【導(dǎo)讀】、交通部現(xiàn)行行業(yè)標準、規(guī)范及規(guī)程。梁損毀、道路塌方、路面積水，郊區(qū)一般公路水毀情況嚴重，損失巨大。房山區(qū)為受災(zāi)最嚴。相應(yīng)的排水、防護和安保措施，提升農(nóng)村公路的防災(zāi)能力。路全長公里，為6-8米寬的水泥混凝土路。本次水毀恢復(fù)工程中道路橫斷面維持現(xiàn)狀，本次設(shè)計對外側(cè)路肩采取漿砌片石硬化處理。新修筑錐坡，漿砌片石海墁。規(guī)范化、標準化作業(yè)，施工人員一律掛牌上崗，創(chuàng)“文明施工樣板工地”。采用平行作業(yè)與流水作業(yè)相結(jié)合的施工方法，保證按期完成施工任務(wù)。格、數(shù)量，并確定所需機械的進場退場時間。免進場后長期停置不用，造成浪費。員，專業(yè)修理人員進行設(shè)備的保養(yǎng)和維修。對設(shè)備的日常管理嚴格按照ISO9002標準及程序。主要設(shè)備使用前2天使用拖車運至施工現(xiàn)場，提前勘察行。間，避開交通擁堵路段及交通擁堵時段，保障機械設(shè)備安全，準時運達現(xiàn)場。明施工工作順利完成。

　　

【正文】 筑，待雨停后，鑿毛再澆筑。 14．雨季到來之前，做好施工現(xiàn)場及各種臨時設(shè)施的防洪排水工作，進場的物資及怕水的材料要用蓬布蓋好。 15．成立防汛安全領(lǐng)導(dǎo)組，全面負責整個工程的防汛工作，在雨季施工時要組織防汛檢驗隊，同時對排洪處進行疏導(dǎo)， 保證水流暢通，必要時，及時轉(zhuǎn)移人員、物資，以策安全。 （八）、雨季施工防止水土流失措施及注意事項 （ 1）工程施工期間，始終保持場地的良好排水狀態(tài)，在路基填挖前，先修建好臨時排水溝，以控制地表水，保證路基不受沖刷。并做到臨時排水設(shè)施與永久排水設(shè)施相結(jié)合，防止流水排入農(nóng)田、耕地、引起淤積。 28 （ 2）改良填筑施工時，備齊臨時遮蓋物，避免遭暴雨沖刷流失。 （ 3）雨季修筑土路堤，做到隨挖、隨運、隨鋪、隨壓實，每層表面做成≥ 3%的橫坡，并整平。雨前和收工前將鋪撒的松土壓實完畢，并作成路拱橫坡，以免積水沖刷。 （ 4）嚴禁雨 天填筑非滲水土路基。 （ 5）高填深挖地段、低洼地段、軟土路基地段的土質(zhì)路基施工時盡可能避開雨季。 （ 6）一般土路基地段選在旱季施工，確實不能避開雨季時，加強與氣象部門的聯(lián)系，抓緊天晴時間施工。 確保工期的措施 實行現(xiàn)代化微機計劃管理，在項目部配備微機 2 臺，所有微機聯(lián)網(wǎng)，各種信息及時交流，以便于在工程中科學(xué)合理地安排施工工序和施工進度，并在實施過程中及時調(diào)整進度計劃；加強組織管理及協(xié)調(diào)；保證技術(shù)、人、材、物、機供給；積極推廣“四新”技術(shù)和建立競爭機制。 、保證工期的組織的措施 （ 1）發(fā)揮優(yōu)勢，全力保 障施工生產(chǎn) 發(fā)揮我公司實力雄厚、施工機械化程度高的優(yōu)勢，選配合理配套的施工機械，建立合理的機械保養(yǎng)、維修體系，保證施工機械的完好率，同時，建立強立有力后勤保障體系，保證各種物資、設(shè)備按時足額到位；搞好工作和生活環(huán)境建設(shè)，全方位保障施工生產(chǎn)。 （ 2）加強網(wǎng)絡(luò)計劃管理 對工程的重點、難點和控制工期的工序，應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，認真研究，抓住關(guān)鍵線路，對施工重點優(yōu)先安排，增加設(shè)備、人力、物力、財力的投入，確保分項分部工程按期完成。使施工計劃做到日保旬，旬保月的高效完成。同時，在保證質(zhì)量、安全的前提下，盡可能開展多工序同步 施工、平行作業(yè)，控制作業(yè)循環(huán)時間，合理安排作業(yè)層次，減少雨季等不利因素對施工的影響，利用有利時機加快施工進度。 （ 3）科學(xué)組織，加強協(xié)作 隨著施工情況的不斷變化，及時分析控制工期的關(guān)鍵線路，合理調(diào)劑人力、物力、財力和機械配置，使施工進度緊跟計劃。加強調(diào)度統(tǒng)計工作，減少各道工序間的銜接時間，充分利用各個工作面，避免出現(xiàn)窩工現(xiàn)場。協(xié)調(diào)好各施工作業(yè)隊的工作，加強協(xié)作配合，為現(xiàn)場施工提供有力的經(jīng)濟技術(shù)保障。理順上下關(guān)系，對施工現(xiàn)場的需求和需解決的問題及時反映、及時解決，避免影響施工進度。解決好雨季施工問題，合理安排 施工生產(chǎn)。 29 6% 水泥穩(wěn)定石粉渣基層 （單位： cm)混凝土路面模板安裝施工簡圖鋼制路模鋼制路模（ 4）抓好資金管理，確保資金投入 管理利用好工程資金，保證各項施工活動得以正常進行；確保資金投入，提供強有力的資金保障；確保建設(shè)資金?？顚Ｓ?。 （ 5）搞好對外關(guān)系，確保施工生產(chǎn)順利進行 施工對外涉及面廣，處理好方方面面的關(guān)系對工程建設(shè)的順利進行至關(guān)重要。因此，在施工中切實理順與甲方、監(jiān)理、地方的工作關(guān)系，對保證工期起著重要的作用。 重點工程的施工方案、方法 本工程重點工程為：混凝土面層鋪筑工程和石方爆破施工。 、混凝土面層鋪筑 本工程路面 水泥混凝土采用攪拌站集中攪拌，電子計量配料器、真 空吸水工藝進行施工，攪拌運輸車運輸，廠制鋼模板，人工布筋，扦入式振搗棒配合平板振搗器振搗，振動梁振搗初步整平，鋼滾筒進一步整平，抹面機抹面找平，滾槽機壓槽，濕治養(yǎng)護或塑料薄膜養(yǎng)護 。 首先對基層進行質(zhì)量檢查：基層的幾何尺寸、路拱、平整度和壓實度，測量放出路面中線、邊線及接縫線，并在路旁設(shè)置臨時水準點，以便在施工過程中復(fù)核路面標高。 混凝土板按一個車道寬度為一塊路面板寬度來鋪筑，因此板兩邊的模板正好沿車道線安裝。邊模采用鋼模，高度與混凝土板厚度相等。模板頂面高度用水平儀校準，內(nèi)側(cè) 涂刷肥皂液或廢機油以便拆模。接縫位則在安裝好的模板上做出標記。 3. 混凝土的制備 本項工程采用自拌混凝土，施工前 按監(jiān)理工程師批準的混凝土配合比拌制水泥混凝土。隨時檢測砂、石含水量以便于嚴格控制水灰比?；炷脸鰴C時測定坍落度并制定試件。每臺班拌第一罐混合料時，增加 10Kg～ 15Kg 水泥及相應(yīng)的水與砂，以防止粘罐損失一部分砂漿， 30 并適當延長攪拌時間。 采用攪拌運輸車運輸，避免車輛顛簸，造成混凝土離析。 ①混凝土攤鋪前，應(yīng)對模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩(wěn)定情況 和基層的平整、濕潤情況、以及鋼筋的位置和傳力桿裝置等進行全面的檢查。 ②混凝土混合料運送車輛到達攤鋪地點后，一般直接倒入安裝好的側(cè)模路槽內(nèi)，并用人工找補均勻，如混凝土有離析現(xiàn)象，則用鐵鏟翻拌均勻。攤鋪時不得拋撒，用方鏟扣鏟法撒鋪，以保持混合料的均勻性。松鋪高度由試驗確定，以路面高程符合設(shè)計為準?；炷翑備伒揭话牒穸葧r，整平后用插入式振搗器振搗一遍，然后繼續(xù)加鋪。 ③在一個規(guī)定連續(xù)澆注的區(qū)域內(nèi)，澆注施工過程不得中斷，也不得因拌合料干澀而加水。 ①攤鋪好的混凝土混合料， 應(yīng)迅即用平板振搗器和插入式振搗器均勻的振搗。平板振搗器的有效深度一般為 22cm 左右。不采用真空脫水工藝施工時，宜采用 的平板振搗器；采用真空脫水工藝施工時，可采用功率較小的平板振搗器。插入式振搗器主要用于振搗面板的邊角部、窨井、進水口附近，以及安設(shè)鋼筋的部位，施工中宜選用頻率 6000 次 /min 以上的振搗器。 ②振搗混凝土混合料時首先應(yīng)用插入式振搗器在模板邊緣角隅等平板振搗器振搗不到之處振一次，同一位置不宜少于 20S。插入式振搗器移動間距不宜大于其作用半徑的 倍，并應(yīng)避免碰撞模板和鋼筋。振搗時應(yīng)重 疊 10~20cm。同一位置振搗時，當水灰比小于 時，振搗時間不宜少于 30S；水灰比大于 時，不宜少于 15S，以不再冒氣泡并泛出水泥漿為準。 ③混凝土在全面振搗后，再用振搗梁進一步拖拉振實并初步整平。振動梁往返拖拉 2~3遍，使表面泛漿，并趕出汽泡。振動梁移動的速度要緩慢而均勻，前進速度以 ~為宜。對不平之處，應(yīng)及時鋪以人工補填找平。補填時應(yīng)用較細的混合料原漿，嚴禁用純砂漿填補，振動梁行進時，不允許中途停留。牽引繩不可過短，以減少振動梁底部的傾斜，振動梁底面要保持平直，當彎曲超過 2mm 時應(yīng)調(diào)查或更換，下班或不用時，要清洗干凈，放在平整處（必要時將振動梁朝下擱放，以使其自行校正平直度），不得暴曬或雨淋。 ④最后再用平直的滾杠進一步滾揉表面，使表面進一步提漿并調(diào)勻。如發(fā)現(xiàn)混凝土表面與拱板仍有較大高差，應(yīng)重新補填找平，重新振滾平整。最后掛線檢查平整度，發(fā)現(xiàn)不符合 31 之處應(yīng)進一步處理刮平，直至平整度符合要求為止。 ：施工縫不用接縫板，只在混凝土板頂部放置壓縫板條?；炷聊毯?，脹縫和施工縫的壓縫板及時拔出，然后灌入填縫料。縮縫的施工采用切縫法。即在混凝土達到設(shè)計強度的 50～ 70%時 ，用切縫機切割成縫，縫寬 3～ 5mm。 采用真空工藝時，脫水后還應(yīng)進行機械抹光、精抹、制毛等工序。 1）機械抹光：圓盤抹光機粗抹或用振動梁復(fù)振一次能起勻漿、粗平及表層致密作用。它能平整真空脫水后留下的凹凸不平，封閉真空脫水后出現(xiàn)的定向毛細孔開口，通過擠壓研磨作用消除表層孔隙，增大表層密實度，使表層殘留水和漿體不均勻現(xiàn)象得到改善，以減少不均勻收縮。實踐證明，粗抹是決定路面大致平整的關(guān)鍵，因此應(yīng)在 3m 直尺檢查下進行。通過檢查，采取高處多磨、低處補漿（原漿）的方法進行邊抹光邊找平，用 3m 直尺縱橫檢測， 保證其平整度不宜大于 1cm。應(yīng)注意的是抹光機進行的方向不同，其效果亦略有不同。順路方向行進易保證縱向的平整，橫路方向行進則縱向平整度效果略遜。 2）精抹：精抹是路面平整度的把關(guān)工序。為給精抹創(chuàng)造條件，可在精抹后用包裹鐵皮的木搓或小鋼軌（或滾桿）對混凝土表面進行拉鋸式搓刮，一邊橫向搓、一邊縱向刮移。為避免模板不平或模板接頭錯位給平整度帶來的影響，橫向搓刮后還應(yīng)進行縱向搓刮（搓桿與模板平行），同時要附以 3m 直尺檢查。搓刮前一定要將模板清理干凈。搓刮后即可用 3m 直尺于兩側(cè)邊部及中間三處緊貼漿面各輕按一下，低凹處不 出現(xiàn)壓痕或印痕不顯，較高處印痕較深，據(jù)此進行找補精平。每抹一遍，都得用 3m 直尺檢查，反復(fù)多次檢查直至平整度滿足要求為止。精抹找平應(yīng)用原漿，不得另拌砂漿，更禁止撒水泥粉，否則不但會發(fā)生沁水現(xiàn)象，延長制毛間隔時間，還會因水灰比的不均勻，致使收縮不均勻。在較高溫度下，還會出現(xiàn)表面網(wǎng)裂，路面成形通車后表層破皮脫落。 3）刻槽：刻槽是為保持路面的粗糙度，提高路面的抗滑性能，但對路面平整度亦有一定的影響。水泥混凝土在經(jīng)過刻槽處理后，形成較大的宏觀構(gòu)造深度，但在槽與槽之間仍然存在著未經(jīng)防滑處理的砂漿平臺。它必將影響路面的 抗滑效果。為克服這一不足，可采用拉毛刻槽組合工藝，即在混凝土處于塑性狀態(tài)時，利用拉毛刷將表層進行拉毛處理，待混凝土凝結(jié)后再進行刻槽處理。 先用墨線標出切縫位置，再用切縫機切縫，操作時要使切縫機的刀片、指針、導(dǎo)向輪成一直線與切縫黑線重合（最大誤差 ）。當切縫深小于 30mm 時，可直接用 7mm 厚的金剛 32 石鋸片切割，切縫深大于 30mm，則可用組合金剛石鋸片一次切割成，也可用不同厚度的金剛石鋸片分兩次完成（第一次用 7mm 厚刀片切割 30mm 深，第二次用 3～ 4mm 厚的刀片切割至設(shè)計深度）。 保證切縫質(zhì)量的 關(guān)鍵在于準確掌握切縫時間，過早會導(dǎo)致掉邊、掉角、毛邊、骨料松動和骨料脫落；過遲則造成混凝土道面開裂，甚至使板塊報廢。切縫時間與氣溫的關(guān)系比照下表所示辦理。 混凝土模板的拆除時間仍視氣溫而定。拆模操作中，要十分注意保護接縫、邊角和企口等部位。 養(yǎng)生工作在抹面后 2h（小時）且混凝土表面已有相當硬度時開始。養(yǎng)生時采用麻袋、鋸未或塑料溶液等覆蓋混凝土表面，每天灑水 2～ 3 次，保持混凝土呈潮濕狀態(tài)。養(yǎng)生時間視氣溫而定，一般 2～ 3 周。所有接縫的上部都要用填縫料封填。填縫工作在混凝土初步硬結(jié)后 即進行，待清理暢通的接縫晾干后，再在縫壁涂一薄層瀝青，接著將加熱成液體的填縫料灌入縫中，灌入的填縫料要略高于混凝土表面。 雨季施工 本工程雨季期間施工項目有：擋土墻、圓管涵、路基土石方及路面工程。 針對本地區(qū)雨期特點和本工程施工特點，制定如下措施確保工程安全，順利地度過雨季。 （一）、雨季施工組織機構(gòu) 機構(gòu)名稱：雨季施工指揮部 總指揮 1 人，副指揮 1 人，成員 5 人。 項目部成立二個防汛搶險隊： 隊長 1 人，副隊長 6 人，成員 20 人，配備足夠的防汛設(shè)備。防汛設(shè)備器材平時不得挪用別處。 實行每周工地雨季施工措施專項 會議制度和落實獎懲制度。對落實到位的班組和個人給予獎金鼓勵，對落實不到位的班組進行批評及罰款處理，嚴重者給予開除。必須嚴格重視雨季施工措施的實施，保證各項措施的落實，保證將雨季對工程的影響降到最低。 （二）、施工準備 技術(shù)準備 33 針對本工程施工項目特點，制定切實可行的雨季施工措施。 在施工組織設(shè)計、分項工程開工報告、技術(shù)交底等技術(shù)文件中，必須結(jié)合工程實際情況制定合理全面的技術(shù)防護措施。 項目部設(shè)置專人（監(jiān)測員）負責天氣預(yù)報收聽、記錄、通報；工地氣溫、氣象觀測、記錄、匯總等，為項目部制定施工計劃、編制施工方 案、組織施工等提供氣象資料。隨時和水利部門聯(lián)系，掌握水利部門放水、調(diào)水及防洪行動及要求。 每周項目部組織相關(guān)人員對施工現(xiàn)場進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題，當場解決。主要檢查內(nèi)容為： 施工現(xiàn)場臨時排水設(shè)施通暢情況、各施工段對雨季施工措施落實情況、各項物資庫存數(shù)量和質(zhì)量情況、常用機械設(shè)備運行狀況、工地人員身體和士氣狀況等。 物資準備 雨季施工前項目部準備如下物資：麻袋及編織袋 100 條、鎬及鐵锨 20 套、雨衣和膠鞋20 套、離心式水泵 5 套、其他機具 10 套。 每周檢查一次上述物資庫存，不足時及時補足。 （三）、雨季施工技術(shù)措施 充分利用現(xiàn)況天然排水系統(tǒng)，提前將規(guī)劃排水設(shè)施做出。 雨季施工期間， 24 小時有領(lǐng)導(dǎo)值班，搶險隊伍做好時刻投入搶險戰(zhàn)斗的準備，保證雨期施工順利進行，人員安全，設(shè)備完好。 路基施工 1）路基施工開工前開挖排水溝道，把雨水及時排出路基范圍以外。地勢低洼的地段外側(cè)作好圍堰，防止雨水匯水。路基填方要分層填筑，每層保持 2%的排水縱橫坡，并注意當天填筑的必須當天碾壓成活。 2）開挖路塹前在路塹邊坡坡頂 2M 以外挖截水溝并接通出水口，用以截斷坡頂上的來水。分層挖掘時，每層都要設(shè)置排水縱橫坡。以挖作填的挖方要隨挖運隨填。 3）雨季開挖土路塹時，宜分層開挖，每層底面做成大于 1%的縱坡，挖方邊坡坡面宜予留 30cm 厚，待雨季修整到設(shè)計邊坡線，開挖路塹宜于距路基面 30cm 時停止開挖，待雨季后再挖到設(shè)計標高。 3）雨季修筑路堤，應(yīng)做到隨挖、隨運、隨鋪、隨壓，施工的每一壓實層面均應(yīng)作成 2～3%的橫坡排水。路堤邊坡應(yīng)隨時保持平整、不留凹坑。收工前，必須將鋪填的松土壓實完畢。 4）雨季填筑路堤，應(yīng)根據(jù)使用機具的性能和數(shù)量，合理