【正文】 左右，片（卵）石應(yīng)分布均勻，片（卵）石凈距應(yīng)不小于10厘米，片（卵）石距結(jié)構(gòu)側(cè)面和頂面凈距應(yīng)不小于15厘米。6）墻后必須均勻回填，攤鋪平整，為防止碰壞墻體，應(yīng)采用小型壓實(shí)機(jī)械碾壓。第四節(jié)、泥結(jié)石路面分部工程監(jiān)理細(xì)則一、施工準(zhǔn)備 材料：采用質(zhì)地堅(jiān)韌、耐磨、軋碎花崗石或則石灰石，碎石應(yīng)呈多棱角塊體；:（體積比）進(jìn)行拌制。二、 路面施工及質(zhì)量控制: 測(cè)量控制樁間距控制在10m一個(gè)，控制樁測(cè)設(shè)完成后，在施工段的一端打入直徑25鋼筋樁，把拉力器固定在鋼筋樁上，另一端固定好鋼絲繩，然后牽拉鋼絲繩，使拉力器拉力達(dá)到10N以上，鋼絲繩長(zhǎng)度100～130m為宜；一個(gè)施工段不宜過(guò)長(zhǎng)，鋼絲繩固定完成后，把鋼絲繩放入測(cè)樁頂部凹槽內(nèi)，用白線系好。在施工段上梅花布料。施工中，路床表面不得干燥，不得灑水過(guò)多造成路面積水和泥濘，并控制好攤鋪層的寬度、標(biāo)高、坡度、平整度。 穩(wěn)壓：穩(wěn)壓宜用小型壓路機(jī)自兩側(cè)向中間慢速穩(wěn)壓兩遍，使碎石各就各位，穿插緊密，初步形成平面。灌泥漿：碎石層經(jīng)穩(wěn)壓后，隨即進(jìn)行灌泥漿，灌泥漿時(shí)要灌得均勻，并且灌滿碎石間的空隙。灌漿時(shí)必須使泥漿灌到碎石層底部，灌漿后1小時(shí)時(shí)，當(dāng)泥漿下沉，孔隙空氣溢出后，在未干的碎石表面上撒石霄嵌縫料，用以填塞碎石表面空隙。碾壓至表面平整，無(wú)明顯輪跡，壓實(shí)度大于或等于設(shè)計(jì)要求。為防止產(chǎn)生這種缺陷，在面層上灑黏土漿一層，用掃把掃勻后，隨即覆蓋石霄，掃均勻后立即用輕型壓路機(jī)碾壓3～4遍，即可開(kāi)放交通。鋪填10㎝厚路面泥結(jié)碎石，16㎝厚手?jǐn)[片石。整段道路有63處需加寬，配套道路邊溝，保證道路排水暢通。 （二）、路基部分路基 路基結(jié)合沿線地形、地貌、地質(zhì)、水文條件確定。路基填方填土高度 H≤，因此填土邊坡坡率一律采用 1:，在進(jìn)行填方前應(yīng)對(duì)原軟弱泥土或雜草進(jìn)行清除，路基填方應(yīng)按照《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》JTGF102006 中一般路基施工的相關(guān)技術(shù)要求進(jìn)行。 土方路基壓實(shí)度填挖類型路面底面以下深度（厘米）壓實(shí)度（%）零填及挖方0～30≥9430～80——填方0～80≥9480～150≥93＞≥90 路堤 1）、當(dāng)?shù)刭|(zhì)條件良好，路堤高度不大于 20m 時(shí)，其邊坡坡度滿足《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJD302004）表 要求。斜坡地段將坡面整理成臺(tái)階狀，然后回填達(dá)到壓實(shí)要求后再行填筑。 3）、路基填方最大高度小于 20 米。 5）、路基的土石數(shù)量扣除了路面結(jié)構(gòu)及地基處理砂墊層部分的體積。路基以下 0～8m 高度的邊坡坡率為 1:，8～20m的邊坡坡率采用 1:，并在 8 米處設(shè)置 米寬的邊坡平臺(tái)。 8）、填方基底為耕地或松散土質(zhì)段，填筑前應(yīng)進(jìn)行壓實(shí)，松散土層厚小于 米，應(yīng)翻挖再回填分層壓實(shí)。 路塹一般情況下挖方邊坡不大于 20 米時(shí)，邊坡應(yīng)滿足《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD302004）表 （土質(zhì)邊坡）和表 （巖質(zhì)邊坡）要求。若施工過(guò)程中出現(xiàn)邊坡垮塌等異常情況，應(yīng)及時(shí)通知設(shè)計(jì)，進(jìn)行協(xié)商解決。 一般情況下采用 1：，對(duì)于整體穩(wěn)定性較好的厚層灰?guī)r邊坡則將其收陡為1:。挖方路基應(yīng)按照《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》JTGF102006 中挖方路基施工的相關(guān)技術(shù)要求進(jìn)行。 2）、當(dāng)?shù)叵滤绊懧返痰姆€(wěn)定性時(shí)，設(shè)置盲溝攔截引排地下水或在路堤底部填筑滲水性好的材料。經(jīng)過(guò)水（魚(yú)）塘地段的路堤，采取排水、清淤、設(shè)置片石墊層等方式處理。公路用地范圍公路路堤兩側(cè)排水溝外邊緣（無(wú)排水溝時(shí)為路堤或護(hù)坡道坡腳）以外，或路塹坡頂截水溝外邊緣（無(wú)截水溝為坡頂）以外 范圍內(nèi)的土地。路基壓實(shí)度按《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD30－2004）關(guān)于壓實(shí)度的要求執(zhí)行，路基壓實(shí)度采用中型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，路面底面以下路基不同深度的壓實(shí)度按表 4－1 執(zhí)行。 路基填料最小強(qiáng)度和壓實(shí)度表填挖類別路面底面以下深度（cm）填料最小強(qiáng)度（CBR）（％）壓實(shí)度（％）填方路基上路床 0～30 5≥94下路床30～80 3≥94上路床 80～150 3≥94下路床 150 以下 2≥94零填及路塹路床上路床 0～30 5≥94下路床 30～80 3≥94 2）、 填筑與壓實(shí)方法 （1）、填料選擇 經(jīng)調(diào)查，本項(xiàng)目沿線填料料源主要有為挖方路基開(kāi)挖出的殘坡積、崩坡積粘性土夾碎石、塊石、泥巖碎塊石。路床土質(zhì)應(yīng)均勻、密實(shí)、強(qiáng)度高。路基填方若為土石混合料，且石料強(qiáng)度大于 20MPa 時(shí)，石塊的最大粒徑不得超過(guò)壓實(shí)層厚 2/3，當(dāng)石料強(qiáng)度小于 15MPa，石料最大粒徑不得超過(guò)壓實(shí)層厚。 路基應(yīng)采用振動(dòng)壓路機(jī)分層碾壓，分層的最大松鋪厚度，土方路堤不大于30cm，土石路堤不大于 40cm，填筑至路床頂面最后一層的最小壓實(shí)厚度，不應(yīng)小于 8cm。土質(zhì)路基土經(jīng)壓實(shí)后，不得有松散、軟彈、翻漿及表面不平整現(xiàn)象，土質(zhì)路床不得有翻漿、軟彈、起皮、波浪、積水等現(xiàn)象。路基開(kāi)挖必須按設(shè)計(jì)斷面自上而下開(kāi)挖，不得亂挖、超挖、開(kāi)挖至路基頂面時(shí)應(yīng)注意預(yù)留足整平層厚度和碾壓沉降高度。 b、施工前應(yīng)截?cái)嗔飨蛲貙捵鳂I(yè)區(qū)的水源，開(kāi)挖臨時(shí)排水溝，保證施工期間排水通暢。 d、老路堤與新路堤交界的坡面挖除清理的法向厚度不宜小于 ，然后從老路堤坡腳向上按設(shè)計(jì)要求挖設(shè)臺(tái)階 r 老路堤高度小于 2m 時(shí)，老路堤坡面處理后，可直接填筑新路堤。 e、拓寬部分的路堤采用非透水性填料時(shí)，應(yīng)在地基表面按設(shè)計(jì)鋪設(shè)墊層，墊層材料一般為砂礫或碎石，含泥量不大于 5%。 （2）、新舊路基連接部處治技術(shù) a、低路堤處治 對(duì)于低路堤，當(dāng)?shù)鼗敛皇鞘周浫鯐r(shí)，新拓寬段地基部分可以按一般路基進(jìn)行填筑，必要時(shí)可進(jìn)行換填和加固。在路基填筑時(shí)如有必要可鋪設(shè)土工布或土工格柵，以加強(qiáng)路基的整體強(qiáng)度及板體作用，防止路基不均勻沉降而產(chǎn)生反射裂縫。如果高路堤拓寬部分為軟土地基，就應(yīng)采取措施加強(qiáng)處治。在高路堤的處治過(guò)程中，不宜單獨(dú)采用只適合于淺層處治以及路基填土較低等情況的換填砂石或加固土處治。高路堤拓寬時(shí)，一定要進(jìn)行路基穩(wěn)定性驗(yàn)算，采取有效措施，防止路基失穩(wěn)。 （2）、在擋土墻結(jié)構(gòu)物內(nèi)部設(shè)置泄水孔，背部設(shè)置反濾層用于疏干邊坡或回填材料內(nèi)部滲水，以確保路基與邊坡穩(wěn)定。 棄土場(chǎng)頂面一般設(shè)置 4%縱坡與 2%橫坡，四周設(shè)有排水溝，坡度較陡地面采取挖臺(tái)階、清表等處理措施。2）、 環(huán)保及節(jié)約用地的措施 取棄土場(chǎng)盡量做到不占用經(jīng)濟(jì)作物密集的耕地，選擇荒蕪較嚴(yán)重的平坦地段； 對(duì)有條件放坡的地方，特別是較高的填方路段，采用路基外側(cè)加寬填筑，一方面對(duì)路基穩(wěn)定性和行車安全有好處，另一方面可以解決部分棄方； 對(duì)取棄土場(chǎng)進(jìn)行整平，上鋪種植土，進(jìn)行復(fù)耕或綠化；3）、泥結(jié)石路面結(jié)構(gòu)工程部分 （1）、施工方案具有一定的適應(yīng)性，必需適合當(dāng)?shù)氐木唧w條件，如材料供應(yīng)、使用環(huán)境等條件； （2）、施工方案必須操作方便，適合于當(dāng)?shù)厥┕て髽I(yè)的施工水平，技術(shù)成熟，使用效果良好； （3）、施工方案必須具有一定的經(jīng)濟(jì)性，即應(yīng)具有較高的性價(jià)比。（5）、堆料及攤鋪：：攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)，每個(gè)流水段可按40/50m為一段，根據(jù)攤鋪用料石量計(jì)算卸料車數(shù)。：施工時(shí)，設(shè)專人指揮卸料，要求不料均勻、適當(dāng)。保證攤鋪面合格。穩(wěn)壓兩遍后即灑水，用水量2～，以后隨壓隨灑水，用量1 Kg/m，保持石料濕潤(rùn)，減少摩阻力。泥漿的表面與碎石齊平，碎石的棱角應(yīng)露出泥漿之上。（8）、碾壓：灌泥漿完成后，待路面表面以干但內(nèi)部泥漿尚處于半濕狀態(tài)時(shí)，應(yīng)及時(shí)由路兩邊向中間碾壓，先壓路邊二三遍后逐漸移向中心，隨壓隨灑水。（9）、鋪封層：碾壓結(jié)束后，路表面會(huì)出現(xiàn)骨料外露而周圍缺少細(xì)料的麻面現(xiàn)象，在干燥區(qū)路表面容易出現(xiàn)松散。 路面排水 路面排水采用 2%的路拱進(jìn)行橫向排水，對(duì)于水泥混凝土的縱橫縫需用瀝青進(jìn)行灌縫，避免水滲入基層對(duì)基層與路基造成水損壞。2）、施工要求鋪砌片石時(shí)，應(yīng)先邊角后中間，鋪砌時(shí)注意片石形狀，大面朝下，無(wú)疊砌、浮塞、松動(dòng)現(xiàn)象。（2）擺片時(shí)，片石的大面應(yīng)朝下，尖頭朝上，底要坐穩(wěn)，要放平并互相緊靠。（4）片石排砌要緊密，不得留縫；相鄰片石高差不能超過(guò) 2cm，過(guò)高應(yīng)予以剔平。（6）片石縫中最好用粗砂或砂礫用水沖擊貫入縫中，并使之沉實(shí)，或利用行車振實(shí)，但應(yīng)防止路基土因滲水飽和發(fā)軟。（五）、排水（1）、涵洞安裝直徑 400mm雙壁波紋管8處，每處 7m，總長(zhǎng)56m（2） 為確保路基穩(wěn)定，公路沿線必須設(shè)置邊溝、排水溝、截水溝等形成公路排水系統(tǒng)。 （2）、交通標(biāo)志和標(biāo)線在公路急彎處必須設(shè)置警示標(biāo)志，禁止超車等標(biāo)志，在上下陡坡路段設(shè)置陡坡標(biāo)志，全線設(shè)置來(lái)往車輛白色劃漆標(biāo)線，交通標(biāo)志應(yīng)按相關(guān)規(guī)范、規(guī)定執(zhí)行 第五節(jié)、合同管監(jiān)理細(xì)則監(jiān)理工程師在進(jìn)行三大目標(biāo)控制所依據(jù)的文件主要就是勘察設(shè)計(jì)合同、施工承包合同、委托監(jiān)理合同等有關(guān)工程建設(shè)的合同文件和監(jiān)理大綱及監(jiān)理規(guī)劃，合同管理在整個(gè)管理過(guò)程中始終處于核心地位。因此，監(jiān)理工程師在勘察設(shè)計(jì)合同涉及雙方權(quán)利、義務(wù)、責(zé)任條款和施工合同涉及到有關(guān)工期、質(zhì)量、索賠、設(shè)計(jì)變更、洽商、工期延期等有關(guān)條款方面應(yīng)采取預(yù)先分析、調(diào)查的方法經(jīng)常跟蹤合同執(zhí)行情況和施工中出現(xiàn)的問(wèn)題，及時(shí)通過(guò)《監(jiān)理工程師通知單》和《工作聯(lián)系單》督促和糾正承包單位不符合合同約定行為和提前向建設(shè)單位和承包單位發(fā)出預(yù)示，防止偏離合同的約定事件發(fā)生。⑵按照分月、分段進(jìn)度計(jì)劃，由專業(yè)監(jiān)理工程師進(jìn)行實(shí)際檢查⑶對(duì)影響進(jìn)度計(jì)劃的因素進(jìn)行分析。內(nèi)容應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定、規(guī)程和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。設(shè)計(jì)變更、洽商的內(nèi)容要及時(shí)反映在圖紙上。簽發(fā)《工程暫停令》后，監(jiān)理工程師應(yīng)協(xié)同有關(guān)單位按合同約定，處理好因工程暫停所誘發(fā)的各種問(wèn)題。監(jiān)理工程師在處理工程延期過(guò)程中，還應(yīng)通知承包單位采取相應(yīng)措施，減少對(duì)工程影響程度。簽字、印章手續(xù)完備，證明資料真實(shí)、齊全。（三）違約處理違約處理的原則：⑴在監(jiān)理過(guò)程中發(fā)現(xiàn)可能違約時(shí)，應(yīng)及時(shí)提醒有關(guān)各方，防止或減少違約事件的發(fā)生⑵對(duì)已發(fā)生的違約事件，要以事實(shí)為依據(jù)，以合同約定條款為準(zhǔn)，公平處理⑶自理違約事件應(yīng)在認(rèn)真聽(tīng)取各方意見(jiàn)與雙方充分協(xié)商的基礎(chǔ)上確定解決 第六節(jié)、 施工安全保障措施及監(jiān)理實(shí)施細(xì)則一、安全方面安全管理目標(biāo) 不發(fā)生重傷及以上事故 不發(fā)生一般及以上機(jī)械損壞事故 不發(fā)生負(fù)主要責(zé)任的一般及以上交通事故 不發(fā)生環(huán)境污染事故 不發(fā)生火災(zāi)、爆炸事故二、在安全方面擬采取以下措施：在每道工序開(kāi)工前，都要審查工程的安全措施是否落實(shí)，如安全措施落實(shí)不到位，不允許開(kāi)工。檢查施工人員操作工藝，要確保施工人員按操作規(guī)程辦事，不能馬虎。高空作業(yè)，如模板支架安裝，應(yīng)特別注意安全。施工人員應(yīng)做身體檢查，有心臟病或恐高癥者不得高空作業(yè)。監(jiān)理工程師應(yīng)適時(shí)提醒、督促，必要時(shí)要采取手段，責(zé)令承包人在糾正安全隱患后方能施工。監(jiān)理工程師應(yīng)適時(shí)提醒、督促，必要時(shí)要采取手段，勒令承包人在糾正安全隱患后方能施工。承包人工地的生活用電、用火安全也應(yīng)做到常提醒、多檢查。由于本項(xiàng)目多處與公路交叉，施工中交通干擾較多，應(yīng)與當(dāng)?shù)亟痪?、公路管理部門及時(shí)聯(lián)系，征求意見(jiàn)，制定切實(shí)可行的施工中的交通安全管理辦法，避免交通事故。第七節(jié)、環(huán)境保護(hù)措施及監(jiān)理實(shí)施細(xì)則執(zhí)行國(guó)家有關(guān)環(huán)保法規(guī)及工程所在地政府對(duì)環(huán)保的有關(guān)規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行合同中的環(huán)保條款。要求承包人成立以項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)的環(huán)境保護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組，配備技術(shù)人員專職負(fù)責(zé)施工環(huán)保，水土保持等具體工作。要求在分項(xiàng)開(kāi)工報(bào)告的施工方案中充分考慮環(huán)保要求，制定相應(yīng)的方案措施，減少對(duì)植被和和原地貌的破壞，并督促落實(shí)。（2）石方路基施工靠近邊坡2m－3m范圍內(nèi)，采用土或強(qiáng)風(fēng)化料填筑，以便于邊坡綠化。（4）邊坡防護(hù)要緊密結(jié)合邊坡地質(zhì)情況，盡量少用或不用砌石防護(hù)。在監(jiān)理工作中，文明施工、工地標(biāo)準(zhǔn)化管理是監(jiān)理工作的重要內(nèi)容，應(yīng)進(jìn)場(chǎng)后制定標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定達(dá)標(biāo)時(shí)限，并檢查落實(shí)，使工地面貌一新、熱火朝天。所有人員掛牌上崗，橋梁工地配戴安全帽、膠底鞋；交通車輛配掛明顯標(biāo)志；辦公室圖表齊全、整潔有序。因此，工程質(zhì)量問(wèn)題始終是擺在首位，監(jiān)理工作也應(yīng)該把工程質(zhì)量的管理放在首位。我們監(jiān)理在對(duì)現(xiàn)場(chǎng)關(guān)鍵部位、關(guān)鍵工序?qū)嵤┤^(guò)程的監(jiān)督活動(dòng)對(duì)于保證工程質(zhì)量將起到重要作用?！督ㄔO(shè)工程監(jiān)理規(guī)范》在術(shù)語(yǔ)中不僅對(duì)旁站的概念進(jìn)一步進(jìn)行了準(zhǔn)確的定義，而且在條款中明確地規(guī)定了“對(duì)隱蔽工程的隱蔽過(guò)程、下道工序施工完成后難以檢查的重點(diǎn)部位，專業(yè)監(jiān)理工程師應(yīng)安排監(jiān)理員進(jìn)行旁站” 。（二）旁站監(jiān)理的關(guān)鍵部位建設(shè)部建筑市場(chǎng)管理司頒布的《建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范》中明確規(guī)定了監(jiān)理機(jī)構(gòu)在編寫(xiě)監(jiān)理規(guī)劃時(shí)要有旁站監(jiān)理方案，在方案中根據(jù)工程監(jiān)理的特點(diǎn)、難點(diǎn)等實(shí)際情況明確需要旁站監(jiān)理的關(guān)鍵工序和部位。由于承包人在投標(biāo)中無(wú)限制的相互壓價(jià)，有些承包人的工程中標(biāo)價(jià)連合理的利潤(rùn)都沒(méi)有考慮，承包人就有可能在工程上偷工減料，以次充好；旁站監(jiān)理組位往往又是那些施工難度大，技術(shù)要求高，難以檢查，出現(xiàn)問(wèn)題后難以處理的關(guān)鍵部位或關(guān)鍵工序。如果監(jiān)理人員又不進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，關(guān)鍵工序、關(guān)鍵部位不進(jìn)行旁站監(jiān)理的話，勢(shì)必造成工程質(zhì)量的隱患，監(jiān)理對(duì)工程的質(zhì)量的控制將是一句空話。旁站監(jiān)理的主要方法是在施工活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)承包人的施工活動(dòng)全過(guò)程進(jìn)行見(jiàn)證，包括所用的原材料、施工工藝等是否符合施工驗(yàn)收規(guī)范和強(qiáng)制性條文的要求。內(nèi)容應(yīng)包括施工活動(dòng)時(shí)的天氣情況、現(xiàn)場(chǎng)人員活動(dòng)情況、施工內(nèi)容、施工起止時(shí)間、施工部位、完成的工程量等。旁站監(jiān)理記錄應(yīng)采用專業(yè)術(shù)語(yǔ)，基本情況要詳實(shí)，所做資料