合同管理在整個(gè)管理過(guò)程中始終處于核心地位。同時(shí)，合同管理還是一個(gè)綜合目標(biāo)的管理，并且貫穿整個(gè)監(jiān)理過(guò)程。因此，監(jiān)理工程師在勘察設(shè)計(jì)合同涉及雙方權(quán)利、義務(wù)、責(zé)任條款和施工合同涉及到有關(guān)工期、質(zhì)量、索賠、設(shè)計(jì)變更、洽商、工期延期等有關(guān)條款方面應(yīng)采取預(yù)先分析、調(diào)查的方法經(jīng)常跟蹤合同執(zhí)行情況和施工中出現(xiàn)的問(wèn)題，及時(shí)通過(guò)《監(jiān)理工程師通知單》和《工作聯(lián)系單》督促和糾正承包單位不符合合同約定行為和提前向建設(shè)單位和承包單位發(fā)出預(yù)示，防止偏離合同的約定事件發(fā)生。（一）、施工階段監(jiān)理工程師的主要合同管理工作合同工期管理本工程工期緊張，為了使工程如期竣工，在施工合同履行過(guò)程中應(yīng)采取余下相應(yīng)措施：⑴按施工合同規(guī)定，要求承包方在工程開(kāi)工前提出包括分月、分段進(jìn)度計(jì)劃的施工總進(jìn)度計(jì)劃，并加以審核批準(zhǔn)。⑵按照分月、分段進(jìn)度計(jì)劃，由專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師進(jìn)行實(shí)際檢查⑶對(duì)影響進(jìn)度計(jì)劃的因素進(jìn)行分析。屬于建設(shè)單位的原因，應(yīng)匯報(bào)并協(xié)助及時(shí)主動(dòng)解決；屬于施工單位原因，應(yīng)督促其采取相應(yīng)對(duì)策及時(shí)解決⑷在同意施工單位修改進(jìn)度計(jì)劃時(shí)，審批承包方修改的進(jìn)度計(jì)劃質(zhì)量管理為了確保本工程達(dá)到合同規(guī)定的優(yōu)良等級(jí)，監(jiān)理工程師應(yīng)行使如下質(zhì)量檢驗(yàn)權(quán)：⑴檢驗(yàn)工程使用的材料、設(shè)備質(zhì)量及其質(zhì)量證明文件⑵按合同規(guī)定的規(guī)范、規(guī)程監(jiān)督檢驗(yàn)施工質(zhì)量⑶按合同規(guī)定的程序檢查驗(yàn)收隱蔽工程和中間需要驗(yàn)收工程的質(zhì)量⑷參與驗(yàn)收單項(xiàng)竣工工程質(zhì)量投資管理⑴認(rèn)定工程質(zhì)量和進(jìn)度，按甲方授權(quán)范圍認(rèn)定和計(jì)算合格工程量，并簽署付款憑證⑵按工程加寬結(jié)算辦法和施工合同規(guī)定的結(jié)算程序，參與工程竣工結(jié)算設(shè)計(jì)變更、洽商的管理設(shè)計(jì)變更、洽商記錄必須經(jīng)過(guò)甲方代表和總監(jiān)理工程師簽認(rèn)后，施工單位方可執(zhí)行。內(nèi)容應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定、規(guī)程和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。填寫(xiě)的內(nèi)容必須表達(dá)準(zhǔn)確、圖示規(guī)范。設(shè)計(jì)變更、洽商的內(nèi)容要及時(shí)反映在圖紙上。分包工程的設(shè)計(jì)變更經(jīng)洽商后通過(guò)總承包單位辦理，變更、洽商的工程完成并經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，按正常的支付程序辦理變更工程費(fèi)用的支付手續(xù)工程暫停及復(fù)工的管理在下列情況發(fā)生時(shí)，總監(jiān)理工程師可以簽發(fā)《工程暫停令》，但簽發(fā)前應(yīng)征求建設(shè)單位的意見(jiàn)。簽發(fā)《工程暫停令》后，監(jiān)理工程師應(yīng)協(xié)同有關(guān)單位按合同約定，處理好因工程暫停所誘發(fā)的各種問(wèn)題。⑴應(yīng)建設(shè)單位要求，工程需要暫停施工時(shí)⑵由于工程質(zhì)量問(wèn)題，必須暫停處理時(shí)⑶為避免安全隱患發(fā)生，造成工程質(zhì)量事故，損失或危機(jī)人身安全時(shí)⑷發(fā)生必須暫停施工的緊急事件時(shí)在工程經(jīng)過(guò)暫停處理達(dá)到可以繼續(xù)施工時(shí)⑴如工程暫停是由于建設(shè)單位原因或非承包單位原因時(shí)，監(jiān)理工程師應(yīng)在暫停原因消失，具備條件時(shí)，及時(shí)簽發(fā)《監(jiān)理工程師通知單》，指令承包單位復(fù)工⑵如工程暫停是由于承包單位原因，承包單位在具備復(fù)工條件時(shí)，填寫(xiě)《復(fù)工報(bào)審表》報(bào)項(xiàng)目監(jiān)理部審批，有總監(jiān)理工程師簽發(fā)審批意見(jiàn)⑶承包單位自接到復(fù)工指令后，繼續(xù)施工工程延期的管理⑴項(xiàng)目監(jiān)理部應(yīng)對(duì)合同規(guī)定的下列原因造成的工程延期事件予以處理： 非承包單位原因使工程不能按原定工期開(kāi)工；工程量變化和設(shè)計(jì)變更；不可抗力事件；建設(shè)單位同意工期順延的其他情況；⑵項(xiàng)目監(jiān)理部只有在下列情況下接受承包單位提出的工程延期申請(qǐng)： 工程延期事件發(fā)生后，承包單位在合同約定期限內(nèi)提交工程延期意向報(bào)告，承包單位按照合同約定提交有關(guān)工程延期的詳細(xì)資料和證明文件，工程延期事件終止后，承包單位在合同約定的期限內(nèi)遞交了《工程延期申請(qǐng)表》⑶在工程延期后，項(xiàng)目總監(jiān)理工程師應(yīng)做好以下工作： 向建設(shè)單位轉(zhuǎn)發(fā)承包單位提交的工程延期意向報(bào)告；對(duì)工程延期事件隨時(shí)搜集資料，并做好詳細(xì)記錄；對(duì)工程延期事件進(jìn)行分析研究，對(duì)減少損失提出建議。監(jiān)理工程師在處理工程延期過(guò)程中，還應(yīng)通知承包單位采取相應(yīng)措施，減少對(duì)工程影響程度。⑷監(jiān)理工程師審查承包單位提交的《工程延期申請(qǐng)表》 申請(qǐng)表填寫(xiě)齊全。簽字、印章手續(xù)完備，證明資料真實(shí)、齊全。⑸監(jiān)理工程師評(píng)估延期的原因 工程延期事件屬實(shí)，工程延期依據(jù)的合同條款準(zhǔn)確，工程延期事件必須發(fā)生在被批準(zhǔn)的進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的關(guān)鍵路上⑹最終評(píng)估出的延期天數(shù)，經(jīng)與建設(shè)單位協(xié)商一致后，由總監(jiān)理工程師簽發(fā)《工程延期審批表》費(fèi)用索賠的管理 監(jiān)理工程師索賠管理的主要任務(wù)：⑴對(duì)導(dǎo)致索賠的原因有充分的預(yù)測(cè)和防范⑵通過(guò)有力的合同管理防止發(fā)生索賠干擾事件⑶對(duì)發(fā)生的干擾事件及時(shí)采取措施，減少損失⑷參與索賠處理過(guò)程，審核索賠報(bào)告，剔出施工單位不合理的索賠要求或索賠要求中的不合理部分，使索賠得到圓滿解決⑸協(xié)助甲方做好索賠工作（二）合同爭(zhēng)議調(diào)解合同爭(zhēng)議發(fā)生后，爭(zhēng)議一方可書(shū)面通知項(xiàng)目監(jiān)理部，請(qǐng)予以調(diào)解項(xiàng)目監(jiān)理部收到爭(zhēng)議通知后，應(yīng)在合同規(guī)定的期限內(nèi)進(jìn)行調(diào)查和取證，于雙方協(xié)商后作出決定決定以《監(jiān)理工程師通知單》的形式發(fā)出，爭(zhēng)議雙方自覺(jué)執(zhí)行不同意項(xiàng)目監(jiān)理部的決定可按合同約定的程序處理在爭(zhēng)議解決的過(guò)程中，項(xiàng)目監(jiān)理部仍應(yīng)采取積極的措施督促承包單位繼續(xù)施工。（三）違約處理違約處理的原則：⑴在監(jiān)理過(guò)程中發(fā)現(xiàn)可能違約時(shí)，應(yīng)及時(shí)提醒有關(guān)各方，防止或減少違約事件的發(fā)生⑵對(duì)已發(fā)生的違約事件，要以事實(shí)為依據(jù)，以合同約定條款為準(zhǔn)，公平處理⑶自理違約事件應(yīng)在認(rèn)真聽(tīng)取各方意見(jiàn)與雙方充分協(xié)商的基礎(chǔ)上確定解決 第六節(jié)、 施工安全保障措施及監(jiān)理實(shí)施細(xì)則一、安全方面安全管理目標(biāo) 不發(fā)生重傷及以上事故 不發(fā)生一般及以上機(jī)械損壞事故 不發(fā)生負(fù)主要責(zé)任的一般及以上交通事故 不發(fā)生環(huán)境污染事故 不發(fā)生火災(zāi)、爆炸事故二、在安全方面擬采取以下措施：在每道工序開(kāi)工前，都要審查工程的安全措施是否落實(shí)，如安全措施落實(shí)不到位，不允許開(kāi)工。在施工過(guò)程中，要求承包人成立安全小組，與現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員一道適時(shí)對(duì)施工安全進(jìn)行督促檢查并及時(shí)發(fā)現(xiàn)和糾正有關(guān)安全隱患，做到萬(wàn)無(wú)一失。檢查施工人員操作工藝，要確保施工人員按操作規(guī)程辦事，不能馬虎。天氣帶來(lái)的工程施工安全問(wèn)題，如暴雨、強(qiáng)風(fēng)等，要求承包人在惡劣天氣到來(lái)之前，列出具體的安全防范措施，督促實(shí)施并進(jìn)行檢查。高空作業(yè)，如模板支架安裝，應(yīng)特別注意安全。橋面兩側(cè)應(yīng)設(shè)臨時(shí)欄桿和安全網(wǎng)，以保證施工安全。施工人員應(yīng)做身體檢查，有心臟病或恐高癥者不得高空作業(yè)。風(fēng)大時(shí)不得吊裝。監(jiān)理工程師應(yīng)適時(shí)提醒、督促，必要時(shí)要采取手段，責(zé)令承包人在糾正安全隱患后方能施工。模板支架安裝，應(yīng)特別注意安全。監(jiān)理工程師應(yīng)適時(shí)提醒、督促，必要時(shí)要采取手段，勒令承包人在糾正安全隱患后方能施工。采取相應(yīng)保護(hù)措施，避免影響到周?chē)用裾Ｉ畹陌踩?。承包人工地的生活用電、用火安全也?yīng)做到常提醒、多檢查。應(yīng)加強(qiáng)交通安全管理。由于本項(xiàng)目多處與公路交叉，施工中交通干擾較多，應(yīng)與當(dāng)?shù)亟痪?、公路管理部門(mén)及時(shí)聯(lián)系，征求意見(jiàn)，制定切實(shí)可行的施工中的交通安全管理辦法，避免交通事故。加強(qiáng)本單位駕駛?cè)藛T的安全教育，采取措施，消滅或減少交通事故。第七節(jié)、環(huán)境保護(hù)措施及監(jiān)理實(shí)施細(xì)則執(zhí)行國(guó)家有關(guān)環(huán)保法規(guī)及工程所在地政府對(duì)環(huán)保的有關(guān)規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行合同中的環(huán)保條款。開(kāi)工前與承包人一同做好環(huán)保調(diào)查工作，施工方案、工藝要與環(huán)保措施緊密結(jié)合。要求承包人成立以項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)的環(huán)境保護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組，配備技術(shù)人員專(zhuān)職負(fù)責(zé)施工環(huán)保，水土保持等具體工作。認(rèn)真審閱施工圖紙，充分理解施工圖關(guān)于環(huán)保方面的設(shè)計(jì)意圖，以便在工程實(shí)施過(guò)程中得以落實(shí)和體現(xiàn)。要求在分項(xiàng)開(kāi)工報(bào)告的施工方案中充分考慮環(huán)保要求，制定相應(yīng)的方案措施，減少對(duì)植被和和原地貌的破壞，并督促落實(shí)。在工程實(shí)施過(guò)程中注意以下幾個(gè)方面：（1）不得占用原有河道和灌溉溝渠，不得將泥漿排放到河道、溝渠中。（2）石方路基施工靠近邊坡2m－3m范圍內(nèi)，采用土或強(qiáng)風(fēng)化料填筑，以便于邊坡綠化。（3）邊溝、截水溝的設(shè)置要緊密結(jié)合當(dāng)?shù)卦泄喔人岛蜕絽^(qū)匯水面，既要美觀還要保證排水通暢。（4）邊坡防護(hù)要緊密結(jié)合邊坡地質(zhì)情況，盡量少用或不用砌石防護(hù)。第八節(jié)工地文明施工及標(biāo)準(zhǔn)化管理實(shí)施細(xì)則文明施工體現(xiàn)了一個(gè)工程的良好形象，代表著工程管理的先進(jìn)水平及良好的精神面貌。在監(jiān)理工作中，文明施工、工地標(biāo)準(zhǔn)化管理是監(jiān)理工作的重要內(nèi)容，應(yīng)進(jìn)場(chǎng)后制定標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定達(dá)標(biāo)時(shí)限，并檢查落實(shí)，使工地面貌一新、熱火朝天。同時(shí)，以項(xiàng)目辦及的有關(guān)文件為指導(dǎo)，做好監(jiān)理部的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，樹(shù)立良好工程形象及企業(yè)形象。所有人員掛牌上崗，橋梁工地配戴安全帽、膠底鞋；交通車(chē)輛配掛明顯標(biāo)志；辦公室圖表齊全、整潔有序。 第九節(jié)、 監(jiān)理旁站監(jiān)理細(xì)則 在監(jiān)理工作的三控制二管理中，質(zhì)量始終是體現(xiàn)投資效益的關(guān)鍵和核心，因而質(zhì) 量也是監(jiān)理控制的重點(diǎn)，是三控制中的重中之重，沒(méi)有好的質(zhì)量就是造價(jià)控制得再好、工程的進(jìn)度控制的再合理也是徒勞。因此，工程質(zhì)量問(wèn)題始終是擺在首位，監(jiān)理工作也應(yīng)該把工程質(zhì)量的管理放在首位。旁站監(jiān)理是監(jiān)理人員控制工程質(zhì)量，保證項(xiàng)目目標(biāo)實(shí)現(xiàn)不可缺少的重要手段，搞好旁站監(jiān)理，規(guī)范旁站行為，不僅與我們所有的監(jiān)理人員都有直接的關(guān)系，而且也是我們監(jiān)理人員存在的價(jià)值體現(xiàn)。我們監(jiān)理在對(duì)現(xiàn)場(chǎng)關(guān)鍵部位、關(guān)鍵工序?qū)嵤┤^(guò)程的監(jiān)督活動(dòng)對(duì)于保證工程質(zhì)量將起到重要作用。（一）旁站監(jiān)理的依據(jù) 為了加強(qiáng)建設(shè)工程質(zhì)量的管理，保證建設(shè)工程質(zhì)量，《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》及《建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范》中規(guī)定，“采取旁站、巡視和平行檢驗(yàn)等形式，對(duì)建設(shè)工程實(shí)施監(jiān)理” ，它將旁站監(jiān)理以法規(guī)的形式確定下來(lái)，充分說(shuō)明旁站監(jiān)理在監(jiān)理工作中的重要作用。《建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范》在術(shù)語(yǔ)中不僅對(duì)旁站的概念進(jìn)一步進(jìn)行了準(zhǔn)確的定義，而且在條款中明確地規(guī)定了“對(duì)隱蔽工程的隱蔽過(guò)程、下道工序施工完成后難以檢查的重點(diǎn)部位，專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師應(yīng)安排監(jiān)理員進(jìn)行旁站” 。這進(jìn)一步說(shuō)明了旁站監(jiān)理是監(jiān)理單位全過(guò)程監(jiān)理工作中不可缺少的重要環(huán)節(jié)，也是法律賦予監(jiān)理企業(yè)的重要職責(zé)，是保證工程質(zhì)量，提高投資效益的重要手段。（二）旁站監(jiān)理的關(guān)鍵部位建設(shè)部建筑市場(chǎng)管理司頒布的《建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范》中明確規(guī)定了監(jiān)理機(jī)構(gòu)在編寫(xiě)監(jiān)理規(guī)劃時(shí)要有旁站監(jiān)理方案，在方案中根據(jù)工程監(jiān)理的特點(diǎn)、難點(diǎn)等實(shí)際情況明確需要旁站監(jiān)理的關(guān)鍵工序和部位。 要求對(duì)隱蔽過(guò)程、下道工序完成后難以檢查的重點(diǎn)部位進(jìn)行旁站監(jiān)理，這些是從實(shí)際的工作中總結(jié)出來(lái)的。由于承包人在投標(biāo)中無(wú)限制的相互壓價(jià)，有些承包人的工程中標(biāo)價(jià)連合理的利潤(rùn)都沒(méi)有考慮，承包人就有可能在工程上偷工減料，以次充好；旁站監(jiān)理組位往往又是那些施工難度大，技術(shù)要求高，難以檢查，出現(xiàn)問(wèn)題后難以處理的關(guān)鍵部位或關(guān)鍵工序。真實(shí)、準(zhǔn)確地記錄好旁站監(jiān)理情況，對(duì)整個(gè)工程質(zhì)量控制來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。如果監(jiān)理人員又不進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，關(guān)鍵工序、關(guān)鍵部位不進(jìn)行旁站監(jiān)理的話，勢(shì)必造成工程質(zhì)量的隱患，監(jiān)理對(duì)工程的質(zhì)量的控制將是一句空話。（三）旁站監(jiān)理的方法旁站監(jiān)理，既是業(yè)主對(duì)監(jiān)理企業(yè)的要求，也是法律法規(guī)的要求，也是行業(yè)主管部門(mén)的要求，也是監(jiān)理企業(yè)存在和發(fā)展的要求，監(jiān)理人員都必須高度重視這個(gè)問(wèn)題。旁站監(jiān)理的主要方法是在施工活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)承包人的施工活動(dòng)全過(guò)程進(jìn)行見(jiàn)證，包括所用的原材料、施工工藝等是否符合施工驗(yàn)收規(guī)范和強(qiáng)制性條文的要求。工程情況旁站記錄旁站監(jiān)理記錄應(yīng)真實(shí)、及時(shí)、準(zhǔn)確、全面反映關(guān)鍵部位或關(guān)鍵工序的有關(guān)情況。內(nèi)容應(yīng)包括施工活動(dòng)時(shí)的天氣情況、現(xiàn)場(chǎng)人員活動(dòng)情況、施工內(nèi)容、施工起止時(shí)間、施工部位、完成的工程量等。文字書(shū)寫(xiě)應(yīng)工整、清晰，語(yǔ)言表達(dá)應(yīng)簡(jiǎn)明扼要，措辭嚴(yán)謹(jǐn)。旁站監(jiān)理記錄應(yīng)采用專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)，基本情況要詳實(shí)，所做資料要完整。監(jiān)