【正文】 理：接縫處理包括橫向接縫和縱向接縫。水泥穩(wěn)定砂礫混合料可以在中心站用強(qiáng)制式拌和機(jī)、雙轉(zhuǎn)軸漿葉式拌和機(jī)進(jìn)行集中拌制。廠拌法水泥穩(wěn)定砂礫基層的施工適合于高速公路、一級公路的基層施工。水泥穩(wěn)定砂礫基層的施工工藝流程圖見下圖（52）。整形和碾壓攤鋪混合料運(yùn)輸拌制成的混合料養(yǎng)生接縫處理進(jìn)行拌制準(zhǔn)備材料圖52 水泥穩(wěn)定砂礫基層的施工工藝流程圖其施工方法為[8]：：土塊要粉碎；集料的最大粒徑和級配都應(yīng)符合要求，必要時應(yīng)先篩除集料中不符合要求的顆粒；配料應(yīng)準(zhǔn)確，在潮濕多雨地區(qū)施工，還應(yīng)采取相應(yīng)的措施保護(hù)集料。：首先調(diào)試所用的廠拌設(shè)備，使混合料的顆粒組成和含水量都達(dá)到規(guī)定的要求，如果集料的顆粒組成發(fā)生變化時應(yīng)重新調(diào)試設(shè)備。然后根據(jù)集料和混合料的含水量及時調(diào)整向拌和室中添加的水量，拌和要均勻。：已拌成的混合料應(yīng)盡快運(yùn)送到鋪筑現(xiàn)場。：攤鋪應(yīng)采用瀝青混凝土攤鋪機(jī)、水泥混凝土攤鋪機(jī)或穩(wěn)定土攤鋪機(jī)攤鋪混合料。用攤鋪機(jī)攤鋪時，要求拌和機(jī)與攤鋪機(jī)的生產(chǎn)能力相協(xié)調(diào)。在攤鋪時攤鋪機(jī)后面應(yīng)設(shè)專人消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。：1）整形 用平地機(jī)整形。在直線段平地機(jī)由兩側(cè)向路中心進(jìn)行刮平；在平曲線段平地機(jī)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行刮平。每次整形都要按照規(guī)定的坡度和路拱進(jìn)行。特別要注意接縫處的整平，接縫必須順適平整。2）碾壓 整形后立即用12t以上三輪壓路機(jī)、重型輪胎壓路機(jī)或振動壓路機(jī)在路基全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓。直線段由兩側(cè)路肩向路中心碾壓；平曲線段由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓一直進(jìn)行到要求的密實(shí)度為止，一般需要68遍。：1）橫向接縫處理① 用攤鋪機(jī)攤鋪混合料時，每天的工作縫應(yīng)做成橫向接縫。攤鋪機(jī)應(yīng)該駛離混合料末端。② 人工將末端混合料處理整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度與混合料的壓實(shí)高度相同，整平緊靠方木的混合料。③ 方木的另一側(cè)用砂礫或碎石回填約3m長，其高度應(yīng)高出方木幾厘米。④ 將混合料碾壓密實(shí)。⑤ 在重新開始攤鋪混合料之前，將砂礫和方木除去，并將下承層頂面清掃干凈和拉毛。⑥ 攤鋪機(jī)返回到已壓實(shí)層的末端，重新開始攤鋪混合料。2）縱向接逢處理 應(yīng)避免縱向接縫。在不能避免縱向接縫的情況下，縱縫必須垂直相接，嚴(yán)禁斜接，并按下述方法處理：在前一幅攤鋪時，在靠后一幅的一側(cè)用方木或鋼模板做支撐，方木或鋼模板的高度與穩(wěn)定土層的壓實(shí)厚度相同。：水泥穩(wěn)定砂礫在養(yǎng)生期間應(yīng)保持一定的濕度，不應(yīng)過濕，養(yǎng)生期一般不少于7天。養(yǎng)生方法可采用灑水，在養(yǎng)生期間水泥穩(wěn)定砂礫表層不應(yīng)忽干忽濕，每次灑水后應(yīng)用兩輪壓路機(jī)將表面壓實(shí)。在養(yǎng)生期間水泥穩(wěn)定砂礫層上沒有采用覆蓋措施，因此除灑水車外，應(yīng)封閉交通。養(yǎng)生結(jié)束后應(yīng)立即噴灑透層瀝青，并在510天內(nèi)鋪筑瀝青貫入式聯(lián)結(jié)層和瀝青混凝土面層。瀝青貫入式聯(lián)結(jié)層的施工工藝流程圖見圖（53）。灑布第一次瀝青第一次碾壓準(zhǔn)備材料清掃基層澆灑透層瀝 青鋪撒主層集料最后碾壓第二次碾壓第三次碾壓灑布第三次瀝青灑布第二次瀝青鋪撒第一次嵌縫料鋪撒第二次嵌縫料圖53 瀝青貫入式聯(lián)結(jié)層的施工工藝流程圖具體施工方法為[3]：：準(zhǔn)備施工所需的瀝青材料（可采用粘稠石油瀝青、煤瀝青或乳化瀝青）和集料（選用有棱角，嵌擠性好的堅硬石料）：在瀝青貫入式聯(lián)結(jié)層施工之前，應(yīng)將路面基層清掃干凈，使基層礦料大部分外露并保持干燥。：澆灑透層瀝青主要是為了使聯(lián)結(jié)層與非瀝青材料基層結(jié)合良好，瀝青路面的半剛性基層上必須澆灑透層瀝青，透層瀝青宜采用慢裂的灑布型乳化瀝青，也可采用中、慢凝液體石油瀝青或煤瀝青。透層瀝青采用瀝青灑布機(jī)噴灑。：攤鋪集料應(yīng)避免大、小顆粒集中，并應(yīng)檢查其松鋪厚度。應(yīng)嚴(yán)禁車輛在鋪好的礦料層上通行。：主層礦料攤鋪后應(yīng)先用68t壓路機(jī)進(jìn)行初壓，碾壓應(yīng)自路邊緣逐漸移向路中心，接著應(yīng)從另一側(cè)一同樣的方法壓至路中心。碾壓一遍后應(yīng)檢驗(yàn)路拱和縱向坡高，當(dāng)有不符合要求時應(yīng)找平再壓。然后用1012t壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，碾壓46遍，直至主層礦料嵌擠緊密，無明顯輪跡為止。：主層礦料碾壓完畢后，即應(yīng)灑布第一次瀝青。當(dāng)采用乳化瀝青貫入時，為防止乳液下漏過多，可在主層集料碾壓穩(wěn)定后，先撒布一部分上一層嵌縫料，再澆灑主層瀝青。：主層瀝青灑布后，應(yīng)立即趁熱鋪撒第一次嵌縫料，鋪撒應(yīng)均勻，鋪撒后應(yīng)立即掃勻，個別不足處應(yīng)找補(bǔ)。：嵌縫料掃勻后應(yīng)立即用812t壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，隨壓隨掃，使嵌縫料均勻嵌入，宜碾壓46遍。碾壓密實(shí)后，可灑布第二次瀝青，鋪撒第二次嵌縫料，第三次碾壓，灑布第三次瀝青，最后碾壓。最后碾壓采用68t壓路機(jī)，碾壓24遍。瀝青混凝土面層的施工工藝流程圖見下圖（54）。接縫施工施工前準(zhǔn)備工作進(jìn)行攤鋪進(jìn)行拌和碾壓運(yùn)輸瀝青混合料圖54 瀝青混凝土面層的施工工藝流程圖具體施工方法為[9]：：1）下承層準(zhǔn)備與施工放樣 ①下承層準(zhǔn)備 瀝青混凝土路面的下承層是瀝青貫入式聯(lián)結(jié)層，下承層完成后，雖已進(jìn)行過檢查驗(yàn)收，但在兩層施工的間隔，很可能因下雨、施工車輛通行等而使其發(fā)生不同程度的破壞，瀝青貫入式聯(lián)結(jié)層下層表面可能泥濘，需要對其進(jìn)行清洗干凈。②施工放樣 施工放樣包括標(biāo)高測定與平面控制兩項(xiàng)內(nèi)容。標(biāo)高測定的目的是確定下承層表面的高程與原設(shè)計高程相差的確切數(shù)值，以便在掛線時糾正到設(shè)計值或保證施工層厚度。根據(jù)標(biāo)高值設(shè)置掛線標(biāo)準(zhǔn)樁，藉以控制攤鋪厚度和標(biāo)高。標(biāo)高放樣應(yīng)考慮下承層標(biāo)高差值、厚度和本層應(yīng)鋪厚度。綜合考慮后定出掛線樁頂?shù)臉?biāo)高，再打樁掛線。2）拌和設(shè)備選型 通常根據(jù)工程量和工期選擇拌和設(shè)備的餓生產(chǎn)能力和移動方式進(jìn)行選型，同時要求其生產(chǎn)能力應(yīng)和攤鋪能力相匹配，不應(yīng)低于攤鋪能力。高等級公路瀝青路面施工，應(yīng)選用拌和能力較大的設(shè)備。目前應(yīng)用較多的是生產(chǎn)率在300t/h以下的拌和設(shè)備。3）路面施工機(jī)械組合 高等級公路路面的施工機(jī)械應(yīng)優(yōu)先選擇自動化程度較高和生產(chǎn)能力較強(qiáng)的機(jī)械，以攤鋪、拌和為主導(dǎo)機(jī)械并與自卸汽車、碾壓設(shè)備配套作業(yè)，進(jìn)行優(yōu)化組合，使瀝青路面施工全部實(shí)現(xiàn)機(jī)械化。 瀝青混合料在拌和廠制備。在拌制瀝青混合料之前，應(yīng)根據(jù)確定的配合比進(jìn)行試拌，試拌時對所用的各種礦料及瀝青應(yīng)嚴(yán)格計量。對試拌的瀝青混合料進(jìn)行試驗(yàn)之后，即可選定施工的配合比。為使瀝青混合料拌和均勻，在拌制時需要控制礦料和瀝青的加熱溫度與拌和溫度。經(jīng)過拌和后的瀝青混合料應(yīng)均勻一致，無細(xì)料和粗料分離及花白、結(jié)成團(tuán)塊現(xiàn)象。 瀝青混合料成品應(yīng)及時采用自動傾卸汽車運(yùn)往施工現(xiàn)場。開工前應(yīng)查明施工位置、施工條件、攤鋪能力、運(yùn)輸路線、運(yùn)距和運(yùn)輸時間，以及所需混合料的種類和數(shù)量等。拌和設(shè)備時開時停會造成燃料的浪費(fèi)，并且影響混合料的質(zhì)量，因此車輛數(shù)量必須滿足拌和設(shè)備連續(xù)生產(chǎn)的要求。攤鋪 高等級公路瀝青混凝土路面采用機(jī)械攤鋪。瀝青混合料攤鋪機(jī)的主要組成部分為：料斗、鏈?zhǔn)絺魉推?、螺旋攤鋪器、振搗板、攤平板、行駛部分和發(fā)動機(jī)等。瀝青混合料攤鋪機(jī)攤鋪的過程中，自動傾卸汽車將瀝青混合料卸到攤鋪機(jī)料斗后，經(jīng)鏈?zhǔn)絺魉推鲗⒒旌狭贤髠鞯铰菪龜備伷?，隨著攤鋪機(jī)向前行駛，螺旋攤鋪器即在攤鋪帶寬度上均勻地攤鋪混合料，隨后由振搗板搗實(shí)，并由攤鋪板整平。碾壓 瀝青混合料攤鋪平整之后，應(yīng)趁熱及時進(jìn)行碾壓。瀝青混合料的碾壓過程分為初壓、復(fù)壓和終壓三個階段。初壓用6080kN雙輪壓路機(jī)先碾壓2遍，使混合料得以初步穩(wěn)定。隨即用100120kN三輪壓路機(jī)或輪胎式壓路機(jī)復(fù)壓46遍，碾壓至穩(wěn)定無顯著輪跡為止。復(fù)壓是碾壓過程中最重要的階段，混合料能否達(dá)到規(guī)定的密實(shí)度，關(guān)鍵全在于這階段的碾壓。終壓是在復(fù)壓之后用6080kN雙輪壓路機(jī)碾壓24遍，以消除碾壓過程中產(chǎn)生的輪跡，并確保路面表面的平整。碾壓時壓路機(jī)開行的方向應(yīng)平行于路中心線，并由一側(cè)路邊緣壓向路中。接縫施工 瀝青路面的各種施工縫初，往往由于壓實(shí)不足，容易產(chǎn)生臺階、裂縫、松散等病害，影響路面的平整度和耐久性，施工時必須十分注意。1） 縱縫施工 對當(dāng)日先后修筑的兩個車道，攤鋪厚度應(yīng)與已鋪車道重疊35cm，所攤鋪的混合料應(yīng)高出相鄰已壓實(shí)的路面，以便壓實(shí)到相同的厚度。對不在一天鋪筑的相鄰車道的縱縫，在攤鋪新料前，應(yīng)對原路面邊緣加以修理，要求邊緣鑿齊，塌落松動部分應(yīng)刨除，露出堅硬的邊緣。緣邊應(yīng)保持垂直，并需在涂刷一薄層粘層瀝青之后方可攤鋪新料。縱縫應(yīng)在攤鋪之后立即碾壓。2） 橫縫施工 縫應(yīng)與路中線垂直。接縫時先沿已刨齊的縫邊用熱瀝青混合料覆蓋，以資預(yù)熱，待接縫處瀝青混合料變軟之后，將所覆蓋的混合料清除，換用新的熱混合料攤鋪，隨即用熱夯沿接縫邊緣夯搗，并將接縫的熱料鏟平，然后趁熱用壓路機(jī)沿接縫邊緣碾壓密實(shí)?？偨Y(jié)與體會本次畢業(yè)設(shè)計的題目是某柔性路面設(shè)計及施工工藝分析。設(shè)計在詳細(xì)闡述了路面基本理論；行車荷載、自然因素對路面體系的影響；柔性路面設(shè)計原理等內(nèi)容后，對某一具體道路進(jìn)行了詳細(xì)設(shè)計，包括該道路路面結(jié)構(gòu)組合方案、路面厚度計算、彎拉應(yīng)力驗(yàn)算及路面結(jié)構(gòu)組合方案比選，最終選定第二種方案：瀝青混凝土（6cm）、瀝青貫入式（8cm）、水泥穩(wěn)定砂礫（35cm）、級配砂礫（25cm）。確定路面結(jié)構(gòu)組合方案后對路面的施工工藝作了簡要介紹和分析。畢業(yè)設(shè)計是我們大學(xué)本科四年所學(xué)知識靈活運(yùn)用的綜合體現(xiàn)。通過近三個月的設(shè)計讓我學(xué)會如何合理分配時間、如何查閱相關(guān)文獻(xiàn)并能利用文獻(xiàn)，如何按照導(dǎo)師的指導(dǎo)進(jìn)行設(shè)計，從而完成設(shè)計任務(wù)書的要求，順利完成本科教育。在確定設(shè)計題目（《某柔性路面設(shè)計及施工工藝分析》）后，我廣泛查閱相關(guān)資料：《道路工程》、《路面工程》、《道路設(shè)計資料集路面設(shè)計》、《公路工程施工方法與實(shí)例》、《高等級公路施工技術(shù)與管理》等，從中掌握路面的基本知識、柔性路面設(shè)計方法及路面施工相關(guān)知識。我國柔性路面設(shè)計以彈性層狀體系理論為基礎(chǔ)，本次設(shè)計主要進(jìn)行了柔性路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計、路面厚度計算、彎拉應(yīng)力驗(yàn)算等，其中柔性路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計必須遵循以下基本原則：根據(jù)路面內(nèi)荷載應(yīng)力隨深度遞減的規(guī)律安排層次、在各種自然因素作用下穩(wěn)定性要好、層間聯(lián)結(jié)要緊密。在路面厚度計算中，我利用當(dāng)量三層體系和諾謨圖進(jìn)行計算，在路面厚度確定后進(jìn)行彎拉應(yīng)力和剪應(yīng)力驗(yàn)算，驗(yàn)算時如果不符合要求需要重新調(diào)整繼續(xù)驗(yàn)算，直到滿足要求為止。路面的施工按照從下到上的原則，依次對墊層、基層、連結(jié)層、面層進(jìn)行施工。每一層次的施工方法我在正文都已經(jīng)詳細(xì)介紹。但是上面所說的完全是理論知識，根本沒有一點(diǎn)實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，實(shí)際和理論是有差別的。由于以后我們的工作主要是從事道路施工方面的，因此前面所學(xué)到的知識會對以后工作會有一定的幫助，但真正走上工作崗位之后，會親身體會這種差距，到那時侯自己會更加努力學(xué)習(xí)理論知識，同時把學(xué)到的理論知識用于實(shí)踐，只有這樣工作才會得心應(yīng)手。致謝詞在駱老師的指導(dǎo)下，我閱讀相關(guān)資料后，掌握了柔性路面具體設(shè)計方法，在設(shè)計中熟練地運(yùn)用設(shè)計方法對某一道路進(jìn)行了柔性路面設(shè)計及施工工藝分析，確定了一種比較合理的路面結(jié)構(gòu)組合方案。當(dāng)然這里面還存在不足之處，望老師批評指正。最后感謝老師和同學(xué)在畢業(yè)設(shè)計中給予的幫助和關(guān)心?！緟⒖嘉墨I(xiàn)】[1] [2] [3] [4] 徐家鈺、[5] [6] [7] [8] 李立新、白巖、[9] [10] 孫家駟、[11] 陸鼎中、[12] [13] [14] [15] [16] [17] 葉國錚、饒玲森、[18] 宣國良、[19] [20] [21]