【正文】 ty of design and construction method. Other criteria follow respectively based on their weightage/point noise mitigation, context sensitive design, erosion and sedimentation control and alignment selection. Those criteria had equal total of weightage/point. It show that they are related to each other and had same level of important during design and construction of green highway. 5. Conclusions Those main and sub criteria had been developed to achieve a green highway development in Malaysia. All the criteria had related to each other during the stage of design and construction of highway. So far there are very few studies on evaluation of green highway development. Therefore, this paper attempts to establish an evaluation model for green highway for the design and construction activities category by a scienti?c approach to identify the decision criteria as well as the assessment of weights for them. Throughout all the criteria in design and construction activities, they are more focus on waste management and quality since we are towards achieving the green highway development.
——Raja Rafidah, Raja Muhammad, ScienceDirect[J], Environmental Sciences 2014(20) ，180 – 186
附錄2：譯文可持續(xù)設(shè)計和施工標(biāo)準(zhǔn)，公路綠化的評價可持續(xù)發(fā)展已被廣泛討論，在建筑行業(yè)的排頭兵。雖然各種評估先前已開發(fā)，以幫助提高建設(shè)項目的可持續(xù)性，這些評估似乎錯過了為城市和建筑物的公路基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)。因此，有必要選擇對綠色公路各種設(shè)計和建造活動準(zhǔn)則并確定權(quán)重因子，每標(biāo)準(zhǔn)以該最有助于基于優(yōu)先級的綠色慣例中的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分類。本文的目的是解釋權(quán)重的確定為設(shè)計和建造活動的標(biāo)準(zhǔn)。該方法工藝采用問卷分發(fā)給誰在高速公路的發(fā)展，也環(huán)保問題涉及的專業(yè)知識開始收集數(shù)據(jù)。共有140受訪者被選為填寫問卷調(diào)查。該數(shù)據(jù)已經(jīng)采用SPSS與因素分析法進(jìn)行分析。結(jié)果從分析顯示標(biāo)準(zhǔn)堿的評價在綠色公路的設(shè)計和施工的動作的重要標(biāo)準(zhǔn)簡介在早期的十年，可持續(xù)發(fā)展理念已經(jīng)從眾多的環(huán)保運動成長起來。近來可持續(xù)的問題已廣泛特別是在建筑行業(yè)討論?？沙掷m(xù)發(fā)展是一個關(guān)鍵的問題，以滿足??環(huán)境目標(biāo)，并實現(xiàn)了大型基礎(chǔ)設(shè)施項目的需求，由于人口增長和城市密度越來越多的?？沙掷m(xù)設(shè)計可以是，可以最大限度地減少在高速公路的對環(huán)境的影響的因素之一。噪音，地面和水的污染，棲息地的干擾，土地利用，空氣，氣候變化和振動污染植物和野生動物是建筑和車輛排放的影響。該影響可以通過設(shè)計，施工和道路的管理，停車場等配套設(shè)施進(jìn)行更改。綠色高速公路評級制度推出來確定綠化和環(huán)境友好型公路的水平。由于道路通過景觀跑，路上有面源影響和非線性效應(yīng)。 Greenroads是已經(jīng)建立了美國第一個綠色的公路等級制度。這是一個自愿的第三方評價體系，公路項目，旨在表彰和獎勵超出市民的期望的環(huán)境，經(jīng)濟(jì)和社會效益的項目，巷道。評級系統(tǒng)中，為了保持，支持或忍受長期維護(hù)的責(zé)任，可持續(xù)設(shè)計成為最重要的標(biāo)準(zhǔn)之一給予信貸。華盛頓實習(xí)的學(xué)生工（WISE）已經(jīng)推出了高速公路綠化評價體系。評級系統(tǒng)是確保在高速公路的設(shè)計是環(huán)境損害，可用于開發(fā)和對環(huán)境和經(jīng)濟(jì)上可持續(xù)的公路分級可持續(xù)的，環(huán)境友好的，并給予較少影響。在現(xiàn)代公路設(shè)計，新技術(shù)，如事先規(guī)劃，智能建筑和交通體系，維護(hù)技術(shù)已被用于減少公路對環(huán)境的影響。如今，綠色評級系統(tǒng)成為一個受歡迎的工具，以確認(rèn)建筑的綠色證書。大多數(shù)國家都制定了自己的綠色建筑評價體系。對已在評級體系的國家有美國，加拿大，澳大利亞，英國，香港，日本，臺灣，新加坡，菲律賓，歐洲，韓國，印度和澳大利亞。馬來西亞還擁有綠色建筑評級系統(tǒng)，這是GBI。隨著成功實施綠色建筑評級體系，評級體系已經(jīng)擴(kuò)大到高速公路。有三種等級評定制度，已發(fā)現(xiàn)這是道路綠化，交通運輸中的綠色領(lǐng)導(dǎo)力和可持續(xù)發(fā)展（綠色LITES）和伊利諾伊州，宜居和可持續(xù)交通（ILAST）高速公路。為綠色公路評估尚未在馬來西亞提供。標(biāo)準(zhǔn)作為發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)的綠色公路，有幾個綠色的評價工具：綠色道路，綠色吸住，和最后審查，作為綠色公路標(biāo)準(zhǔn)的摘要。該標(biāo)準(zhǔn)是可持續(xù)的網(wǎng)站，提高用水效率，能源與大氣，材料和資源，室內(nèi)環(huán)境質(zhì)量，創(chuàng)新和設(shè)計，項目的要求，準(zhǔn)入和公平，建設(shè)活動，鋪裝技術(shù)，自定義學(xué)分，規(guī)劃，設(shè)計，交通，照明，管理和環(huán)境?？死说热?。該評級體系由不同級別的認(rèn)證，需要獲得他們的總積分的解釋。用最少的綠色環(huán)保卓越開始，大部分認(rèn)證通過四個不同的級別區(qū)分。有跡象表明，可以在每一個綠色評級系統(tǒng)中找到諸如可持續(xù)的網(wǎng)站，提高用水效率，能源效率，材料和資源，創(chuàng)新了一些共同的標(biāo)準(zhǔn)。蔡和昌（2011）開發(fā)了基于LEED和全球報告倡議組織（GRI）的公路設(shè)計的可持續(xù)項目[7]。該項目的開發(fā)過程中所涉及的初步45項此外，集成和拆除。45技術(shù)和15項材料已進(jìn)入分類學(xué)科14由其中的各種數(shù)字技術(shù)和重大項目?？沙掷m(xù)標(biāo)準(zhǔn)，包括幾何形狀和排列，土方，路面，排水，擋土墻，護(hù)坡，景觀生態(tài)，交通便利，維修，橋梁，隔音，隧道，機(jī)電和照明。但是，這些標(biāo)準(zhǔn)是在每一個項目中的不同，尤其是在設(shè)計和建造活動的階段。因此，本文試圖根據(jù)建設(shè)由生成和結(jié)構(gòu)，讓每個人都享有平等的發(fā)言權(quán)內(nèi)優(yōu)先考慮的大量問題，名義群體技術(shù)手段的階段來確定標(biāo)準(zhǔn)和次級標(biāo)準(zhǔn)。方法、名義群體法有很多為建立決策標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行評價的參考，但馬來西亞仍存在缺乏參考。因此，我們使用名義群體法（NGT）設(shè)計，制定綠色公路的評估。該技術(shù)的目的是思想從專家團(tuán)隊為制定決策的探索。甚至Delphi和NGT提供的優(yōu)勢獲得：（1）獨立構(gòu)思一代，（2）結(jié)構(gòu)的反饋，以及（3）獨立判斷的數(shù)學(xué)。但是，NGT會吸引更多的注意力從專家團(tuán)隊，每個想法和機(jī)會增加的每個成員，以確保他的想法是參考文獻(xiàn)集團(tuán)的框架的一部分。、專家討論自馬來西亞的開始的不具有任何綠色公路等級系統(tǒng)中，因此需要徹底的標(biāo)準(zhǔn)驗證。這些標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展在很大程度上是基于進(jìn)行全面的文獻(xiàn)綜述。在其他高速公路綠色評級系統(tǒng)與可持續(xù)設(shè)計和建造活動的標(biāo)準(zhǔn)基于文獻(xiàn)綜述被選中。在最開始的可持續(xù)設(shè)計和施工標(biāo)準(zhǔn)，已被單獨選擇。已被通過文獻(xiàn)回顧選擇的標(biāo)準(zhǔn)是被中涉及公路的發(fā)展來選擇最合適的標(biāo)準(zhǔn)的專業(yè)知識進(jìn)行討論。他們將分享他們的經(jīng)驗，意見和建議在可持續(xù)設(shè)計和建造活動的最佳標(biāo)準(zhǔn)。該標(biāo)準(zhǔn)是從整個項目生命周期的完整開發(fā)過程，使所有項目參與者了解和有助于項目的可持續(xù)性。5評估工具的比較已經(jīng)采取了來自世界各地的美國等國家，英國，澳大利亞，新加坡和馬來西亞。大多數(shù)的工具有9到14，有關(guān)可持續(xù)發(fā)展的設(shè)計和施工活動的標(biāo)準(zhǔn)。這表明，每一個工具注意到，設(shè)計和建造活動也有類似的問題，要關(guān)心。該標(biāo)準(zhǔn)是基于公路綠色評級系統(tǒng)，高速公路項目的指導(dǎo)方針，以及一些相關(guān)的案例研究。 這些研究已經(jīng)被用作具有在指示的標(biāo)準(zhǔn)本研究類似的標(biāo)準(zhǔn)的指南。大多數(shù)的標(biāo)準(zhǔn)從這些評估可持續(xù)設(shè)計和建造活動也有類似的因素，質(zhì)量，環(huán)境，垃圾，水和污染，所有這些因素在設(shè)計和施工階段都彼此相關(guān)。、因子分析和加權(quán)標(biāo)準(zhǔn)一旦標(biāo)準(zhǔn)已通過問卷調(diào)查和專家的討論已經(jīng)敲定，該數(shù)據(jù)已經(jīng)采用因子分析法來產(chǎn)生平均指數(shù)和因子載荷進(jìn)行了分析。一個因素分析，對29項與斜交旋轉(zhuǎn)（PROMAX）最初進(jìn)行的。然而，三個項目被刪除，由于交叉負(fù)載。最終的模型包括26個項目。所有的測試報告在p （95％置信水平）。用誰選了一個收視點的答案只有受訪者人數(shù)的手段進(jìn)行了計算?？煽啃詼y試是在適當(dāng)?shù)臋z查要被分析的數(shù)據(jù)的可靠性的部分析開始時進(jìn)行。結(jié)果與討論專家對每個主和子標(biāo)準(zhǔn)的效果進(jìn)行了簡單的權(quán)重標(biāo)準(zhǔn)。這些標(biāo)準(zhǔn)與因子載荷生成和平均指標(biāo)后進(jìn)行了討論，以確保所有的權(quán)重都在公路發(fā)展實踐馬來西亞合理。施工管理計劃的標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)從其他標(biāo)準(zhǔn)最高的權(quán)重點。這表明，施工組織設(shè)計是最重要的標(biāo)準(zhǔn)，以實現(xiàn)綠色公路發(fā)展在馬來西亞。最低權(quán)重點設(shè)備/機(jī)械效率。這是因為馬來西亞仍缺乏化石燃料的來源。大多數(shù)馬來西亞人設(shè)備和機(jī)械仍然使用的生物柴油產(chǎn)品，因為馬來西亞是生物柴油和汽油生產(chǎn)商之一。質(zhì)量管理是在綠色公路發(fā)展的第二重要的標(biāo)準(zhǔn)，因為以達(dá)到并保持綠色公路應(yīng)具有的設(shè)計和施工方法的良好的質(zhì)量。其他標(biāo)準(zhǔn)分別遵循基于其權(quán)重點消減噪音，上下文敏感的設(shè)計，侵蝕和沉積的控制和調(diào)整選擇。這些標(biāo)準(zhǔn)有平等的總權(quán)重點。它表明，它們是相互關(guān)聯(lián)的，并具有重要的設(shè)計綠色公路和施工過程中相同的水平。結(jié)論這些主副標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)制定，以實現(xiàn)綠色公路發(fā)展在馬來西亞。在設(shè)計和建造高速公路的階段的所有標(biāo)準(zhǔn)都彼此相關(guān)。到目前為止，很少有研究綠色公路發(fā)展的評價。因此，本文試圖通過科學(xué)的方法建立綠色公路的設(shè)計和建造活動類別的評價模型來確定的決策標(biāo)準(zhǔn)以及權(quán)重為他們的評估。在整個設(shè)計和施工活動的所有條件，他們更注重廢物管理和質(zhì)量，因為我們是在實現(xiàn)綠色公路發(fā)展?！Z拉菲達(dá)，拉賈穆罕默德, “科學(xué)指導(dǎo)”[J]，環(huán)境科學(xué)2014（20）,180 18614