【導(dǎo)讀】2017華晨汽車*首屆大學(xué)生創(chuàng)客設(shè)計大賽

　　

【正文】 混合動力 SUV—— 唐。 2017 華晨汽車 *首屆大學(xué)生創(chuàng)客設(shè)計大賽 20 合資品牌中， 第九代索納塔混合動力車 值得一提的是在 車展上重磅發(fā)布的北京現(xiàn)代第九代索納塔。這款車在動力方面創(chuàng)新性的推出多元 節(jié)能環(huán)保 組合，引入渦輪增壓、缸內(nèi)直噴、混合動力、多點電噴四種動力，并搭載基于北京現(xiàn)代 “ 云 ” 服務(wù)理念推出的全新車載信息系統(tǒng)，可遠程對 車輛 以及乘客提供幫助。據(jù)中國報告大廳了解，第九代索納塔混合動力車型將會由一臺 升汽油 發(fā)動機 和電動機組成，并采用一種先進的 電機 技術(shù)，使得它不再局限于輔助發(fā)動機工作，進而可以在起步、低扭矩加速和行駛時單獨工作，實現(xiàn) 電動汽車 （ EV）行駛模式。 據(jù)宇博智業(yè)市場研究中心了解，就在前不久剛剛結(jié)束的廣州車展上共有 1095 款新車亮相，其中僅新能源車型就占據(jù)了 1/3。由此看出，隨著中國汽車市場的逐漸成熟，全球加速發(fā)展新能源的風(fēng)潮也從地中海席卷到珠三角 ，各大汽車廠商新能源汽車之間的競爭日趨白熱化。 （二）、應(yīng)對競爭者的戰(zhàn)略 分析 根據(jù)以上數(shù)據(jù)資料的分析，華晨新能源汽車處于市場挑戰(zhàn)者的地位，這是要采取以下兩種戰(zhàn)略： 確立戰(zhàn)略目標(biāo)和競爭對手 （ 1）、攻擊市場領(lǐng)導(dǎo)者 這一戰(zhàn)略的風(fēng)險非常大， 但是潛在的利益也很大， 與比自己強大的新能源汽車企業(yè)進行較量既有沖勁也有挑戰(zhàn)，那我們可以采用創(chuàng)新2017 華晨汽車 *首屆大學(xué)生創(chuàng)客設(shè)計大賽 21 的方式來改變產(chǎn)品，給客戶不一樣的感覺。 現(xiàn)在都是體驗經(jīng)濟的時代的，華晨新能源汽車可以修建一個模擬的車道在 4S 店中，客戶可以經(jīng)過一段模擬駕駛的過程加上銷售人員的貼心服務(wù)和講解，來得到客戶的體驗得到滿足，這樣看起來是很夸張，修建一個模擬的車道又會花費大量的資金，這是一個大大的冒險，但也是 一個值得一試的創(chuàng)新點。 （ 2）、攻擊規(guī)模相當(dāng)?shù)钠嚻髽I(yè) 和自己不相上下的企業(yè)，華晨新能源汽車就要在細節(jié)上做的比別的新能源汽車更加精致， 對于那些經(jīng)營不佳，資金不足的新能源汽車企業(yè)作為攻擊對象 （ 3）、攻擊較小的新能源汽車企業(yè) 華晨新能源汽車攻擊較小企業(yè)的勝算把握很大，選擇攻擊規(guī)模較小，經(jīng)營不善，資金缺乏的 新能源汽車 企業(yè)把握勝算更大 選擇進攻戰(zhàn)略 （ 1）、正面進攻 華晨新能源汽車以新能源產(chǎn)品為中心展開的競爭行動，側(cè)重于新能源產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)、技術(shù)開發(fā)、工藝裝備配備和生產(chǎn)體系建設(shè)，表現(xiàn)為擴大投資和向新領(lǐng)域擴展的競爭活動。比如說包括改進老產(chǎn)品、發(fā)展成套產(chǎn)品、發(fā)展系列產(chǎn)品、發(fā)展功能相近產(chǎn)品、發(fā)展技術(shù)相近產(chǎn)品、發(fā)展新用途新產(chǎn)品。 （ 2）、側(cè)翼進攻 大力拓展海外市場，在其他的 發(fā)展中國家， 新能源汽車還沒有得2017 華晨汽車 *首屆大學(xué)生創(chuàng)客設(shè)計大賽 22 到 廣泛的普及，華晨新能源汽車可以通過多與海外市場 達成協(xié)議批量生產(chǎn)新能源汽車，在拓展海外市場的同時華晨新能源汽車要積極的研發(fā)相關(guān)的先進產(chǎn)品。 華晨新能源汽車 進軍我國的中西，西南部二三線城市，環(huán)境的保護和綠色出行的理念逐漸是深入人心，更是成為了一種流行方式，在這些地區(qū)， 新能源汽車還沒有得到充分有利的開發(fā)。 六、華晨新能源汽車的消費市場分析 （一）、消費者行為分析 通過對新能源汽車 +電動汽車關(guān)鍵詞在百度指數(shù)上搜索分析，可簡單總結(jié)出 2020 年新能源汽車市場具有以下幾點特征： 是北上 廣 深等一線城市人群對新能源汽車關(guān)注度最高。西北和東北地區(qū)較為漠視新能源汽車。現(xiàn)階段，我國新能源汽車推廣呈現(xiàn)出不均衡的特征，各地推廣新能源汽車的力度和進程不一，各地對新能源汽車的關(guān)注度呈現(xiàn)出較大的差異性。隨著一二線城市是新能源汽車推廣的重點，但業(yè)界也要思考如何開啟非師范城市和地區(qū)的新能源汽車市場。2017 華晨汽車 *首屆大學(xué)生創(chuàng)客設(shè)計大賽 23 根據(jù)數(shù)據(jù)的顯示可以分析出，華晨新能源汽車在中國的中西部和西南部地區(qū)有很大的發(fā)展空間，緊跟西部大開發(fā)的時代，挖掘中西和西南地區(qū)的潛在市場，開發(fā)利用當(dāng)?shù)氐馁Y源 ，大力發(fā)展華晨新能源汽車 是新能源汽車關(guān)注人群以男性為 主，以 3039 歲的人群居多，2039 歲的人群則占到了總體人群的 76%。他們同樣是新能源汽車的潛在消費者和購買主力，是整車企業(yè)所需要關(guān)注的重點營銷對象。 新聞媒體對新能源汽車的關(guān)注有較大提高，新聞報道量增多。隨著國家有意識的引導(dǎo)，大批量新能源汽車政策的出臺，以及目錄、安全、騙補等話題的凸顯，新聞媒體以及自媒體開始紛紛發(fā)聲。 2017 華晨汽車 *首屆大學(xué)生創(chuàng)客設(shè)計大賽 24 目前中國是最大的汽車銷售市場 ,現(xiàn)今人民生活水平不斷提高，越來越多的人擁有屬于自己的汽車，現(xiàn)今石油資源日漸緊缺，石油的價格日漸飛升，汽車耗油量大是眾所周知的，致使一部分人對車望而卻步。同時汽車尾氣造成的環(huán)境污染，溫室效應(yīng)也日益嚴(yán)重。我們生活在地球中，環(huán)境問題是全球性的問題，環(huán)境問題是不能忽視的問題。所以順應(yīng)時代發(fā)展的新能源汽車隨之問世，新能源節(jié)能汽車行業(yè)也進入了發(fā)展的新階段。，新能源汽車憑借環(huán)保節(jié)能，低耗減排迅速在汽車行業(yè)中脫穎而出。華晨汽車在新能源汽車方面的發(fā)展包括兩部分，一方面 ,提倡通過自身的的企業(yè)改革來 解決結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過剩問題，還有就是積極研發(fā)新的新能源汽車爭取做到新能源汽車行業(yè)的領(lǐng)先。企業(yè)又有應(yīng)相應(yīng)的國家政策想扶持，新能源汽車擁有良好的發(fā)展前景。此外 ,國家將持續(xù)加大對節(jié)能減排的扶持力度，支持企業(yè)對新能源汽車大力研發(fā)，在鼓勵新能源汽車產(chǎn)業(yè)做強做大，達到資源的合理化運用自然資源和保護環(huán)境的效果。盡管有相關(guān)的購車政策，國家又倡導(dǎo)單雙號限行，提倡綠色出行，這些雖然會導(dǎo)致新能源汽車的銷售量有所影響，但終究抵擋不住社會發(fā)展趨勢。新能源汽車必定會成為未來人們出行的工具。對于以不可再生資源為動力的汽車，新能源汽車的2017 華晨汽車 *首屆大學(xué)生創(chuàng)客設(shè)計大賽 25 發(fā)展是 不會被阻擋的。 七、 結(jié)論 及建議 （一）結(jié)論 新能源汽車的發(fā)展是對百年的運用汽油燃料汽車動力技術(shù)最重要的變革，在發(fā)展和前進的道路上會遇到各種各樣的困難在所難免，也不足為怪。對新能源汽車行業(yè)的 研發(fā)與生產(chǎn)， 華晨新能源 汽車企面臨著很多的問題，還有很多企業(yè)的研發(fā)與生產(chǎn) 技術(shù)不夠成熟，存在風(fēng)險。這些汽車企業(yè)需要投入大量的資金，并且大規(guī)模的重整企業(yè)的業(yè)務(wù)項目。還有服務(wù)體系的重建，如新能源汽車的售后問題，電動汽車電池更換問題等都需要企業(yè)的建立。消費者對新能源汽車技術(shù)的可靠性還存有諸多的疑慮，會不會影響汽車的安全性能，新能源汽車的維修保養(yǎng)費用、維修保養(yǎng)點是否普及以及電源保障有無問題等也表示擔(dān)憂。這些問題是有待解決，但是新能源汽車處于發(fā)展階段，這些問題都是不可避免的會遇到，消費者的質(zhì)疑聲雖然會對新能源汽車發(fā)展帶負(fù)面影響。但是這些困難是新能源汽車發(fā)展中的困難，在新能源汽車發(fā)展的過程中 ，這些問題會不斷的被解決、被突破。在未來，不可再生資源被用盡時，新能源便是人類發(fā)展的新的突破口。全球發(fā)展新能源汽車已經(jīng)是汽車工業(yè)發(fā)展的必由之路，但是還需要各國相應(yīng)的政策開引導(dǎo)。我們應(yīng)當(dāng)堅信新能源汽車會成為未來的主要交通，它的發(fā)展道路上的一切阻礙將會被克服。新能源汽車工業(yè)將會不斷地壯大，畢竟我們還想看到藍天和白云。 2017 華晨汽車 *首屆大學(xué)生創(chuàng)客設(shè)計大賽 26 （二）、建議 第一、提高電動汽車的性價比。 從 2020 年國內(nèi)電動汽車的銷量可以看出，電動汽車主要還是定位在 10 萬以內(nèi)的價格。這個價格區(qū)間的消費者，會更加注重電動汽車的經(jīng)濟性，經(jīng)濟的出行方式才是他們 的基本需求。平時上下班，或者接送孩子，應(yīng)付城市道路的擁堵，電動汽車都能勝任并且比汽油車更有節(jié)能的優(yōu)勢。對于他們來說，一輛造型好看的 SUV 純電動汽車，很有可能比不上一輛小巧省電的知豆 D2。實現(xiàn)電動汽車的輕量化，提高電動汽車的能源利用效率，降低電動汽車的使用成本，滿足消費者對于電動汽車經(jīng)濟性的要 求，向著這個方向發(fā)展，電動汽車才能贏得消費者，掌握市場的主動權(quán) 第二、售后服務(wù)的完善。 相比于傳統(tǒng)汽油車市場，電動汽車市場的發(fā)展處于初始階段，汽車企業(yè)會選擇部分傳統(tǒng)汽車 4S 店或者建設(shè)獨立的網(wǎng)點承擔(dān)電動汽車的銷售任務(wù)，但 都存在服務(wù)網(wǎng)點少、零配件真假摻雜、有經(jīng)驗的維修人員不足等問題。售后市場是電動汽車發(fā)展必不可少的環(huán)節(jié)，且不去談?wù)撨@一塊市場能夠為車企帶來多少的利潤，把售后市場做好了，才能夠留得住消費者，鞏固人們對于電動汽車的信心，為電動汽車的銷售提供有力支撐。 隨著我國能源消費結(jié)構(gòu)的調(diào)整和優(yōu)化，從長遠上看電動汽車的環(huán)保性是無庸置疑的。在當(dāng)下，電動汽車的研發(fā)和生產(chǎn)企業(yè)在沐浴著政策的春風(fēng)之時，應(yīng)該積極尋求電動汽車準(zhǔn)確的市場定位，實現(xiàn)自力2017 華晨汽車 *首屆大學(xué)生創(chuàng)客設(shè)計大賽 27 更生豐衣足食，而這個過程不能單純地追求利潤，更應(yīng)該考慮到電動汽車環(huán)保的基礎(chǔ)屬性，這才是在汽車 新能源行業(yè)發(fā)展的長久之計，也是一個企業(yè)的責(zé)任和使命。